Association genevoise du musée des tramways
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116 ans de "plateforme" sur les transports parisiens / Jean Robert in Musée des transports urbains, interurbains et ruraux (AMTUIR), No 57 (Janvier-février 1971)
[article]
Titre : 116 ans de "plateforme" sur les transports parisiens Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean Robert, Auteur Année de publication : 1971 Article en page(s) : P. [1-3] Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Ile-de-France
[Mots-clefs] Omnibus
[Mots-clefs] Plateforme
[Mots-clefs] Tramway à cheval
[Mots-clefs] Ville de Paris (département)
[Compagnie] CGO
[Compagnie] RATP
[Compagnie] TN (Paris)
[Année] 1855-1971Index. décimale : 3041 Transport public urbain - véhicule - service régulier, transport de voyageur Résumé : Les derniers autobus à plateforme ouverte de Paris ont circulé dans la nuit du 22 au 23 janvier 1971. Ces véhicules de conception ancienne ont été en service à Paris bien plus longtemps qu'ailleurs en raison de l'importance du parc. Les premiers véhicules à plateforme ouverte sont apparus à Paris en 1855, avec les voitures de tramways hippomobile et les omnibus.
in Musée des transports urbains, interurbains et ruraux (AMTUIR) > No 57 (Janvier-février 1971) . - P. [1-3][article] 116 ans de "plateforme" sur les transports parisiens [texte imprimé] / Jean Robert, Auteur . - 1971 . - P. [1-3].
Langues : Français
in Musée des transports urbains, interurbains et ruraux (AMTUIR) > No 57 (Janvier-février 1971) . - P. [1-3]
Catégories : [Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Ile-de-France
[Mots-clefs] Omnibus
[Mots-clefs] Plateforme
[Mots-clefs] Tramway à cheval
[Mots-clefs] Ville de Paris (département)
[Compagnie] CGO
[Compagnie] RATP
[Compagnie] TN (Paris)
[Année] 1855-1971Index. décimale : 3041 Transport public urbain - véhicule - service régulier, transport de voyageur Résumé : Les derniers autobus à plateforme ouverte de Paris ont circulé dans la nuit du 22 au 23 janvier 1971. Ces véhicules de conception ancienne ont été en service à Paris bien plus longtemps qu'ailleurs en raison de l'importance du parc. Les premiers véhicules à plateforme ouverte sont apparus à Paris en 1855, avec les voitures de tramways hippomobile et les omnibus. 12 / Compagnie genevoise des tramways électriques
Titre : 12 : lundi au vendredi, horaire du 28 sept. 75 au 25 sept. 1976. [14 : lundi au vendredi, horaire du 28 sept. 1975 au 25 sept. 1976] Type de document : document graphique à deux dimensions Auteurs : Compagnie genevoise des tramways électriques, Auteur Editeur : Genève : CGTE Année de publication : 1975 Importance : 1 graphique Présentation : 13 x 49 cm. Format : dessin à l'encre Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Horaire
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway
[Compagnie] CGTE
[Ligne] Bout-du-Monde
[Ligne] Carouge
[Ligne] Ligne 12
[Ligne] Ligne 14
[Ligne] Moillesulaz
[Ligne] Nations
[Année] 1975-1976Index. décimale : 3053 Transport public urbain - transport de voyageurs - horaire, fréquence 12 : lundi au vendredi, horaire du 28 sept. 75 au 25 sept. 1976. [14 : lundi au vendredi, horaire du 28 sept. 1975 au 25 sept. 1976] [document graphique à deux dimensions] / Compagnie genevoise des tramways électriques, Auteur . - Genève : CGTE, 1975 . - 1 graphique : 13 x 49 cm. ; dessin à l'encre.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Horaire
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway
[Compagnie] CGTE
[Ligne] Bout-du-Monde
[Ligne] Carouge
[Ligne] Ligne 12
[Ligne] Ligne 14
[Ligne] Moillesulaz
[Ligne] Nations
[Année] 1975-1976Index. décimale : 3053 Transport public urbain - transport de voyageurs - horaire, fréquence Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700005110 3053(494.42) CGTE 12-14/1975.09 Graphique horaire Bachet Graphiques horaires Disponible 120 Jahre Tram nach Schlieren / Jean-Philippe Coppex in Tram : illustrierte Fachzeitschrift fuer den oeffentlichen Personennahverkehr in der Schweiz, N° 142 (05-07.2020)
