Association genevoise du musée des tramways
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Le tram à Cornavin et environs, 2e partie / Norman Kellett in La plateforme, N° 56 (2007/I)
[article]
Titre : Le tram à Cornavin et environs, 2e partie : 1900 - 1910 Type de document : texte imprimé Auteurs : Norman Kellett, Auteur ; Cédric Noir, Editeur scientifique Année de publication : 2007 Article en page(s) : P. 39-44 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chantepoulet, rue de
[Mots-clefs] Cornavin, place de
[Mots-clefs] Cornavin, rue de
[Mots-clefs] Electrification
[Mots-clefs] Evolution
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Fazy, boulevard James-
[Mots-clefs] Gares, rue des
[Mots-clefs] Genève
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Lausanne, rue de
[Mots-clefs] Lyon, rue de
[Mots-clefs] Malatrex, R.
[Mots-clefs] Mont-Blanc, rue du
[Mots-clefs] Montbrillant, passage de
[Mots-clefs] Montbrillant, place de
[Mots-clefs] Montbrillant, rue de
[Mots-clefs] Pépinière, rue de la
[Mots-clefs] Plan de voie
[Mots-clefs] Servette, rue de la
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway à cheval
[Mots-clefs] Tramway à vapeur
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Vingt-Deux-Cantons, place des
[Mots-clefs] Voie
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] TS (Genève)
[Compagnie] VE
[Ligne] Carouge
[Ligne] Ceinture
[Ligne] Champel
[Ligne] Chantepoulet
[Ligne] Cornavin
[Ligne] Entrepots
[Ligne] Ferney
[Ligne] Gare des Eaux-Vives
[Ligne] Grand-Lancy
[Ligne] Ligne 1
[Ligne] Ligne 3
[Ligne] Ligne 4
[Ligne] Ligne 5
[Ligne] Ligne 6
[Ligne] Ligne 7
[Ligne] Ligne 8
[Ligne] Molard
[Ligne] Parc Mon-Repos
[Ligne] Petit-Saconnex
[Ligne] Sécheron
[Ligne] Théâtre
[Ligne] Vernier
[Ligne] Versoix
[Année] 1900-1910Résumé : En 1900, le secteur de Cornavin est parcouru par les lignes à voie normale de la Compagnie générale des tramways suisses (TS) et celles à voie métrique de la Société genevoise de chemins de fer à voie étroite (VE). Dès 1900, la Compagnie genevoise des tramways électriques (CGTE) commence la construction de ses lignes dans le quartier des Pâquis, puis elle procède à l'unification technique des réseaux ex TS et VE. Dans le secteur de Cornavin, cela se traduit par des modifications successives du plan de voie, tant à cause de la mise à voie métrique des lignes TS que de la modification des services existants et la mise en place de nouvelles liaisons.
in La plateforme > N° 56 (2007/I) . - P. 39-44[article] Le tram à Cornavin et environs, 2e partie : 1900 - 1910 [texte imprimé] / Norman Kellett, Auteur ; Cédric Noir, Editeur scientifique . - 2007 . - P. 39-44.
