Association genevoise du musée des tramways
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Autobus et trolleybus. 3, Exploitation et comparaison des divers modes de traction. B, L'évolution et les progrès de l'autobus en Grande-Bretagne / James L Gunn
Titre : Autobus et trolleybus. 3, Exploitation et comparaison des divers modes de traction. B, L'évolution et les progrès de l'autobus en Grande-Bretagne Type de document : texte imprimé Auteurs : James L Gunn, Auteur Editeur : Bruxelles : Union internationale des transports publics, Secrétariat général Année de publication : [1939] Importance : 16 p. Présentation : ill. Format : 28 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Angleterre
[Mots-clefs] Batterie
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Caisse
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Frein
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Législation
[Mots-clefs] Moteur à essence
[Mots-clefs] Moteur Diesel
[Mots-clefs] Omnibus
[Mots-clefs] Partie électrique
[Mots-clefs] Partie mécanique
[Mots-clefs] Pneu
[Mots-clefs] Transmission
[Année] 1829-1939Index. décimale : 2000 Transport, politique des transports - généralités Autobus et trolleybus. 3, Exploitation et comparaison des divers modes de traction. B, L'évolution et les progrès de l'autobus en Grande-Bretagne [texte imprimé] / James L Gunn, Auteur . - Bruxelles : Union internationale des transports publics, Secrétariat général, [1939] . - 16 p. : ill. ; 28 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Angleterre
[Mots-clefs] Batterie
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Caisse
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Frein
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Législation
[Mots-clefs] Moteur à essence
[Mots-clefs] Moteur Diesel
[Mots-clefs] Omnibus
[Mots-clefs] Partie électrique
[Mots-clefs] Partie mécanique
[Mots-clefs] Pneu
[Mots-clefs] Transmission
[Année] 1829-1939Index. décimale : 2000 Transport, politique des transports - généralités Réservation
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Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700006007 2000 CON 26/2/3B Livre Bachet Livres Disponible Autobus et trolleybus. 3, Exploitation et comparaison des divers modes de traction. C, Progrès et évolution du trolleybus en Grande-Bretagne et en Irlande du Nord / R Maccreary
Titre : Autobus et trolleybus. 3, Exploitation et comparaison des divers modes de traction. C, Progrès et évolution du trolleybus en Grande-Bretagne et en Irlande du Nord Type de document : texte imprimé Auteurs : R Maccreary, Auteur Editeur : Bruxelles : Union internationale des transports publics, Secrétariat général Année de publication : [1939] Importance : 40 p. Présentation : ill. Format : 28 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Alimentation électrique
[Mots-clefs] Angleterre
[Mots-clefs] Batterie
[Mots-clefs] Caisse
[Mots-clefs] Châssis
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Eclairage
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Irlande
[Mots-clefs] Législation
[Mots-clefs] Ligne aérienne
[Mots-clefs] Moteur
[Mots-clefs] Partie électrique
[Mots-clefs] Partie mécanique
[Mots-clefs] Perturbation
[Mots-clefs] Radio
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Trolleybus
[Mots-clefs] Vitesse commerciale
[Année] 1937-1938Index. décimale : 2000 Transport, politique des transports - généralités Autobus et trolleybus. 3, Exploitation et comparaison des divers modes de traction. C, Progrès et évolution du trolleybus en Grande-Bretagne et en Irlande du Nord [texte imprimé] / R Maccreary, Auteur . - Bruxelles : Union internationale des transports publics, Secrétariat général, [1939] . - 40 p. : ill. ; 28 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Alimentation électrique
[Mots-clefs] Angleterre
[Mots-clefs] Batterie
[Mots-clefs] Caisse
[Mots-clefs] Châssis
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Eclairage
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Irlande
[Mots-clefs] Législation
[Mots-clefs] Ligne aérienne
[Mots-clefs] Moteur
[Mots-clefs] Partie électrique
[Mots-clefs] Partie mécanique
[Mots-clefs] Perturbation
[Mots-clefs] Radio
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Trolleybus
[Mots-clefs] Vitesse commerciale
[Année] 1937-1938Index. décimale : 2000 Transport, politique des transports - généralités Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700006133 2000 CON 26/2/3C Livre Bachet Livres Disponible Pour l'hydrogène, ça sent le gaz ! / Philippe Hérissé in Rail passion, N° 304 (Février 2023)
[article]
Titre : Pour l'hydrogène, ça sent le gaz ! Type de document : texte imprimé Auteurs : Philippe Hérissé, Auteur Année de publication : 2023 Article en page(s) : P. 3 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Alimentation électrique
[Mots-clefs] Batterie
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Etude comparative
[Mots-clefs] Hydrogène
[Mots-clefs] Ligne aérienne
[Mots-clefs] Pile à combustible
[Mots-clefs] Rendement
[Mots-clefs] Traction électrique
[Année] 2022Index. décimale : 6115 Technique - véhicule ferroviaire - motorisation, moteur, transmission Résumé : En terme de rendement, l'hydrogène n'est de loin pas la technologie la plus efficace. Si, en moyenne, avec une caténaire, 75% de l'énergie électrique initiale parvient à la roue, c'est 63% pour des batteries à charge intermédiaire, 56% pour des batteries avec charge en extrémité de ligne, 20% dans le cas d'utilisation d'hydrogène avec pile à combustible et seulement 16% dans le cas de l'hydrogène avec moteur thermique.
in Rail passion > N° 304 (Février 2023) . - P. 3[article] Pour l'hydrogène, ça sent le gaz ! [texte imprimé] / Philippe Hérissé, Auteur . - 2023 . - P. 3.