[article]
Titre : 120 Jahre Tram nach Schlieren Titre original : Les 120 ans du tramway de Schlieren Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Philippe Coppex, Auteur Année de publication : 2020 Article en page(s) : P. 15-27 Langues : Allemand Français Catégories : [Mots-clefs] Argovie
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Remplacement
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Trolleybus
[Mots-clefs] Voie
[Mots-clefs] Zurich (canton)
[Compagnie] AVA
[Compagnie] LSB
[Compagnie] StStZ
[Compagnie] VBZ
[Ligne] Burgwies
[Ligne] Dietikon
[Ligne] Farbhof
[Ligne] Hauptbahnhof
[Ligne] Hegibachplatz
[Ligne] Letzigraben
[Ligne] Ligne 11
[Ligne] Ligne 2
[Ligne] Ligne 20
[Ligne] Ligne 31
[Ligne] Schaffhauserplatz
[Ligne] Schlieren
[Ligne] Spreitenbach
[Ligne] Tiefenbrunnen
[Ligne] Weiningen
[Ligne] Zurich-Altstetten
[Année] 1899-2022Index. décimale : 3190 Tramway et métro léger urbain - histoire - généralités Résumé : Afin de relier par un tramway la ville de Zurich à Dietikon, avec une antenne de Schlieren à Weiningen, la compagnie Limmattal-Strassenbahn AG (LSB) est fondée à Zurich le 22 avril 1899. La construction des lignes est rondement menée et celle de Dietikon, mesurant 8845 m, est mise en service le 20 décembre 1900. L'antenne de Weiningen, de 3155 m, entre en exploitation le 7 avril 1901. L'exploitation du réseau LSB souffre de plusieurs ruptures de charge. Au Letzigraben, limite de la ville de Zurich, un transbordement est nécessaire avec les véhicules des tramways municipaux et deux passages à niveau ne peuvent être franchis qu'à vide, les voyageurs doivent donc descendre du véhicule et franchir les voies ferrées à pied. Une première amélioration intervient le 1er mai 1902, avec la poursuite du parcours des véhicules LSB sur les voies StStZ jusqu'au passage à niveau de la Marienstrasse. Dès le 7 mai 1904, le remplacement du passage à niveau de Farbhof par un ouvrage dénivelé supprime un transbordement. Ces deux mesures entraînent un important accroissement de la fréquentation de la ligne. Le 27 avril 1927, le passage à niveau de la Marienstrasse est à son tour remplacé par un pont, les tramways du LSB peuvent poursuivre leur trajet jusqu'à la gare centrale et reçoivent l'indice de ligne 20. La construction très légère de la voie et la situation financière difficile de l'entreprise qui ne permet pas de la moderniser entraîne le remplacement du tramway par des bus entre Schlieren et Dietikon dès le 1er février 1928. A bout de souffle, la compagnie est mise en liquidation et reprises par les StStZ le 1er mai 1931. Des bus remplacent dès cette date les tramways entre Schlieren et Weiningen. Une boucle de rebroussement est construite à Schlieren en 1932 pour faciliter l'exploitation de convois avec remorques. Dès le 1er mai 1933, Schlieren est desservi par la ligne 11 en provenance de Schaffhauserplatz puis, deux ans plus tard, par la ligne 2, provenant de Tiefenbrunnen. La voie est progressivement doublée jusqu'à Farbhof, où une boucle est construite. Dans les années suivantes, le tronçon terminal encore majoritairement à voie unique est handicapé par le développement du trafic individuel. La section Farbhof - Schlieren est supprimée le 31 décembre 1955. Des bus de la ligne 2 prennent le relais jusqu'à l'arrivée des trolleybus de la ligne 31 le 8 avril 1958. Au vu de l'augmentation de la population de la vallée de la Limmat, un projet de tramway entre Zurich, Schlieren et Spreitenbach est accepté par la population le 22 novembre 2015. Le tronçon Farbhof - Schlieren est mis en service en 2019, la mise en service complète de la ligne jusqu'à la gare de Killwangen-Spreitenbach est prévue pour décembre 2022. Son exploitation sera assurée par la société Aargau Verkehr AG (AVA).
in Tram : illustrierte Fachzeitschrift fuer den oeffentlichen Personennahverkehr in der Schweiz > N° 142 (05-07.2020) . - P. 15-27[article] 120 Jahre Tram nach Schlieren = Les 120 ans du tramway de Schlieren [texte imprimé] / Jean-Philippe Coppex, Auteur . - 2020 . - P. 15-27.
