La BB 1404 Henschel rénovée par le GECP / José Banaudo in Transports et patrimoine ferroviaires, N° 428 (Mars/avril 2025)

Public ISBD [article]  inTransports et patrimoine ferroviaires > N° 428 (Mars/avril 2025) . - P. 4-14 Titre : La BB 1404 Henschel rénovée par le GECP Type de document : texte imprimé Auteurs : José Banaudo, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 4-14 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 1001-1002 [Mots-clefs] 1001-1005 [Mots-clefs] 1200 [Mots-clefs] 1401 [Mots-clefs] 1401-1405 [Mots-clefs] 1402 [Mots-clefs] 1403 [Mots-clefs] 1404 [Mots-clefs] 1405 [Mots-clefs] 3001-3027 [Mots-clefs] 75.001-75.010 [Mots-clefs] 76.001-76.015 [Mots-clefs] 77.001-77.010 [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Alpes-de-Haute-Provence [Mots-clefs] Alpes-Maritimes [Mots-clefs] Argentine [Mots-clefs] BB [Mots-clefs] Bulgarie [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] D11H-301-358 [Mots-clefs] Espagne [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Locomotive Diesel [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Provence [Mots-clefs] Soudan [Mots-clefs] Thailande [Mots-clefs] Togo [Mots-clefs] Vietnam [Compagnie] BDZ [Compagnie] BE (Allemagne) [Compagnie] CFT (Togo) [Compagnie] CP (Provence) [Compagnie] DSVN [Compagnie] FEVE [Compagnie] GECP [Compagnie] LBS (Argentine) [Compagnie] SM (Espagne) [Compagnie] SRC [Compagnie] SRT (Thailande) [Ligne] Digne [Ligne] Nice [Année] 1963-2024 Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Résumé : Au début des années 1960, la firme Henschel développe une locomotive Diesel à voie étroite dérivée de celles qu'elle livre à la DB. Elle livre un total de 45 locomotives au Soudan, à la Thaïlande, au Togo, à la Bulgarie et à la compagnie minière de la Sierra Menera (SM) en Espagne. La firme roumaine FAUR livre 83 locomotives, construites sous licence, à la Bulgarie et au Viêt-Nam. Les cinq locomotives livrées à la SM, 1001-1005, sont mises en service entre 1964 et 1966 et permettent de remplacer les locomotives à vapeur. Mais, pour faire des économies, la mine est raccordée au réseau RENFE en 1972 et la ligne minière à voie métrique est fermée. Les locomotives sont vendues à la compagnie FEVE qui les renumérote 1401-1405. L'arrivée de nouveau matériel conduit en 1992 la vente de la 1404 aux CP, de la 1405 au Brohltalbahn, en Allemagne, en 1998 et des trois dernières à l'Argentine en 2007. Après quelques travaux d'adaptation aux ateliers CFD, la 1404 est mise en service sur la ligne Nice - Digne en 1993. Renumérotée 1200, elle est utilisée sur les trains de travaux et pour le déneigement jusqu'en 2020, date à laquelle elle est remplacée par un nouveau locotracteur. Le GECP, qui recherche une locomotive suffisamment puissante pour remplacer sa locomotive à vapeur en cas de panne ou durant les périodes de sécheresse qui empêchent son utilisation, en fait l'acquisition. Elle est restaurée en 2023-2024 et remise en service à la fin de cette année dans sa livrée FEVE rouge des années 1980, en lui redonnant également le numéro 1404. Des autres locomotives ex-SM, la 1405 est