Autobus ou tramway ? in Les transports publics, An. 3, no 4 (Avril 1947)

Public ISBD [article]  inLes transports publics > An. 3, no 4 (Avril 1947) . - P. 3-5 Titre : Autobus ou tramway ? Type de document : texte imprimé Année de publication : 1947 Article en page(s) : P. 3-5 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Déficit [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Remplacement [Mots-clefs] Statistique [Mots-clefs] Subvention [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tarif [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Transport public urbain [Mots-clefs] Transport public vicinal [Mots-clefs] Trolleybus [Compagnie] BVB (Bâle) [Compagnie] CGA (Genève) [Compagnie] CJ [Compagnie] JS (Jura-Salève) [Compagnie] SeTB [Compagnie] SOB (Berne) [Compagnie] StStZ [Compagnie] TL (Lausanne) [Compagnie] TrB [Compagnie] UOe [Compagnie] VBL [Compagnie] VW [Compagnie] WMB [Année] 1936-1947 Index. décimale : 3114 Tramway et métro léger urbain - réseau - fermeture de ligne, ligne fermée Résumé : La question du remplacement de lignes de tramway ou de chemin de fer se pose lorsque la rénovation technique d'une ligne et du matériel est nécessaire. Elle ne se pose pas pour les nouvelles liaisons pour lesquelles il est exceptionnel d'envisager une liaison ferroviaire. Cependant, l'exploitation des lignes ferroviaires est plus économique que celle des bus. Dans les villes où les bus et tramways cohabitent, ce sont ces derniers qui comblent les déficits des premiers. Des entreprises de bus sont bénéficiaires, mais leurs tarifs sont plus élevés que ceux des tramways et chemins de fer. Un facteur de déséquilibre important est celui des infrastructures: si les chemins de fer et tramway doivent financer leurs infrastructures, les bus n'ont pas ce problème. Ils utilisent une infrastructure financée par des fonds publics et les taxes de circulation qu'ils payent sont sans rapport avec le coût de l'infrastructure qu'ils utilisent. [article] Autobus ou tramway ? [texte imprimé] . - 1947 . - P. 3-5. Langues : Français in Les transports publics > An. 3, no 4 (Avril 1947) . - P. 3-5 Catégories : [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Déficit [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Remplacement [Mots-clefs] Statistique [Mots-clefs] Subvention [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tarif [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Transport public urbain [Mots-clefs] Transport public vicinal [Mots-clefs] Trolleybus [Compagnie] BVB (Bâle) [Compagnie] CGA (Genève) [Compagnie] CJ [Compagnie] JS (Jura-Salève) [Compagnie] SeTB [Compagnie] SOB (Berne) [Compagnie] StStZ [Compagnie] TL (Lausanne) [Compagnie] TrB [Compagnie] UOe [Compagnie] VBL [Compagnie] VW [Compagnie] WMB [Année] 1936-1947 Index. décimale : 3114 Tramway et métro léger urbain - réseau - fermeture de ligne, ligne fermée Résumé : La question du remplacement de lignes de tramway ou de chemin de fer se pose lorsque la rénovation technique d'une ligne et du matériel est nécessaire. Elle ne se pose pas pour les nouvelles liaisons pour lesquelles il est exceptionnel d'envisager une liaison ferroviaire. Cependant, l'exploitation des lignes ferroviaires est plus économique que celle des bus. Dans les villes où les bus et tramways cohabitent, ce sont ces derniers qui comblent les déficits des premiers. Des entreprises de bus sont bénéficiaires, mais leurs tarifs sont plus élevés que ceux des tramways et chemins de fer. Un facteur de déséquilibre important est celui des infrastructures: si les chemins de fer et tramway doivent financer leurs infrastructures, les bus n'ont pas ce problème. Ils utilisent une infrastructure financée par des fonds publics et les taxes de circulation qu'ils payent sont sans rapport avec le coût de l'infrastructure qu'ils utilisent.