Langues : Français
in La plateforme > N° 56 (2007/I) . - P. 39-44
Catégories : [Mots-clefs] Chantepoulet, rue de
[Mots-clefs] Cornavin, place de
[Mots-clefs] Cornavin, rue de
[Mots-clefs] Electrification
[Mots-clefs] Evolution
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Fazy, boulevard James-
[Mots-clefs] Gares, rue des
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[Mots-clefs] Voie
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] TS (Genève)
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[Ligne] Théâtre
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[Ligne] Versoix
[Année] 1900-1910Résumé : En 1900, le secteur de Cornavin est parcouru par les lignes à voie normale de la Compagnie générale des tramways suisses (TS) et celles à voie métrique de la Société genevoise de chemins de fer à voie étroite (VE). Dès 1900, la Compagnie genevoise des tramways électriques (CGTE) commence la construction de ses lignes dans le quartier des Pâquis, puis elle procède à l'unification technique des réseaux ex TS et VE. Dans le secteur de Cornavin, cela se traduit par des modifications successives du plan de voie, tant à cause de la mise à voie métrique des lignes TS que de la modification des services existants et la mise en place de nouvelles liaisons. Le tram à Cornavin et environs, 3e partie / Norman Kellett in La plateforme, N° 57 (2008/I)
[article]
Titre : Le tram à Cornavin et environs, 3e partie : 1912 - 2007 Type de document : texte imprimé Auteurs : Norman Kellett, Auteur ; Cédric Noir, Editeur scientifique Année de publication : 2008 Article en page(s) : P. 20-24 Langues : Français Catégories : [Ligne] Augustins
[Ligne] Avanchet
[Ligne] Bachet
[Ligne] Ceinture
[Ligne] Champel
[Ligne] Chantepoulet
[Ligne] Cornavin
[Ligne] Ferney
[Ligne] Gare des Eaux-Vives
[Ligne] Lancy-Pont-Rouge
[Ligne] Ligne 1
[Ligne] Ligne 13
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[Ligne] Moillesulaz
[Ligne] Molard
[Ligne] Nations
[Ligne] Petit-Saconnex
[Ligne] Rive
[Ligne] Vernier
[Ligne] Versoix
[Ligne] Veyrier
[Mots-clefs] Carrousel de Cornavin
[Mots-clefs] Chantepoulet, rue de
[Mots-clefs] Cornavin, place de
[Mots-clefs] Cornavin, rue de
[Mots-clefs] Evolution
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[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Vingt-Deux-Cantons, place des
[Mots-clefs] Voie
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] TPG
[Année] 1912-2007Résumé : "Suite et fin de l'histoire de l'évolution des infrastructures des trams dans le secteur de Cornavin. En 1912, 6 lignes desservent le secteur de la gare. La reconstruction de celle-ci conduit au remaniement des voies de tram sur la place de Cornavin avec la construction du ""carrousel"" en 1931. Cette boucle permet de regrouper les arrêts de toutes les lignes desservant le secteur. Les premières suppressions de lignes de tram touchent le secteur peu avant la guerre. Celle-ci voit leur remise en service, mais elles ne survivront pas au retour de la paix. Dès 1959 ne subsistent plus que les trams de la ligne 1. Le ""carrousel"" est remplacé en 1962 par une double voie qui traverse la place, jusqu'à la suppression du tram de ceinture en 1969. Les trams reviennent à Cornavin en 1995 avec la ligne 13. Les infrastructures se complètent les années suivantes pour permettre de rejoindre la place des Nations d'un côté et Avanchet de l'autre. De nouveaux développements sont encore prévus."
in La plateforme > N° 57 (2008/I) . - P. 20-24[article] Le tram à Cornavin et environs, 3e partie : 1912 - 2007 [texte imprimé] / Norman Kellett, Auteur ; Cédric Noir, Editeur scientifique . - 2008 . - P. 20-24.
Langues : Français
in La plateforme > N° 57 (2008/I) . - P. 20-24
Catégories : [Ligne] Augustins
[Ligne] Avanchet
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[Ligne] Chantepoulet
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[Mots-clefs] Malatrex, R.
