Association genevoise du musée des tramways
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Les tramways de Plainpalais / Norman Kellett in La plateforme, N° 63 (juin 2014)
[article]
Titre : Les tramways de Plainpalais Type de document : texte imprimé Auteurs : Norman Kellett, Auteur ; Cédric Noir, Collaborateur ; Jean-Christophe Bovard, Collaborateur Année de publication : 2014 Article en page(s) : P. 23-34 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Cirque, place du
[Mots-clefs] Conseil-Général, rue du
[Mots-clefs] Dunant, avenue Henri-
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Favon, boulevard Georges-
[Mots-clefs] Genève
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Neuve, place de
[Mots-clefs] Plainpalais, rond-point de
[Mots-clefs] Plan de voie
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Saussure, rue de
[Mots-clefs] St-Georges, boulevard
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway à cheval
[Mots-clefs] Tramway à vapeur
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Voie
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] CTG (Genève)
[Compagnie] TG (Genève)
[Compagnie] TGCa
[Compagnie] TPG
[Compagnie] TS (Genève)
[Compagnie] VE
[Ligne] Annemasse
[Ligne] Bachet
[Ligne] Carouge
[Ligne] Ceinture
[Ligne] Gare de Chêne-Bourg
[Ligne] Gare des Eaux-Vives
[Ligne] Grand-Lancy
[Ligne] Lancy-Pont-Rouge
[Ligne] Ligne 1
[Ligne] Ligne 12
[Ligne] Ligne 13
[Ligne] Ligne 14
[Ligne] Ligne 17
[Ligne] Ligne 4
[Ligne] Moillesulaz
[Ligne] Nations
[Ligne] Palettes
[Ligne] Parc Mon-Repos
[Ligne] Quai de la Poste
[Ligne] St-Julien
[Année] 1862-2011Index. décimale : 3119 Tramway et métro léger urbain - réseau - histoire Résumé : A partir de 1862, le rond-point de Plainpalais est traversé par la ligne de tramway à voie normale reliant Carouge à la place de Neuve, qui sera prolongée jusqu'à Annemasse et Etrembières par étapes. En 1889, une nouvelle ligne, à voie métrique, qui relie le quai de la Poste à Lancy et à St-Julien, longe la plaine de Plainpalais. En 1891, un embranchement pour Rive via le boulevard des Philosophes est construit. Il coupe la ligne initiale au milieu du rond-point de Plainpalais.
Dès 1901, l'unification du réseau par la CGTE permet de repenser les installations du rond-point de Plainpalais, avec la possibilité de passer d'une ligne à l'autre.
Au fil des ans, la contraction du réseau conduit peu à peu à la disparition des voies du secteur. En 1969, la suppression de la ligne de Ceinture ne laisse à Plainpalais plus que la ligne 12 et le raccordement des voies de service pour le dépôt de la Jonction.
1995 voit la mise en service de la ligne 13, et le retour d'un service régulier le long de la plaine, entre le rond-point de Plainpalais et la place du Cirque. Le plan de voies du rond-point est profondément modifié pour la mise en service en 2004 de la ligne 15 à destination de Lancy-Pont-Rouge. La moitié du pourtour de la plaine de Plainpalais est de nouveau longée par un tram.
Avec la simplification du réseau tram en décembre 2011, les diverses voies de raccordement du rond-point de Plainpalais ne sont plus utilisées que comme voies de service.
in La plateforme > N° 63 (juin 2014) . - P. 23-34[article] Les tramways de Plainpalais [texte imprimé] / Norman Kellett, Auteur ; Cédric Noir, Collaborateur ; Jean-Christophe Bovard, Collaborateur . - 2014 . - P. 23-34.
