Association genevoise du musée des tramways
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Regio / Yvan Renckly in Voies ferrées, 103 (septembre-octobre 1997)
[article]
Titre : Regio : un TER transfrontalier Type de document : texte imprimé Auteurs : Yvan Renckly, Auteur Article en page(s) : P. 89 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 2100-2183
[Mots-clefs] 560-100/141
[Mots-clefs] Argovie
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Bâle (BL)
[Mots-clefs] Bâle (BS)
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Haut-Rhin (département)
[Mots-clefs] Modification
[Mots-clefs] RBDe 4/4
[Mots-clefs] Service régional
[Mots-clefs] Suisse
[Année] 1997
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] SNCF
[Ligne] 700
[Ligne] 701
[Ligne] 3180
[Ligne] Bâle
[Ligne] Frick
[Ligne] Laufenburg
[Ligne] MulhouseRésumé : Depuis le 1er juin 1997 circulent des trains régionaux unissant Mulhouse à Frick ou Laufenburg via Bâle. Quatre trains circulent le matin et autant le soir, mais les CFF envisagent à moyen terme le cadancement horaire. Les véhicules utilisés sont des colibris: six rames ont été transformées pour pouvoir circuler sur le réseau SNCF. Leur conduite est assurée par du personnel CFF en Suisse et SNCF sur le parcours français.
in Voies ferrées > 103 (septembre-octobre 1997) . - P. 89[article] Regio : un TER transfrontalier [texte imprimé] / Yvan Renckly, Auteur . - P. 89.
Langues : Français
in Voies ferrées > 103 (septembre-octobre 1997) . - P. 89
Catégories : [Mots-clefs] 2100-2183
[Mots-clefs] 560-100/141
[Mots-clefs] Argovie
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Bâle (BL)
[Mots-clefs] Bâle (BS)
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Haut-Rhin (département)
[Mots-clefs] Modification
[Mots-clefs] RBDe 4/4
[Mots-clefs] Service régional
[Mots-clefs] Suisse
[Année] 1997
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] SNCF
[Ligne] 700
[Ligne] 701
[Ligne] 3180
[Ligne] Bâle
[Ligne] Frick
[Ligne] Laufenburg
[Ligne] MulhouseRésumé : Depuis le 1er juin 1997 circulent des trains régionaux unissant Mulhouse à Frick ou Laufenburg via Bâle. Quatre trains circulent le matin et autant le soir, mais les CFF envisagent à moyen terme le cadancement horaire. Les véhicules utilisés sont des colibris: six rames ont été transformées pour pouvoir circuler sur le réseau SNCF. Leur conduite est assurée par du personnel CFF en Suisse et SNCF sur le parcours français. Les relations ferroviaires franco-suisses à voie étroite / Claude Sauvage in Voie étroite, 183 (avril-mai 2001)
[article]
Titre : Les relations ferroviaires franco-suisses à voie étroite Type de document : texte imprimé Auteurs : Claude Sauvage, Auteur Article en page(s) : P. 28-34 Langues : Français Catégories : [Ligne] 132
[Ligne] 155
[Ligne] 3152
[Ligne] Annemasse
[Ligne] Bâle
[Ligne] Belfort
[Ligne] Birsfelden
[Ligne] Bourgfelden
[Ligne] Carouge
[Ligne] Chancy
[Ligne] Chantepoulet
[Ligne] Collonges-sous-Salève
[Ligne] Douvaine
[Ligne] Etrembières
[Ligne] Ferney
[Ligne] Gex
[Ligne] Hermance
[Ligne] Huningue-Gare-SNCF
[Ligne] Lemen
[Ligne] Ligne 10
[Ligne] Ligne 12
[Ligne] Ligne 13
[Ligne] Ligne 15
[Ligne] Ligne 16
[Ligne] Ligne 25
[Ligne] Ligne 3
[Ligne] Ligne 5/15
[Ligne] Ligne 7
[Ligne] Ligne 8
[Ligne] Ligne 9
[Ligne] Martigny
[Ligne] Morez
[Ligne] Nyon
[Ligne] Quai de la Poste
[Ligne] Rive
[Ligne] Rodersdorf
[Ligne] Samoëns
[Ligne] Sixt
[Ligne] St-Gervais-les-Bains-Le-Fayet
[Ligne] St-Julien
[Ligne] St-Louis-Eglise
[Ligne] Veigy
[Ligne] Veyrier
[Mots-clefs] Ain (département)
[Mots-clefs] Bâle (BL)
[Mots-clefs] Bâle (BS)
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Haut-Rhin (département)
[Mots-clefs] Haute-Savoie
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Jura (département)
[Mots-clefs] Ligne transfrontalière
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Vaud
[Compagnie] BLT
[Compagnie] BTB (Birsigtal)
[Compagnie] BVB (Bâle)
[Compagnie] CEN
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] GF (Ain)
[Compagnie] MC (Suisse)
[Compagnie] NStCM
[Compagnie] SNCF
[Année] 1883-2000Résumé : Présentation historique succinte des lignes franco-suisses à voie métriques existantes ou ayant existé. Deux ensembles de tramways sont recensés: ceux unissant Bâle à l'Alsace et ceux rayonnant de Genève vers l'Ain et la Haute-Savoie. Deux lignes de chemin-de-fer sont aussi citées: celle unissant Nyon à Morez et celle reliant St-Gervais à Martigny via Chamonix.
