Association genevoise du musée des tramways
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Les trains du G8 / Romain Viellard in Rail passion, 72 (août 2003)
[article]
Titre : Les trains du G8 Type de document : texte imprimé Auteurs : Romain Viellard, Auteur Article en page(s) : P. 8-9 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Haute-Savoie
[Mots-clefs] Rame automotrice
[Mots-clefs] Service renforcé
[Mots-clefs] Sommet du G8
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Z 20500
[Ligne] 151
[Ligne] 3100
[Ligne] 3151
[Ligne] Annemasse
[Ligne] Bellegarde-sur-Valserine
[Ligne] Genève-Cornavin
[Ligne] Lyon
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] SNCF
[Année] 2003Résumé : Pour transporter les opposants au sommet du G8 d'Evian désirant participer aux diverses manifestations organisées dans la région genevoise, la SNCF a renforcé le service entre Lyon et Genève ou Annemasse. C'est ainsi que l'on a pu voir des rames automotrices Z 20500 du RER parisien en service en Haute-Savoie (comme parfois en hiver) et entre Bellegarde et Genève-Cornavin, ce qui constituait une première.
in Rail passion > 72 (août 2003) . - P. 8-9[article] Les trains du G8 [texte imprimé] / Romain Viellard, Auteur . - P. 8-9.
Langues : Français
in Rail passion > 72 (août 2003) . - P. 8-9
Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Haute-Savoie
[Mots-clefs] Rame automotrice
[Mots-clefs] Service renforcé
[Mots-clefs] Sommet du G8
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Z 20500
[Ligne] 151
[Ligne] 3100
[Ligne] 3151
[Ligne] Annemasse
[Ligne] Bellegarde-sur-Valserine
[Ligne] Genève-Cornavin
[Ligne] Lyon
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] SNCF
[Année] 2003Résumé : Pour transporter les opposants au sommet du G8 d'Evian désirant participer aux diverses manifestations organisées dans la région genevoise, la SNCF a renforcé le service entre Lyon et Genève ou Annemasse. C'est ainsi que l'on a pu voir des rames automotrices Z 20500 du RER parisien en service en Haute-Savoie (comme parfois en hiver) et entre Bellegarde et Genève-Cornavin, ce qui constituait une première. Trains de montagne / Pascal Béjui
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700033204 4300(44) BEJ Livre Bachet Livres Disponible Le tram-train Genève - Bellegarde en service / Régis Chessum in Rail passion, 52 (octobre 2001)
[article]
Titre : Le tram-train Genève - Bellegarde en service Type de document : texte imprimé Auteurs : Régis Chessum, Auteur Article en page(s) : P. 8-9 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 550-000/004
[Mots-clefs] Ain (département)
[Mots-clefs] Automotrice bimode
[Mots-clefs] Bem 4/6 550
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Homologation
[Mots-clefs] Horaire
[Mots-clefs] Ligne transfrontalière
[Mots-clefs] Mécanicien
[Mots-clefs] Personnel
[Mots-clefs] RER
[Mots-clefs] Sécurité
[Mots-clefs] Suisse
[Année] 2001
[Ligne] 151
[Ligne] Bellegarde-sur-Valserine
[Ligne] Genève-Cornavin
[Ligne] La Plaine
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] UNIRESORésumé : Le 3 septembre 2001, le prolongement de la desserte RER Genève - La Plaine jusqu'à Bellegarde devenait réalité. Initialement prévu pour décembre 2000, il a été retardé par les contraintes liées à l'homologation des rames légères Bem 4/6 550 des CFF pour circuler sur le tronçon français de la ligne. Les coûts d'adaptation des rames ont été entièrement à la charge des CFF. Pour les mêmes raisons de sécurité, des règles strictes d'exploitation ont été élaborées. Du lundi au vendredi, 11 allers-retours sont offerts et à l'avenir, la desserte devrait être augmentée de 10 allers-retours. Celle-ci s'adresse avant tout aux travailleurs frontaliers et le potentiel est estimé à 3000 personnes. La communauté tarifaire genevoise Unireso pourrait être étendue aux gares françaises en 2005. Côté conduite, le service est intégralement assuré par 12 agents CFF. Dans le cadre d'une augmentation de desserte, il serait logique que des agents SNCF soient autorisés sur ces véhicules.
in Rail passion > 52 (octobre 2001) . - P. 8-9[article] Le tram-train Genève - Bellegarde en service [texte imprimé] / Régis Chessum, Auteur . - P. 8-9.
