Association genevoise du musée des tramways
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Arrivée de Mesocco à San Vittore / Jean-Louis Rochaix
Titre : Arrivée de Mesocco à San Vittore Type de document : document graphique à deux dimensions Auteurs : Jean-Louis Rochaix, Photographe Editeur : Lausanne : BVA Année de publication : [ca 1982] Collection : BVA num. 82.10 RhB Importance : 1 carte postale Présentation : noir et blanc Format : 11 x 15 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 451-455
[Mots-clefs] 454
[Mots-clefs] ABe 4/4
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] B2i
[Mots-clefs] Bâtiment
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
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[Mots-clefs] Gare
[Mots-clefs] Grisons
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] San Vittore
[Mots-clefs] San Vittore (gare)
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Train électrique
[Mots-clefs] Voiture
[Compagnie] RhB (Grisons)
[Ligne] Bellinzone
[Ligne] Mesocco
[Année] 1972Index. décimale : 4341 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - service régulier, transport de voyageur Arrivée de Mesocco à San Vittore [document graphique à deux dimensions] / Jean-Louis Rochaix, Photographe . - Lausanne : BVA, [ca 1982] . - 1 carte postale : noir et blanc ; 11 x 15 cm. - (BVA; 82.10 RhB) .
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] 451-455
[Mots-clefs] 454
[Mots-clefs] ABe 4/4
[Mots-clefs] Automotrice électrique
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[Compagnie] RhB (Grisons)
[Ligne] Bellinzone
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[Année] 1972Index. décimale : 4341 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - service régulier, transport de voyageur Réservation
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Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700033192 4341(494.26) RhB 1972/04 Photographie Bachet Photographies Disponible Bâle, Schifflaende / Jacques Bazin
Titre : Bâle, Schifflaende : croisement d'un convoi de la ligne 5 mené par l'automotrice 112 et de l'automotrice 454 en service sur la ligne 18 Type de document : document graphique à deux dimensions Auteurs : Jacques Bazin, Photographe Année de publication : [2005] Importance : 1 photo Présentation : noir et blanc Format : 11 x 16 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 161-172
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[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Ligne] Ligne 18
[Ligne] Ligne 5
[Compagnie] BVB (Bâle)
[Année] 1959Index. décimale : 3141 Tramway et métro léger urbain - véhicule - service régulier, transport de voyageur Résumé : Avec un négatif 6 x 9 cm. pour tirage noir et blanc. Bâle, Schifflaende : croisement d'un convoi de la ligne 5 mené par l'automotrice 112 et de l'automotrice 454 en service sur la ligne 18 [document graphique à deux dimensions] / Jacques Bazin, Photographe . - [2005] . - 1 photo : noir et blanc ; 11 x 16 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] 161-172
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[Compagnie] BVB (Bâle)
[Année] 1959Index. décimale : 3141 Tramway et métro léger urbain - véhicule - service régulier, transport de voyageur Résumé : Avec un négatif 6 x 9 cm. pour tirage noir et blanc. Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700013292 3141(494.231) BVB 1959/07 Photographie Bachet Photographies Disponible BM ABFe 4/4 452 und 454 im dunkelgruenen RhB-Anstrich der fuenfziger Jahre in Mesocco / Hans Waldburger
Titre : BM ABFe 4/4 452 und 454 im dunkelgruenen RhB-Anstrich der fuenfziger Jahre in Mesocco Type de document : document graphique à deux dimensions Auteurs : Hans Waldburger, Photographe Editeur : Zuerich : Ernst B. Leutwiler Verlag Année de publication : [ca 1975] Collection : E.B. Leutwiler num. 34-03 Importance : 1 carte postale Présentation : noir et blanc Format : 11 x 15 cm Langues : Allemand Catégories : [Mots-clefs] 451-455
[Mots-clefs] 452
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[Mots-clefs] ABFe 4/4
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
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[Mots-clefs] Mesocco (Gare)
[Mots-clefs] Suisse
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[Année] 1959Index. décimale : 4341 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - service régulier, transport de voyageur BM ABFe 4/4 452 und 454 im dunkelgruenen RhB-Anstrich der fuenfziger Jahre in Mesocco [document graphique à deux dimensions] / Hans Waldburger, Photographe . - Zuerich : Ernst B. Leutwiler Verlag, [ca 1975] . - 1 carte postale : noir et blanc ; 11 x 15 cm. - (E.B. Leutwiler; 34-03) .
