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La Suisse ferroviaire, 1. Railways of Switzerland / Kees Van Den Burg
Titre de série : La Suisse ferroviaire, 1 Titre : Railways of Switzerland Titre original : Eisenbahnen in der Schweiz = Les chemins de fer suisses = Spoorwegen in Zwitserland Type de document : document projeté ou vidéo Auteurs : Kees Van Den Burg, Auteur ; Aad Bronmeijer, Collaborateur ; Jacques Chaussard, Narrateur Editeur : Breil-sur-Roya : Les éditions du Cabri Année de publication : cop. 2003 Autre Editeur : Leiderdorp : Van den Burg Collection : Vidéo rail évasion num. 11 Importance : 1 DVD (12 cm) Présentation : 16/9 PAL Format : 81 min Langues : Anglais Allemand Français Néerlandais Catégories : [Mots-clefs] Ae 8/14
[Mots-clefs] Ce 6/6
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Locomotive électrique
[Mots-clefs] NLFA
[Mots-clefs] Pont
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Train à crémaillère
[Mots-clefs] Train à vapeur
[Mots-clefs] Train électrique
[Mots-clefs] Tunnel
[Compagnie] AB (Appenzell)
[Compagnie] ARB
[Compagnie] ASD
[Compagnie] BLS
[Compagnie] BOB
[Compagnie] BRB (Brienz)
[Compagnie] BVZ
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] DFB
[Compagnie] FART
[Compagnie] FO
[Compagnie] GGB
[Compagnie] JB (Jungfrau)
[Compagnie] MGB
[Compagnie] MOB
[Compagnie] PB
[Compagnie] RhB (Grisons)
[Compagnie] SchB
[Compagnie] SPB
[Compagnie] SSIF
[Compagnie] VRB
[Compagnie] WAB (Suisse)
[Compagnie] ZB (Zentralbahn)
[Ligne] 300
[Ligne] 600
[Année] 1847-2003Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités La Suisse ferroviaire, 1. Railways of Switzerland = Eisenbahnen in der Schweiz = Les chemins de fer suisses = Spoorwegen in Zwitserland [document projeté ou vidéo] / Kees Van Den Burg, Auteur ; Aad Bronmeijer, Collaborateur ; Jacques Chaussard, Narrateur . - Breil-sur-Roya : Les éditions du Cabri : Leiderdorp : Van den Burg, cop. 2003 . - 1 DVD (12 cm) : 16/9 PAL ; 81 min. - (Vidéo rail évasion; 11) .
Langues : Anglais Allemand Français Néerlandais
Catégories : [Mots-clefs] Ae 8/14
[Mots-clefs] Ce 6/6
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Locomotive électrique
[Mots-clefs] NLFA
[Mots-clefs] Pont
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Train à crémaillère
[Mots-clefs] Train à vapeur
[Mots-clefs] Train électrique
[Mots-clefs] Tunnel
[Compagnie] AB (Appenzell)
[Compagnie] ARB
[Compagnie] ASD
[Compagnie] BLS
[Compagnie] BOB
[Compagnie] BRB (Brienz)
[Compagnie] BVZ
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] DFB
[Compagnie] FART
[Compagnie] FO
[Compagnie] GGB
[Compagnie] JB (Jungfrau)
[Compagnie] MGB
[Compagnie] MOB
[Compagnie] PB
[Compagnie] RhB (Grisons)
[Compagnie] SchB
[Compagnie] SPB
[Compagnie] SSIF
[Compagnie] VRB
[Compagnie] WAB (Suisse)
[Compagnie] ZB (Zentralbahn)
[Ligne] 300
[Ligne] 600
[Année] 1847-2003Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Réservation
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Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700021771 4300(494) BUR Vidéo Bachet Vidéos Disponible Suisse / Nicolas Michel in Voies ferrées, 163 (septembre-octobre 2007)
[article]
Titre : Suisse : le nouveau tunnel de base du Loetschberg en service Type de document : texte imprimé Auteurs : Nicolas Michel, Auteur Article en page(s) : P. 54-63 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Loetschberg (tunnel)
[Mots-clefs] Mise en service
[Mots-clefs] NLFA
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tracé
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Tunnel
[Mots-clefs] Valais
[Année] 2007
[Ligne] 300
[Ligne] Frutigen
[Ligne] Viège
[Compagnie] BLS AG
[Compagnie] CFF (Suisse)Résumé : Le 15 juin 2007, le tunnel de base du Loetschberg a été officiellement inauguré. Environ une dizaine d'années avant le Gothard, il permet d'offrir un axe de transit Nord - Sud moderne qui va réduire significativement les temps de parcours et accroître les capacités du trafic combiné entre la Suisse et l'Italie. Le changement d'horaires de décembre 2007 permettra l'introduction de nouvelles relations plus rapides entre le plateau et le Haut-Valais, ainsi qu'entre Bâle, Berne et Milan. En attendant la fin de l'année, les trains de marchandises commencent à emprunter petit à petit le nouvel ouvrage pour rôder et tester son exploitation.
