Association genevoise du musée des tramways
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1876-1976 / Paul Perrin
Titre : 1876-1976 : cent ans de chemin de fer dans la Broye Type de document : texte imprimé Auteurs : Paul Perrin, Auteur ; Juerg André Schetty, Photographe ; J.R Goumaz Editeur : Moudon : Ed. IMSA Année de publication : cop. 1976 Importance : 120 p. Présentation : ill. Format : 21 x 23 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Broye (Vallee)
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Electrification
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Fribourg (canton)
[Mots-clefs] Gare
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Vaud
[Mots-clefs] [Recueil de souvenirs]
[Ligne] 251
[Ligne] 252
[Ligne] Fribourg
[Ligne] Lyss
[Ligne] Palézieux
[Ligne] Yverdon
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] JS (Jura-Simplon)
[Année] 1876-1976Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités 1876-1976 : cent ans de chemin de fer dans la Broye [texte imprimé] / Paul Perrin, Auteur ; Juerg André Schetty, Photographe ; J.R Goumaz . - Moudon : Ed. IMSA, cop. 1976 . - 120 p. : ill. ; 21 x 23 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Broye (Vallee)
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Electrification
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Fribourg (canton)
[Mots-clefs] Gare
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Vaud
[Mots-clefs] [Recueil de souvenirs]
[Ligne] 251
[Ligne] 252
[Ligne] Fribourg
[Ligne] Lyss
[Ligne] Palézieux
[Ligne] Yverdon
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] JS (Jura-Simplon)
[Année] 1876-1976Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Réservation
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Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700005696 4390(494.24:494.4) PER Livre Bachet Livres Disponible 1884-1984 / Jean Von Kaenel
Titre : 1884-1984 : 100 ans des Chemins de fer du Jura Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean Von Kaenel, Auteur Editeur : Tavannes : Chemins de fer du Jura Année de publication : 1984 Importance : 177, 46 p. Présentation : ill. Format : 31 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Conseil d'administration
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Direction (administration)
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Jura (canton)
[Mots-clefs] Neuchâtel (canton)
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Personnel
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Statistique
[Mots-clefs] Suisse
[Compagnie] CJ
[Compagnie] CTN (Suisse)
[Compagnie] RPB
[Compagnie] RSG
[Compagnie] SC (Saignelégier)
[Compagnie] TBN
[Compagnie] TT (Tramelan)
[Ligne] 236
[Ligne] 237
[Ligne] 238
[Ligne] Bonfol
[Ligne] Glovelier
[Ligne] La Chaux-de-Fonds
[Ligne] Le Noirmont
[Ligne] Porrentruy
[Ligne] Saignelegier
[Ligne] Tavannes
[Année] 1856-1984Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités 1884-1984 : 100 ans des Chemins de fer du Jura [texte imprimé] / Jean Von Kaenel, Auteur . - Tavannes : Chemins de fer du Jura, 1984 . - 177, 46 p. : ill. ; 31 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Conseil d'administration
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Direction (administration)
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Jura (canton)
[Mots-clefs] Neuchâtel (canton)
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Personnel
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Statistique
[Mots-clefs] Suisse
[Compagnie] CJ
[Compagnie] CTN (Suisse)
[Compagnie] RPB
[Compagnie] RSG
[Compagnie] SC (Saignelégier)
[Compagnie] TBN
[Compagnie] TT (Tramelan)
[Ligne] 236
[Ligne] 237
[Ligne] 238
[Ligne] Bonfol
[Ligne] Glovelier
[Ligne] La Chaux-de-Fonds
[Ligne] Le Noirmont
[Ligne] Porrentruy
[Ligne] Saignelegier
[Ligne] Tavannes
[Année] 1856-1984Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700006078 4390(494.24:494.4) CJ KAE Livre Bachet Livres Disponible De 1910 à 1994, quand roulait le Mata-Burros / Jean-Charles Christol
Titre : De 1910 à 1994, quand roulait le Mata-Burros : les chemins de fer des Pyrénées-Orientales Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Charles Christol, Auteur ; Yves Guimezanes, Collaborateur Editeur : Breil-sur-Roya : Les éditions du Cabri Année de publication : 1999 Importance : 119 p. Présentation : ill. Format : 32 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-2-908816-69-3 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Personnel
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Pyrénées-Orientales
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tramway
[Ligne] Arles-Sur-Tech
[Ligne] Baixas
[Ligne] Bompas
[Ligne] Canet-Plage
[Ligne] Le Barcares
[Ligne] Le Vernet
[Ligne] Manyaques
[Ligne] Perpignan
[Ligne] Pia
[Ligne] Prats-De-Mollo
[Ligne] Rivesaltes
[Ligne] St-Laurent-De-Cerdans
[Ligne] St-Martin
[Ligne] Thuir
[Ligne] Torreilles
[Année] 1910-1994
[Compagnie] CPOIndex. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités De 1910 à 1994, quand roulait le Mata-Burros : les chemins de fer des Pyrénées-Orientales [texte imprimé] / Jean-Charles Christol, Auteur ; Yves Guimezanes, Collaborateur . - Breil-sur-Roya : Les éditions du Cabri, 1999 . - 119 p. : ill. ; 32 cm.
