Grimsel / Paul Carenco in Chemins de fer régionaux et tramways, N°376 (juillet/août 2016)

Public ISBD [article]  inChemins de fer régionaux et tramways > N°376 (juillet/août 2016) . - P. 40 Titre : Grimsel : un projet ferroviaire surprenant Type de document : texte imprimé Auteurs : Paul Carenco, Auteur Année de publication : 2016 Article en page(s) : P. 40 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Grimsel (tunnel) [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tunnel [Mots-clefs] Valais [Compagnie] MGB [Compagnie] MIB [Ligne] Innertkirchen [Ligne] Oberwald [Année] 2025 Résumé : L'idée de relier Innertkirchen à Oberwald par un tunnel ferroviaire sous le Grimsel ressort des cartons. Le seul trafic ferroviaire ne peut justifier les 600 millions de francs nécessaires à la réalisation, mais ce tunnel servirait également au passage de la ligne à très haute tension, qui franchit actuellement le col, mais dont l'infrastructure doit être remplacée. Swissgrid participerait donc au financement d'une partie des travaux. Les études de faisabilité sont en cours, les promoteurs ont pour objectif une mise en service en 2025. [article] Grimsel : un projet ferroviaire surprenant [texte imprimé] / Paul Carenco, Auteur . - 2016 . - P. 40. Langues : Français in Chemins de fer régionaux et tramways > N°376 (juillet/août 2016) . - P. 40 Catégories : [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Grimsel (tunnel) [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tunnel [Mots-clefs] Valais [Compagnie] MGB [Compagnie] MIB [Ligne] Innertkirchen [Ligne] Oberwald [Année] 2025 Résumé : L'idée de relier Innertkirchen à Oberwald par un tunnel ferroviaire sous le Grimsel ressort des cartons. Le seul trafic ferroviaire ne peut justifier les 600 millions de francs nécessaires à la réalisation, mais ce tunnel servirait également au passage de la ligne à très haute tension, qui franchit actuellement le col, mais dont l'infrastructure doit être remplacée. Swissgrid participerait donc au financement d'une partie des travaux. Les études de faisabilité sont en cours, les promoteurs ont pour objectif une mise en service en 2025.

Horaire CFF Romandie 2025 / Pierre-Philippe Durussel in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 77, Nr. 6 (2023)