in Voies ferrées > 163 (septembre-octobre 2007) . - P. 54-63[article] Suisse : le nouveau tunnel de base du Loetschberg en service [texte imprimé] / Nicolas Michel, Auteur . - P. 54-63.
Langues : Français
in Voies ferrées > 163 (septembre-octobre 2007) . - P. 54-63
Catégories : [Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Loetschberg (tunnel)
[Mots-clefs] Mise en service
[Mots-clefs] NLFA
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tracé
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Tunnel
[Mots-clefs] Valais
[Année] 2007
[Ligne] 300
[Ligne] Frutigen
[Ligne] Viège
[Compagnie] BLS AG
[Compagnie] CFF (Suisse)Résumé : Le 15 juin 2007, le tunnel de base du Loetschberg a été officiellement inauguré. Environ une dizaine d'années avant le Gothard, il permet d'offrir un axe de transit Nord - Sud moderne qui va réduire significativement les temps de parcours et accroître les capacités du trafic combiné entre la Suisse et l'Italie. Le changement d'horaires de décembre 2007 permettra l'introduction de nouvelles relations plus rapides entre le plateau et le Haut-Valais, ainsi qu'entre Bâle, Berne et Milan. En attendant la fin de l'année, les trains de marchandises commencent à emprunter petit à petit le nouvel ouvrage pour rôder et tester son exploitation. La Suisse, paradis du rail / Bernard Collardey
Titre : La Suisse, paradis du rail Type de document : texte imprimé Auteurs : Bernard Collardey, Auteur ; Régis Chessum, Collaborateur Editeur : Paris : La Vie du rail Année de publication : 2002 Importance : 114 p. Présentation : ill. Format : 29 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Gothard (tunnel)
[Mots-clefs] Loetschberg (tunnel)
[Mots-clefs] NLFA
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Compagnie] AB (Appenzell)
[Compagnie] ASm
[Compagnie] BAM (Suisse)
[Compagnie] BD (Suisse)
[Compagnie] BLM
[Compagnie] BLS
[Compagnie] BLT
[Compagnie] BOB
[Compagnie] BRB (Brienz)
[Compagnie] BT (Suisse)
[Compagnie] BVZ
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] CJ
[Compagnie] FART
[Compagnie] FB (Zurich)
[Compagnie] FLP
[Compagnie] FO
[Compagnie] FW
[Compagnie] GGB
[Compagnie] JB (Jungfrau)
[Compagnie] LEB (Lausanne)
[Compagnie] LSE
[Compagnie] MC (Suisse)
[Compagnie] MG (Tessin)
[Compagnie] MIB
[Compagnie] MO (Martigny)
[Compagnie] MOB
[Compagnie] MThB
[Compagnie] NStCM
[Compagnie] OC
[Compagnie] OeBB (Suisse)
[Compagnie] PB
[Compagnie] PBr
[Compagnie] RB (Rigi, 1871-1969)
[Compagnie] RBS
[Compagnie] RhB (Grisons)
[Compagnie] RHB (Rorschach)
[Compagnie] RhW
[Compagnie] RM (Mittelland)
[Compagnie] SOB (Schwyz)
[Compagnie] SPB
[Compagnie] STB (Singine)
[Compagnie] SZU
[Compagnie] TB (Trogen)
[Compagnie] TPC
[Compagnie] TPF
[Compagnie] TRN
[Compagnie] TSOL
[Compagnie] WAB (Suisse)
[Compagnie] WB (Waldenbourg)
[Compagnie] WSB
[Compagnie] YSteC
[Année] 2002Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités La Suisse, paradis du rail [texte imprimé] / Bernard Collardey, Auteur ; Régis Chessum, Collaborateur . - Paris : La Vie du rail, 2002 . - 114 p. : ill. ; 29 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Gothard (tunnel)
[Mots-clefs] Loetschberg (tunnel)
[Mots-clefs] NLFA
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Compagnie] AB (Appenzell)
[Compagnie] ASm
[Compagnie] BAM (Suisse)
[Compagnie] BD (Suisse)
[Compagnie] BLM
[Compagnie] BLS
[Compagnie] BLT
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[Compagnie] BRB (Brienz)
[Compagnie] BT (Suisse)
[Compagnie] BVZ
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] CJ
[Compagnie] FART
[Compagnie] FB (Zurich)
[Compagnie] FLP
[Compagnie] FO
[Compagnie] FW
[Compagnie] GGB
[Compagnie] JB (Jungfrau)
[Compagnie] LEB (Lausanne)
[Compagnie] LSE