ISBN : 978-2-908816-69-3
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Personnel
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Pyrénées-Orientales
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tramway
[Ligne] Arles-Sur-Tech
[Ligne] Baixas
[Ligne] Bompas
[Ligne] Canet-Plage
[Ligne] Le Barcares
[Ligne] Le Vernet
[Ligne] Manyaques
[Ligne] Perpignan
[Ligne] Pia
[Ligne] Prats-De-Mollo
[Ligne] Rivesaltes
[Ligne] St-Laurent-De-Cerdans
[Ligne] St-Martin
[Ligne] Thuir
[Ligne] Torreilles
[Année] 1910-1994
[Compagnie] CPOIndex. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700005545 4390(448.9) CFPO CHR Livre Bachet Livres Disponible 1913-2013 / Patrick Belloncle in Voies ferrées, 198 (juillet-août 2013)
[article]
Titre : 1913-2013 : cent ans d'exploitation au Loetschberg Type de document : texte imprimé Auteurs : Patrick Belloncle, Auteur Année de publication : 2013 Article en page(s) : P. 6-27 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Double voie
[Mots-clefs] Electrification
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Gare
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Locomotive électrique
[Mots-clefs] Loetschberg (tunnel)
[Mots-clefs] NLFA
[Mots-clefs] Ouvrage d'art
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Pont
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Tunnel
[Mots-clefs] Valais
[Compagnie] BLS
[Compagnie] BLS AG
[Compagnie] SFB (Spiez)
[Compagnie] TSB (Thoune)
[Ligne] 300
[Ligne] 330
[Ligne] Brigue
[Ligne] Frutigen
[Ligne] Spiez
[Ligne] Viège
[Année] 1913-2013Résumé : La ligne de chemin de fer du Loetschberg est mis en service en 1913, en prolongement de la ligne Spiez - Frutigen, en service depuis 1901. Elle offre une liaison directe entre Berne et l'Italie par le tunnel du Simplon. Le trafic voyageur et marchandise concernant en grande partie des liaisons internationales, la guerre de 1914-18 amènera des difficultés et provoquera une diminution du nombre de trains. La seconde guerre mondiale amènera par contre des records de trafic marchandise en transit entre l'Allemagne et l'Italie. Décidée en 1976, la mise à double voie de la totalité de la ligne est effective dès le 22 juin 1992. Le 9 décembre 2007 est mis en service un tunnel de base, partiellement à voie unique, entre Frutigen et Viège. Il absorbe le trafic de transit des voyageurs, la ligne sommitale restant utilisée pour les dessertes régionales et une partie des trains de marchandises. Pour la traction sur cette ligne de montagne, le BLS a eu recours à des locomotives très puissantes.
in Voies ferrées > 198 (juillet-août 2013) . - P. 6-27[article] 1913-2013 : cent ans d'exploitation au Loetschberg [texte imprimé] / Patrick Belloncle, Auteur . - 2013 . - P. 6-27.
Langues : Français
in Voies ferrées > 198 (juillet-août 2013) . - P. 6-27
Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Berne (canton)
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Double voie
[Mots-clefs] Electrification
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Gare
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Locomotive électrique
[Mots-clefs] Loetschberg (tunnel)
[Mots-clefs] NLFA
[Mots-clefs] Ouvrage d'art
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Pont
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Tunnel
[Mots-clefs] Valais
[Compagnie] BLS
[Compagnie] BLS AG
[Compagnie] SFB (Spiez)
[Compagnie] TSB (Thoune)
[Ligne] 300
[Ligne] 330
[Ligne] Brigue
[Ligne] Frutigen
[Ligne] Spiez
[Ligne] Viège
[Année] 1913-2013Résumé : La ligne de chemin de fer du Loetschberg est mis en service en 1913, en prolongement de la ligne Spiez - Frutigen, en service depuis 1901. Elle offre une liaison directe entre Berne et l'Italie par le tunnel du Simplon. Le trafic voyageur et marchandise concernant en grande partie des liaisons internationales, la guerre de 1914-18 amènera des difficultés et provoquera une diminution du nombre de trains. La seconde guerre mondiale amènera par contre des records de trafic marchandise en transit entre l'Allemagne et l'Italie. Décidée en 1976, la mise à double voie de la totalité de la ligne est effective dès le 22 juin 1992. Le 9 décembre 2007 est mis en service un tunnel de base, partiellement à voie unique, entre Frutigen et Viège. Il absorbe le trafic de transit des voyageurs, la ligne sommitale restant utilisée pour les dessertes régionales et une partie des trains de marchandises. Pour la traction sur cette ligne de montagne, le BLS a eu recours à des locomotives très puissantes. 1931-1962 / Eric Rahm in La plateforme, N° 39 (1991/I)