in Voie étroite > 183 (avril-mai 2001) . - P. 28-34[article] Les relations ferroviaires franco-suisses à voie étroite [texte imprimé] / Claude Sauvage, Auteur . - P. 28-34.
Langues : Français
in Voie étroite > 183 (avril-mai 2001) . - P. 28-34
Catégories : [Ligne] 132
[Ligne] 155
[Ligne] 3152
[Ligne] Annemasse
[Ligne] Bâle
[Ligne] Belfort
[Ligne] Birsfelden
[Ligne] Bourgfelden
[Ligne] Carouge
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[Ligne] Douvaine
[Ligne] Etrembières
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[Ligne] Huningue-Gare-SNCF
[Ligne] Lemen
[Ligne] Ligne 10
[Ligne] Ligne 12
[Ligne] Ligne 13
[Ligne] Ligne 15
[Ligne] Ligne 16
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[Ligne] Martigny
[Ligne] Morez
[Ligne] Nyon
[Ligne] Quai de la Poste
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[Ligne] Rodersdorf
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[Mots-clefs] Ain (département)
[Mots-clefs] Bâle (BL)
[Mots-clefs] Bâle (BS)
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Haut-Rhin (département)
[Mots-clefs] Haute-Savoie
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Jura (département)
[Mots-clefs] Ligne transfrontalière
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Vaud
[Compagnie] BLT
[Compagnie] BTB (Birsigtal)
[Compagnie] BVB (Bâle)
[Compagnie] CEN
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] GF (Ain)
[Compagnie] MC (Suisse)
[Compagnie] NStCM
[Compagnie] SNCF
[Année] 1883-2000Résumé : Présentation historique succinte des lignes franco-suisses à voie métriques existantes ou ayant existé. Deux ensembles de tramways sont recensés: ceux unissant Bâle à l'Alsace et ceux rayonnant de Genève vers l'Ain et la Haute-Savoie. Deux lignes de chemin-de-fer sont aussi citées: celle unissant Nyon à Morez et celle reliant St-Gervais à Martigny via Chamonix. Réouverture de lignes régionales transfrontalières / Christophe Keseljevic in Chemins de fer, N° 592 (Février 2022)
[article]
Titre : Réouverture de lignes régionales transfrontalières : les choses bougent enfin Type de document : texte imprimé Auteurs : Christophe Keseljevic, Auteur Année de publication : 2022 Article en page(s) : P. 17-23 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Allemagne
[Mots-clefs] Alsace
[Mots-clefs] Ardennes (département)
[Mots-clefs] Bade-Wurtemberg
[Mots-clefs] Basses-Pyrénées
[Mots-clefs] Belgique
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Espagne
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Hainaut
[Mots-clefs] Haut-Rhin (département)
[Mots-clefs] Haute-Savoie
[Mots-clefs] Huesca
[Mots-clefs] Ligne transfrontalière
[Mots-clefs] Namur (province)
[Mots-clefs] Nord (département)
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Valais
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] DB AG
[Compagnie] RENFE
[Compagnie] SNCB
[Compagnie] SNCF
[Ligne] Bedous
[Ligne] Breisach
[Ligne] Canfranc
[Ligne] Colmar
[Ligne] Dinant
[Ligne] Evian-les-Bains
[Ligne] Givet
[Ligne] Quiévrain
[Ligne] St-Gingolph
[Ligne] Valenciennes
[Année] 2022-2028Index. décimale : 4311 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - projet et ouverture de nouvelles lignes Résumé : Dans le dernier quart du 20ème siècle, les lignes régionales transfrontalières ont perdu leur trafic fret et les flux de voyageurs ont été concentrés sur les plus grandes lignes. Cela a conduit à leur fermeture, mais avec l'ouverture des frontières dans le cadre des accords de Schengen le trafic régional frontalier connait une explosion. La réouverture de cinq lignes est à l'étude. Entre Valenciennes et Quiévrain, le projet de réouverture ne concerne que le fret, alors qu'un potentiel voyageur existe. La desserte existante Bruxelles - Quiévrain pourrait être prolongée à Valenciennes à faible coût. Entre Givet et Dinant, il s'agirait de prolonger