Association genevoise du musée des tramways
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Les trolleybus de La Chaux-de-Fonds in Les transports publics, An. 6, no 7 (Juillet 1950)
[article]
Titre : Les trolleybus de La Chaux-de-Fonds Type de document : texte imprimé Année de publication : 1950 Article en page(s) : P. 10 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Financement
[Mots-clefs] La Chaux-de-Fonds
[Mots-clefs] Neuchâtel (canton)
[Mots-clefs] Remplacement
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Trolleybus
[Année] 1950
[Compagnie] TC (Chaux-de-Fonds)Index. décimale : 3013 Transport public urbain - réseau - réorganisation du réseau, modification de ligne Résumé : Le 16 juin 1950, la Chaux-de-Fonds a inauguré les trolleybus qui remplacent les tramways. Plusieurs hypothèses ont été étudiées, soit le maintien du tramway, le remplacement par des bus, des trolleybus ou des girobus. Le tramway a été jugé trop onéreux pour une ville de la taille de La Chaux-de-Fonds qui n'a pas besoin d'une aussi grande capacité de transport. Le prix de revient kilométrique du bus a été jugé supérieur de 50% à celui du trolleybus et le girobus n'a pas été retenu car ce système ne connaît pas encore d'application. Le coût total de la transformation du réseau se monte à 2'833'000 fr., il sera financé par une souscription publique d'actions à hauteur de 250'000 fr. et par un emprunt de 1,5 million auprès de la commune.
in Les transports publics > An. 6, no 7 (Juillet 1950) . - P. 10[article] Les trolleybus de La Chaux-de-Fonds [texte imprimé] . - 1950 . - P. 10.
Langues : Français
in Les transports publics > An. 6, no 7 (Juillet 1950) . - P. 10
Catégories : [Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Financement
[Mots-clefs] La Chaux-de-Fonds
[Mots-clefs] Neuchâtel (canton)
[Mots-clefs] Remplacement
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Trolleybus
[Année] 1950
[Compagnie] TC (Chaux-de-Fonds)Index. décimale : 3013 Transport public urbain - réseau - réorganisation du réseau, modification de ligne Résumé : Le 16 juin 1950, la Chaux-de-Fonds a inauguré les trolleybus qui remplacent les tramways. Plusieurs hypothèses ont été étudiées, soit le maintien du tramway, le remplacement par des bus, des trolleybus ou des girobus. Le tramway a été jugé trop onéreux pour une ville de la taille de La Chaux-de-Fonds qui n'a pas besoin d'une aussi grande capacité de transport. Le prix de revient kilométrique du bus a été jugé supérieur de 50% à celui du trolleybus et le girobus n'a pas été retenu car ce système ne connaît pas encore d'application. Le coût total de la transformation du réseau se monte à 2'833'000 fr., il sera financé par une souscription publique d'actions à hauteur de 250'000 fr. et par un emprunt de 1,5 million auprès de la commune. Trolleybus ou autobus en trafic urbain / Pierre Tappy
Titre : Trolleybus ou autobus en trafic urbain Titre original : Trolleybus or motorbus in urban traffic ; Trolleybus oder Autobus in Stadtverkehr Type de document : texte imprimé Auteurs : Pierre Tappy, Auteur Editeur : Bruxelles : UITP Année de publication : 1984 Importance : P. 317-334 Présentation : ill. Format : 30 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Allemagne
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Confort
[Mots-clefs] Consommation
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Economie
[Mots-clefs] Energie
[Mots-clefs] Environnement
[Mots-clefs] Etude comparative
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Hacheur De Courant
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Ligne aérienne
[Mots-clefs] Nuisance
[Mots-clefs] Prise de courant
[Mots-clefs] Sous-station
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Transport public urbain
[Mots-clefs] Trolleybus
[Mots-clefs] Trolleybus Bimode
[Année] 1984Index. décimale : 3040 Transport public urbain - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 393(si lié à une compagnie) ou 61 Trolleybus ou autobus en trafic urbain = Trolleybus or motorbus in urban traffic ; Trolleybus oder Autobus in Stadtverkehr [texte imprimé] / Pierre Tappy, Auteur . - Bruxelles : UITP, 1984 . - P. 317-334 : ill. ; 30 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Allemagne
