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Guide TGV Sud-Est du 28 mai au 2 décembre 2000 / Société nationale des chemins de fer francais
Titre : Guide TGV Sud-Est du 28 mai au 2 décembre 2000 : horaires et prix en francs et en euros Type de document : texte imprimé Auteurs : Société nationale des chemins de fer francais, Collectivité éditrice Editeur : Paris : SNCF Année de publication : [2000] Importance : 51 p. Présentation : ill. Format : 22 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Horaire
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tarif
[Mots-clefs] TGV
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Transport public interurbain
[Ligne] Annecy
[Ligne] Berne
[Ligne] Besançon
[Ligne] Bourg-en-Bresse
[Ligne] Bourg-St-Maurice
[Ligne] Briançon
[Ligne] Chalon-Sur-Saone
[Ligne] Chambéry
[Ligne] Dijon
[Ligne] Evian-les-Bains
[Ligne] Genève-Cornavin
[Ligne] Grenoble
[Ligne] Lausanne
[Ligne] Le Creusot-Montceau-Montchanin-TGV
[Ligne] Lyon
[Ligne] Mantes
[Ligne] Marseille
[Ligne] Melun
[Ligne] Modane
[Ligne] Montpellier
[Ligne] Paris
[Ligne] Satolas-TGV
[Ligne] St-Etienne
[Ligne] St-Gervais-les-Bains-Le-Fayet
[Ligne] Zurich HB
[Année] 2000
[Compagnie] SNCFIndex. décimale : 4350 Chemin de fer interurbain et vicinal - transport de voyageurs - généralités Guide TGV Sud-Est du 28 mai au 2 décembre 2000 : horaires et prix en francs et en euros [texte imprimé] / Société nationale des chemins de fer francais, Collectivité éditrice . - Paris : SNCF, [2000] . - 51 p. : ill. ; 22 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Horaire
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tarif
[Mots-clefs] TGV
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Transport public interurbain
[Ligne] Annecy
[Ligne] Berne
[Ligne] Besançon
[Ligne] Bourg-en-Bresse
[Ligne] Bourg-St-Maurice
[Ligne] Briançon
[Ligne] Chalon-Sur-Saone
[Ligne] Chambéry
[Ligne] Dijon
[Ligne] Evian-les-Bains
[Ligne] Genève-Cornavin
[Ligne] Grenoble
[Ligne] Lausanne
[Ligne] Le Creusot-Montceau-Montchanin-TGV
[Ligne] Lyon
[Ligne] Mantes
[Ligne] Marseille
[Ligne] Melun
[Ligne] Modane
[Ligne] Montpellier
[Ligne] Paris
[Ligne] Satolas-TGV
[Ligne] St-Etienne
[Ligne] St-Gervais-les-Bains-Le-Fayet
[Ligne] Zurich HB
[Année] 2000
[Compagnie] SNCFIndex. décimale : 4350 Chemin de fer interurbain et vicinal - transport de voyageurs - généralités Réservation
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Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700000672 4350(44) SNCF TGV SE 2000.05 X1 Brochure Bachet Brochures Disponible 6700003416 4350(44) SNCF TGV SE 2000.05 X2 Brochure Bachet Brochures Disponible Guide du voyageur TGV / Société nationale des chemins de fer francais
Titre : Guide du voyageur TGV Type de document : texte imprimé Auteurs : Société nationale des chemins de fer francais, Auteur Editeur : Paris : SNCF Année de publication : 1981 Importance : 27 p. Présentation : ill. Format : 22 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Abonnement
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Horaire
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Réservation
[Mots-clefs] Restauration
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tarif
[Mots-clefs] Temps de parcours
[Mots-clefs] TGV Paris - Sud-Est
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Compagnie] SNCF
[Ligne] Bellegarde-sur-Valserine
[Ligne] Besançon
[Ligne] Bourg-en-Bresse
[Ligne] Dijon
[Ligne] Dôle
[Ligne] Genève-Cornavin
[Ligne] Grenoble
[Ligne] Le Creusot-Montceau-Montchanin-TGV
[Ligne] Lyon
[Ligne] Mâcon-TGV
[Ligne] Montbard
[Ligne] Paris
[Ligne] St-Etienne
[Année] 1980-1983Index. décimale : 4351 Chemin de fer interurbain et vicinal - transport de voyageurs - règlement, conseils, tourisme, guide touristique, services offerts Guide du voyageur TGV [texte imprimé] / Société nationale des chemins de fer francais, Auteur . - Paris : SNCF, 1981 . - 27 p. : ill. ; 22 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Abonnement
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Horaire
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Réservation
[Mots-clefs] Restauration
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tarif
[Mots-clefs] Temps de parcours
[Mots-clefs] TGV Paris - Sud-Est
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Compagnie] SNCF
[Ligne] Bellegarde-sur-Valserine