Un convoi VW à destination d'Ober-Winterthur, formé de l'automotrice 5 et de la remorque 81, marque l'arrêt sur la place de la Gare / G. Masino 

Public ISBD Titre : Un convoi VW à destination d'Ober-Winterthur, formé de l'automotrice 5 et de la remorque 81, marque l'arrêt sur la place de la Gare Type de document : document graphique à deux dimensions Auteurs : G. Masino, Photographe Editeur : Torino : G. Masino Année de publication : [ca 1970] Collection : G. Masino num. VS 7 Importance : 1 photographie Présentation : noir et blanc Format : 9 x 15 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 1-5 [Mots-clefs] 5 [Mots-clefs] 81 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Bahnhofplatz [Mots-clefs] Bahnhofplatz (arrêt) [Mots-clefs] C3 [Mots-clefs] Ce 2/3 [Mots-clefs] Remorque [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Winterthour [Mots-clefs] Zurich (canton) [Année] 1946 [Ligne] Oberwinterthur [Ligne] Toess [Compagnie] VW Index. décimale : 3141 Tramway et métro léger urbain - véhicule - service régulier, transport de voyageur Un convoi VW à destination d'Ober-Winterthur, formé de l'automotrice 5 et de la remorque 81, marque l'arrêt sur la place de la Gare [document graphique à deux dimensions] / G. Masino, Photographe . - Torino (Via Lomellina 18) : G. Masino, [ca 1970] . - 1 photographie : noir et blanc ; 9 x 15 cm. - (G. Masino; VS 7) . Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 1-5 [Mots-clefs] 5 [Mots-clefs] 81 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Bahnhofplatz [Mots-clefs] Bahnhofplatz (arrêt) [Mots-clefs] C3 [Mots-clefs] Ce 2/3 [Mots-clefs] Remorque [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Winterthour [Mots-clefs] Zurich (canton) [Année] 1946 [Ligne] Oberwinterthur [Ligne] Toess [Compagnie] VW Index. décimale : 3141 Tramway et métro léger urbain - véhicule - service régulier, transport de voyageur

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Convoi VW à destination de Toess mené par l'automotrice 3 / Jeremy Wiseman 

Public ISBD Titre : Convoi VW à destination de Toess mené par l'automotrice 3 Type de document : document graphique à deux dimensions Auteurs : Jeremy Wiseman (1933-2022), Photographe Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : [ca 1970] Importance : 1 photographie Présentation : noir et blanc Format : 9 x 14 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 1-5 [Mots-clefs] 3 [Mots-clefs] 71-72 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] C2 [Mots-clefs] Ce 2/3 [Mots-clefs] Remorque [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Winterthour [Mots-clefs] Zurich (canton) [Année] 1950 [Ligne] Oberwinterthur [Ligne] Toess [Compagnie] VW Index. décimale : 3141 Tramway et métro léger urbain - véhicule - service régulier, transport de voyageur Convoi VW à destination de Toess mené par l'automotrice 3 [document graphique à deux dimensions] / Jeremy Wiseman (1933-2022), Photographe . - [S.l.] : [s.n.], [ca 1970] . - 1 photographie : noir et blanc ; 9 x 14 cm. Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 1-5 [Mots-clefs] 3 [Mots-clefs] 71-72 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] C2 [Mots-clefs] Ce 2/3 [Mots-clefs] Remorque [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Winterthour [Mots-clefs] Zurich (canton) [Année] 1950 [Ligne] Oberwinterthur [Ligne] Toess [Compagnie] VW Index. décimale : 3141 Tramway et métro léger urbain - véhicule - service régulier, transport de voyageur

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Das Rollmaterialverzeichnis der Schweizer Trams / Tramverein Bern

