Association genevoise du musée des tramways
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Titre : Fribourg : viaduc de Grandfey Type de document : document graphique à deux dimensions Editeur : Nyon : E. Rossier Année de publication : [ca 1905] Collection : E. Rossier num. 2967 Importance : 1 carte postale Présentation : noir et blanc Format : 9 x 14 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Fribourg (canton)
[Mots-clefs] Grandfey (viaduc)
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Locomotive à vapeur
[Mots-clefs] Ouvrage d'art
[Mots-clefs] Pont
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Train à vapeur
[Mots-clefs] Train mixte
[Mots-clefs] Triple traction
[Mots-clefs] Voiture
[Mots-clefs] Wagon à bords bas
[Ligne] 290
[Ligne] Berne
[Ligne] Fribourg
[Année] 1905
[Compagnie] CFF (Suisse)Index. décimale : 4323 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - construction de l'infrastructure, infrastructure en service Fribourg : viaduc de Grandfey [document graphique à deux dimensions] . - Nyon : E. Rossier, [ca 1905] . - 1 carte postale : noir et blanc ; 9 x 14 cm. - (E. Rossier; 2967) .
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Fribourg (canton)
[Mots-clefs] Grandfey (viaduc)
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Locomotive à vapeur
[Mots-clefs] Ouvrage d'art
[Mots-clefs] Pont
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Train à vapeur
[Mots-clefs] Train mixte
[Mots-clefs] Triple traction
[Mots-clefs] Voiture
[Mots-clefs] Wagon à bords bas
[Ligne] 290
[Ligne] Berne
[Ligne] Fribourg
[Année] 1905
[Compagnie] CFF (Suisse)Index. décimale : 4323 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - construction de l'infrastructure, infrastructure en service Réservation
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Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700031360 4323(494.41) CFF 1905/03 Photographie Bachet Photographies Disponible Documents numériques
4323(494.41)_CFF_1905-03.jpgImage Jpeg
Titre : Fribourg : viaduc de Grandfey : longueur 333 m., hauteur 76 m. Type de document : document graphique à deux dimensions Editeur : Neuchâtel : Phototypie Année de publication : [ca 1905] Importance : 1 carte postale Présentation : noir et blanc Format : 9 x 14 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Fourgon
[Mots-clefs] Fribourg (canton)
[Mots-clefs] Grandfey (viaduc)
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Locomotive à vapeur
[Mots-clefs] Ouvrage d'art
[Mots-clefs] Pont
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Train à vapeur
[Mots-clefs] Train mixte
[Mots-clefs] Voiture
[Mots-clefs] Wagon couvert
[Ligne] 290
[Ligne] Berne
[Ligne] Fribourg
[Année] 1905
[Compagnie] CFF (Suisse)Index. décimale : 4323 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - construction de l'infrastructure, infrastructure en service Fribourg : viaduc de Grandfey : longueur 333 m., hauteur 76 m. [document graphique à deux dimensions] . - Neuchâtel : Phototypie, [ca 1905] . - 1 carte postale : noir et blanc ; 9 x 14 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Fourgon
[Mots-clefs] Fribourg (canton)
[Mots-clefs] Grandfey (viaduc)
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Locomotive à vapeur
[Mots-clefs] Ouvrage d'art
[Mots-clefs] Pont
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Train à vapeur
[Mots-clefs] Train mixte
[Mots-clefs] Voiture
[Mots-clefs] Wagon couvert
[Ligne] 290
[Ligne] Berne
[Ligne] Fribourg
[Année] 1905
[Compagnie] CFF (Suisse)Index. décimale : 4323 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - construction de l'infrastructure, infrastructure en service Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700031358 4323(494.41) CFF 1905/01 Photographie Bachet Photographies Disponible Documents numériques
4323(494.41)_CFF_1905-01.jpgImage Jpeg Gantrisch / Suisse, Service topographique fédéral
Titre : Gantrisch Type de document : document cartographique imprimé Auteurs : Suisse Service topographique fédéral, Auteur Mention d'édition : Gesamtnachfuehrung 1975 Editeur : Wabern : Eidgenoessische Landestopographie Année de publication : 1975 Importance : 1 carte Présentation : dessin en couleur Format : 53 x 74 cm Langues : Allemand Catégories : [Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Funiculaire
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tracé
[Année] 1975
[Compagnie] BLS
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] EBT
[Compagnie] GBS (Suisse)
[Compagnie] NB
[Compagnie] SEZ
[Ligne] 290
[Ligne] 298
[Ligne] 300
[Ligne] 310
[Ligne] 320
[Ligne] 440
[Ligne] 2405Index. décimale : 4012 Transport public interurbain et vicinal - réseau - ligne en service Gantrisch [document cartographique imprimé] / Suisse Service topographique fédéral, Auteur . - Gesamtnachfuehrung 1975 . - Wabern : Eidgenoessische Landestopographie, 1975 . - 1 carte : dessin en couleur ; 53 x 74 cm.