[Ligne] Besançon
[Ligne] Bourg-en-Bresse
[Ligne] Dijon
[Ligne] Dôle
[Ligne] Genève-Cornavin
[Ligne] Grenoble
[Ligne] Le Creusot-Montceau-Montchanin-TGV
[Ligne] Lyon
[Ligne] Mâcon-TGV
[Ligne] Montbard
[Ligne] Paris
[Ligne] St-Etienne
[Année] 1980-1983Index. décimale : 4351 Chemin de fer interurbain et vicinal - transport de voyageurs - règlement, conseils, tourisme, guide touristique, services offerts Réservation
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Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700026995 4351(44) SNCF GUI Brochure Bachet Brochures Disponible Ligne La Chaux-de-Fonds - Morteau / Blaise Nussbaum in Transports romands, N°31-32 (Octobre 2016)
[article]
Titre : Ligne La Chaux-de-Fonds - Morteau : dynamisation d'une liaison transfrontalière Type de document : texte imprimé Auteurs : Blaise Nussbaum, Auteur Année de publication : 2016 Article en page(s) : P. 25-26 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Autorail
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Doubs (département)
[Mots-clefs] Electrification
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] GTW 2/6
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Ligne transfrontalière
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Neuchâtel (canton)
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Remplacement
[Mots-clefs] Suisse
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] SNCF
[Ligne] 223
[Ligne] 225
[Ligne] 4103
[Ligne] Besançon
[Ligne] La Chaux-de-Fonds
[Ligne] Morteau
[Ligne] St-Imier
[Année] 2020Index. décimale : 4313 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - réorganisation du réseau, modifications de lignes Résumé : La ligne Besançon - Morteau - Le Locle - La Chaux-de-Fonds dispose d'un fort potentiel de trafic entre Morteau et La Chaux-de-Fonds (voire St-Imier) en raison du grand nombre de travailleurs frontaliers. Le projet d'électrification et d'exploitation par les CFF du tronçon Le Locle-Col-des-Roches - Morteau, un temps envisagé, est abandonné en raison de son coût. D'autre part, les autorails SNCF actuellement en service ne pourront plus circuler en Suisse d'ici 2020, la ligne étant équipée de l'ECTS. La solution pourrait être trouvée dans l'achat d'occasion des autorails GTW en service sur la ligne Mels - Merano qui sera bientôt électrifiée.
Le nouveau concept d'exploitation, qui nécessite une remise à niveau de la voie, prévoit 18 aller-retours quotidiens entre La Chaux-de-Fonds et Morteau. L'exploitation entre Morteau et Besançon serait totalement indépendante, les deux tronçons n'étant plus raccordés en gare de Morteau pour des raisons de sécurité.
in Transports romands > N°31-32 (Octobre 2016) . - P. 25-26[article] Ligne La Chaux-de-Fonds - Morteau : dynamisation d'une liaison transfrontalière [texte imprimé] / Blaise Nussbaum, Auteur . - 2016 . - P. 25-26.
Langues : Français
in Transports romands > N°31-32 (Octobre 2016) . - P. 25-26
Catégories : [Mots-clefs] Autorail
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Doubs (département)
[Mots-clefs] Electrification
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] GTW 2/6
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Ligne transfrontalière
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Neuchâtel (canton)
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Remplacement
[Mots-clefs] Suisse
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] SNCF
[Ligne] 223
[Ligne] 225
[Ligne] 4103
[Ligne] Besançon
[Ligne] La Chaux-de-Fonds
[Ligne] Morteau
[Ligne] St-Imier
[Année] 2020Index. décimale : 4313 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - réorganisation du réseau, modifications de lignes Résumé : La ligne Besançon - Morteau - Le Locle - La Chaux-de-Fonds dispose d'un fort potentiel de trafic entre Morteau et La Chaux-de-Fonds (voire St-Imier) en raison du grand nombre de travailleurs frontaliers. Le projet d'électrification et d'exploitation par les CFF du tronçon Le Locle-Col-des-Roches - Morteau, un temps envisagé, est abandonné en raison de son coût. D'autre part, les autorails SNCF actuellement en service ne pourront plus circuler en Suisse d'ici 2020, la ligne étant équipée de l'ECTS. La solution pourrait être trouvée dans l'achat d'occasion des autorails GTW en service sur la ligne Mels - Merano qui sera bientôt électrifiée.
