Association genevoise du musée des tramways
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La Compagnie genevoise des tramways électriques doit faire face à l'afflux de 51 millions de voyageurs in Les transports publics, An. 13, no 2 (Février 1957)
[article]
Titre : La Compagnie genevoise des tramways électriques doit faire face à l'afflux de 51 millions de voyageurs Type de document : texte imprimé Année de publication : 1957 Article en page(s) : P. 10-12 Langues : Français Catégories : [Ligne] Aire
[Ligne] Bel-Air
[Ligne] Bernex
[Ligne] BIT
[Ligne] Carouge
[Ligne] Ceinture
[Ligne] Champel
[Ligne] Genève-Plage
[Ligne] Grand-Lancy
[Ligne] Hermance
[Ligne] Ligne 1
[Ligne] Ligne 12
[Ligne] Ligne 2
[Ligne] Ligne 3
[Ligne] Ligne 4
[Ligne] Ligne 5
[Ligne] Ligne 6
[Ligne] Ligne 7
[Ligne] Ligne 8
[Ligne] Ligne 9
[Ligne] Malagnou
[Ligne] Moillesulaz
[Ligne] Molard
[Ligne] Pâquis
[Ligne] Petit-Saconnex
[Ligne] Rive
[Ligne] St-Jean
[Ligne] Vernier
[Ligne] Veyrier
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Capacité
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Déficit
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Finance
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Remplacement
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Topographie
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Trolleybus
[Compagnie] CGTE
[Année] 1956-1961Résumé : La Compagnie genevoise des tramways électriques (CGTE) doit faire face à un trafic de voyageurs très important sur son réseau. L'évolution économique de Genève qui provoque le déplacement des habitants du centre-ville vers la banlieue nécessite une adaptation continue du réseau de transports publics. Le remplacement des trams par des trolleybus ou des bus sur la plupart des lignes a été décidé. Seules les lignes 1 et 12 resteront en mode ferroviaire, la charge de trafic ne se prêtant pas à une exploitation routière. Pour le reste du réseau, le trolleybus va être développé: il est plus apte que le tram à gravir les rampes existantes et plus économique à l'exploitation que le bus. Si la CGTE a gardé son statut de SA, les pouvoirs publics sont largement partie prenante dans l'entreprise. Avec son service public et l'exploitation des coûteuses lignes suburbaines, la compagnie est déficitaire et l'Etat doit la soutenir financièrement. La transformation des lignes est prévue dès 1957.
in Les transports publics > An. 13, no 2 (Février 1957) . - P. 10-12[article] La Compagnie genevoise des tramways électriques doit faire face à l'afflux de 51 millions de voyageurs [texte imprimé] . - 1957 . - P. 10-12.
Langues : Français
in Les transports publics > An. 13, no 2 (Février 1957) . - P. 10-12
Catégories : [Ligne] Aire
[Ligne] Bel-Air
[Ligne] Bernex
[Ligne] BIT
[Ligne] Carouge
[Ligne] Ceinture
[Ligne] Champel
[Ligne] Genève-Plage
[Ligne] Grand-Lancy
[Ligne] Hermance
[Ligne] Ligne 1
[Ligne] Ligne 12
[Ligne] Ligne 2
[Ligne] Ligne 3
[Ligne] Ligne 4
[Ligne] Ligne 5
[Ligne] Ligne 6
[Ligne] Ligne 7
[Ligne] Ligne 8
[Ligne] Ligne 9
[Ligne] Malagnou
[Ligne] Moillesulaz
[Ligne] Molard
[Ligne] Pâquis
[Ligne] Petit-Saconnex
[Ligne] Rive
[Ligne] St-Jean
[Ligne] Vernier
[Ligne] Veyrier
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Capacité
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Déficit
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Finance
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Remplacement
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Topographie
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Trolleybus
[Compagnie] CGTE