Langues : Allemand Français
in Tram : illustrierte Fachzeitschrift fuer den oeffentlichen Personennahverkehr in der Schweiz > N° 142 (05-07.2020) . - P. 15-27
Catégories : [Mots-clefs] Argovie
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Remplacement
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Trolleybus
[Mots-clefs] Voie
[Mots-clefs] Zurich (canton)
[Compagnie] AVA
[Compagnie] LSB
[Compagnie] StStZ
[Compagnie] VBZ
[Ligne] Burgwies
[Ligne] Dietikon
[Ligne] Farbhof
[Ligne] Hauptbahnhof
[Ligne] Hegibachplatz
[Ligne] Letzigraben
[Ligne] Ligne 11
[Ligne] Ligne 2
[Ligne] Ligne 20
[Ligne] Ligne 31
[Ligne] Schaffhauserplatz
[Ligne] Schlieren
[Ligne] Spreitenbach
[Ligne] Tiefenbrunnen
[Ligne] Weiningen
[Ligne] Zurich-Altstetten
[Année] 1899-2022Index. décimale : 3190 Tramway et métro léger urbain - histoire - généralités Résumé : Afin de relier par un tramway la ville de Zurich à Dietikon, avec une antenne de Schlieren à Weiningen, la compagnie Limmattal-Strassenbahn AG (LSB) est fondée à Zurich le 22 avril 1899. La construction des lignes est rondement menée et celle de Dietikon, mesurant 8845 m, est mise en service le 20 décembre 1900. L'antenne de Weiningen, de 3155 m, entre en exploitation le 7 avril 1901. L'exploitation du réseau LSB souffre de plusieurs ruptures de charge. Au Letzigraben, limite de la ville de Zurich, un transbordement est nécessaire avec les véhicules des tramways municipaux et deux passages à niveau ne peuvent être franchis qu'à vide, les voyageurs doivent donc descendre du véhicule et franchir les voies ferrées à pied. Une première amélioration intervient le 1er mai 1902, avec la poursuite du parcours des véhicules LSB sur les voies StStZ jusqu'au passage à niveau de la Marienstrasse. Dès le 7 mai 1904, le remplacement du passage à niveau de Farbhof par un ouvrage dénivelé supprime un transbordement. Ces deux mesures entraînent un important accroissement de la fréquentation de la ligne. Le 27 avril 1927, le passage à niveau de la Marienstrasse est à son tour remplacé par un pont, les tramways du LSB peuvent poursuivre leur trajet jusqu'à la gare centrale et reçoivent l'indice de ligne 20. La construction très légère de la voie et la situation financière difficile de l'entreprise qui ne permet pas de la moderniser entraîne le remplacement du tramway par des bus entre Schlieren et Dietikon dès le 1er février 1928. A bout de souffle, la compagnie est mise en liquidation et reprises par les StStZ le 1er mai 1931. Des bus remplacent dès cette date les tramways entre Schlieren et Weiningen. Une boucle de rebroussement est construite à Schlieren en 1932 pour faciliter l'exploitation de convois avec remorques. Dès le 1er mai 1933, Schlieren est desservi par la ligne 11 en provenance de Schaffhauserplatz puis, deux ans plus tard, par la ligne 2, provenant de Tiefenbrunnen. La voie est progressivement doublée jusqu'à Farbhof, où une boucle est construite. Dans les années suivantes, le tronçon terminal encore majoritairement à voie unique est handicapé par le développement du trafic individuel. La section Farbhof - Schlieren est supprimée le 31 décembre 1955. Des bus de la ligne 2 prennent le relais jusqu'à l'arrivée des trolleybus de la ligne 31 le 8 avril 1958. Au vu de l'augmentation de la population de la vallée de la Limmat, un projet de tramway entre Zurich, Schlieren et Spreitenbach est accepté par la population le 22 novembre 2015. Le tronçon Farbhof - Schlieren est mis en service en 2019, la mise en service complète de la ligne jusqu'à la gare de Killwangen-Spreitenbach est prévue pour décembre 2022. Son exploitation sera assurée par la société Aargau Verkehr AG (AVA). 14 / Transports publics genevois