en Belgique les TER en provenance de Charleville-Mézières. Entre Colmar et Breisach, le pont sur le Rhin doit être reconstruit pour permettre le rétablissement d'une liaison entre Colmar et Fribourg-en-Brisgau. Le potentiel de voyageurs est important tant avec les travailleurs frontaliers que pour le trafic touristique entre l'Alsace et la Forêt Noire, la ligne pourrait également accueillir des trains de fret en cas de détournement. Le projet de réouverture de la ligne Evian - St-Gingolph est le plus avancé. Le trafic frontalier a explosé: 12'400 véhicules par jour transitent à St-Gingolph et les études prévoient un flux potentiel de 2'000 voyageurs par jour. La remise en service de la ligne pourrait intervenir en 2028. Les trains des CFF seraient prolongés de St-Gingolph (où ils stationnent une cinquantaine de minutes) à Evian, sans nécessiter de matériel supplémentaire. Dans cette gare, ils donneraient correspondance au Léman express pour Annemasse et Genève. Des trains de fret pourraient également l'utiliser en cas d'interruption de la ligne entre Lausanne et Genève. La ligne Bedous - Canfranc pourrait également rouvrir à l'horizon 2028.
in Chemins de fer > N° 592 (Février 2022) . - P. 17-23[article] Réouverture de lignes régionales transfrontalières : les choses bougent enfin [texte imprimé] / Christophe Keseljevic, Auteur . - 2022 . - P. 17-23.
Langues : Français
in Chemins de fer > N° 592 (Février 2022) . - P. 17-23
Catégories : [Mots-clefs] Allemagne
[Mots-clefs] Alsace
[Mots-clefs] Ardennes (département)
[Mots-clefs] Bade-Wurtemberg
[Mots-clefs] Basses-Pyrénées
[Mots-clefs] Belgique
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Espagne
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Hainaut
[Mots-clefs] Haut-Rhin (département)
[Mots-clefs] Haute-Savoie
[Mots-clefs] Huesca
[Mots-clefs] Ligne transfrontalière
[Mots-clefs] Namur (province)
[Mots-clefs] Nord (département)
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Valais
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] DB AG
[Compagnie] RENFE
[Compagnie] SNCB
[Compagnie] SNCF
[Ligne] Bedous
[Ligne] Breisach
[Ligne] Canfranc
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[Ligne] Dinant
[Ligne] Evian-les-Bains
[Ligne] Givet
[Ligne] Quiévrain
[Ligne] St-Gingolph
[Ligne] Valenciennes
[Année] 2022-2028Index. décimale : 4311 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - projet et ouverture de nouvelles lignes Résumé : Dans le dernier quart du 20ème siècle, les lignes régionales transfrontalières ont perdu leur trafic fret et les flux de voyageurs ont été concentrés sur les plus grandes lignes. Cela a conduit à leur fermeture, mais avec l'ouverture des frontières dans le cadre des accords de Schengen le trafic régional frontalier connait une explosion. La réouverture de cinq lignes est à l'étude. Entre Valenciennes et Quiévrain, le projet de réouverture ne concerne que le fret, alors qu'un potentiel voyageur existe. La desserte existante Bruxelles - Quiévrain pourrait être prolongée à Valenciennes à faible coût. Entre Givet et Dinant, il s'agirait de prolonger en Belgique les TER en provenance de Charleville-Mézières. Entre Colmar et Breisach, le pont sur le Rhin doit être reconstruit pour permettre le rétablissement d'une liaison entre Colmar et Fribourg-en-Brisgau. Le potentiel de voyageurs est important tant avec les travailleurs frontaliers que pour le trafic touristique entre l'Alsace et la Forêt Noire, la ligne pourrait également accueillir des trains de fret en cas de détournement. Le projet de réouverture de la ligne Evian - St-Gingolph est le plus avancé. Le trafic frontalier a explosé: 12'400 véhicules par jour transitent à St-Gingolph et les études prévoient un flux potentiel de 2'000 voyageurs par jour. La remise en service de la ligne pourrait intervenir en 2028. Les trains des CFF seraient prolongés de St-Gingolph (où ils stationnent une cinquantaine de minutes) à Evian, sans nécessiter de matériel supplémentaire. Dans cette gare, ils donneraient correspondance au Léman express pour Annemasse et Genève. Des trains de fret pourraient également l'utiliser en cas d'interruption de la ligne entre Lausanne et Genève. La ligne Bedous - Canfranc pourrait également rouvrir à l'horizon 2028. Le RER trinational de Bâle en bonne voie / Luc Levert in Rail passion, N° 313 (Novembre 2023)