Public ISBD [article]  inEisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 77, Nr. 6 (2023) . - P. 259-260 Titre : Horaire CFF Romandie 2025 Type de document : texte imprimé Auteurs : Pierre-Philippe Durussel, Auteur Année de publication : 2023 Article en page(s) : P. 259-260 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Augmentation [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Correspondance [Mots-clefs] Fribourg [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Horaire [Mots-clefs] Modification [Mots-clefs] Neuchâtel (canton) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Temps de parcours [Mots-clefs] Transbordement [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Valais [Mots-clefs] Vaud [Ligne] 100 [Ligne] 150 [Ligne] 200 [Ligne] 210 [Ligne] 250 [Ligne] 300 [Ligne] Berne [Ligne] Bienne [Ligne] Genève-Aéroport [Ligne] Lausanne [Ligne] Renens [Ligne] Sion [Ligne] Viège [Compagnie] CFF (Suisse) [Année] 2025 Index. décimale : 4353 Chemin de fer interurbain et vicinal - transport de voyageurs - horaire, fréquence Résumé : Pour retrouver un taux de ponctualité en Suisse romande qui corresponde à la moyenne Suisse, tout en permettant la réalisation de nombreux chantiers d'infrastructure, les CFF revoient en profondeur l'horaire à partir de décembre 2024, avec pour conséquence des trajets plus longs et d'avantage de transbordements. Plusieurs acquis de Rail 2000 passent ainsi à la trappe. Avec les changements affectant les grandes lignes, des nœuds de correspondances du trafic régional seront détruits, d'autres seront créés. Les compagnies privées doivent également refondre leurs horaires de manière à assurer les meilleurs correspondances possibles en évitant des augmentations de coûts, sachant que la Confédération a annoncé des réductions substantielles de subventions. Elles seront certainement contraintes à des choix douloureux quant aux correspondances à assurer. [article] Horaire CFF Romandie 2025 [texte imprimé] / Pierre-Philippe Durussel, Auteur . - 2023 . - P. 259-260. Langues : Français in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 77, Nr. 6 (2023) . - P. 259-260 Catégories : [Mots-clefs] Augmentation [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Correspondance [Mots-clefs] Fribourg [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Horaire [Mots-clefs] Modification [Mots-clefs] Neuchâtel (canton) [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Temps de parcours [Mots-clefs] Transbordement [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Valais [Mots-clefs] Vaud [Ligne] 100 [Ligne] 150 [Ligne] 200 [Ligne] 210 [Ligne] 250 [Ligne] 300 [Ligne] Berne [Ligne] Bienne [Ligne] Genève-Aéroport [Ligne] Lausanne [Ligne] Renens [Ligne] Sion [Ligne] Viège [Compagnie] CFF (Suisse) [Année] 2025 Index. décimale : 4353 Chemin de fer interurbain et vicinal - transport de voyageurs - horaire, fréquence Résumé : Pour retrouver un taux de ponctualité en Suisse romande qui corresponde à la moyenne Suisse, tout en permettant la réalisation de nombreux chantiers d'infrastructure, les CFF revoient en profondeur l'horaire à partir de décembre 2024, avec pour conséquence des trajets plus longs et d'avantage de transbordements. Plusieurs acquis de Rail 2000 passent ainsi à la trappe. Avec les changements affectant les grandes lignes, des nœuds de correspondances du trafic régional seront détruits, d'autres seront créés. Les compagnies privées doivent également refondre leurs horaires de manière à assurer les meilleurs correspondances possibles en évitant des augmentations de coûts, sachant que la Confédération a annoncé des réductions substantielles de subventions. Elles seront certainement contraintes à des choix douloureux quant aux correspondances à assurer.

TransN / Canton de Neuchâtel in Prellbock, Jg. 18, Nr. 104 (2020, Nr. 4)

Public ISBD [article]  inPrellbock > Jg. 18, Nr. 104 (2020, Nr. 4) . - P. 13 Titre : TransN : Umstellung der Linie Le Locle - Les Brenets Type de document : texte imprimé Auteurs : Canton de Neuchâtel, Auteur ; Florian Inaebnit, Auteur Année de publication : 2020 Article en page(s) : P. 13 Langues : Allemand Catégories : [Mots-clefs] Bus électrique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Neuchâtel (canton) [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Remplacement [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Suppression [Ligne] 214 [Ligne] Le Locle [Ligne] Les Brenets [Année] 2025 [Compagnie] TransN Index. décimale : 4314 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - fermeture de ligne, ligne fermée Résumé : L'état de l'infrastructure et des véhicules de la ligne Le Locle - Les Brenets nécessite des investissements importants à court terme alors que le taux de couverture des dépenses est inférieur aux 30% demandés par la Confédération. La mise à voie normale de la ligne, afin de permettre le prolongement des courses La Chaux-de-Fonds - Le Locle jusqu'aux Brenets a été étudiée et évaluée entre 35 et 45 millions de francs. C'est finalement l'option du remplacement du chemin de fer par un bus électrique qui a été retenue. Son coût est évalué à 16 millions de francs et cela permettra une meilleure desserte du village des Brenets. Le tunnel de la Combe-Monterban sera réutilisé par le bus, le reste de la ligne sera renaturé ou aménagé en piste cyclable et chemin pédestre. [article] TransN : Umstellung der Linie Le Locle - Les Brenets [texte imprimé] / Canton de Neuchâtel, Auteur ; Florian Inaebnit, Auteur . - 2020 . - P. 13. Langues : Allemand in Prellbock > Jg. 18, Nr. 104 (2020, Nr. 4) . - P. 13 Catégories : [Mots-clefs] Bus électrique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Neuchâtel (canton) [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Remplacement [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Suppression [Ligne] 214 [Ligne] Le Locle [Ligne] Les Brenets [Année] 2025 [Compagnie] TransN Index. décimale : 4314 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - fermeture de ligne, ligne fermée Résumé : L'état de l'infrastructure et des véhicules de la ligne Le Locle - Les Brenets nécessite des investissements importants à court terme alors que le taux de couverture des dépenses est inférieur aux 30% demandés par la Confédération. La mise à voie normale de la ligne, afin de permettre le prolongement des courses La Chaux-de-Fonds - Le Locle jusqu'aux Brenets a été étudiée et évaluée entre 35 et 45 millions de francs. C'est finalement l'option du remplacement du chemin de fer par un bus électrique qui a été retenue. Son coût est évalué à 16 millions de francs et cela permettra une meilleure desserte du village des Brenets. Le tunnel de la Combe-Monterban sera réutilisé par le bus, le reste de la ligne sera renaturé ou aménagé en piste cyclable et chemin pédestre.