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[Mots-clefs] Montbrillant, passage de
[Mots-clefs] Montbrillant, place de
[Mots-clefs] Montbrillant, rue de
[Mots-clefs] Pépinière, rue de la
[Mots-clefs] Plan de voie
[Mots-clefs] Servette, rue de la
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Vingt-Deux-Cantons, place des
[Mots-clefs] Voie
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] TPG
[Année] 1912-2007Résumé : "Suite et fin de l'histoire de l'évolution des infrastructures des trams dans le secteur de Cornavin. En 1912, 6 lignes desservent le secteur de la gare. La reconstruction de celle-ci conduit au remaniement des voies de tram sur la place de Cornavin avec la construction du ""carrousel"" en 1931. Cette boucle permet de regrouper les arrêts de toutes les lignes desservant le secteur. Les premières suppressions de lignes de tram touchent le secteur peu avant la guerre. Celle-ci voit leur remise en service, mais elles ne survivront pas au retour de la paix. Dès 1959 ne subsistent plus que les trams de la ligne 1. Le ""carrousel"" est remplacé en 1962 par une double voie qui traverse la place, jusqu'à la suppression du tram de ceinture en 1969. Les trams reviennent à Cornavin en 1995 avec la ligne 13. Les infrastructures se complètent les années suivantes pour permettre de rejoindre la place des Nations d'un côté et Avanchet de l'autre. De nouveaux développements sont encore prévus." Tram historique Neuchâtel - Boudry / Association neuchâteloise des amis du tramway
Titre : Tram historique Neuchâtel - Boudry Type de document : texte imprimé Auteurs : Association neuchâteloise des amis du tramway, Collectivité éditrice Editeur : Neuchâtel : ANAT Année de publication : [ca 1996] Importance : [5] p. Présentation : ill. Format : 22 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 1
[Mots-clefs] 1-6
[Mots-clefs] 141-149
[Mots-clefs] 73
[Mots-clefs] 143
[Mots-clefs] 71-78
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] C2
[Mots-clefs] Ce 2/2
[Mots-clefs] Location
[Mots-clefs] Neuchâtel (canton)
[Mots-clefs] Remorque
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Ligne] Boudry
[Ligne] Ligne 5
[Ligne] Place Pury
[Année] 1996
[Compagnie] ANAT
[Compagnie] TN (Neuchâtel)Index. décimale : 4148 Tramway et métro léger interurbain et vicinal - véhicule - préservé, en service historique Tram historique Neuchâtel - Boudry [texte imprimé] / Association neuchâteloise des amis du tramway, Collectivité éditrice . - Neuchâtel : ANAT, [ca 1996] . - [5] p. : ill. ; 22 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] 1
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[Compagnie] TN (Neuchâtel)Index. décimale : 4148 Tramway et métro léger interurbain et vicinal - véhicule - préservé, en service historique Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700000987 4148(494.43) ANAT TRA X1 Brochure Bachet Brochures Disponible 6700003731 4148(494.43) ANAT TRA X2 Brochure Bachet Brochures Disponible Tramparade II BVB mit Motorwagen Be 4/4 401-412, Baujahr 1948 (SWP/BBC) mit Liniennummern 1-12, vor den Toren 1-12 des Depots Wiesenplatz / B Thommen
Titre : Tramparade II BVB mit Motorwagen Be 4/4 401-412, Baujahr 1948 (SWP/BBC) mit Liniennummern 1-12, vor den Toren 1-12 des Depots Wiesenplatz Type de document : document graphique à deux dimensions Auteurs : B Thommen, Photographe Editeur : Basel : Traemli-Impress Année de publication : [ca 1990] Importance : 1 photo Présentation : couleur Format : 11 x 15 cm Langues : Allemand Catégories : [Mots-clefs] 401
[Mots-clefs] 401-422
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[Mots-clefs] 412
[Mots-clefs] Automotrice électrique
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[Mots-clefs] Bâtiment
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[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Suisse
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[Compagnie] BVB (Bâle)
[Année] 1990Index. décimale : 3141 Tramway et métro léger urbain - véhicule - service régulier, transport de voyageur Tramparade II BVB mit Motorwagen Be 4/4 401-412, Baujahr 1948 (SWP/BBC) mit Liniennummern 1-12, vor den Toren 1-12 des Depots Wiesenplatz [document graphique à deux dimensions] / B Thommen, Photographe . - Basel : Traemli-Impress, [ca 1990] . - 1 photo : couleur ; 11 x 15 cm.