[article]
Titre : Le RER trinational de Bâle en bonne voie Type de document : texte imprimé Auteurs : Luc Levert, Auteur Année de publication : 2023 Article en page(s) : P. 38-41 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Allemagne
[Mots-clefs] Alsace
[Mots-clefs] Bade-Wurtemberg
[Mots-clefs] Bâle (BL)
[Mots-clefs] Bâle (BS)
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Haut-Rhin (département)
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Ligne transfrontalière
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] RER
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tunnel
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] DB
[Compagnie] SBB GmbH (Allemagne)
[Compagnie] SNCF
[Ligne] 230
[Ligne] 240
[Ligne] 500
[Ligne] 503
[Ligne] 700
[Ligne] 701
[Ligne] 3180
[Ligne] 3212
[Ligne] 3213
[Ligne] 3220
[Ligne] Bâle
[Ligne] Fribourg-en-Brisgau
[Ligne] Frick
[Ligne] Lauchringen
[Ligne] Laufenburg
[Ligne] Ligne RB 27
[Ligne] Ligne RB 30
[Ligne] Ligne S1
[Ligne] Ligne S3
[Ligne] Ligne S5
[Ligne] Ligne S6
[Ligne] Ligne S9
[Ligne] Mulhouse
[Ligne] Olten
[Ligne] Porrentruy
[Ligne] Zell im Wiesental
[Année] 1997-2050Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : De gros travaux sont ou vont être lancés en Suisse, en Allemagne et en France pour augmenter les capacités de transport du RER trinational de Bâle. Des nouvelles relations transfrontalières devraient être créées à l'horizon 2030, en attendant la construction d'une ligne souterraine sous Bâle pour une mise en service au plus tard en 2050.
in Rail passion > N° 313 (Novembre 2023) . - P. 38-41[article] Le RER trinational de Bâle en bonne voie [texte imprimé] / Luc Levert, Auteur . - 2023 . - P. 38-41.
Langues : Français
in Rail passion > N° 313 (Novembre 2023) . - P. 38-41
Catégories : [Mots-clefs] Allemagne
[Mots-clefs] Alsace
[Mots-clefs] Bade-Wurtemberg
[Mots-clefs] Bâle (BL)
[Mots-clefs] Bâle (BS)
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Haut-Rhin (département)
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Ligne transfrontalière
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] RER
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tunnel
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] DB
[Compagnie] SBB GmbH (Allemagne)
[Compagnie] SNCF
[Ligne] 230
[Ligne] 240
[Ligne] 500
[Ligne] 503
[Ligne] 700
[Ligne] 701
[Ligne] 3180
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[Ligne] 3213
[Ligne] 3220
[Ligne] Bâle
[Ligne] Fribourg-en-Brisgau
[Ligne] Frick
[Ligne] Lauchringen
[Ligne] Laufenburg
[Ligne] Ligne RB 27
[Ligne] Ligne RB 30
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[Ligne] Ligne S5
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[Ligne] Ligne S9
[Ligne] Mulhouse
[Ligne] Olten
[Ligne] Porrentruy
[Ligne] Zell im Wiesental
[Année] 1997-2050Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : De gros travaux sont ou vont être lancés en Suisse, en Allemagne et en France pour augmenter les capacités de transport du RER trinational de Bâle. Des nouvelles relations transfrontalières devraient être créées à l'horizon 2030, en attendant la construction d'une ligne souterraine sous Bâle pour une mise en service au plus tard en 2050. Stillgelegte Tramstrecken in Basel / Jean-Philippe Coppex in Tram : illustrierte Fachzeitschrift fuer den oeffentlichen Personennahverkehr in der Schweiz, N° 146 (05-07.2021)