Langues : Allemand
Catégories : [Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Funiculaire
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tracé
[Année] 1975
[Compagnie] BLS
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] EBT
[Compagnie] GBS (Suisse)
[Compagnie] NB
[Compagnie] SEZ
[Ligne] 290
[Ligne] 298
[Ligne] 300
[Ligne] 310
[Ligne] 320
[Ligne] 440
[Ligne] 2405Index. décimale : 4012 Transport public interurbain et vicinal - réseau - ligne en service Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700020412 4012(494.24) BLS 1975 Plan de réseau Bachet Plans de réseaux Disponible Il y a cent ans / Jean-Frédéric Rouiller in Les transports publics, An. 8, no 5 (Mai 1952)
[article]
Titre : Il y a cent ans : on projetait de relier par le rail nos principales cité romandes Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Frédéric Rouiller, Auteur Année de publication : 1952 Article en page(s) : P. 10-11 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Dufour, Guillaume Henri
[Mots-clefs] Fazy, James
[Mots-clefs] Fribourg (canton)
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Neuchâtel (canton)
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tracé
[Mots-clefs] Vaud
[Ligne] 150
[Ligne] 210
[Ligne] 250
[Ligne] 290
[Compagnie] GV (Genève-Versoix)
[Compagnie] LFB (Lausanne)
[Compagnie] OS
[Année] 1844-1870Index. décimale : 4319 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - histoire Résumé : Les premiers projets de ligne ferroviaire en Suisse romande remontent à 1844. Il s'agit alors de remplacer le canal d'Entreroches - vieux de plus de deux siècles et inutilisé depuis le début du siècle - entre Yverdon et Lausanne. Cette ligne est envisagée comme un complément à la navigation et son concepteur évoque une liaison Genève - Soleure, par chemin de fer et bateau. Dans les années suivantes, la Confédération présente un plan de réseau général, mais les lignes longeant les cours d'eau navigables ne seront construites que lorsqu'une très grande circulation les justifiera. Un ingénieur demande en juin 1852 la concession d'une ligne Morges - Ouchy - Yverdon et quelques semaines plus tard une société anglaise se propose d'établir un réseau plus complet, allant de Morges à Berne par Lausanne, Payerne et Morat. Le genevois James Fazy convainc cette société de réviser ses plans et de demander la concession d'une ligne au départ de Genève et à destination de Bâle (via Berne). Il organise une conférence entre les représentants des cantons concernés qui se mettent d'accord pour coordonner les concessions qu'ils accordent afin d'arriver à la constitution de la ligne souhaitée. Des difficultés surgissent à Genève qui ne souhaite pas octroyer la concession de la ligne Genève - Versoix à l'OS pour des raisons financières et également avec Fribourg qui s'oppose au tracé de la ligne la contournant. Les chambres fédérales tranchent en 1856 en faveur du tracé par Fribourg. Le Général Dufour pousse pour la réalisation de la ligne Lausanne - Berne via Oron et Fribourg pour des raisons stratégiques. Les projets au départ d'Yverdon et dans la vallée de la Broye sont abandonnés ; ils se réaliseront une vingtaine d'années plus tard, mais sous formes de lignes secondaires.
in Les transports publics > An. 8, no 5 (Mai 1952) . - P. 10-11[article] Il y a cent ans : on projetait de relier par le rail nos principales cité romandes [texte imprimé] / Jean-Frédéric Rouiller, Auteur . - 1952 . - P. 10-11.
