Association genevoise du musée des tramways
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Auteur Roland Kallmann |
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Golden Pass / Roland Kallmann in Voies ferrées, 105 (janvier-février 1998)
[article]
Titre : Golden Pass : le troisième rail de Zweisimmen à Interlaken Type de document : texte imprimé Auteurs : Roland Kallmann, Auteur Article en page(s) : P. 22-23 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Financement
[Mots-clefs] Jura (canton)
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Transbordement
[Mots-clefs] Troisième rail
[Ligne] 120
[Ligne] 236
[Ligne] 240
[Ligne] 310
[Ligne] 320
[Ligne] 470
[Année] 1997
[Compagnie] BLS
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] CJ
[Compagnie] MOBRésumé : Le 10 septembre 1997, la version simplifiée du projet de troisième rail entre Zweisimmen et Interlaken a été présentée. Pour limiter les coûts, il a été décidé de n'équiper, dans les gares, qu'une seule voie du troisième rail, ce qui implique que les trains à voie métrique ne pourront pas se croiser. La réalisation de ce projet devrait permettre une augmentation de la fréquentation des trains du MOB: une étude de la SNCF conclut en effet qu'une rupture de charge en moins peut faire augmenter la fréquentation de 15%.
Un autre projet de troisième rail pourrait se réaliser entre Glovelier et Delémont. Ce projet semble être la seule solution pour assurer le maintien de la ligne CJ Saignelégier - Glovelier.
in Voies ferrées > 105 (janvier-février 1998) . - P. 22-23[article] Golden Pass : le troisième rail de Zweisimmen à Interlaken [texte imprimé] / Roland Kallmann, Auteur . - P. 22-23.
Langues : Français
in Voies ferrées > 105 (janvier-février 1998) . - P. 22-23
Catégories : [Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Financement
[Mots-clefs] Jura (canton)
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Transbordement
[Mots-clefs] Troisième rail
[Ligne] 120
[Ligne] 236
[Ligne] 240
[Ligne] 310
[Ligne] 320
[Ligne] 470
[Année] 1997
[Compagnie] BLS
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] CJ
[Compagnie] MOBRésumé : Le 10 septembre 1997, la version simplifiée du projet de troisième rail entre Zweisimmen et Interlaken a été présentée. Pour limiter les coûts, il a été décidé de n'équiper, dans les gares, qu'une seule voie du troisième rail, ce qui implique que les trains à voie métrique ne pourront pas se croiser. La réalisation de ce projet devrait permettre une augmentation de la fréquentation des trains du MOB: une étude de la SNCF conclut en effet qu'une rupture de charge en moins peut faire augmenter la fréquentation de 15%.
Un autre projet de troisième rail pourrait se réaliser entre Glovelier et Delémont. Ce projet semble être la seule solution pour assurer le maintien de la ligne CJ Saignelégier - Glovelier.Hommage à Georges Nicolas Muller, 14 avril 1942-9 décembre 2016 / Roland Kallmann in La plateforme, N° 66 (octobre 2017)
[article]
Titre : Hommage à Georges Nicolas Muller, 14 avril 1942-9 décembre 2016 Type de document : texte imprimé Auteurs : Roland Kallmann, Auteur Année de publication : 2017 Article en page(s) : P. 17-18 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Association
[Mots-clefs] Bas-Rhin (département)
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Grenoble
[Mots-clefs] Isère (département)
[Mots-clefs] Lyon
[Mots-clefs] Membre fondateur
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Muller, Georges
[Mots-clefs] Préservation
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Rhône (département)
[Mots-clefs] Strasbourg
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Trolleybus
[Mots-clefs] [Nécrologie]
[Compagnie] AGMT
[Compagnie] CTS (Strasbourg)
[Compagnie] SEMITAG
[Compagnie] TCL (Lyon)
[Année] 1948-2016Index. décimale : 3950 Compagnie de transport urbain (en tant qu'entité administrative) - relations avec les employés, le personnel - généralités Résumé : En 1973, Georges Muller est l'un des huit membres fondateurs de l'AGMT. En charge de la section trolleybus chez Sécheron, ses connaissances d'ingénieur électricien sont très utiles à l'association pour la conservation en état de marche du convoi 67-363. De 1973 à 1982, il occupe la fonction de chef du Service des études et des installations fixes aux TCL, à Lyon. Il est l'artisan d'une modernisation du réseau trolleybus. Il rejoint ensuite la Sémitag à Grenoble où, entre 1982 et 1990, il étend les lignes de trolleybus et participe à la mise en place de la première ligne de tramway. Il termine sa carrière à Strasbourg, en tant qu'Ingénieur principal de la CTS. Il participes à la mise en place du nouveau réseau de tram de cette ville. Une fois à la retraite, ses conseils restent sollicités par des entreprises de transport public.
in La plateforme > N° 66 (octobre 2017) . - P. 17-18[article] Hommage à Georges Nicolas Muller, 14 avril 1942-9 décembre 2016 [texte imprimé] / Roland Kallmann, Auteur . - 2017 . - P. 17-18.