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Confort
[Mots-clefs] Consommation
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Economie
[Mots-clefs] Energie
[Mots-clefs] Environnement
[Mots-clefs] Etude comparative
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Hacheur De Courant
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Ligne aérienne
[Mots-clefs] Nuisance
[Mots-clefs] Prise de courant
[Mots-clefs] Sous-station
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Transport public urbain
[Mots-clefs] Trolleybus
[Mots-clefs] Trolleybus Bimode
[Année] 1984Index. décimale : 3040 Transport public urbain - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 393(si lié à une compagnie) ou 61 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700000186 3040 TAP X1 Brochure Bachet Brochures Disponible 6700002930 3040 TAP X2 Brochure Bachet Brochures Disponible Le tunnel de base de la Furka / R. Amberg
Titre : Le tunnel de base de la Furka : percement au printemps 1981 Type de document : texte imprimé Auteurs : R. Amberg, Auteur ; Furka-Oberalp-Bahn, Préfacier, etc. Editeur : Brigue : Furka Oberalp Bahn Année de publication : [ca 1981] Importance : [14] p., 3 f. de pl. Présentation : ill. Format : 30 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Furka (tunnel)
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Ouvrage d'art
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Travaux
[Mots-clefs] Tunnel
[Mots-clefs] Uri
[Mots-clefs] Valais
[Compagnie] FO
[Ligne] 610
[Ligne] Oberwald
[Ligne] Realp
[Année] 1972-1982Index. décimale : 4323 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - construction de l'infrastructure, infrastructure en service Le tunnel de base de la Furka : percement au printemps 1981 [texte imprimé] / R. Amberg, Auteur ; Furka-Oberalp-Bahn, Préfacier, etc. . - Brigue : Furka Oberalp Bahn, [ca 1981] . - [14] p., 3 f. de pl. : ill. ; 30 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Furka (tunnel)
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Ouvrage d'art
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Travaux
[Mots-clefs] Tunnel
[Mots-clefs] Uri
[Mots-clefs] Valais
[Compagnie] FO
[Ligne] 610
[Ligne] Oberwald
[Ligne] Realp
[Année] 1972-1982Index. décimale : 4323 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - construction de l'infrastructure, infrastructure en service Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700024738 4323(494.13:494.44) FO AMB Brochure Bachet Brochures Disponible Tunnel de base du Loetschberg / Felix Frank
Titre : Tunnel de base du Loetschberg : de la roche au chemin de fer Type de document : texte imprimé Auteurs : Felix Frank, Auteur ; BLS Alptransit, Collaborateur ; Suisse Office fédéral des transports, Collaborateur ; Walter Kern, Collaborateur ; Moritz Leuenberger, Préfacier, etc. ; Peter Teuscher, Préfacier, etc. Editeur : Bern : Staempfli Année de publication : 2008 Importance : 268 p. Présentation : illustrations Format : 30 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-3-7272-1186-7 Langues : Français Langues originales : Allemand Catégories : [Mots-clefs] Alimentation électrique
[Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Entretien
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Financement
[Mots-clefs] Frutigen
[Mots-clefs] Frutigen (gare)
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Loetschberg (tunnel)
[Mots-clefs] NLFA
[Mots-clefs] Offre de transport
[Mots-clefs] Ouvrage d'art
[Mots-clefs] Politique des transports
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Sécurité
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Travaux
[Mots-clefs] Tunnel
[Mots-clefs] Valais
[Mots-clefs] Viège
[Mots-clefs] Viège (gare)
[Compagnie] BLS
[Ligne] 300
[Ligne] Frutigen
[Ligne] Rarogne
[Ligne] Viège
[Année] 1980-2008Index. décimale : 4323 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - construction de l'infrastructure, infrastructure en service Tunnel de base du Loetschberg : de la roche au chemin de fer [texte imprimé] / Felix Frank, Auteur ; BLS Alptransit, Collaborateur ; Suisse Office fédéral des transports, Collaborateur ; Walter Kern, Collaborateur ; Moritz Leuenberger, Préfacier, etc. ; Peter Teuscher, Préfacier, etc. . - Bern : Staempfli, 2008 . - 268 p. : illustrations ; 30 cm.
