Association genevoise du musée des tramways
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Suisse / Patrick Morandi in Voies ferrées, 168 (juillet-août 2008)
[article]
Titre : Suisse : rénovation d'une Ae 6/8 Type de document : texte imprimé Auteurs : Patrick Morandi, Auteur Article en page(s) : P. 86 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 205
[Mots-clefs] 205-208
[Mots-clefs] Ae 6/8
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Locomotive électrique
[Mots-clefs] Restauration
[Mots-clefs] Suisse
[Année] 2008
[Compagnie] BLS AGRésumé : L'Ae 6/8 205 du BLS vient d'être entièrement restaurée.
in Voies ferrées > 168 (juillet-août 2008) . - P. 86[article] Suisse : rénovation d'une Ae 6/8 [texte imprimé] / Patrick Morandi, Auteur . - P. 86.
Langues : Français
in Voies ferrées > 168 (juillet-août 2008) . - P. 86
Catégories : [Mots-clefs] 205
[Mots-clefs] 205-208
[Mots-clefs] Ae 6/8
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Locomotive électrique
[Mots-clefs] Restauration
[Mots-clefs] Suisse
[Année] 2008
[Compagnie] BLS AGRésumé : L'Ae 6/8 205 du BLS vient d'être entièrement restaurée. Suisse / Nicolas Michel in Voies ferrées, 194 (novembre-décembre 2012)
[article]
Titre : Suisse : le trafic Suisse - Italie Type de document : texte imprimé Auteurs : Nicolas Michel, Auteur Article en page(s) : P. 65-73 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] ETR 470
[Mots-clefs] ETR 610
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Italie
[Mots-clefs] Ligne transfrontalière
[Mots-clefs] Mise en service
[Mots-clefs] Panne
[Mots-clefs] Rame automotrice
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Train pendulaire
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Ligne] 100
[Ligne] 300
[Ligne] 600
[Compagnie] BLS
[Compagnie] BLS AG
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] CFF CARGO
[Compagnie] CIS
[Compagnie] FS (Italie)
[Année] 1983-2017Index. décimale : 4318 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - exploitation, sécurité, signaux, signalisation Résumé : "Le trafic international entre la Suisse et l'Italie avait connu une première transformation voici une quinzaine d'années, suite à l'introduction progressive, en automne 1996, des rames pendulaires de conception italienne ETR 470. Parallèlement à cet événement, une nouvelle société mixte ""Cisalpino SA"" (CIS) voyait le jour, avec pour missions d'exploiter et de développer le trafic italo-suisse. Aujourd'hui, cette société a été dissoute et l'offre réduite suite aux vicissitudes de la mise en service de la nouvelle génération des rames ETR 610, à la fiabilité médiocre des ETR 470 et à la volonté d'éliminer les rames tractées conventionnelles. Le point sur l'exploitation des trois importants axes alpins suisses, le Simplon, le Loetschberg et le Gotthard, à l'heure où les CFF annoncent la commande de rames ETR 610 supplémentaires pour remplacer les ETR 470."
in Voies ferrées > 194 (novembre-décembre 2012) . - P. 65-73[article] Suisse : le trafic Suisse - Italie [texte imprimé] / Nicolas Michel, Auteur . - P. 65-73.
Langues : Français
in Voies ferrées > 194 (novembre-décembre 2012) . - P. 65-73
Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] ETR 470
[Mots-clefs] ETR 610
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Italie
[Mots-clefs] Ligne transfrontalière
[Mots-clefs] Mise en service
[Mots-clefs] Panne
[Mots-clefs] Rame automotrice
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Train pendulaire
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Ligne] 100
[Ligne] 300
[Ligne] 600
[Compagnie] BLS
[Compagnie] BLS AG
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] CFF CARGO
[Compagnie] CIS
[Compagnie] FS (Italie)
[Année] 1983-2017Index. décimale : 4318 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - exploitation, sécurité, signaux, signalisation Résumé : "Le trafic international entre la Suisse et l'Italie avait connu une première transformation voici une quinzaine d'années, suite à l'introduction progressive, en automne 1996, des rames pendulaires de conception italienne ETR 470. Parallèlement à cet événement, une nouvelle société mixte ""Cisalpino SA"" (CIS) voyait le jour, avec pour missions d'exploiter et de développer le trafic italo-suisse. Aujourd'hui, cette société a été dissoute et l'offre réduite suite aux vicissitudes de la mise en service de la nouvelle génération des rames ETR 610, à la fiabilité médiocre des ETR 470 et à la volonté d'éliminer les rames tractées conventionnelles. Le point sur l'exploitation des trois importants axes alpins suisses, le Simplon, le Loetschberg et le Gotthard, à l'heure où les CFF annoncent la commande de rames ETR 610 supplémentaires pour remplacer les ETR 470."