Langues : Français
in Rail passion > 52 (octobre 2001) . - P. 8-9
Catégories : [Mots-clefs] 550-000/004
[Mots-clefs] Ain (département)
[Mots-clefs] Automotrice bimode
[Mots-clefs] Bem 4/6 550
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Homologation
[Mots-clefs] Horaire
[Mots-clefs] Ligne transfrontalière
[Mots-clefs] Mécanicien
[Mots-clefs] Personnel
[Mots-clefs] RER
[Mots-clefs] Sécurité
[Mots-clefs] Suisse
[Année] 2001
[Ligne] 151
[Ligne] Bellegarde-sur-Valserine
[Ligne] Genève-Cornavin
[Ligne] La Plaine
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] UNIRESORésumé : Le 3 septembre 2001, le prolongement de la desserte RER Genève - La Plaine jusqu'à Bellegarde devenait réalité. Initialement prévu pour décembre 2000, il a été retardé par les contraintes liées à l'homologation des rames légères Bem 4/6 550 des CFF pour circuler sur le tronçon français de la ligne. Les coûts d'adaptation des rames ont été entièrement à la charge des CFF. Pour les mêmes raisons de sécurité, des règles strictes d'exploitation ont été élaborées. Du lundi au vendredi, 11 allers-retours sont offerts et à l'avenir, la desserte devrait être augmentée de 10 allers-retours. Celle-ci s'adresse avant tout aux travailleurs frontaliers et le potentiel est estimé à 3000 personnes. La communauté tarifaire genevoise Unireso pourrait être étendue aux gares françaises en 2005. Côté conduite, le service est intégralement assuré par 12 agents CFF. Dans le cadre d'une augmentation de desserte, il serait logique que des agents SNCF soient autorisés sur ces véhicules. Le tram de la Valserine / Roger Willemin in Revue de la Section genevoise du TCS, 6 (Juillet-août 1972)
[article]
Titre : Le tram de la Valserine Type de document : texte imprimé Auteurs : Roger Willemin, Auteur Article en page(s) : P. 28-29 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Ain (département)
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tracé
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Compagnie] BC (Ain)
[Ligne] Bellegarde-sur-Valserine
[Ligne] Chezery
[Année] 1907-1937Résumé : Pour offrir à la valée de la Valserine une communication régulière avec Bellegarde, fut constituée, en 1907, une société visant à la construction et l'exploitation d'une ligne de chemin de fer entre Bellegarde et Chézery. La topographie des lieux conduisit à la construction d'un tunnel et d'un pont important. La ligne fut mise en service en 1912. Elle était desservie par 3 ou 4 allers-retours et le trajet de 19 km. durait 1h 30. Cette ligne contribua largement à l'amélioration de l'économie de la vallée, mais son manque de rentabilité conduisit en 1937 à son remplacement par un service d'autobus. Note de contenu : Article
in Revue de la Section genevoise du TCS > 6 (Juillet-août 1972) . - P. 28-29[article] Le tram de la Valserine [texte imprimé] / Roger Willemin, Auteur . - P. 28-29.