[Compagnie] MC (Suisse)
[Compagnie] MG (Tessin)
[Compagnie] MIB
[Compagnie] MO (Martigny)
[Compagnie] MOB
[Compagnie] MThB
[Compagnie] NStCM
[Compagnie] OC
[Compagnie] OeBB (Suisse)
[Compagnie] PB
[Compagnie] PBr
[Compagnie] RB (Rigi, 1871-1969)
[Compagnie] RBS
[Compagnie] RhB (Grisons)
[Compagnie] RHB (Rorschach)
[Compagnie] RhW
[Compagnie] RM (Mittelland)
[Compagnie] SOB (Schwyz)
[Compagnie] SPB
[Compagnie] STB (Singine)
[Compagnie] SZU
[Compagnie] TB (Trogen)
[Compagnie] TPC
[Compagnie] TPF
[Compagnie] TRN
[Compagnie] TSOL
[Compagnie] WAB (Suisse)
[Compagnie] WB (Waldenbourg)
[Compagnie] WSB
[Compagnie] YSteC
[Année] 2002Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Réservation
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Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700005464 4300(494) COL Livre Bachet Livres Disponible Suisse in Chemins de fer, N° 574 (Février 2019)
[article]
Traduction de Der Gotthard-Basistunnel nach anderthalb Betriebsjahren in Schweizer Eisenbahn-Revue, 2018, Nr. 10 ([15/10/2018])
Titre : Suisse : le tunnel de base du Gothard, deux ans plus tard Type de document : texte imprimé Auteurs : Philippe Callé, Traducteur Année de publication : 2019 Article en page(s) : P. 16-19 Langues : Français Langues originales : Allemand Catégories : [Mots-clefs] Aiguillage
[Mots-clefs] Amélioration
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Entretien
[Mots-clefs] ETCS 2
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Financement
[Mots-clefs] Fonctionnement
[Mots-clefs] Gothard (tunnel)
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Limitation
[Mots-clefs] NLFA
[Mots-clefs] Ouvrage d'art
[Mots-clefs] Sécurité
[Mots-clefs] Signalisation
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tessin
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Tunnel
[Mots-clefs] Uri
[Mots-clefs] Véhicule de service
[Mots-clefs] Vibration
[Mots-clefs] Vitesse
[Mots-clefs] Voie
[Mots-clefs] Xem 181
[Ligne] 600
[Ligne] Biasca
[Ligne] Erstfeld
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Année] 2016-2018Index. décimale : 4320 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - généralités Résumé : Le tunnel de base du Saint-Gothard, l'une des pièces maîtresses du grand projet ferroviaire helvétique Rail 2000, a été officiellement mis en service voici maintenant deux ans. Il convenait donc de tirer un premier bilan de cette grande aventure technique destinée à faciliter le transit du trafic fret qui irrigue l'Europe du nord au sud et réciproquement. Nous remercions l'attitude très pragmatique des Suisses qui, s'ils sont fiers de cette réalisation, ne cachent pas non plus les petits et grands déboires rencontrés. Des comptes rendus pertinents sur la réalité du quotidien de cette période de rodage paraissent régulièrement dans la presse spécialisée. Ils ne sont pas destinés à susciter les indignations feintes de ceux qui ne connaissent rien au rail et ne peuvent s'empêcher de le faire savoir, mais à exposer en toute simplicité les difficultés rencontrées et la recherche de solutions appropriées. C'est ainsi que la Schweizer Eisenbahn-Revue (SER) a publié dans son numéro d'octobre 2018 une présentation détaillée de ce premier bilan, dont nous vous servons une version en langue française. On relève un sous écartement des rails, provoquant des vibrations des véhicules et entraînant une limitation à 160 km/h des rames ICN alors que le tunnel est censé permettre la circulation à 250 km/h. Le budget pour la correction de ce défaut est alloué, mais les travaux seront longs. Les aiguillages posaient des problèmes de sécurité, qui ont été réglés, mais ils doivent encore être munis de capteurs supplémentaires pour connaître rapidement la cause exacte des éventuels dérangements. L'ETCS n'autorise toujours pas la circulation à 250 km/h et nécessite des distances de sécurité plus importantes entre les convois, entraînant une baisse de capacité de la ligne. La vitesse maximum autorisée dans le tunnel reste fixée à 200 km/h et il sera difficilement envisageable, pour des raisons de capacité, de faire cohabiter, dans cet ouvrage sans possibilité de garage intermédiaire, des trains de fret roulant au maximum à 100 km/h et des trains de voyageurs beaucoup plus rapides.