Langues : Allemand
Catégories : [Mots-clefs] 451-455
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[Mots-clefs] Automotrice électrique
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[Année] 1959Index. décimale : 4341 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - service régulier, transport de voyageur Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700033448 4341(494.26) RhB 1959/02 Photographie Bachet Photographies Disponible Die RhB, 5. Nostalgie auf schmaler Spur / Beat Moser
Titre de série : Die RhB, 5 Titre : Nostalgie auf schmaler Spur Type de document : texte imprimé Auteurs : Beat Moser, Auteur ; Peter Pfeiffer, Auteur ; Ernst Bachmann, Préfacier, etc. ; Ingo Neidhardt, Editeur scientifique ; Andreas Ritz, Collaborateur Editeur : Fuerstenfeldbruck : Verlagsgruppe Bahn GmbH Année de publication : 2003 Collection : Eisenbahn Journal Special-Ausgabe num. 2003/1 Importance : 97 p. Présentation : illustrations Format : 30 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-3-89610-107-5 Langues : Allemand Catégories : [Mots-clefs] 1
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[Compagnie] BC (Suisse)
[Compagnie] CLUB 1889
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[Année] 1889-2003Index. décimale : 4348 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - préservé, en service historique Die RhB, 5. Nostalgie auf schmaler Spur [texte imprimé] / Beat Moser, Auteur ; Peter Pfeiffer, Auteur ; Ernst Bachmann, Préfacier, etc. ; Ingo Neidhardt, Editeur scientifique ; Andreas Ritz, Collaborateur . - Fuerstenfeldbruck (Am Fohlenhof 9A, D-82256) : Verlagsgruppe Bahn GmbH, 2003 . - 97 p. : illustrations ; 30 cm. - (Eisenbahn Journal Special-Ausgabe; 2003/1) .
ISBN : 978-3-89610-107-5
Langues : Allemand
Catégories : [Mots-clefs] 1
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[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Compagnie
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[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Fourgon automoteur
[Mots-clefs] Fraiseuse à neige
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700033634 4300(494.26) RhB 5 Livre Bachet Livres Disponible Es war einmal... / Florian Inaebnit in Prellbock, Jg. 20, Nr. 115 (2022, Nr. 3)
[article]
Titre : Es war einmal... : Bellinzona - Mesocco-Bahn (2) Type de document : texte imprimé Auteurs : Florian Inaebnit, Auteur Année de publication : 2022 Article en page(s) : P. 22-29 Langues : Allemand Catégories : [Mots-clefs] 40-43
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[Mots-clefs] Suppression
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[Mots-clefs] Tourisme
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Compagnie] AAFM
[Compagnie] AB (Appenzell)
[Compagnie] RhB (Grisons)
[Compagnie] SEFT (Suisse)
[Ligne] Bellinzone
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[Année] 1961-2022Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : En 1961, en prévision de la construction de l'autoroute N13 dans la Mesolcina, l'Office fédéral des routes indique que celle-ci serait simplifiée si la ligne de chemin de fer était supprimée. Une commission nommée par le Conseil fédéral étudie le dossier de 1966 à 1968 et préconise le transfert sur route de la desserte voyageurs et la mise à voie normale de la ligne pour la desserte marchandises de l'usine Valmoesa. En janvier 1969, une pétition pour le maintien de l'exploitation ferroviaire, munie de 5'000 signatures, est déposée à Berne. La même année, deux accidents causent la perte de trois automotrices. L'automotrice ABe 4/4 41 des AB vient en renfort. En 1970, les travaux de construction de la N13 nécessitent de dévier la ligne sur 400 m. Le 2 août 1970, la population manifeste pour le maintien de l'exploitation ferroviaire, mais le Conseil fédéral décide le 31 mars 1971 du transfert sur route de la desserte voyageurs et de la reconstruction à voie normale du tronçon Castione-Arbedo - Grono pour le trafic marchandises. Le Conseil d'administration des RhB reste convaincu que le transport ferroviaire des voyageurs est la meilleure solution pour son développement, mais les trains circulent pour la dernière fois le 27 mai 1972. La section Bellinzone - Castione-Arbedo est déposée et les trains de marchandises circulent entre Castione-Arbedo et Mesocco. En août 1978, des intempéries endommagent la ligne entre Cama et Mesocco, le tronçon est alors supprimé. L'automotrice 454, bloquée à Mesocco, est rapatriée par la route à Grono à l'automne, mais les 452 et 453, également bloquées à Mesocco, sont feraillées en 1979 et 1983. Le projet de mise à voie normale est abandonné à la fin des années 1970, vu la baisse du trafic marchandises et la fermeture de l'usine Valmoesa en 1987 fait perdre au rail son principal client. Le trafic marchandises est supprimé le 13 décembre 2003. Une exploitation touristique débute en 1995 sous l'égide de l'AAFM (Associazione Amici della Ferrovia Mesolcinese). Elle gagne en régularité au fil des ans et l'AAFM créée la SEFT (Società Esercizio Ferroviario Turistico) le 11 mars 2000. Le parc de véhicules est complété les années suivantes, mais dès 2003, avec la suppression du trafic marchandises, l'exploitation touristique est remise en question. La ligne et sa concession passent des RhB à la SEFT le 13 avril 2004. La concession pour le transport des personnes arrive à échéance fin 2013, ce qui marque la fin de l'exploitation de la ligne, avec un tout dernier train le 7 juin 2014. Le démontage de la ligne aérienne débute dans la foulée et tout vestige de la voie finit par disparaître en janvier 2022. A la fin de l'exploitation, le matériel roulant est remisé à Grono et une partie des véhicules sont démolis. Ceux qui existent encore en 2022 trouvent presque tous acquéreur.
in Prellbock > Jg. 20, Nr. 115 (2022, Nr. 3) . - P. 22-29[article] Es war einmal... : Bellinzona - Mesocco-Bahn (2) [texte imprimé] / Florian Inaebnit, Auteur . - 2022 . - P. 22-29.