Langues : Français
in La plateforme > N° 66 (octobre 2017) . - P. 17-18
Catégories : [Mots-clefs] Association
[Mots-clefs] Bas-Rhin (département)
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Grenoble
[Mots-clefs] Isère (département)
[Mots-clefs] Lyon
[Mots-clefs] Membre fondateur
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Muller, Georges
[Mots-clefs] Préservation
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Rhône (département)
[Mots-clefs] Strasbourg
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Trolleybus
[Mots-clefs] [Nécrologie]
[Compagnie] AGMT
[Compagnie] CTS (Strasbourg)
[Compagnie] SEMITAG
[Compagnie] TCL (Lyon)
[Année] 1948-2016Index. décimale : 3950 Compagnie de transport urbain (en tant qu'entité administrative) - relations avec les employés, le personnel - généralités Résumé : En 1973, Georges Muller est l'un des huit membres fondateurs de l'AGMT. En charge de la section trolleybus chez Sécheron, ses connaissances d'ingénieur électricien sont très utiles à l'association pour la conservation en état de marche du convoi 67-363. De 1973 à 1982, il occupe la fonction de chef du Service des études et des installations fixes aux TCL, à Lyon. Il est l'artisan d'une modernisation du réseau trolleybus. Il rejoint ensuite la Sémitag à Grenoble où, entre 1982 et 1990, il étend les lignes de trolleybus et participe à la mise en place de la première ligne de tramway. Il termine sa carrière à Strasbourg, en tant qu'Ingénieur principal de la CTS. Il participes à la mise en place du nouveau réseau de tram de cette ville. Une fois à la retraite, ses conseils restent sollicités par des entreprises de transport public. Hommage à Werner Boegli, 3 juin 1944-5 juin 2016 / Roland Kallmann in La plateforme, N° 66 (octobre 2017)
[article]
Titre : Hommage à Werner Boegli, 3 juin 1944-5 juin 2016 Type de document : texte imprimé Auteurs : Roland Kallmann, Auteur Année de publication : 2017 Article en page(s) : P. 14-16 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Association
[Mots-clefs] Berne
[Mots-clefs] Boegli, Werner
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Le tram à Genève (livre)
[Mots-clefs] Locomotive à vapeur
[Mots-clefs] Membre fondateur
[Mots-clefs] Modélisme
[Mots-clefs] Préservation
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway à vapeur
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] [Nécrologie]
[Compagnie] AGMT
[Compagnie] BTG (1890-1900)
[Compagnie] TVB
[Année] 1967-2016Index. décimale : 3950 Compagnie de transport urbain (en tant qu'entité administrative) - relations avec les employés, le personnel - généralités Résumé : Fils d'employé CFF et employé CFF lui-même, Werner Boegli fait, avec son père Willy Boegli, partie des membres fondateurs de l'AGMT. Auparavant, il rejoint en 1972 l'équipe des rédacteurs du livre "Le tram à Genève" qui paraîtra en 1976. Il rédige un résumé en allemand de cet ouvrage qui, publié en 1977, permettra d'en augmenter la diffusion. Résident à Berne, il s'investit ensuite dans la restauration des véhicules des associations bernoises TVB et BTG. En parallèle, il est un modéliste ferroviaire actif. Il réalise divers modèles de tram genevois au 1:32e et entretient et améliore les modèles réalisés par son père.
in La plateforme > N° 66 (octobre 2017) . - P. 14-16[article] Hommage à Werner Boegli, 3 juin 1944-5 juin 2016 [texte imprimé] / Roland Kallmann, Auteur . - 2017 . - P. 14-16.
Langues : Français
in La plateforme > N° 66 (octobre 2017) . - P. 14-16
Catégories : [Mots-clefs] Association
[Mots-clefs] Berne
[Mots-clefs] Boegli, Werner
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Le tram à Genève (livre)
[Mots-clefs] Locomotive à vapeur
[Mots-clefs] Membre fondateur
[Mots-clefs] Modélisme
[Mots-clefs] Préservation
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway à vapeur
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] [Nécrologie]
[Compagnie] AGMT
[Compagnie] BTG (1890-1900)
[Compagnie] TVB
[Année] 1967-2016Index. décimale : 3950 Compagnie de transport urbain (en tant qu'entité administrative) - relations avec les employés, le personnel - généralités Résumé : Fils d'employé CFF et employé CFF lui-même, Werner Boegli fait, avec son père Willy Boegli, partie des membres fondateurs de l'AGMT. Auparavant, il rejoint en 1972 l'équipe des rédacteurs du livre "Le tram à Genève" qui paraîtra en 1976. Il rédige un résumé en allemand de cet ouvrage qui, publié en 1977, permettra d'en augmenter la diffusion. Résident à Berne, il s'investit ensuite dans la restauration des véhicules des associations bernoises TVB et BTG. En parallèle, il est un modéliste ferroviaire actif. Il réalise divers modèles de tram genevois au 1:32e et entretient et améliore les modèles réalisés par son père. La ligne du Saint-Gothard prise d'assaut par des locomotives à vapeur / Roland Kallmann in Voies ferrées, 146 (novembre-décembre 2004)
[article]
Titre : La ligne du Saint-Gothard prise d'assaut par des locomotives à vapeur Type de document : texte imprimé Auteurs : Roland Kallmann, Auteur Article en page(s) : P. 87 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 705
[Mots-clefs] 1367
[Mots-clefs] A 3/5
[Mots-clefs] B 3/4
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Locomotive à vapeur
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tourisme
[Mots-clefs] Train à vapeur
[Mots-clefs] Train spécial
[Ligne] 600
[Année] 2004
[Compagnie] CFF (Suisse)Résumé : Pour marquer le centenaire de la locomotive à vapeur A 3/5 705, construite en 1904, les CFF ont fait circuler une paire de trains historiques en traction vapeur sur la ligne du Gothard en mai 2004.