in Chemins de fer > N° 574 (Février 2019) . - P. 16-19[article]Suisse : le tunnel de base du Gothard, deux ans plus tard [texte imprimé] / Philippe Callé, Traducteur . - 2019 . - P. 16-19.
Traduction de Der Gotthard-Basistunnel nach anderthalb Betriebsjahren in Schweizer Eisenbahn-Revue, 2018, Nr. 10 ([15/10/2018])
Langues : Français Langues originales : Allemand
in Chemins de fer > N° 574 (Février 2019) . - P. 16-19
Catégories : [Mots-clefs] Aiguillage
[Mots-clefs] Amélioration
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Entretien
[Mots-clefs] ETCS 2
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Financement
[Mots-clefs] Fonctionnement
[Mots-clefs] Gothard (tunnel)
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Limitation
[Mots-clefs] NLFA
[Mots-clefs] Ouvrage d'art
[Mots-clefs] Sécurité
[Mots-clefs] Signalisation
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tessin
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Tunnel
[Mots-clefs] Uri
[Mots-clefs] Véhicule de service
[Mots-clefs] Vibration
[Mots-clefs] Vitesse
[Mots-clefs] Voie
[Mots-clefs] Xem 181
[Ligne] 600
[Ligne] Biasca
[Ligne] Erstfeld
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Année] 2016-2018Index. décimale : 4320 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - généralités Résumé : Le tunnel de base du Saint-Gothard, l'une des pièces maîtresses du grand projet ferroviaire helvétique Rail 2000, a été officiellement mis en service voici maintenant deux ans. Il convenait donc de tirer un premier bilan de cette grande aventure technique destinée à faciliter le transit du trafic fret qui irrigue l'Europe du nord au sud et réciproquement. Nous remercions l'attitude très pragmatique des Suisses qui, s'ils sont fiers de cette réalisation, ne cachent pas non plus les petits et grands déboires rencontrés. Des comptes rendus pertinents sur la réalité du quotidien de cette période de rodage paraissent régulièrement dans la presse spécialisée. Ils ne sont pas destinés à susciter les indignations feintes de ceux qui ne connaissent rien au rail et ne peuvent s'empêcher de le faire savoir, mais à exposer en toute simplicité les difficultés rencontrées et la recherche de solutions appropriées. C'est ainsi que la Schweizer Eisenbahn-Revue (SER) a publié dans son numéro d'octobre 2018 une présentation détaillée de ce premier bilan, dont nous vous servons une version en langue française. On relève un sous écartement des rails, provoquant des vibrations des véhicules et entraînant une limitation à 160 km/h des rames ICN alors que le tunnel est censé permettre la circulation à 250 km/h. Le budget pour la correction de ce défaut est alloué, mais les travaux seront longs. Les aiguillages posaient des problèmes de sécurité, qui ont été réglés, mais ils doivent encore être munis de capteurs supplémentaires pour connaître rapidement la cause exacte des éventuels dérangements. L'ETCS n'autorise toujours pas la circulation à 250 km/h et nécessite des distances de sécurité plus importantes entre les convois, entraînant une baisse de capacité de la ligne. La vitesse maximum autorisée dans le tunnel reste fixée à 200 km/h et il sera difficilement envisageable, pour des raisons de capacité, de faire cohabiter, dans cet ouvrage sans possibilité de garage intermédiaire, des trains de fret roulant au maximum à 100 km/h et des trains de voyageurs beaucoup plus rapides. Sur la bonne voie / Chemins de fer fédéraux suisses, Infrastructure