[Année] 1956-1961Résumé : La Compagnie genevoise des tramways électriques (CGTE) doit faire face à un trafic de voyageurs très important sur son réseau. L'évolution économique de Genève qui provoque le déplacement des habitants du centre-ville vers la banlieue nécessite une adaptation continue du réseau de transports publics. Le remplacement des trams par des trolleybus ou des bus sur la plupart des lignes a été décidé. Seules les lignes 1 et 12 resteront en mode ferroviaire, la charge de trafic ne se prêtant pas à une exploitation routière. Pour le reste du réseau, le trolleybus va être développé: il est plus apte que le tram à gravir les rampes existantes et plus économique à l'exploitation que le bus. Si la CGTE a gardé son statut de SA, les pouvoirs publics sont largement partie prenante dans l'entreprise. Avec son service public et l'exploitation des coûteuses lignes suburbaines, la compagnie est déficitaire et l'Etat doit la soutenir financièrement. La transformation des lignes est prévue dès 1957. Concours sur le remaniement du réseau CGTE / Albert Virieux in Bulletin CGTE, 58 (1956)
[article]
Titre : Concours sur le remaniement du réseau CGTE Type de document : texte imprimé Auteurs : Albert Virieux, Auteur Article en page(s) : P. 9 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Politique des transports
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Transport public urbain
[Mots-clefs] Transport public vicinal
[Année] 1956
[Compagnie] CGTE
[Ligne] Carouge
[Ligne] Ceinture
[Ligne] Champel
[Ligne] Ligne 1
[Ligne] Ligne 12
[Ligne] Ligne 3
[Ligne] Moillesulaz
[Ligne] Petit-SaconnexRésumé : Six personnes seulement ont participé au concours concernant l'extension du réseau de la CGTE, sans qu'aucune idée révolutionnaire n'ait été émise. Toutes les lignes prévues ont leur terminus au centre-ville, ce qui est une erreur, les diamétrales, telles la ligne 3, offrant de bien meilleurs services. Les lignes avec un itinéraire différent selon le sens ne sont qu'un pis aller et il n'est pas intéressant de créer des lignes de ce type. Des concurrents suggèrent le report à l'extérieur de la ville des terminus des lignes vicinales. C'est déjà le cas aux heures creuses, mais ce n'est pas souhaitable aux heures de pointes alors que les lignes urbaines sont surchargées. Enfin, la desserte de l'hôpital est difficile à améliorer.
in Bulletin CGTE > 58 (1956) . - P. 9[article] Concours sur le remaniement du réseau CGTE [texte imprimé] / Albert Virieux, Auteur . - P. 9.
Langues : Français
in Bulletin CGTE > 58 (1956) . - P. 9
Catégories : [Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Politique des transports
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Transport public urbain
[Mots-clefs] Transport public vicinal
[Année] 1956
[Compagnie] CGTE
[Ligne] Carouge
[Ligne] Ceinture
[Ligne] Champel
[Ligne] Ligne 1
[Ligne] Ligne 12
[Ligne] Ligne 3
[Ligne] Moillesulaz
[Ligne] Petit-SaconnexRésumé : Six personnes seulement ont participé au concours concernant l'extension du réseau de la CGTE, sans qu'aucune idée révolutionnaire n'ait été émise. Toutes les lignes prévues ont leur terminus au centre-ville, ce qui est une erreur, les diamétrales, telles la ligne 3, offrant de bien meilleurs services. Les lignes avec un itinéraire différent selon le sens ne sont qu'un pis aller et il n'est pas intéressant de créer des lignes de ce type. Des concurrents suggèrent le report à l'extérieur de la ville des terminus des lignes vicinales. C'est déjà le cas aux heures creuses, mais ce n'est pas souhaitable aux heures de pointes alors que les lignes urbaines sont surchargées. Enfin, la desserte de l'hôpital est difficile à améliorer. Conducteurs de trolleybus / Compagnie genevoise des tramways électriques