in Voies ferrées > 146 (novembre-décembre 2004) . - P. 87[article] La ligne du Saint-Gothard prise d'assaut par des locomotives à vapeur [texte imprimé] / Roland Kallmann, Auteur . - P. 87.
Langues : Français
in Voies ferrées > 146 (novembre-décembre 2004) . - P. 87
Catégories : [Mots-clefs] 705
[Mots-clefs] 1367
[Mots-clefs] A 3/5
[Mots-clefs] B 3/4
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Locomotive à vapeur
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tourisme
[Mots-clefs] Train à vapeur
[Mots-clefs] Train spécial
[Ligne] 600
[Année] 2004
[Compagnie] CFF (Suisse)Résumé : Pour marquer le centenaire de la locomotive à vapeur A 3/5 705, construite en 1904, les CFF ont fait circuler une paire de trains historiques en traction vapeur sur la ligne du Gothard en mai 2004. Matériel historique ou moderne sur le chemin de fer de Jungfrau / Roland Kallmann in Voies ferrées, 152 (novembre-décembre 2005)
[article]
Titre : Matériel historique ou moderne sur le chemin de fer de Jungfrau Type de document : texte imprimé Auteurs : Roland Kallmann, Auteur Article en page(s) : P. 80 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Train à crémaillère
[Mots-clefs] Véhicule historique
[Année] 2005
[Ligne] 311
[Ligne] 312
[Ligne] Jungfraujoch
[Ligne] Kleine Scheidegg
[Compagnie] JB (Jungfrau)Résumé : "Ces dernières années, le chemin de fer de la Jungfrau a fortement modernisé son exploitation en mettant en service des automotrices doubles afin de pouvoir faire face au trafic estival très intense. A côté de ces véhicules modernes, la compagnie préserve une composition des origines de la ligne qui peut être affrêtée pour des trains spéciaux. Cette offre porte le nom d'""Eiger Ambassador Express""."
in Voies ferrées > 152 (novembre-décembre 2005) . - P. 80[article] Matériel historique ou moderne sur le chemin de fer de Jungfrau [texte imprimé] / Roland Kallmann, Auteur . - P. 80.
Langues : Français
in Voies ferrées > 152 (novembre-décembre 2005) . - P. 80
Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Train à crémaillère
[Mots-clefs] Véhicule historique
[Année] 2005
[Ligne] 311
[Ligne] 312
[Ligne] Jungfraujoch
[Ligne] Kleine Scheidegg
[Compagnie] JB (Jungfrau)Résumé : "Ces dernières années, le chemin de fer de la Jungfrau a fortement modernisé son exploitation en mettant en service des automotrices doubles afin de pouvoir faire face au trafic estival très intense. A côté de ces véhicules modernes, la compagnie préserve une composition des origines de la ligne qui peut être affrêtée pour des trains spéciaux. Cette offre porte le nom d'""Eiger Ambassador Express""." Micheline cherche sa voie / Roland Kallmann
PermalinkMotrice de service Xe 4/4 71 avec racleuse à neige X2 75 à la rue du Conseil-Général en janvier 1981 / Roland Kallmann
PermalinkNos véhicules / Roland Kallmann in Bulletin AGMT, No 2 (Septembre 1974)
PermalinkNotre 12, 1862-1980 / Jean-Daniel Dupraz
PermalinkNouveau matériel roulant panoramique sur la ligne des Centovalli / Roland Kallmann in Voies ferrées, 163 (septembre-octobre 2007)
PermalinkDe nouveaux trains d'extinction et de sauvetage pour les CFF / Roland Kallmann in Voies ferrées, 175 (septembre-octobre 2009)
PermalinkNouvelles locomotives de manoeuvres Ee 922 pour les CFF / Roland Kallmann in Voies ferrées, 176 (novembre-décembre 2009)
PermalinkParcourant en navette le court tronçon Palettes - Bachet, la 729 et la 363 arrivent au terminus du Bachet / Roland Kallmann
PermalinkParis - Zurich / Roland Kallmann in Voies ferrées, 105 (janvier-février 1998)
PermalinkPlace Neuve, convoi pour Moillesulaz / Roland Kallmann
Permalink