[article]
Titre : 1931-1962 : "le ""carrousel"" de Cornavin" Type de document : texte imprimé Auteurs : Eric Rahm, Auteur Année de publication : 1991 Article en page(s) : P. 29-31, 33-35 Note générale : Autre publication: Bulletin CGTE. - Genève. - An. 1(1931), no 5, p. 19-21 Langues : Français Catégories : [Ligne] BIT
[Ligne] Ceinture
[Ligne] Champel
[Ligne] Chantepoulet
[Ligne] Cornavin
[Ligne] Ferney
[Ligne] Gare des Eaux-Vives
[Ligne] Ligne 1
[Ligne] Ligne 3
[Ligne] Ligne 5
[Ligne] Ligne 5/8
[Ligne] Ligne 6
[Ligne] Ligne 7
[Ligne] Molard
[Ligne] Petit-Saconnex
[Ligne] Place du Lac
[Ligne] Rive
[Ligne] Vernier
[Ligne] Veyrier
[Mots-clefs] Calendrier
[Mots-clefs] Carrousel de Cornavin
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Cornavin, place de
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Genève
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Voie
[Compagnie] CGTE
[Année] 1931-1962Résumé : La boucle de la Place Cornavin doit être construite sans interruption de la circulation des trams et doit tenir compte des travaux exécutés simultanément par la Ville de Genève, à savoir la construction d'un passage souterrain. Le plan de travail présenté ici se révèle complexe et prévoit un montage de la boucle en 7 étapes. Cette infrastructure restera en service durant 31 ans (de 1931 à 1962). La suppression de la plupart des lignes qui l'utilisaient conduira à sa disparition en 1962, date à laquelle une double voie traversant la place est maintenue pour la ligne 1. Cette voie disparaîtra à son tour en 1969.
in La plateforme > N° 39 (1991/I) . - P. 29-31, 33-35[article] 1931-1962 : "le ""carrousel"" de Cornavin" [texte imprimé] / Eric Rahm, Auteur . - 1991 . - P. 29-31, 33-35.
Autre publication: Bulletin CGTE. - Genève. - An. 1(1931), no 5, p. 19-21
Langues : Français
in La plateforme > N° 39 (1991/I) . - P. 29-31, 33-35
Catégories : [Ligne] BIT
[Ligne] Ceinture
[Ligne] Champel
[Ligne] Chantepoulet
[Ligne] Cornavin
[Ligne] Ferney
[Ligne] Gare des Eaux-Vives
[Ligne] Ligne 1
[Ligne] Ligne 3
[Ligne] Ligne 5
[Ligne] Ligne 5/8
[Ligne] Ligne 6
[Ligne] Ligne 7
[Ligne] Molard
[Ligne] Petit-Saconnex
[Ligne] Place du Lac
[Ligne] Rive
[Ligne] Vernier
[Ligne] Veyrier
[Mots-clefs] Calendrier
[Mots-clefs] Carrousel de Cornavin
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Cornavin, place de
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Genève
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Voie
[Compagnie] CGTE
[Année] 1931-1962Résumé : La boucle de la Place Cornavin doit être construite sans interruption de la circulation des trams et doit tenir compte des travaux exécutés simultanément par la Ville de Genève, à savoir la construction d'un passage souterrain. Le plan de travail présenté ici se révèle complexe et prévoit un montage de la boucle en 7 étapes. Cette infrastructure restera en service durant 31 ans (de 1931 à 1962). La suppression de la plupart des lignes qui l'utilisaient conduira à sa disparition en 1962, date à laquelle une double voie traversant la place est maintenue pour la ligne 1. Cette voie disparaîtra à son tour en 1969. 1973-2013 / Bernard Junod
Permalink20 ans du chemin de fer touristique Blonay - Chamby / José Banaudo
Permalink23 et 24 septembre 2017, Bachet - Champel-Val d'Arve - Eaux-Vives - Chêne-Bourg - Vernier - La Plaine - Cornavin / Genève aime le train
Permalink3 x 50 Jahre / Hansrudolf Schwabe
PermalinkLe 30 août 2014, Besançon inaugure son tramway à bas coût / Jean-Claude Vaudois in Chemins de fer régionaux et tramways, N°367 (janvier/février 2015)
PermalinkLa 3e voie Coppet - Genève crée la métropole lémanique / Bernard Favre in Tribune de Genève, (16 septembre 2003)
Permalink42% d'augmentation pour le métro du sud-ouest lausannois / Anne Mancelle in Affaires publiques, 4 (1989)
PermalinkLa 460 / Philippe Hérissé in Rail passion, 2 (mars-avril 1995)
PermalinkLes 50 ans du tunnel de l'Albula in Les transports publics, An. 8, no 9 (Septembre 1952)
Permalink50 Jahre DMC Schweiz / Norbert Toldo
Permalink