[article]
Titre : Stillgelegte Tramstrecken in Basel Titre original : Les tronçons de tramway supprimés à Bâle Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Philippe Coppex, Auteur Année de publication : 2021 Article en page(s) : P. 42-57 Langues : Allemand Français Catégories : [Mots-clefs] Allemagne
[Mots-clefs] Bade-Wurtemberg
[Mots-clefs] Bâle (BL)
[Mots-clefs] Bâle (BS)
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Haut-Rhin (département)
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Huningue
[Mots-clefs] Ligne transfrontalière
[Mots-clefs] Loerrach
[Mots-clefs] Modification
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] St-Louis
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tracé
[Mots-clefs] Tramway
[Compagnie] BEB
[Compagnie] BLT
[Compagnie] BStrB
[Compagnie] BVB (Bâle)
[Année] 1895-2020Index. décimale : 3113 Tramway et métro léger urbain - réseau - réorganisation du réseau, modifications de lignes Résumé : Le réseau de tramway de l'agglomération bâloise se caractérise par un maillage urbain dense associé à de longues lignes de banlieue. Cette structure s'est développée dès la fin du XIXe siècle puis n'a connu que peu de changements au cours du temps. Plusieurs tronçons ont toutefois complètement disparu du paysage, leur longueur mise bout à bout totalisant environ 12,4 kilomètres, déviations exclues. La première partie de cet article présente chaque section disparue alors que le second chapitre recense les principales déviations issues d'améliorations de tracés.
in Tram : illustrierte Fachzeitschrift fuer den oeffentlichen Personennahverkehr in der Schweiz > N° 146 (05-07.2021) . - P. 42-57[article] Stillgelegte Tramstrecken in Basel = Les tronçons de tramway supprimés à Bâle [texte imprimé] / Jean-Philippe Coppex, Auteur . - 2021 . - P. 42-57.
Langues : Allemand Français
in Tram : illustrierte Fachzeitschrift fuer den oeffentlichen Personennahverkehr in der Schweiz > N° 146 (05-07.2021) . - P. 42-57
Catégories : [Mots-clefs] Allemagne
[Mots-clefs] Bade-Wurtemberg
[Mots-clefs] Bâle (BL)
[Mots-clefs] Bâle (BS)
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Haut-Rhin (département)
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Huningue
[Mots-clefs] Ligne transfrontalière
[Mots-clefs] Loerrach
[Mots-clefs] Modification
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] St-Louis
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tracé
[Mots-clefs] Tramway
[Compagnie] BEB
[Compagnie] BLT
[Compagnie] BStrB
[Compagnie] BVB (Bâle)
[Année] 1895-2020Index. décimale : 3113 Tramway et métro léger urbain - réseau - réorganisation du réseau, modifications de lignes Résumé : Le réseau de tramway de l'agglomération bâloise se caractérise par un maillage urbain dense associé à de longues lignes de banlieue. Cette structure s'est développée dès la fin du XIXe siècle puis n'a connu que peu de changements au cours du temps. Plusieurs tronçons ont toutefois complètement disparu du paysage, leur longueur mise bout à bout totalisant environ 12,4 kilomètres, déviations exclues. La première partie de cet article présente chaque section disparue alors que le second chapitre recense les principales déviations issues d'améliorations de tracés. Strasbourg - Lyon / Bernard Collardey in Voies ferrées, 92 (novembre-décembre 1995)
PermalinkAu terminus des Trois-Epis
PermalinkTPG und BVB am Abend nur bis zur Landesgrenze in Schweizer Eisenbahn-Revue, 2023, Nr 8-9 ([01/09/2023])
PermalinkTrains oubliés, 1. L'Alsace-Lorraine, l'Est / André Gibert
PermalinkTramway Turckheim - Trois-Epis / Florent Edel
PermalinkTramways de Colmar / M Geiger
PermalinkTramways transfrontaliers / Marc Dietschy in La plateforme, N° 69 (Mai 2021)
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