Le nouveau concept d'exploitation, qui nécessite une remise à niveau de la voie, prévoit 18 aller-retours quotidiens entre La Chaux-de-Fonds et Morteau. L'exploitation entre Morteau et Besançon serait totalement indépendante, les deux tronçons n'étant plus raccordés en gare de Morteau pour des raisons de sécurité.La ligne des horlogers rouverte à la fin octobre / Bernard Collardey in Rail passion, N° 291 (Janvier 2022)
[article]
Titre : La ligne des horlogers rouverte à la fin octobre Type de document : texte imprimé Auteurs : Bernard Collardey, Auteur Année de publication : 2022 Article en page(s) : P. 6 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Doubs (département)
[Mots-clefs] Entretien
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Malpas (tunnel)
[Mots-clefs] Ouvrage d'art
[Mots-clefs] Pont
[Mots-clefs] Renouvellement
[Mots-clefs] Travaux
[Mots-clefs] Tunnel
[Compagnie] SNCF
[Ligne] 872
[Ligne] 3103
[Ligne] Besançon
[Ligne] Le Locle-Col-des-Roches
[Ligne] Morteau
[Année] 2021Index. décimale : 4324 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - entretien, réparation, renouvellement de la voie, modification du plan de voie Résumé : La ligne Besançon - Le Locle a été fermée pour travaux le 1er mars 2021. Une fois les travaux d'infrastructure terminés entre Besançon et Morteau, ce tronçon a été réouvert le 31 octobre. Le tronçon Morteau - Le Locle reste fermé jusqu'au 15 décembre, les travaux dans le tunnel de Malpas, précédant la frontière, n'étant pas encore terminés.
in Rail passion > N° 291 (Janvier 2022) . - P. 6[article] La ligne des horlogers rouverte à la fin octobre [texte imprimé] / Bernard Collardey, Auteur . - 2022 . - P. 6.
Langues : Français
in Rail passion > N° 291 (Janvier 2022) . - P. 6
Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Doubs (département)
[Mots-clefs] Entretien
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Malpas (tunnel)
[Mots-clefs] Ouvrage d'art
[Mots-clefs] Pont
[Mots-clefs] Renouvellement
[Mots-clefs] Travaux
[Mots-clefs] Tunnel
[Compagnie] SNCF
[Ligne] 872
[Ligne] 3103
[Ligne] Besançon
[Ligne] Le Locle-Col-des-Roches
[Ligne] Morteau
[Année] 2021Index. décimale : 4324 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - entretien, réparation, renouvellement de la voie, modification du plan de voie Résumé : La ligne Besançon - Le Locle a été fermée pour travaux le 1er mars 2021. Une fois les travaux d'infrastructure terminés entre Besançon et Morteau, ce tronçon a été réouvert le 31 octobre. Le tronçon Morteau - Le Locle reste fermé jusqu'au 15 décembre, les travaux dans le tunnel de Malpas, précédant la frontière, n'étant pas encore terminés. No 42 - 1987-2 - Les chemins de fer du Doubs (Bulletin de Magazine des tramways à vapeur et des secondaires) / Jean-Claude Riffaud
[n° ou bulletin]
est un bulletin de Magazine des tramways à vapeur et des secondaires / Amis du rail secondaire et touristique
Titre : No 42 - 1987-2 - Les chemins de fer du Doubs : première partie Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Claude Riffaud, Auteur ; André Artur, Collaborateur ; Claude Lornet, Collaborateur ; Jacques Renaud, Collaborateur ; Bernard Rozé, Collaborateur ; Willy Boegli (1916-1994), Collaborateur ; Jacques Laurent, Collaborateur ; Claude Rossinelli, Collaborateur ; Henri Domengie, Collaborateur ; Guy Pérève, Collaborateur ; Philippe Regnier, Collaborateur Année de publication : 1987 Importance : 52 p. Présentation : ill. Format : 30 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Bâtiment