Langues : Allemand
in Prellbock > Jg. 20, Nr. 115 (2022, Nr. 3) . - P. 22-29
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[Mots-clefs] Histoire
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[Compagnie] RhB (Grisons)
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[Année] 1961-2022Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : En 1961, en prévision de la construction de l'autoroute N13 dans la Mesolcina, l'Office fédéral des routes indique que celle-ci serait simplifiée si la ligne de chemin de fer était supprimée. Une commission nommée par le Conseil fédéral étudie le dossier de 1966 à 1968 et préconise le transfert sur route de la desserte voyageurs et la mise à voie normale de la ligne pour la desserte marchandises de l'usine Valmoesa. En janvier 1969, une pétition pour le maintien de l'exploitation ferroviaire, munie de 5'000 signatures, est déposée à Berne. La même année, deux accidents causent la perte de trois automotrices. L'automotrice ABe 4/4 41 des AB vient en renfort. En 1970, les travaux de construction de la N13 nécessitent de dévier la ligne sur 400 m. Le 2 août 1970, la population manifeste pour le maintien de l'exploitation ferroviaire, mais le Conseil fédéral décide le 31 mars 1971 du transfert sur route de la desserte voyageurs et de la reconstruction à voie normale du tronçon Castione-Arbedo - Grono pour le trafic marchandises. Le Conseil d'administration des RhB reste convaincu que le transport ferroviaire des voyageurs est la meilleure solution pour son développement, mais les trains circulent pour la dernière fois le 27 mai 1972. La section Bellinzone - Castione-Arbedo est déposée et les trains de marchandises circulent entre Castione-Arbedo et Mesocco. En août 1978, des intempéries endommagent la ligne entre Cama et Mesocco, le tronçon est alors supprimé. L'automotrice 454, bloquée à Mesocco, est rapatriée par la route à Grono à l'automne, mais les 452 et 453, également bloquées à Mesocco, sont feraillées en 1979 et 1983. Le projet de mise à voie normale est abandonné à la fin des années 1970, vu la baisse du trafic marchandises et la fermeture de l'usine Valmoesa en 1987 fait perdre au rail son principal client. Le trafic marchandises est supprimé le 13 décembre 2003. Une exploitation touristique débute en 1995 sous l'égide de l'AAFM (Associazione Amici della Ferrovia Mesolcinese). Elle gagne en régularité au fil des ans et l'AAFM créée la SEFT (Società Esercizio Ferroviario Turistico) le 11 mars 2000. Le parc de véhicules est complété les années suivantes, mais dès 2003, avec la suppression du trafic marchandises, l'exploitation touristique est remise en question. La ligne et sa concession passent des RhB à la SEFT le 13 avril 2004. La concession pour le transport des personnes arrive à échéance fin 2013, ce qui marque la fin de l'exploitation de la ligne, avec un tout dernier train le 7 juin 2014. Le démontage de la ligne aérienne débute dans la foulée et tout vestige de la voie finit par disparaître en janvier 2022. A la fin de l'exploitation, le matériel roulant est remisé à Grono et une partie des véhicules sont démolis. Ceux qui existent encore en 2022 trouvent presque tous acquéreur. PermalinkLetzter Original-BM-Triebwagen RhB ABDe 4/4 454 (Ringhoffer/Rieter 1909) mit ex-Stammnetz-Anhaenger als Zug 949 am 20. Juni 1971 unterhalb Soazza / H Boelsterli
PermalinkMesocco, correspondance RhB et PTT / Jean-Louis Rochaix
PermalinkLes remorques C2 211 et 214 de la CGTE stationnent hors service au dépôt de Veyrier, en compagnie du wagon 454 et d'une paire de bogies porteurs / Willy Boegli
PermalinkRhaetische Bahn (RhB) : Triebwagen ABDe 4/4 454 der Linie Bellinzona - Mesocco, Ringhoffer/Rieter 1909, 294 kW bei 26 km/h, 30 t, 55 km/h / Hansjuerg Rohrer
PermalinkTractant un wagon à bords bas, l'automotrice ABDe 4/4 454 des RhB entre en gare de Castione-Arbedo / Eric Rahm
PermalinkTractant un wagon chargé d'herbe, l'automotrice ABDe 4/4 454 des RhB circule à proximité de San Vittore / Eric Rahm
PermalinkTractant un wagon chargé d'herbe, l'automotrice ABDe 4/4 454 des RhB stationne en gare de San Vittore / Eric Rahm
PermalinkTractant un wagon chargé d'herbe, l'automotrice ABDe 4/4 454 des RhB stationne en gare de San Vittore / Eric Rahm
PermalinkTrain pour Bellinzona quittant San Vittore / Jean-Louis Rochaix
Permalink