ISBN : 978-3-7272-1186-7
Langues : Français Langues originales : Allemand
Catégories : [Mots-clefs] Alimentation électrique
[Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Entretien
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Financement
[Mots-clefs] Frutigen
[Mots-clefs] Frutigen (gare)
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Loetschberg (tunnel)
[Mots-clefs] NLFA
[Mots-clefs] Offre de transport
[Mots-clefs] Ouvrage d'art
[Mots-clefs] Politique des transports
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Sécurité
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Travaux
[Mots-clefs] Tunnel
[Mots-clefs] Valais
[Mots-clefs] Viège
[Mots-clefs] Viège (gare)
[Compagnie] BLS
[Ligne] 300
[Ligne] Frutigen
[Ligne] Rarogne
[Ligne] Viège
[Année] 1980-2008Index. décimale : 4323 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - construction de l'infrastructure, infrastructure en service Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700033874 4323(494.24:494.44) BLS FRA FR FRA Livre Bachet Livres Disponible Tunnel du Simplon / Chemins de fer fédéraux suisses, Direction générale in Bulletin technique de la Suisse romande, An. 33 (1907)
[article]
Titre : Tunnel du Simplon : construction de la seconde galerie : [extrait du rapport du 25 juin 1907 de la Direction génrérale au Conseil d'administration des Chemins de fer fédéraux Type de document : texte imprimé Auteurs : Chemins de fer fédéraux suisses Direction générale, Auteur Article en page(s) : P. 180-184 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Double voie
[Mots-clefs] Entretien
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Italie
[Mots-clefs] Piémont
[Mots-clefs] Simplon (tunnel)
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Travaux
[Mots-clefs] Tunnel
[Mots-clefs] Valais
[Ligne] 100
[Ligne] Brigue
[Ligne] Iselle Di Trasquera
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Année] 1907-1915Résumé : Le tunnel du Simplon se compose de deux galeries parallèles. La première est en service depuis 1906, la seconde n'est qu'une galerie de direction qui doit être parachevée pour imaginer la mettre en service. Vu l'utilisation intensive de la première galerie, il est nécessaire d'entreprendre rapidement les travaux de parachèvement de la seconde galerie afin de permettre l'entretien de la première sans interrompre l'exploitation. De plus, cette seconde galerie n'étant pas encore maçonnée sur toute sa longueur, elle se dégrade. Un début des travaux en 1908 ne permettrait une mise en service de la deuxième galerie qu'en 1915 au mieux, alors que les premiers renouvellements de voies dans la galerie en service sont à prévoir en 1913 déjà.
in Bulletin technique de la Suisse romande > An. 33 (1907) . - P. 180-184[article] Tunnel du Simplon : construction de la seconde galerie : [extrait du rapport du 25 juin 1907 de la Direction génrérale au Conseil d'administration des Chemins de fer fédéraux [texte imprimé] / Chemins de fer fédéraux suisses Direction générale, Auteur . - P. 180-184.
Langues : Français
in Bulletin technique de la Suisse romande > An. 33 (1907) . - P. 180-184
Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Double voie
[Mots-clefs] Entretien
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Italie
[Mots-clefs] Piémont
[Mots-clefs] Simplon (tunnel)
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Travaux
[Mots-clefs] Tunnel
[Mots-clefs] Valais
[Ligne] 100
[Ligne] Brigue
[Ligne] Iselle Di Trasquera
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Année] 1907-1915Résumé : Le tunnel du Simplon se compose de deux galeries parallèles. La première est en service depuis 1906, la seconde n'est qu'une galerie de direction qui doit être parachevée pour imaginer la mettre en service. Vu l'utilisation intensive de la première galerie, il est nécessaire d'entreprendre rapidement les travaux de parachèvement de la seconde galerie afin de permettre l'entretien de la première sans interrompre l'exploitation. De plus, cette seconde galerie n'étant pas encore maçonnée sur toute sa longueur, elle se dégrade. Un début des travaux en 1908 ne permettrait une mise en service de la deuxième galerie qu'en 1915 au mieux, alors que les premiers renouvellements de voies dans la galerie en service sont à prévoir en 1913 déjà. Uniformes du personnel / Compagnie genevoise des tramways électriques
PermalinkUnireso / Elisabeth Etchart
PermalinkUrbos : le tramway à plancher bas intégral conçu pour augmenter l'attractivité des transports publics / Vevey Technologies
PermalinkUtilisation du moteur diesel / R. Stuart Pilcher
PermalinkVers un deuxième rachat des chemins de fer suisses in Les transports publics, An. 2, no 12 (Décembre 1946)
PermalinkVers l'électrification des chemins de fer secondaires neuchâtelois in Les transports publics, An. 3, no 10 (Octobre 1947)
PermalinkPermalinkLa "voie étroite" et son rôle économique d'après M. von Wenusch / Josef Von Wenusch in Bulletin technique de la Suisse romande, An. 31 (1905)
PermalinkVoiture fermée électro-motrice / Société anonyme franco-belge
PermalinkVorortstriebzug Be 4/8 / Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn
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