Titre : Conducteurs de trolleybus : aiguille électrique quai de la Poste Type de document : texte imprimé Auteurs : Compagnie genevoise des tramways électriques, Auteur Editeur : Genève : Compagnie genevoise des tramways électriques Année de publication : 1950 Importance : 1 f. Format : 21 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Aiguillage
[Mots-clefs] Fonctionnement
[Mots-clefs] Genève
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Ligne aérienne
[Mots-clefs] Poste, quai de la
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Trolleybus
[Compagnie] CGTE
[Ligne] Champel
[Ligne] Grand-Lancy
[Ligne] Ligne 3
[Ligne] Ligne 4
[Ligne] Petit-Saconnex
[Ligne] Wilson
[Année] 1950Conducteurs de trolleybus : aiguille électrique quai de la Poste [texte imprimé] / Compagnie genevoise des tramways électriques, Auteur . - Genève : Compagnie genevoise des tramways électriques, 1950 . - 1 f. ; 21 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Aiguillage
[Mots-clefs] Fonctionnement
[Mots-clefs] Genève
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Ligne aérienne
[Mots-clefs] Poste, quai de la
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Trolleybus
[Compagnie] CGTE
[Ligne] Champel
[Ligne] Grand-Lancy
[Ligne] Ligne 3
[Ligne] Ligne 4
[Ligne] Petit-Saconnex
[Ligne] Wilson
[Année] 1950Réservation
Réserver ce document
Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700007198 OS CGTE - 1950/242 Ordre de service Bachet Ordres de service Disponible Conducteurs de trolleybus / Compagnie genevoise des tramways électriques
Titre : Conducteurs de trolleybus : aiguilles électriques Type de document : texte imprimé Auteurs : Compagnie genevoise des tramways électriques, Auteur Editeur : Genève : CGTE Année de publication : 1968 Importance : 1 f. Format : 30 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 601-621
[Mots-clefs] Aiguillage
[Mots-clefs] Berna
[Mots-clefs] Essai
[Mots-clefs] Fonctionnement
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Ligne aérienne
[Mots-clefs] Limitation
[Mots-clefs] Modification
[Mots-clefs] SAAS
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] SWS
[Mots-clefs] Trolleybus
[Mots-clefs] Vitesse
[Compagnie] CGTE
[Ligne] Aéroport
[Ligne] Champel
[Ligne] Ligne 3
[Ligne] Ligne 33
[Ligne] Petit-Saconnex
[Année] 1968Conducteurs de trolleybus : aiguilles électriques [texte imprimé] / Compagnie genevoise des tramways électriques, Auteur . - Genève : CGTE, 1968 . - 1 f. ; 30 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] 601-621
[Mots-clefs] Aiguillage
[Mots-clefs] Berna
[Mots-clefs] Essai
[Mots-clefs] Fonctionnement
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Ligne aérienne
[Mots-clefs] Limitation
[Mots-clefs] Modification
[Mots-clefs] SAAS
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] SWS
[Mots-clefs] Trolleybus
[Mots-clefs] Vitesse
[Compagnie] CGTE
[Ligne] Aéroport
[Ligne] Champel
[Ligne] Ligne 3
[Ligne] Ligne 33
[Ligne] Petit-Saconnex
[Année] 1968Réservation
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Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700007008 OS CGTE - 1968/012 Ordre de service Bachet Ordres de service Disponible Conférence de presse, 3 juin 1980 / Transports publics genevois
Titre : Conférence de presse, 3 juin 1980 Type de document : texte imprimé Auteurs : Transports publics genevois , Collectivité éditrice Editeur : Genève : Transports publics genevois Année de publication : 1980 Importance : 8 f. Format : 30 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Atelier
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Bachet (atelier)
[Mots-clefs] Bachet (dépôt)