Transports publics du Chablais / Florian Inaebnit in Prellbock, Jg. 19, Nr. 109 (2021, Nr. 3)

Public ISBD [article]  inPrellbock > Jg. 19, Nr. 109 (2021, Nr. 3) . - P. 11 Titre : Transports publics du Chablais : Verlaengerung nach Leysin-Belvédère ? Type de document : texte imprimé Auteurs : Florian Inaebnit, Auteur Année de publication : 2021 Article en page(s) : P. 11 Langues : Allemand Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Funiculaire [Mots-clefs] Leysin [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Prolongement [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Vaud [Compagnie] TPC [Ligne] 125 [Ligne] Leysin-Belvédère [Ligne] Leysin-Village [Année] 2025 Index. décimale : 4011 Transport public interurbain et vicinal - réseau - projet et ouverture de nouvelles lignes Résumé : Après l'abandon du projet de prolongement de la ligne Aigle - Leysin jusqu'au sommet de La Berneuse, un nouveau projet de prolongement est à l'étude. De la gare de Leysin-Village, un tunnel serait construit à traverse Leysin, jusqu'au Belvédère, avec deux nouvelles gares intermédiaires. De la gare de Leysin-Centre, un funiculaire permettrait d'atteindre le Feydey ou le centre sportif. Les coûts sont évalués à 100 millions de francs et la mise en service prévue pour 2025. Le tracé actuel depuis la gare de Leysin-Village serait abandonné. [article] Transports publics du Chablais : Verlaengerung nach Leysin-Belvédère ? [texte imprimé] / Florian Inaebnit, Auteur . - 2021 . - P. 11. Langues : Allemand in Prellbock > Jg. 19, Nr. 109 (2021, Nr. 3) . - P. 11 Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Funiculaire [Mots-clefs] Leysin [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Prolongement [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Vaud [Compagnie] TPC [Ligne] 125 [Ligne] Leysin-Belvédère [Ligne] Leysin-Village [Année] 2025 Index. décimale : 4011 Transport public interurbain et vicinal - réseau - projet et ouverture de nouvelles lignes Résumé : Après l'abandon du projet de prolongement de la ligne Aigle - Leysin jusqu'au sommet de La Berneuse, un nouveau projet de prolongement est à l'étude. De la gare de Leysin-Village, un tunnel serait construit à traverse Leysin, jusqu'au Belvédère, avec deux nouvelles gares intermédiaires. De la gare de Leysin-Centre, un funiculaire permettrait d'atteindre le Feydey ou le centre sportif. Les coûts sont évalués à 100 millions de francs et la mise en service prévue pour 2025. Le tracé actuel depuis la gare de Leysin-Village serait abandonné.

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