Public ISBD Titre : Das Rollmaterialverzeichnis der Schweizer Trams Type de document : texte imprimé Auteurs : Tramverein Bern, Collectivité éditrice Editeur : Bern : TVB Année de publication : 1982 Importance : 63 p. Présentation : ill. Format : 21 cm Langues : Allemand Catégories : [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Numérotation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway [Compagnie] AAG [Compagnie] AF [Compagnie] AL (Aigle) [Compagnie] BEB [Compagnie] BLT [Compagnie] BMB [Compagnie] BStrB [Compagnie] BueB [Compagnie] BVB (Bâle) [Compagnie] BVB (Bex) [Compagnie] CCB [Compagnie] CGTE [Compagnie] GB (Gland) [Compagnie] MRA [Compagnie] RG (Vaud) [Compagnie] RhSt [Compagnie] RhV [Compagnie] RhW [Compagnie] RiT [Compagnie] SchSt [Compagnie] SSB (Berne) [Compagnie] SSIF [Compagnie] SStB [Compagnie] STI [Compagnie] StrStM [Compagnie] StStW [Compagnie] StStZ [Compagnie] SVB (Berne) [Compagnie] SVB (Spiez) [Compagnie] TBA [Compagnie] TC (Chaux-de-Fonds) [Compagnie] TCL (Lugano) [Compagnie] TEM (Mendrisio) [Compagnie] TF (Fribourg) [Compagnie] TL (Lausanne) [Compagnie] TLo [Compagnie] TN (Neuchâtel) [Compagnie] TPB (Bienne) [Compagnie] TPG [Compagnie] TrB [Compagnie] TrL [Compagnie] TrMB [Compagnie] TStG (St-Gall) [Compagnie] VBL [Compagnie] VBSch [Compagnie] VBSG [Compagnie] VBZ [Compagnie] VMCV [Compagnie] VR (Suisse) [Compagnie] VW [Compagnie] ZBB [Année] 1862-1982 Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Das Rollmaterialverzeichnis der Schweizer Trams [texte imprimé] / Tramverein Bern, Collectivité éditrice . - Bern : TVB, 1982 . - 63 p. : ill. ; 21 cm. Langues : Allemand Catégories : [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Numérotation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway [Compagnie] AAG [Compagnie] AF [Compagnie] AL (Aigle) [Compagnie] BEB [Compagnie] BLT [Compagnie] BMB [Compagnie] BStrB [Compagnie] BueB [Compagnie] BVB (Bâle) [Compagnie] BVB (Bex) [Compagnie] CCB [Compagnie] CGTE [Compagnie] GB (Gland) [Compagnie] MRA [Compagnie] RG (Vaud) [Compagnie] RhSt [Compagnie] RhV [Compagnie] RhW [Compagnie] RiT [Compagnie] SchSt [Compagnie] SSB (Berne) [Compagnie] SSIF [Compagnie] SStB [Compagnie] STI [Compagnie] StrStM [Compagnie] StStW [Compagnie] StStZ [Compagnie] SVB (Berne) [Compagnie] SVB (Spiez) [Compagnie] TBA [Compagnie] TC (Chaux-de-Fonds) [Compagnie] TCL (Lugano) [Compagnie] TEM (Mendrisio) [Compagnie] TF (Fribourg) [Compagnie] TL (Lausanne) [Compagnie] TLo [Compagnie] TN (Neuchâtel) [Compagnie] TPB (Bienne) [Compagnie] TPG [Compagnie] TrB [Compagnie] TrL [Compagnie] TrMB [Compagnie] TStG (St-Gall) [Compagnie] VBL [Compagnie] VBSch [Compagnie] VBSG [Compagnie] VBZ [Compagnie] VMCV [Compagnie] VR (Suisse) [Compagnie] VW [Compagnie] ZBB [Année] 1862-1982 Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus)

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Développement et perspectives du trolleybus en Suisse / R. Bourgeois in Les transports publics, An. 4, no 4 (Avril 1948)