toujours en exploitation en Allemagne, celles livrées en Argentine ont été retirées du service en 2015. [article] La BB 1404 Henschel rénovée par le GECP [texte imprimé] / José Banaudo, Auteur . - 2025 . - P. 4-14. Langues : Français in Transports et patrimoine ferroviaires > N° 428 (Mars/avril 2025) . - P. 4-14 Catégories : [Mots-clefs] 1001-1002 [Mots-clefs] 1001-1005 [Mots-clefs] 1200 [Mots-clefs] 1401 [Mots-clefs] 1401-1405 [Mots-clefs] 1402 [Mots-clefs] 1403 [Mots-clefs] 1404 [Mots-clefs] 1405 [Mots-clefs] 3001-3027 [Mots-clefs] 75.001-75.010 [Mots-clefs] 76.001-76.015 [Mots-clefs] 77.001-77.010 [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Alpes-de-Haute-Provence [Mots-clefs] Alpes-Maritimes [Mots-clefs] Argentine [Mots-clefs] BB [Mots-clefs] Bulgarie [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] D11H-301-358 [Mots-clefs] Espagne [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Locomotive Diesel [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Provence [Mots-clefs] Soudan [Mots-clefs] Thailande [Mots-clefs] Togo [Mots-clefs] Vietnam [Compagnie] BDZ [Compagnie] BE (Allemagne) [Compagnie] CFT (Togo) [Compagnie] CP (Provence) [Compagnie] DSVN [Compagnie] FEVE [Compagnie] GECP [Compagnie] LBS (Argentine) [Compagnie] SM (Espagne) [Compagnie] SRC [Compagnie] SRT (Thailande) [Ligne] Digne [Ligne] Nice [Année] 1963-2024 Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Résumé : Au début des années 1960, la firme Henschel développe une locomotive Diesel à voie étroite dérivée de celles qu'elle livre à la DB. Elle livre un total de 45 locomotives au Soudan, à la Thaïlande, au Togo, à la Bulgarie et à la compagnie minière de la Sierra Menera (SM) en Espagne. La firme roumaine FAUR livre 83 locomotives, construites sous licence, à la Bulgarie et au Viêt-Nam. Les cinq locomotives livrées à la SM, 1001-1005, sont mises en service entre 1964 et 1966 et permettent de remplacer les locomotives à vapeur. Mais, pour faire des économies, la mine est raccordée au réseau RENFE en 1972 et la ligne minière à voie métrique est fermée. Les locomotives sont vendues à la compagnie FEVE qui les renumérote 1401-1405. L'arrivée de nouveau matériel conduit en 1992 la vente de la 1404 aux CP, de la 1405 au Brohltalbahn, en Allemagne, en 1998 et des trois dernières à l'Argentine en 2007. Après quelques travaux d'adaptation aux ateliers CFD, la 1404 est mise en service sur la ligne Nice - Digne en 1993. Renumérotée 1200, elle est utilisée sur les trains de travaux et pour le déneigement jusqu'en 2020, date à laquelle elle est remplacée par un nouveau locotracteur. Le GECP, qui recherche une locomotive suffisamment puissante pour remplacer sa locomotive à vapeur en cas de panne ou durant les périodes de sécheresse qui empêchent son utilisation, en fait l'acquisition. Elle est restaurée en 2023-2024 et remise en service à la fin de cette année dans sa livrée FEVE rouge des années 1980, en lui redonnant également le numéro 1404. Des autres locomotives ex-SM, la 1405 est toujours en exploitation en Allemagne, celles livrées en Argentine ont été retirées du service en 2015.

