N° 266 Décembre 2019 Hors-série - Le rail en Rhône-Alpes Décembre 2019 N° 267 Janvier 2020 N° 268 Février 2020 N° 269 Mars 2020 N° 270 Avril 2020 N° 271 Mai 2020 Rail passion . N° 268 Mention de date :  Février 2020 Paru le :  01/02/2020

Dépouillements

Les CFF et TransN fixent les règles pour le RER neuchâtelois / Sylvain Meillasson in Rail passion, N° 268 (Février 2020)

Public ISBD [article]  inRail passion > N° 268 (Février 2020) . - P. 14 Titre : Les CFF et TransN fixent les règles pour le RER neuchâtelois Type de document : texte imprimé Auteurs : Sylvain Meillasson, Auteur Année de publication : 2020 Article en page(s) : P. 14 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Neuchâtel (canton) [Mots-clefs] Suisse [Ligne] 221 [Ligne] 223 [Ligne] Buttes [Ligne] Corcelles-Peseux [Ligne] La Chaux-de-Fonds [Ligne] Neuchâtel [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] TransN [Année] 2020 Index. décimale : 4318 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - exploitation, sécurité, signaux, signalisation Résumé : Les CFF et TransN se sont répartis les concessions d'exploitation des lignes Neuchâtel - Buttes (TransN) et Neuchâtel - Corcelles-Peseux - La Chaux-de-Fonds (CFF). TransN loue des rames Domino aux CFF pour l'exploitation de la première ligne et les Flirt TransN sont utilisés sur les deux autres lignes. En pratique, cela conduit à une augmentation sensible des prestations de TransN dans le domaine de la conduite des trains. [article] Les CFF et TransN fixent les règles pour le RER neuchâtelois [texte imprimé] / Sylvain Meillasson, Auteur . - 2020 . - P. 14. Langues : Français in Rail passion > N° 268 (Février 2020) . - P. 14 Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Neuchâtel (canton) [Mots-clefs] Suisse [Ligne] 221 [Ligne] 223 [Ligne] Buttes [Ligne] Corcelles-Peseux [Ligne] La Chaux-de-Fonds [Ligne] Neuchâtel [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] TransN [Année] 2020 Index. décimale : 4318 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - exploitation, sécurité, signaux, signalisation Résumé : Les CFF et TransN se sont répartis les concessions d'exploitation des lignes Neuchâtel - Buttes (TransN) et Neuchâtel - Corcelles-Peseux - La Chaux-de-Fonds (CFF). TransN loue des rames Domino aux CFF pour l'exploitation de la première ligne et les Flirt TransN sont utilisés sur les deux autres lignes. En pratique, cela conduit à une augmentation sensible des prestations de TransN dans le domaine de la conduite des trains.

Une nouvelle ligne de tramway T3 pour Saint-Etienne / Philippe-Enrico Attal in Rail passion, N° 268 (Février 2020)

Public ISBD [article]  inRail passion > N° 268 (Février 2020) . - P. 16-19 Titre : Une nouvelle ligne de tramway T3 pour Saint-Etienne Type de document : texte imprimé Auteurs : Philippe-Enrico Attal, Auteur Année de publication : 2020 Article en page(s) : P. 16-19 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Loire (département) [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Prolongement [Mots-clefs] Remplacement [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] St-Etienne [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Trolleybus [Ligne] Bellevue [Ligne] Chateaucreux [Ligne] Cité du design [Ligne] Hôpital-Nord [Ligne] Ligne T1 [Ligne] Ligne T2 [Ligne] Ligne T3 [Ligne] Solaure [Ligne] Terrasse [Compagnie] STAS [Année] 1942-2020 Index. décimale : 3190 Tramway et métro léger urbain - histoire - généralités Résumé : St-Etienne est l'une des trois villes françaises à avoir conservé des tramways. Si des trolleybus ont été mis en service dès 1942 pour remplacer les tramways, une ligne a subsisté. Celle-ci étant à voie métrique et exploitée avec des véhicules monodirectionnels, le remplacement du matériel roulant nécessaire dans les années 1950 ne peut se faire avec des véhicules français. Des PCC sont alors commandées en Belgique pour être livrées dès 1958. Au milieu des années 1980, le tramway connait un renouveau en France. A St-Etienne, la ligne est prolongée en février 1983 du terminus historique de Bellevue à Solaure. Le trafic augmente et l'achat de nouveaux véhicules est nécessaire, mais le TFS d'Alsthom, à voie normale, n'est pas adapté. 15 automotrices sont alors commandées au consortium Alsthom-Vevey. Livrées dès 1991, elles seront rejointes par 20 véhicules supplémentaires en 1998. En 1991, la ligne est prolongée de Terrasse à Hôpital-Nord. Un embranchement est mis en service en octobre 2006 pour desservir la gare de Châteaucreux et le réseau est réorganisé en trois lignes. Fin 2019, cet embranchement est prolongé et rejoint la ligne d'origine après desserte de nouveaux quartiers. [article] Une nouvelle ligne de tramway T3 pour Saint-Etienne [texte imprimé] / Philippe-Enrico Attal, Auteur . - 2020 . - P. 16-19. Langues : Français in Rail passion > N° 268 (Février 2020) . - P. 16-19 Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Loire (département) [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Prolongement [Mots-clefs] Remplacement [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] St-Etienne [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Trolleybus [Ligne] Bellevue [Ligne] Chateaucreux [Ligne] Cité du design [Ligne] Hôpital-Nord [Ligne] Ligne T1 [Ligne] Ligne T2 [Ligne] Ligne T3 [Ligne] Solaure [Ligne] Terrasse [Compagnie] STAS [Année] 1942-2020 Index. décimale : 3190 Tramway et métro léger urbain - histoire - généralités Résumé : St-Etienne est l'une des trois villes françaises à avoir conservé des tramways. Si des trolleybus ont été mis en service dès 1942 pour remplacer les tramways, une ligne a subsisté. Celle-ci étant à voie métrique et exploitée avec des véhicules monodirectionnels, le remplacement du matériel roulant nécessaire dans les années 1950 ne peut se faire avec des véhicules français. Des PCC sont alors commandées en Belgique pour être livrées dès 1958. Au milieu des années 1980, le tramway connait un renouveau en France. A St-Etienne, la ligne est prolongée en février 1983 du terminus historique de Bellevue à Solaure. Le trafic augmente et l'achat de nouveaux véhicules est nécessaire, mais le TFS d'Alsthom, à voie normale, n'est pas adapté. 15 automotrices sont alors commandées au consortium Alsthom-Vevey. Livrées dès 1991, elles seront rejointes par 20 véhicules supplémentaires en 1998. En 1991, la ligne est prolongée de Terrasse à Hôpital-Nord. Un embranchement est mis en service en octobre 2006 pour desservir la gare de Châteaucreux et le réseau est réorganisé en trois lignes. Fin 2019, cet embranchement est prolongé et rejoint la ligne d'origine après desserte de nouveaux quartiers.