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Doubs (département)
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Gare
[Mots-clefs] Guerre 1914-18
[Mots-clefs] Guerre 1939-45
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Jura (département)
[Mots-clefs] Ouvrage d'art
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Statistique
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tracé
[Ligne] Andelot
[Ligne] Besançon
[Ligne] Entreportes
[Ligne] Foncine-Le-Haut
[Ligne] Levier
[Ligne] Maîche
[Ligne] Morteau
[Ligne] Mouthe
[Ligne] Pontarlier
[Ligne] Trevillers
[Compagnie] AL (Jura)
[Compagnie] CFD (Doubs)
[Compagnie] MM (Morteau)
[Compagnie] PM
[Compagnie] RDTD
[Compagnie] RFC (Doubs)
[Année] 1883-1953Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Le réseau de chemins de fer d'intérêt local décrit ici s'étendait en majeure partie sur le territoire du département du Doubs, mais comportait des prolongements dans le département voisin du Jura. Il y fut raccordé, à Foncine-le-Haut, avec l'important réseau des Chemins de fer vicinaux du Jura. Les quatre premières lignes isolées qui furent à l'origine de ce réseau furent concédées à deux groupes différents qui fondèrent chacun deux compagnies: le groupe franco-suisse, animé par Emile Schlumberger, pour la Compagnie du Tramway de Pontarlier à Mouthe (PM) et la Compagnie du chemin de fer de Morteau à Maîche (MM), qui deviendra Compagnie des chemins de fer régionaux de Franche-Comté (RFC) lors du prolongement à Trévillers ; la famille Laborie, représentée par Emile Laborie, pour la Compagnie du chemin de fer d'intérêt local d'Andelot à Levier (AL) et la Compagnie des chemins de fer du Doubs (CFD).
Ce morcellement et les intérêts divergents de trois des sociétés concernées commencèrent à créer des difficultés lorsque le Département voulut prolonger jusqu'à Pontarlier la ligne de la Compagnie des chemins de fer du Doubs avec raccordement avec celle de la Compagnie du chemin de fer d'intérêt local d'Andelot à Levier. Des lignes complémentaires sont concédées en 1913, mais leur construction est interrompue par la guerre et elles ne seront achevées qu'au cours de la décennie suivante. En 1927, la défaillance du PM contraint le Département du Doubs à racheter ses concessions et à affermer l'exploitation aux CFD. L'exploitation déficitaire de ces chemins de fer incite le Département du Doubs à racheter les trois concessions encore en vigueur, en vue d'une exploitation moins onéreuse, et le Département du Jura à résilier la concession de Andelot - Salins et à prononcer le déclassement de la ligne. A partir du 1er janvier 1939, les compagnies poursuivent leur exploitation à titre provisoire, dans l'attente d'une solution définitive. La guerre et l'occupation prolongent cette situation jusqu'en 1947, époque à laquelle l'exploitation de Morteau - Trévillers est reprise par les CFD. En 1950, l'ensemble des exploitations ferroviaires est repris par la Régie départementale des transports du Doubs (RDTD) qui les remplace progressivement par des services routiers, mutation totalement achevée en 1953.[n° ou bulletin]No 42 - 1987-2 - Les chemins de fer du Doubs : première partie [texte imprimé] / Jean-Claude Riffaud, Auteur ; André Artur, Collaborateur ; Claude Lornet, Collaborateur ; Jacques Renaud, Collaborateur ; Bernard Rozé, Collaborateur ; Willy Boegli (1916-1994), Collaborateur ; Jacques Laurent, Collaborateur ; Claude Rossinelli, Collaborateur ; Henri Domengie, Collaborateur ; Guy Pérève, Collaborateur ; Philippe Regnier, Collaborateur . - 1987 . - 52 p. : ill. ; 30 cm.