Public ISBD [article]  inLes transports publics > An. 4, no 4 (Avril 1948) . - P. 9-11 Titre : Développement et perspectives du trolleybus en Suisse Type de document : texte imprimé Auteurs : R. Bourgeois, Auteur Année de publication : 1948 Article en page(s) : P. 9-11 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Fribourg (canton) [Mots-clefs] Lausanne [Mots-clefs] Remplacement [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Trolleybus [Mots-clefs] Vaud [Mots-clefs] Winterthour [Mots-clefs] Zurich [Mots-clefs] Zurich (canton) [Ligne] Farvagny [Ligne] Fribourg [Ligne] Lausanne-Gare [Ligne] Ouchy [Compagnie] FF [Compagnie] StStZ [Compagnie] TL (Lausanne) [Compagnie] VW [Année] 1912-1948 Index. décimale : 3590 Trolleybus, gyrobus, véhicule bi-mode urbain - histoire - généralités Résumé : La première ligne de trolleybus de Suisse a été exploitée entre Fribourg et Farvagny de 1912 à 1932. En 1932, les Tramways lausannois ont construit une première ligne, destinée à expérimenter le système en vue d'une transformation de leur réseau, réalisée dès 1937, le trolleybus remplaçant le tram sur les lignes où il n'était pas possible d'utiliser de remorque. Malgré la guerre, l'exemple de Lausanne fut suivi par d'autres villes suisses, encouragées par le rationnement de l'essence et du mazout. Par contre, de 1943 à 1946, la pénurie de pneumatiques a mis un frein aux projets de transformation ou de développement. Néanmoins, le trolleybus a conquis la faveur du public, celle des usagers de la route, des pouvoirs publics et des exploitants. Les constructeurs suisses proposent des véhicules robustes et perfectionnés. Malgré la guerre, les expériences faites sont favorables au trolleybus dont les perspectives de développement sont importantes. En plus de Lausanne, les trolleybus ont remplacé le tram sur une première ligne à Winterthour, où une seconde ligne a été mise en service. Deux lignes sont en service à Zurich. [article] Développement et perspectives du trolleybus en Suisse [texte imprimé] / R. Bourgeois, Auteur . - 1948 . - P. 9-11. Langues : Français in Les transports publics > An. 4, no 4 (Avril 1948) . - P. 9-11 Catégories : [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Fribourg (canton) [Mots-clefs] Lausanne [Mots-clefs] Remplacement [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Trolleybus [Mots-clefs] Vaud [Mots-clefs] Winterthour [Mots-clefs] Zurich [Mots-clefs] Zurich (canton) [Ligne] Farvagny [Ligne] Fribourg [Ligne] Lausanne-Gare [Ligne] Ouchy [Compagnie] FF [Compagnie] StStZ [Compagnie] TL (Lausanne) [Compagnie] VW [Année] 1912-1948 Index. décimale : 3590 Trolleybus, gyrobus, véhicule bi-mode urbain - histoire - généralités Résumé : La première ligne de trolleybus de Suisse a été exploitée entre Fribourg et Farvagny de 1912 à 1932. En 1932, les Tramways lausannois ont construit une première ligne, destinée à expérimenter le système en vue d'une transformation de leur réseau, réalisée dès 1937, le trolleybus remplaçant le tram sur les lignes où il n'était pas possible d'utiliser de remorque. Malgré la guerre, l'exemple de Lausanne fut suivi par d'autres villes suisses, encouragées par le rationnement de l'essence et du mazout. Par contre, de 1943 à 1946, la pénurie de pneumatiques a mis un frein aux projets de transformation ou de développement. Néanmoins, le trolleybus a conquis la faveur du public, celle des usagers de la route, des pouvoirs publics et des exploitants. Les constructeurs suisses proposent des véhicules robustes et perfectionnés. Malgré la guerre, les expériences faites sont favorables au trolleybus dont les perspectives de développement sont importantes. En plus de Lausanne, les trolleybus ont remplacé le tram sur une première ligne à Winterthour, où une seconde ligne a été mise en service. Deux lignes sont en service à Zurich.

Mittaeglicher Stossbetrieb am Bahnhofplatz Winterthur um 1945 mit Eilkurs StStW C 72 + Ce 2/3

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Les progrès réalisés ces dernières années in Les transports publics, An. 7, no 7 (Juillet 1951)

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Schweizer Tramfahrzeuge im Ausland / Juerg Aeschlimann in Prellbock, Jg. 22, Nr. 128 (2024, Nr. 4)

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Staedt. Strassenbahn Winterthur (StStW). Allgemeine Angaben

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Staedt. Strassenbahn Winterthur (StStW). Aus der Chronik

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Staedt. Strassenbahn Winterthur (StStW). Mittaeglicher Stossbetrieb um 1945 mit Eilkurs C 72 + Ce 2/3

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Staedtische Strassenbahn Winterthur, StStW. 1898-1951

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Staedtische Strassenbahn Winterthur, StStW. Ausserhalb den Spitzenzeiten standen in Oberwinterthur die Anhaenger / Fritz Staeuble

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Staedtische Strassenbahn Winterthur, StStW. Vor dem heute noch als Garage verwendeten Depot Deutweg steht VW Ce 2/2 14 (SWS/MFO 1915) mit dem "neuen" Weinrot/Silber-Anstrich / S Boos

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Staedtische Strassenbahn Winterthur, StStW. VW Ce 2/2 19 (SWS/MFO 1915) diente in den letzten Betriebsjahren vorwiegend als Dienstwagen und behielt den gruenen Anstrich

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