Titre : 14 : Gare des Eaux-Vives - Nations Type de document : document cartographique imprimé Auteurs : Transports publics genevois , Auteur Mention d'édition : [Juillet 1991] Editeur : Genève : TPG Année de publication : 1991 Importance : 1 carte Présentation : dessin en couleur Format : 39 x 27 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Schéma de ligne
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tracé
[Compagnie] TPG
[Ligne] Gare des Eaux-Vives
[Ligne] Ligne 14
[Ligne] Place des Nations
[Année] 1991Index. décimale : 3412 Bus urbain - réseau - ligne en service 14 : Gare des Eaux-Vives - Nations [document cartographique imprimé] / Transports publics genevois , Auteur . - [Juillet 1991] . - Genève : TPG, 1991 . - 1 carte : dessin en couleur ; 39 x 27 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Schéma de ligne
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tracé
[Compagnie] TPG
[Ligne] Gare des Eaux-Vives
[Ligne] Ligne 14
[Ligne] Place des Nations
[Année] 1991Index. décimale : 3412 Bus urbain - réseau - ligne en service Réservation
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Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700020208 3412(494.42) TPG 1991/14 Plan de réseau Bachet Plans de réseaux Disponible 6700020476 3412(494.42) TPG 1991/14 Plan de réseau Bachet Plans de réseaux Disponible 14 / Transports publics genevois
Titre : 14 : Nations - Tours de Carouge, 18 : Jardin-Botanique - Tours-de-Carouge Type de document : document cartographique imprimé Auteurs : Transports publics genevois , Auteur Editeur : Grand-Lancy : TPG Année de publication : 1995 Importance : 1 carte Présentation : dessin en couleur Format : 48 x 27 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Arrêt
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Emplacement
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tracé
[Compagnie] TPG
[Ligne] Jardin Botanique
[Ligne] Ligne 14
[Ligne] Ligne 18
[Ligne] Nations
[Ligne] Tours-de-Carouge
[Année] 1995Index. décimale : 3412 Bus urbain - réseau - ligne en service 14 : Nations - Tours de Carouge, 18 : Jardin-Botanique - Tours-de-Carouge [document cartographique imprimé] / Transports publics genevois , Auteur . - Grand-Lancy : TPG, 1995 . - 1 carte : dessin en couleur ; 48 x 27 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Arrêt
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Emplacement
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tracé
[Compagnie] TPG
[Ligne] Jardin Botanique
[Ligne] Ligne 14
[Ligne] Ligne 18
[Ligne] Nations
[Ligne] Tours-de-Carouge
[Année] 1995Index. décimale : 3412 Bus urbain - réseau - ligne en service Réservation
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Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700020315 3412(494.42) TPG 1995/14 Plan de réseau Bachet Plans de réseaux Disponible 6700028596 3412(494.42) TPG 1995/14 X2 Plan de réseau Bachet Plans de réseaux Disponible 14 / Transports publics genevois
PermalinkDu 16 au 22 septembre / Unireso
Permalink17 / Transports publics genevois
Permalink17 / Transports publics genevois
Permalink18 autobus urbains Saurer 5 DUKA à mettre en exploitation sur la Ceinture dès le printemps 1969 / Compagnie genevoise des tramways électriques, Service technique
Permalink1877, erste Dampfbahn Deutschlands in Kassel, 1977, ein Jahrhundert kasseler Nahverkehr / G.A. Stoer
Permalink1884-1984 / Jean Von Kaenel
PermalinkDès 1969, premiers billets émis par distributeurs
Permalink1986 Liniennetzplan Stadt / Verkehrsbetriebe der Stadt Zuerich
Permalink2 jours consécutifs : réseau entier, demi-tarif, fr. 5.50 / Transports publics genevois
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