est un bulletin de Magazine des tramways à vapeur et des secondaires / Amis du rail secondaire et touristique
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Bâtiment
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Doubs (département)
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Gare
[Mots-clefs] Guerre 1914-18
[Mots-clefs] Guerre 1939-45
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Jura (département)
[Mots-clefs] Ouvrage d'art
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Statistique
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tracé
[Ligne] Andelot
[Ligne] Besançon
[Ligne] Entreportes
[Ligne] Foncine-Le-Haut
[Ligne] Levier
[Ligne] Maîche
[Ligne] Morteau
[Ligne] Mouthe
[Ligne] Pontarlier
[Ligne] Trevillers
[Compagnie] AL (Jura)
[Compagnie] CFD (Doubs)
[Compagnie] MM (Morteau)
[Compagnie] PM
[Compagnie] RDTD
[Compagnie] RFC (Doubs)
[Année] 1883-1953Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Le réseau de chemins de fer d'intérêt local décrit ici s'étendait en majeure partie sur le territoire du département du Doubs, mais comportait des prolongements dans le département voisin du Jura. Il y fut raccordé, à Foncine-le-Haut, avec l'important réseau des Chemins de fer vicinaux du Jura. Les quatre premières lignes isolées qui furent à l'origine de ce réseau furent concédées à deux groupes différents qui fondèrent chacun deux compagnies: le groupe franco-suisse, animé par Emile Schlumberger, pour la Compagnie du Tramway de Pontarlier à Mouthe (PM) et la Compagnie du chemin de fer de Morteau à Maîche (MM), qui deviendra Compagnie des chemins de fer régionaux de Franche-Comté (RFC) lors du prolongement à Trévillers ; la famille Laborie, représentée par Emile Laborie, pour la Compagnie du chemin de fer d'intérêt local d'Andelot à Levier (AL) et la Compagnie des chemins de fer du Doubs (CFD).
Ce morcellement et les intérêts divergents de trois des sociétés concernées commencèrent à créer des difficultés lorsque le Département voulut prolonger jusqu'à Pontarlier la ligne de la Compagnie des chemins de fer du Doubs avec raccordement avec celle de la Compagnie du chemin de fer d'intérêt local d'Andelot à Levier. Des lignes complémentaires sont concédées en 1913, mais leur construction est interrompue par la guerre et elles ne seront achevées qu'au cours de la décennie suivante. En 1927, la défaillance du PM contraint le Département du Doubs à racheter ses concessions et à affermer l'exploitation aux CFD. L'exploitation déficitaire de ces chemins de fer incite le Département du Doubs à racheter les trois concessions encore en vigueur, en vue d'une exploitation moins onéreuse, et le Département du Jura à résilier la concession de Andelot - Salins et à prononcer le déclassement de la ligne. A partir du 1er janvier 1939, les compagnies poursuivent leur exploitation à titre provisoire, dans l'attente d'une solution définitive. La guerre et l'occupation prolongent cette situation jusqu'en 1947, époque à laquelle l'exploitation de Morteau - Trévillers est reprise par les CFD. En 1950, l'ensemble des exploitations ferroviaires est repris par la Régie départementale des transports du Doubs (RDTD) qui les remplace progressivement par des services routiers, mutation totalement achevée en 1953.Réservation
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Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700026657 - Périodique Bachet Périodiques Disponible No 43 - 1987-3 - Les chemins de fer du Doubs (Bulletin de Magazine des tramways à vapeur et des secondaires) / Jean-Claude Riffaud
PermalinkNo 5 - 1/1996 - Les trains du Jura (Bulletin de Le train. Spécial)
PermalinkNo 9 - 1979-1 - Les chemins de fer vicinaux de la Haute-Saône (Bulletin de Magazine des tramways à vapeur et des secondaires) / Jean-Claude Riffaud
PermalinkQuand le TER passe les frontières / Sylvain Meillasson in Rail passion, Hors-série (juillet 2005)
PermalinkRaccordement de la Suisse au réseau ferré français / Anne-Lise Cattin in Swiss Traffic, Jg. 8 (2003)
PermalinkDes rails neufs pour le Doubs / Sylvain Meillasson in Rail passion, N° 285 (Juillet 2021)
PermalinkRégional des Brenets
PermalinkReprise du trafic international sur la ligne des Hirondelles [i.e. Horlogers] / Sylvain Meillasson in Rail passion, N° 296 (Juin 2022)
PermalinkStrasbourg - Lyon / Bernard Collardey in Voies ferrées, 92 (novembre-décembre 1995)
PermalinkTGV, ce qu'il faut savoir. TGV / Société nationale des chemins de fer francais
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