Langues : Allemand
Catégories : [Mots-clefs] 401
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[Compagnie] BVB (Bâle)
[Année] 1990Index. décimale : 3141 Tramway et métro léger urbain - véhicule - service régulier, transport de voyageur Réservation
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Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700015589 3141(494.231) BVB 1990/01 Photographie Bachet Photographies Disponible Tramways de Dijon / M Geiger
Titre : Tramways de Dijon : motrice no 33 de Dietrich, attelée à une remorque Pétolat au terminus de Pouilly ligne no 5 Type de document : document graphique à deux dimensions Auteurs : M Geiger, Photographe Editeur : Paris : FACS Année de publication : 1976 Collection : Chemins de fer régionaux et urbains num. 15 Importance : 1 photo Présentation : couleur Format : 11 x 15 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 31-33
[Mots-clefs] 33
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] C2
[Mots-clefs] Ce 2/2
[Mots-clefs] Côte d'Or (département)
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Pouilly
[Mots-clefs] Remorque
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Année] 1955
[Ligne] Chenove
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[Compagnie] TED (Dijon)Index. décimale : 3141 Tramway et métro léger urbain - véhicule - service régulier, transport de voyageur Tramways de Dijon : motrice no 33 de Dietrich, attelée à une remorque Pétolat au terminus de Pouilly ligne no 5 [document graphique à deux dimensions] / M Geiger, Photographe . - Paris : FACS, 1976 . - 1 photo : couleur ; 11 x 15 cm. - (Chemins de fer régionaux et urbains; 15) .
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] 31-33
[Mots-clefs] 33
[Mots-clefs] Automotrice électrique
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[Mots-clefs] Côte d'Or (département)
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[Année] 1955
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[Compagnie] TED (Dijon)Index. décimale : 3141 Tramway et métro léger urbain - véhicule - service régulier, transport de voyageur Réservation
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Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700010225 3141(444.2) TED 1955/01 Photographie Bachet Photographies Disponible Tramways de Neuchâtel (1 m)
PermalinkTramways de Neuchâtel, motrice électrique Be 2/4 41 à l'ancien terminus de Cortaillod en mai 1971 : SWS/MFO 1902, 2 x 50 CV, Vmax 50 km/h / Wolfgang Walper
PermalinkTramways de Neuchâtel (TN) : Triebwagen Be 4/4 503, SWS/BBC 1981, 310 kW bei 31 km/h, 25,5 t, 75 km/h / M. Gross
PermalinkLes tramways projetés par la nouvelle CGTE / Norman Kellett in La plateforme, N° 62 (juillet 2013)
PermalinkTransports publics entre Lausanne et Genève
PermalinkTransports publics du littoral neuchâtelois (TN). Boucle de Boudry, composition maximum de cinq voitures, formée par du matériel de 1902, soit deux motrices encadrant trois remorques, qui pouvaient ensemble embarquer plus de 350 personnes / Sébastien Jacobi
PermalinkTransports publics du littoral neuchâtelois (TN). Convoi composé des motrices Be 2/4 41 et 45 (série 41-47, de 1902), construites par SWS-MFO, sur la ligne 5 entre l'ancienne station du Port de Serrères [sic] et Champ-Bougin / Silvio Delmenico
PermalinkTransports publics du littoral neuchâtelois (TN). Cortaillod, été 1979
PermalinkTransports publics du littoral neuchâtelois (TN). Les motrices Be 4/6 1101-1104 (591-594 dès 1980), construites en 1942 pour les transports publics de Gênes, sont acquises d'occasion par les TN en 1967 / Silvio Delmenico
PermalinkTransports publics du littoral neuchâtelois (TN). Rencontre à la place Pury entre la motrice Be 2/4 44 (série 41-47) de 1902 et la motrice Be 2/2 39 (série 31-40) de 1901, respectivement sur les lignes 5 Neuchâtel - Boudry et 1 Neuchâtel - Saint-Blaise / K Stebler
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