Langues : Français
in Revue de la Section genevoise du TCS > 6 (Juillet-août 1972) . - P. 28-29
Catégories : [Mots-clefs] Ain (département)
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tracé
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Compagnie] BC (Ain)
[Ligne] Bellegarde-sur-Valserine
[Ligne] Chezery
[Année] 1907-1937Résumé : Pour offrir à la valée de la Valserine une communication régulière avec Bellegarde, fut constituée, en 1907, une société visant à la construction et l'exploitation d'une ligne de chemin de fer entre Bellegarde et Chézery. La topographie des lieux conduisit à la construction d'un tunnel et d'un pont important. La ligne fut mise en service en 1912. Elle était desservie par 3 ou 4 allers-retours et le trajet de 19 km. durait 1h 30. Cette ligne contribua largement à l'amélioration de l'économie de la vallée, mais son manque de rentabilité conduisit en 1937 à son remplacement par un service d'autobus. Note de contenu : Article Les tramways de l'Ain, 1879-1954 / Henri Domengie
Titre : Les tramways de l'Ain, 1879-1954 Type de document : texte imprimé Auteurs : Henri Domengie, Auteur Editeur : Breil-sur-Roya : Les éditions du Cabri Année de publication : 1988 Importance : 216 p. Présentation : ill. Format : 32 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-2-903310-71-4 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Ain (département)
[Mots-clefs] Bourg-en-Bresse
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tramway
[Compagnie] BC (Ain)
[Compagnie] CFB (France)
[Compagnie] CFR (AIN)
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] DSE
[Compagnie] EL (Lyon)
[Compagnie] ESE
[Compagnie] GF (Ain)
[Compagnie] HR (France)
[Compagnie] MC (Ain)
[Compagnie] OTL
[Compagnie] PLM
[Compagnie] PVF
[Compagnie] RDTA (Ain)
[Compagnie] SL (France)
[Compagnie] TA (Ain)
[Ligne] Bellegarde-sur-Valserine
[Ligne] Chatillon-Sur-Chalaronne
[Ligne] Chezery
[Ligne] Cuiseaux
[Ligne] Ferney
[Ligne] Fleurville
[Ligne] Gex
[Ligne] Marlieux
[Ligne] Pont-De-Vaux
[Ligne] St-Trivier-de-Courtes
[Année] 1879-1988Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Les tramways de l'Ain, 1879-1954 [texte imprimé] / Henri Domengie, Auteur . - Breil-sur-Roya : Les éditions du Cabri, 1988 . - 216 p. : ill. ; 32 cm.
ISBN : 978-2-903310-71-4
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Ain (département)
[Mots-clefs] Bourg-en-Bresse
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tramway
[Compagnie] BC (Ain)
[Compagnie] CFB (France)
[Compagnie] CFR (AIN)
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] DSE
[Compagnie] EL (Lyon)
[Compagnie] ESE
[Compagnie] GF (Ain)
[Compagnie] HR (France)
[Compagnie] MC (Ain)
[Compagnie] OTL
[Compagnie] PLM
[Compagnie] PVF
[Compagnie] RDTA (Ain)
[Compagnie] SL (France)
[Compagnie] TA (Ain)
[Ligne] Bellegarde-sur-Valserine
[Ligne] Chatillon-Sur-Chalaronne
[Ligne] Chezery
[Ligne] Cuiseaux
[Ligne] Ferney
[Ligne] Fleurville
[Ligne] Gex
[Ligne] Marlieux
[Ligne] Pont-De-Vaux
[Ligne] St-Trivier-de-Courtes
[Année] 1879-1988Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Réservation
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Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700005934 4390(444.4) DOM Livre Bachet Livres Disponible Transformations de la gare de Genève Cornavin / Chemins de fer fédéraux suisses, Communication immobilier
PermalinkLes "Unifiés" sur Bellegarde - Divonne in Le train, Hors série (1/95)
PermalinkPermalinkLa voie unique Aix-les-Bains - Annecy - Annemasse en vedette / Bernard Collardey in Rail passion, N° 250 (Août 2018)
PermalinkLes voies ferrées du Haut-Jura et des Carpates / Joseph Becu
PermalinkVue de 3/4 d'un autorail "Picasso" de la SNCF stationné en gare de St-Jean-de-Gonville / Gaston Guignard
PermalinkVue de 3/4 d'un autorail "Picasso" de la SNCF stationné en gare de St-Jean-de-Gonville / Gaston Guignard
PermalinkVue d'ensemble du bâtiment voyageurs de la gare de Divonne devant lequel stationne un autorail "Picasso" / Gaston Guignard
PermalinkVue d'ensemble du bâtiment voyageurs de la gare de Divonne devant lequel stationne un autorail "Picasso" / Gaston Guignard
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