De quelques chemins de fer coloniaux et de leur devenir / Paul Carenco in Chemins de fer régionaux et tramways, N° 392 (Mars/avril 2019)

Public ISBD [article]  inChemins de fer régionaux et tramways > N° 392 (Mars/avril 2019) . - P. 4-21 Titre : De quelques chemins de fer coloniaux et de leur devenir Type de document : texte imprimé Auteurs : Paul Carenco, Auteur ; Henri Tenoux, Auteur ; François Dumont, Auteur ; François Legrand, Auteur ; Jean-Pierre Comes, Auteur ; Jean Gennesseaux, Collaborateur Année de publication : 2019 Article en page(s) : P. 4-21 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Afrique [Mots-clefs] Bénin [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Djibouti [Mots-clefs] Ethiopie [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Mauritanie [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Sénégal [Mots-clefs] Togo [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] BENIRAIL [Compagnie] CFT (Togo) [Compagnie] KEOLIS [Compagnie] MIFERMA [Compagnie] RAN [Compagnie] SNCF [Compagnie] SNIM [Ligne] Abidjan [Ligne] Addis-Abeba [Ligne] Blitta [Ligne] Cotonou [Ligne] Dakar [Ligne] Diamniadio [Ligne] Djibouti [Ligne] Kaya [Ligne] Niamey [Ligne] Port-Etienne [Ligne] Porto Novo [Ligne] Tazadit [Année] 1897-2020 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : Quatre exemples de renouveau du chemin de fer en Afrique. L'ex ligne à voie métrique du Franco-Ethiopien, reliant Djibouti à Addis-Abeba, a été reconstruite à double voie normale et électrifiée par les chinois. Au Sénégal, les français ont réalisé un réseau TER autour de Dakar. Là aussi, l'ancienne voie métrique a été remplacée par une double voie normale électrifiée. Au Bénin et au Togo, plusieurs projets de rénovation et de construction de lignes sont en cours sous l'égide du Groupe Boloré. En Mauritanie, suite à la stabilisation de la région, le tourisme reprend timidement. La ligne reliant Port-Etienne à Tazadit y participe. [article] De quelques chemins de fer coloniaux et de leur devenir [texte imprimé] / Paul Carenco, Auteur ; Henri Tenoux, Auteur ; François Dumont, Auteur ; François Legrand, Auteur ; Jean-Pierre Comes, Auteur ; Jean Gennesseaux, Collaborateur . - 2019 . - P. 4-21. Langues : Français in Chemins de fer régionaux et tramways > N° 392 (Mars/avril 2019) . - P. 4-21 Catégories : [Mots-clefs] Afrique [Mots-clefs] Bénin [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Djibouti [Mots-clefs] Ethiopie [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Mauritanie [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Sénégal [Mots-clefs] Togo [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] BENIRAIL [Compagnie] CFT (Togo) [Compagnie] KEOLIS [Compagnie] MIFERMA [Compagnie] RAN [Compagnie] SNCF [Compagnie] SNIM [Ligne] Abidjan [Ligne] Addis-Abeba [Ligne] Blitta [Ligne] Cotonou [Ligne] Dakar [Ligne] Diamniadio [Ligne] Djibouti [Ligne] Kaya [Ligne] Niamey [Ligne] Port-Etienne [Ligne] Porto Novo [Ligne] Tazadit [Année] 1897-2020 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : Quatre exemples de renouveau du chemin de fer en Afrique. L'ex ligne à voie métrique du Franco-Ethiopien, reliant Djibouti à Addis-Abeba, a été reconstruite à double voie normale et électrifiée par les chinois. Au Sénégal, les français ont réalisé un réseau TER autour de Dakar. Là aussi, l'ancienne voie métrique a été remplacée par une double voie normale électrifiée. Au Bénin et au Togo, plusieurs projets de rénovation et de construction de lignes sont en cours sous l'égide du Groupe Boloré. En Mauritanie, suite à la stabilisation de la région, le tourisme reprend timidement. La ligne reliant Port-Etienne à Tazadit y participe.

Réseaux ferrés de l'Ouest africain. Vol. 1 / E.T Honig

Public ISBD Titre : Réseaux ferrés de l'Ouest africain. Vol. 1 Titre original : Railway networks in West Africa. T. 1 = Eisenbahn atlas Westafrika. T. 1 Type de document : texte imprimé Auteurs : E.T Honig, Auteur Editeur : Krefeld : Roehr-Verlag fuer Spezielle Verkehrsliteratur Année de publication : 1988 Importance : 128 p. Présentation : ill. Format : 30 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-3-88490-172-4 Langues : Français Anglais Allemand Catégories : [Mots-clefs] Bénin [Mots-clefs] Cameroun [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Gabon [Mots-clefs] Ghana [Mots-clefs] Nigeria [Mots-clefs] Plan de voie [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Sao Tome E Principe [Mots-clefs] Togo [Mots-clefs] Tracé [Année] 1988 [Compagnie] CBN [Compagnie] CdN [Compagnie] CFT (Togo) [Compagnie] GR [Compagnie] OCTRA [Compagnie] RFC (Afrique) Index. décimale : 4312 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - lignes en service Réseaux ferrés de l'Ouest africain. Vol. 1 = Railway networks in West Africa. T. 1 = Eisenbahn atlas Westafrika. T. 1 [texte imprimé] / E.T Honig, Auteur . - Krefeld (D-4150) : Roehr-Verlag fuer Spezielle Verkehrsliteratur, 1988 . - 128 p. : ill. ; 30 cm. ISBN : 978-3-88490-172-4 Langues : Français Anglais Allemand Catégories : [Mots-clefs] Bénin [Mots-clefs] Cameroun [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Gabon [Mots-clefs] Ghana [Mots-clefs] Nigeria [Mots-clefs] Plan de voie [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Sao Tome E Principe [Mots-clefs] Togo [Mots-clefs] Tracé [Année] 1988 [Compagnie] CBN [Compagnie] CdN [Compagnie] CFT (Togo) [Compagnie] GR [Compagnie] OCTRA [Compagnie] RFC (Afrique) Index. décimale : 4312 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - lignes en service

Réservation

Réserver ce document

Exemplaires

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
6700005335	4312(66:67) HON	Livre	Bachet	Livres	Disponible

---

page 1/1