Langues : Français
in Rail passion > N° 304 (Février 2023) . - P. 3
Catégories : [Mots-clefs] Alimentation électrique
[Mots-clefs] Batterie
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Etude comparative
[Mots-clefs] Hydrogène
[Mots-clefs] Ligne aérienne
[Mots-clefs] Pile à combustible
[Mots-clefs] Rendement
[Mots-clefs] Traction électrique
[Année] 2022Index. décimale : 6115 Technique - véhicule ferroviaire - motorisation, moteur, transmission Résumé : En terme de rendement, l'hydrogène n'est de loin pas la technologie la plus efficace. Si, en moyenne, avec une caténaire, 75% de l'énergie électrique initiale parvient à la roue, c'est 63% pour des batteries à charge intermédiaire, 56% pour des batteries avec charge en extrémité de ligne, 20% dans le cas d'utilisation d'hydrogène avec pile à combustible et seulement 16% dans le cas de l'hydrogène avec moteur thermique. TER / Marc Carémantrant in Rail passion, N° 294 (Avril 2022)
[article]
Titre : TER : ne plus choisir entre électrification et diesel Type de document : texte imprimé Auteurs : Marc Carémantrant, Auteur Année de publication : 2022 Article en page(s) : P. 20-21 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Automotrice à hydrogène
[Mots-clefs] Automotrice bimode
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Batterie
[Mots-clefs] Biocarburant
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Essai
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Hydrogène
[Mots-clefs] Service régional
[Compagnie] SNCF
[Année] 2022Index. décimale : 6115 Technique - véhicule ferroviaire - motorisation, moteur, transmission Résumé : Même si le train, d'une façon générale, est déjà le mode de transport le plus propre (1% des émissions de gaz à effet de serre (GES) pour 10% des mobilités), la SNCF et plusieurs régions se lancent dans des expérimentations pour ne pas rester inactifs. Quatre pistes sont testées: l'utilisation de biocarburant, l'hybridation (motorisation diesel + batteries), le train électrique à batteries et l'hydrogène.
in Rail passion > N° 294 (Avril 2022) . - P. 20-21[article] TER : ne plus choisir entre électrification et diesel [texte imprimé] / Marc Carémantrant, Auteur . - 2022 . - P. 20-21.
Langues : Français
in Rail passion > N° 294 (Avril 2022) . - P. 20-21
Catégories : [Mots-clefs] Automotrice à hydrogène
[Mots-clefs] Automotrice bimode
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Batterie
[Mots-clefs] Biocarburant
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Essai
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Hydrogène
[Mots-clefs] Service régional
[Compagnie] SNCF
[Année] 2022Index. décimale : 6115 Technique - véhicule ferroviaire - motorisation, moteur, transmission Résumé : Même si le train, d'une façon générale, est déjà le mode de transport le plus propre (1% des émissions de gaz à effet de serre (GES) pour 10% des mobilités), la SNCF et plusieurs régions se lancent dans des expérimentations pour ne pas rester inactifs. Quatre pistes sont testées: l'utilisation de biocarburant, l'hybridation (motorisation diesel + batteries), le train électrique à batteries et l'hydrogène. Trolleybus no 1 à 12 / Compagnie genevoise des tramways électriques
Titre : Trolleybus no 1 à 12 : commutateur ligne - batterie Type de document : texte imprimé Auteurs : Compagnie genevoise des tramways électriques, Collectivité éditrice Editeur : Genève : Cie genevoise des tramways électriques Année de publication : 1957 Importance : 1 f. Présentation : ill. Format : 29 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 1-12
[Mots-clefs] Batterie
[Mots-clefs] Cgte
[Mots-clefs] Commutateur
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Ligne aérienne
[Mots-clefs] Partie électrique
[Mots-clefs] SAAS
[Mots-clefs] Saurer
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Trolleybus
[Compagnie] CGTE
[Année] 1957Index. décimale : 6126 Technique - véhicule routier - partie électrique, organe de prise de courant, climatisation, chauffage Trolleybus no 1 à 12 : commutateur ligne - batterie [texte imprimé] / Compagnie genevoise des tramways électriques, Collectivité éditrice . - Genève : Cie genevoise des tramways électriques, 1957 . - 1 f. : ill. ; 29 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] 1-12
[Mots-clefs] Batterie
[Mots-clefs] Cgte
[Mots-clefs] Commutateur
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Ligne aérienne
[Mots-clefs] Partie électrique
[Mots-clefs] SAAS
[Mots-clefs] Saurer
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Trolleybus
[Compagnie] CGTE
[Année] 1957Index. décimale : 6126 Technique - véhicule routier - partie électrique, organe de prise de courant, climatisation, chauffage Réservation
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Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700002662 6126 4542 Brochure Bachet Brochures Disponible Utopie ou réalité ? in Journal du transport, No 35 (Eté 1993)
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