Suisse / Sylvain Meillasson in Rail passion, N° 268 (Février 2020)

Public ISBD [article]  inRail passion > N° 268 (Février 2020) . - P. 36-37 Titre : Suisse : nouvel élan pour Porrentruy - Bonfol Type de document : texte imprimé Auteurs : Sylvain Meillasson, Auteur Année de publication : 2020 Article en page(s) : P. 36-37 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Alle [Mots-clefs] Alle (gare) [Mots-clefs] Bonfol [Mots-clefs] Bonfol (gare) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Gare [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Jura (canton) [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Modification [Mots-clefs] Plan de voie [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Vendlincourt [Mots-clefs] Vendlincourt (gare) [Mots-clefs] Voie [Compagnie] CJ [Ligne] 238 [Ligne] Bonfol [Ligne] Porrentruy [Année] 2020-2022 Index. décimale : 4324 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - entretien, réparation, renouvellement de la voie, modification du plan de voie Résumé : L'avenir de la ligne Porrentruy - Bonfol (canton du Jura, Suisse) à écartement standard européen des Chemins de fer du Jura est assuré. Grâce à une démarche novatrice, le contrat d'axe, les différents acteurs concernés sont parvenus à mettre en place un programme de modernisation adapté aux besoins en mobilité de cette partie très agricole du district de l'Ajoie. [article] Suisse : nouvel élan pour Porrentruy - Bonfol [texte imprimé] / Sylvain Meillasson, Auteur . - 2020 . - P. 36-37. Langues : Français in Rail passion > N° 268 (Février 2020) . - P. 36-37 Catégories : [Mots-clefs] Alle [Mots-clefs] Alle (gare) [Mots-clefs] Bonfol [Mots-clefs] Bonfol (gare) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Gare [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Jura (canton) [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Modification [Mots-clefs] Plan de voie [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Vendlincourt [Mots-clefs] Vendlincourt (gare) [Mots-clefs] Voie [Compagnie] CJ [Ligne] 238 [Ligne] Bonfol [Ligne] Porrentruy [Année] 2020-2022 Index. décimale : 4324 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - entretien, réparation, renouvellement de la voie, modification du plan de voie Résumé : L'avenir de la ligne Porrentruy - Bonfol (canton du Jura, Suisse) à écartement standard européen des Chemins de fer du Jura est assuré. Grâce à une démarche novatrice, le contrat d'axe, les différents acteurs concernés sont parvenus à mettre en place un programme de modernisation adapté aux besoins en mobilité de cette partie très agricole du district de l'Ajoie.