[Mots-clefs] Carl-Vogt (Depot)
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Dépôt
[Mots-clefs] Fréquentation
[Mots-clefs] Genève
[Mots-clefs] Modification
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] RCT
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Taxi Collectif
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Transport public
[Compagnie] TPG
[Ligne] Aéroport
[Ligne] Bel-Air
[Ligne] Champel
[Ligne] Cornavin
[Ligne] Ferney
[Ligne] Genève-Plage
[Ligne] Grand-Saconnex
[Ligne] Ligne 2-22
[Ligne] Ligne 33
[Ligne] Ligne 6
[Ligne] Ligne 7
[Ligne] Ligne F
[Ligne] Ligne X
[Ligne] Meyrin
[Ligne] Onex
[Ligne] Petit-Lancy
[Ligne] Place du Lac
[Ligne] Tours Lignon
[Ligne] Vernier-Village
[Année] 1980Index. décimale : 3900 Compagnie de transport urbain (en tant qu'entité administrative) - généralités Conférence de presse, 3 juin 1980 [texte imprimé] / Transports publics genevois , Collectivité éditrice . - Genève : Transports publics genevois, 1980 . - 8 f. ; 30 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Atelier
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Bachet (atelier)
[Mots-clefs] Bachet (dépôt)
[Mots-clefs] Carl-Vogt (Depot)
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Dépôt
[Mots-clefs] Fréquentation
[Mots-clefs] Genève
[Mots-clefs] Modification
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] RCT
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Taxi Collectif
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Transport public
[Compagnie] TPG
[Ligne] Aéroport
[Ligne] Bel-Air
[Ligne] Champel
[Ligne] Cornavin
[Ligne] Ferney
[Ligne] Genève-Plage
[Ligne] Grand-Saconnex
[Ligne] Ligne 2-22
[Ligne] Ligne 33
[Ligne] Ligne 6
[Ligne] Ligne 7
[Ligne] Ligne F
[Ligne] Ligne X
[Ligne] Meyrin
[Ligne] Onex
[Ligne] Petit-Lancy
[Ligne] Place du Lac
[Ligne] Tours Lignon
[Ligne] Vernier-Village
[Année] 1980Index. décimale : 3900 Compagnie de transport urbain (en tant qu'entité administrative) - généralités Réservation
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Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700000572 3900(494.42) TPG CON X1 Brochure Bachet Brochures Disponible 6700003316 3900(494.42) TPG CON X2 Brochure Bachet Brochures Disponible "Un convoi de la ligne 12-5 formé de trois remorques ""Bautzen"" et de la Ce 4/4 52 stationne dans le carrousel de Cornavin, à côté d'un trolleybus de la ligne 3" / Compagnie genevoise des tramways électriques
Permalink"Un convoi de la ligne 12-5 formé de trois remorques ""Bautzen"" et de la Ce 4/4 52 stationne dans le carrousel de Cornavin, à côté d'un trolleybus de la ligne 3" / Compagnie genevoise des tramways électriques
PermalinkPermalinkDerrière une Ce 2/2 1-24 de la ligne 3, un convoi de quatre véhicules de la ligne 12-5 marque l'arrêt dans le carrousel de Cornavin / Compagnie genevoise des tramways électriques
PermalinkDeux automotrices des TS descendent la rue de la Corraterie
PermalinkDeux motrices "Ceinture" passent dans le "carrousel" de Cornavin peu avant l'arrivée des "normalisées" / Ed Sartori
PermalinkDeux trams à cheval et une automotrice électrique de la ligne Petit-Saconnex - Champel se rencontrent à la place Cornavin en 1896 / Frédéric Boissonnas
PermalinkDevant l'église de Notre-Dame, croisement des automotrices 33 pour le Petit-Saconnex et 41 pour Champel
PermalinkDevant l'église de Notre-Dame, croisement des automotrices 33 pour le Petit-Saconnex et 41 pour Champel / S Steinsberg
PermalinkDéveloppement et perspectives du trolleybus en Suisse / R. Bourgeois in Les transports publics, An. 4, no 6 (Juin 1948)
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