Titre : Sur la bonne voie : Rail 2000 Type de document : texte imprimé Auteurs : Chemins de fer fédéraux suisses Infrastructure, Auteur Editeur : Berne : CFF Année de publication : [2004] Importance : 23 p. Présentation : illustrations Format : 30 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Agrandissement
[Mots-clefs] Berne (gare)
[Mots-clefs] Bruit
[Mots-clefs] Calendrier
[Mots-clefs] Capacité
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Diminution
[Mots-clefs] ERTMS
[Mots-clefs] Fréquence
[Mots-clefs] Gothard (tunnel)
[Mots-clefs] Grande vitesse
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Ligne transfrontalière
[Mots-clefs] Loetschberg (tunnel)
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] NLFA
[Mots-clefs] Nuisance
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Rail 2000
[Mots-clefs] RER
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Sécurité
[Mots-clefs] Signalisation
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Temps de parcours
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Zurich-HB (gare)
[Ligne] 150
[Ligne] 300
[Ligne] 450
[Ligne] 600
[Ligne] Bodio
[Ligne] Coppet
[Ligne] Erstfeld
[Ligne] Frutigen
[Ligne] Genève-Cornavin
[Ligne] Mattstetten
[Ligne] Rarogne
[Ligne] Rothrist
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Année] 2000-2022Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Sur la bonne voie : Rail 2000 [texte imprimé] / Chemins de fer fédéraux suisses Infrastructure, Auteur . - Berne : CFF, [2004] . - 23 p. : illustrations ; 30 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Agrandissement
[Mots-clefs] Berne (gare)
[Mots-clefs] Bruit
[Mots-clefs] Calendrier
[Mots-clefs] Capacité
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Diminution
[Mots-clefs] ERTMS
[Mots-clefs] Fréquence
[Mots-clefs] Gothard (tunnel)
[Mots-clefs] Grande vitesse
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Ligne transfrontalière
[Mots-clefs] Loetschberg (tunnel)
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] NLFA
[Mots-clefs] Nuisance
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Rail 2000
[Mots-clefs] RER
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Sécurité
[Mots-clefs] Signalisation
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Temps de parcours
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Zurich-HB (gare)
[Ligne] 150
[Ligne] 300
[Ligne] 450
[Ligne] 600
[Ligne] Bodio
[Ligne] Coppet
[Ligne] Erstfeld
[Ligne] Frutigen
[Ligne] Genève-Cornavin
[Ligne] Mattstetten
[Ligne] Rarogne
[Ligne] Rothrist
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Année] 2000-2022Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Réservation
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Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700028355 4300(494) CFF SUR X1 Brochure Bachet Brochures Disponible 6700028356 4300(494) CFF SUR X2 Brochure Bachet Brochures Disponible Swissmetro / Claude Comina in Polyrama, 96 (février 1994)
PermalinkSystème des tunnels de base Loetschberg - Simplon / BLS Alptransit
PermalinkLes transports / Gérard Benz
PermalinkLes transports, la Suisse et l'Europe / Jean-Pierre Weibel
PermalinkLe tunnel de base du Gothard prolongé de 23 km / Régis Chessum in Rail passion, 63 (octobre 2002)
PermalinkTunnel de base du Loetschberg
PermalinkTunnel de base du Loetschberg / Felix Frank
PermalinkTunnel news / BLS Alptransit
Permalink