Le Flirt en Suisse / Bernard Collardey in Rail passion, N° 268 (Février 2020)

Public ISBD [article]  inRail passion > N° 268 (Février 2020) . - P. 42-48 Titre : Le Flirt en Suisse : le succès d'une famille d'automotrices Type de document : texte imprimé Auteurs : Bernard Collardey, Auteur Année de publication : 2020 Article en page(s) : P. 42-48 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 521-001/030 [Mots-clefs] 522-201/214 [Mots-clefs] 522-215/232 [Mots-clefs] 523-001/031 [Mots-clefs] 523-044/072 [Mots-clefs] 524-001/019 [Mots-clefs] 524-101/117 [Mots-clefs] 524-201/204 [Mots-clefs] 526-001/005 [Mots-clefs] 526-041/063 [Mots-clefs] 526-260/265 [Mots-clefs] 526-280/286 [Mots-clefs] 526.101/201-107/207 [Mots-clefs] 527-191/198 [Mots-clefs] 527-331/333 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Automotrice électrique bicourant [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Flirt [Mots-clefs] RABe 521 [Mots-clefs] RABe 522 [Mots-clefs] RABe 523 [Mots-clefs] RABe 524 [Mots-clefs] RABe 526 [Mots-clefs] RABe 527 [Mots-clefs] Rame automotrice [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] BLS [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] SOB (Schwyz) [Compagnie] TPF [Compagnie] TransN [Année] 2005-2019 Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Résumé : Née au début des années 2000, cette gamme de matériel proposée par Stadler a séduit notamment par son accessibilité et sa puissance de freinage et de démarrage, qualités appréciées sur les dessertes urbaines et suburbaines aux arrêts fréquents. Déclinée en de nombreuses sous-séries, cette famille qui comptait en 2019 déjà plus de 200 rames appartenant à divers opérateurs, continue de s'accroître. [article] Le Flirt en Suisse : le succès d'une famille d'automotrices [texte imprimé] / Bernard Collardey, Auteur . - 2020 . - P. 42-48. Langues : Français in Rail passion > N° 268 (Février 2020) . - P. 42-48 Catégories : [Mots-clefs] 521-001/030 [Mots-clefs] 522-201/214 [Mots-clefs] 522-215/232 [Mots-clefs] 523-001/031 [Mots-clefs] 523-044/072 [Mots-clefs] 524-001/019 [Mots-clefs] 524-101/117 [Mots-clefs] 524-201/204 [Mots-clefs] 526-001/005 [Mots-clefs] 526-041/063 [Mots-clefs] 526-260/265 [Mots-clefs] 526-280/286 [Mots-clefs] 526.101/201-107/207 [Mots-clefs] 527-191/198 [Mots-clefs] 527-331/333 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Automotrice électrique bicourant [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Flirt [Mots-clefs] RABe 521 [Mots-clefs] RABe 522 [Mots-clefs] RABe 523 [Mots-clefs] RABe 524 [Mots-clefs] RABe 526 [Mots-clefs] RABe 527 [Mots-clefs] Rame automotrice [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] BLS [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] SOB (Schwyz) [Compagnie] TPF [Compagnie] TransN [Année] 2005-2019 Index. décimale : 6110 Technique - véhicule ferroviaire - généralités (2 composants ou plus) Résumé : Née au début des années 2000, cette gamme de matériel proposée par Stadler a séduit notamment par son accessibilité et sa puissance de freinage et de démarrage, qualités appréciées sur les dessertes urbaines et suburbaines aux arrêts fréquents. Déclinée en de nombreuses sous-séries, cette famille qui comptait en 2019 déjà plus de 200 rames appartenant à divers opérateurs, continue de s'accroître.

Rando-train dans le Valais / Christian Pleutret in Rail passion, N° 268 (Février 2020)

Public ISBD [article]  inRail passion > N° 268 (Février 2020) . - P. 68-75 Titre : Rando-train dans le Valais Type de document : texte imprimé Auteurs : Christian Pleutret, Auteur Année de publication : 2020 Article en page(s) : P. 68-75 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tourisme [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Valais [Ligne] 132 [Ligne] Les Marécottes [Ligne] Martigny [Compagnie] TMR (Martigny) [Année] 2019 Index. décimale : 4351 Chemin de fer interurbain et vicinal - transport de voyageurs - règlement, conseils, tourisme, guide touristique, services offerts Résumé : En Suisse, une course en montagne commence (et s'achève) souvent par un voyage en train. Ici, c'est du Martigny-Châtelard qu'il s'agit. Pour un trajet jusqu'aux Marécottes, suivi d'un parcours en minibus pour rejoindre le camping du Vent d'en Haut, point de départ d'une rando jusqu'à l'auberge de Salanfe, aux pieds des Dents du Midi. [article] Rando-train dans le Valais [texte imprimé] / Christian Pleutret, Auteur . - 2020 . - P. 68-75. Langues : Français in Rail passion > N° 268 (Février 2020) . - P. 68-75 Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tourisme [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Valais [Ligne] 132 [Ligne] Les Marécottes [Ligne] Martigny [Compagnie] TMR (Martigny) [Année] 2019 Index. décimale : 4351 Chemin de fer interurbain et vicinal - transport de voyageurs - règlement, conseils, tourisme, guide touristique, services offerts Résumé : En Suisse, une course en montagne commence (et s'achève) souvent par un voyage en train. Ici, c'est du Martigny-Châtelard qu'il s'agit. Pour un trajet jusqu'aux Marécottes, suivi d'un parcours en minibus pour rejoindre le camping du Vent d'en Haut, point de départ d'une rando jusqu'à l'auberge de Salanfe, aux pieds des Dents du Midi.

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