Langues : Français
in Les transports publics > An. 8, no 5 (Mai 1952) . - P. 10-11
Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Dufour, Guillaume Henri
[Mots-clefs] Fazy, James
[Mots-clefs] Fribourg (canton)
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Neuchâtel (canton)
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tracé
[Mots-clefs] Vaud
[Ligne] 150
[Ligne] 210
[Ligne] 250
[Ligne] 290
[Compagnie] GV (Genève-Versoix)
[Compagnie] LFB (Lausanne)
[Compagnie] OS
[Année] 1844-1870Index. décimale : 4319 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - histoire Résumé : Les premiers projets de ligne ferroviaire en Suisse romande remontent à 1844. Il s'agit alors de remplacer le canal d'Entreroches - vieux de plus de deux siècles et inutilisé depuis le début du siècle - entre Yverdon et Lausanne. Cette ligne est envisagée comme un complément à la navigation et son concepteur évoque une liaison Genève - Soleure, par chemin de fer et bateau. Dans les années suivantes, la Confédération présente un plan de réseau général, mais les lignes longeant les cours d'eau navigables ne seront construites que lorsqu'une très grande circulation les justifiera. Un ingénieur demande en juin 1852 la concession d'une ligne Morges - Ouchy - Yverdon et quelques semaines plus tard une société anglaise se propose d'établir un réseau plus complet, allant de Morges à Berne par Lausanne, Payerne et Morat. Le genevois James Fazy convainc cette société de réviser ses plans et de demander la concession d'une ligne au départ de Genève et à destination de Bâle (via Berne). Il organise une conférence entre les représentants des cantons concernés qui se mettent d'accord pour coordonner les concessions qu'ils accordent afin d'arriver à la constitution de la ligne souhaitée. Des difficultés surgissent à Genève qui ne souhaite pas octroyer la concession de la ligne Genève - Versoix à l'OS pour des raisons financières et également avec Fribourg qui s'oppose au tracé de la ligne la contournant. Les chambres fédérales tranchent en 1856 en faveur du tracé par Fribourg. Le Général Dufour pousse pour la réalisation de la ligne Lausanne - Berne via Oron et Fribourg pour des raisons stratégiques. Les projets au départ d'Yverdon et dans la vallée de la Broye sont abandonnés ; ils se réaliseront une vingtaine d'années plus tard, mais sous formes de lignes secondaires. Loetschberg / Nicolas Michel in Voies ferrées, 97 (septembre-octobre 1996)
[article]
Titre : Loetschberg : "quand les ""bleues"" chassent les ""brunes""" Type de document : texte imprimé Auteurs : Nicolas Michel, Auteur Article en page(s) : P. 23-36 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 161-195
[Mots-clefs] 201-208
[Mots-clefs] 251-258
[Mots-clefs] 271-275
[Mots-clefs] 465-001/008
[Mots-clefs] 746-755
[Mots-clefs] 761-763
[Mots-clefs] ABDe 4/8
[Mots-clefs] Ae 4/4
[Mots-clefs] Ae 6/8
[Mots-clefs] Ae 8/8
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Be 4/4
[Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Locomotive électrique
[Mots-clefs] Mise en service
[Mots-clefs] Neuchâtel (canton)
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Radiation
[Mots-clefs] Re 4/4
[Mots-clefs] Re 4/4 465
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Valais
[Compagnie] BLS
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Ligne] 220
[Ligne] 290
[Ligne] 298
[Ligne] 300
[Ligne] 300.981
[Ligne] 310
[Ligne] 320
[Année] 1996Résumé : Après l'arrivée des Re 4/4 465 et en raison de la stagnation du trafic, le parc de locomotives du BLS est en pleine mutation. Le point sur la situation en 1996.
in Voies ferrées > 97 (septembre-octobre 1996) . - P. 23-36[article] Loetschberg : "quand les ""bleues"" chassent les ""brunes""" [texte imprimé] / Nicolas Michel, Auteur . - P. 23-36.
Langues : Français
in Voies ferrées > 97 (septembre-octobre 1996) . - P. 23-36
Catégories : [Mots-clefs] 161-195
[Mots-clefs] 201-208
[Mots-clefs] 251-258
[Mots-clefs] 271-275
[Mots-clefs] 465-001/008
[Mots-clefs] 746-755
[Mots-clefs] 761-763
[Mots-clefs] ABDe 4/8
[Mots-clefs] Ae 4/4
[Mots-clefs] Ae 6/8
[Mots-clefs] Ae 8/8
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Be 4/4
[Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Locomotive électrique
[Mots-clefs] Mise en service
[Mots-clefs] Neuchâtel (canton)
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Radiation
[Mots-clefs] Re 4/4
[Mots-clefs] Re 4/4 465
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Valais
[Compagnie] BLS
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Ligne] 220
[Ligne] 290
[Ligne] 298
[Ligne] 300
[Ligne] 300.981
[Ligne] 310
[Ligne] 320
[Année] 1996Résumé : Après l'arrivée des Re 4/4 465 et en raison de la stagnation du trafic, le parc de locomotives du BLS est en pleine mutation. Le point sur la situation en 1996. La nouvelle ligne d'accès à quadruple voie Wilerfeld - Berne / Chemins de fer fédéraux suisses, Direction générale
PermalinkNouvelle méthode de transport des ciments / Rudolf Keller in Les transports publics, An. 6, no 1 (Janvier 1950)
PermalinkPendolino / Philippe Morel in Voies ferrées, 97 (septembre-octobre 1996)
PermalinkLe pendolino Cisalpino / Paul Blumenthal in Le rail : le magazine international de l'actualité ferroviaire, No 59 (oct./nov. 1996)
PermalinkPendolino / Philippe Morel in Voies ferrées, 99 (janvier-février 1997)
PermalinkLe pendulaire suisse / Cyril Duchemin in Le rail : le magazine international de l'actualité ferroviaire, No 59 (oct./nov. 1996)
PermalinkPermalinkDes rames IC 2000 sur Zurich - Genève / Bernard Collardey in Rail passion, 51 (septembre 2001)
PermalinkRemorquant un fourgon, une automotrice ABDZe 4/6 de la BN entre en gare de Thoune / Jacques Bazin
PermalinkRemorqué par l'Ae 3/6 III 10268, un court convoi des CFF entre en gare de Thoune / Jacques Bazin
Permalink