Langues : Français
in La plateforme > N° 63 (juin 2014) . - P. 23-34
Catégories : [Mots-clefs] Cirque, place du
[Mots-clefs] Conseil-Général, rue du
[Mots-clefs] Dunant, avenue Henri-
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Favon, boulevard Georges-
[Mots-clefs] Genève
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Neuve, place de
[Mots-clefs] Plainpalais, rond-point de
[Mots-clefs] Plan de voie
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Saussure, rue de
[Mots-clefs] St-Georges, boulevard
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway à cheval
[Mots-clefs] Tramway à vapeur
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Voie
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] CTG (Genève)
[Compagnie] TG (Genève)
[Compagnie] TGCa
[Compagnie] TPG
[Compagnie] TS (Genève)
[Compagnie] VE
[Ligne] Annemasse
[Ligne] Bachet
[Ligne] Carouge
[Ligne] Ceinture
[Ligne] Gare de Chêne-Bourg
[Ligne] Gare des Eaux-Vives
[Ligne] Grand-Lancy
[Ligne] Lancy-Pont-Rouge
[Ligne] Ligne 1
[Ligne] Ligne 12
[Ligne] Ligne 13
[Ligne] Ligne 14
[Ligne] Ligne 17
[Ligne] Ligne 4
[Ligne] Moillesulaz
[Ligne] Nations
[Ligne] Palettes
[Ligne] Parc Mon-Repos
[Ligne] Quai de la Poste
[Ligne] St-Julien
[Année] 1862-2011Index. décimale : 3119 Tramway et métro léger urbain - réseau - histoire Résumé : A partir de 1862, le rond-point de Plainpalais est traversé par la ligne de tramway à voie normale reliant Carouge à la place de Neuve, qui sera prolongée jusqu'à Annemasse et Etrembières par étapes. En 1889, une nouvelle ligne, à voie métrique, qui relie le quai de la Poste à Lancy et à St-Julien, longe la plaine de Plainpalais. En 1891, un embranchement pour Rive via le boulevard des Philosophes est construit. Il coupe la ligne initiale au milieu du rond-point de Plainpalais.
Dès 1901, l'unification du réseau par la CGTE permet de repenser les installations du rond-point de Plainpalais, avec la possibilité de passer d'une ligne à l'autre.
Au fil des ans, la contraction du réseau conduit peu à peu à la disparition des voies du secteur. En 1969, la suppression de la ligne de Ceinture ne laisse à Plainpalais plus que la ligne 12 et le raccordement des voies de service pour le dépôt de la Jonction.
1995 voit la mise en service de la ligne 13, et le retour d'un service régulier le long de la plaine, entre le rond-point de Plainpalais et la place du Cirque. Le plan de voies du rond-point est profondément modifié pour la mise en service en 2004 de la ligne 15 à destination de Lancy-Pont-Rouge. La moitié du pourtour de la plaine de Plainpalais est de nouveau longée par un tram.
Avec la simplification du réseau tram en décembre 2011, les diverses voies de raccordement du rond-point de Plainpalais ne sont plus utilisées que comme voies de service.Les tramways projetés par la nouvelle CGTE / Norman Kellett in La plateforme, N° 62 (juillet 2013)
[article]
Titre : Les tramways projetés par la nouvelle CGTE : le "projet Forestier" Type de document : texte imprimé Auteurs : Norman Kellett, Auteur ; Cédric Noir, Collaborateur Année de publication : 2013 Article en page(s) : P. 22-44 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Concession
[Mots-clefs] Genève
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Kellett, Norman A.
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] [Nécrologie]
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] GV (Genève-Veyrier)
[Compagnie] TS (Genève)
[Compagnie] VE
[Ligne] Bel-Air
[Ligne] Chemin de Plongeon
[Ligne] Chemin Liotard
[Ligne] Cornavin
[Ligne] Gare des Eaux-Vives
[Ligne] Grand-Pre
[Ligne] Jonction
[Ligne] La Cluse
[Ligne] Ligne 1
[Ligne] Ligne 2
[Ligne] Ligne 3
[Ligne] Ligne 4
[Ligne] Ligne 5
[Ligne] Ligne 6
[Ligne] Ligne 7
[Ligne] Ligne 8
[Ligne] Malagnou
[Ligne] Parc Mon-Repos
[Ligne] Place du Marché
[Ligne] Sécheron
[Ligne] Théâtre
[Ligne] Vieille Ville
[Année] 1894-1911Index. décimale : 3119 Tramway et métro léger urbain - réseau - histoire Résumé : A Genève, durant la dernière décennie du 19e siècle, le réseau des tramways est déjà important, mais il est exploité par trois compagnies distinctes. Le 30 novembre 1897, une concession est demandée pour un quatrième réseau. Les tramways électriques sont destinés à relier tous les quartiers de la ville entre eux, le projet est ambitieux. Huit nouvelles lignes sont proposées. Elles sont examinées par le Conseil municipal de la Ville de Genève avant d'être soumises à la Confédération qui délivre la concession. La nouvelle Compagnie genevoise des tramways électriques (CGTE) unifie en grande partie les réseaux existants en reprenant la Compagnie générale des tramways suisses (TS) et la Société genevoise de chemins de fer à voie étroite (VE) et réalise la majorité des lignes projetées. Tout n'est cependant pas réalisé, faute de moyens financiers suffisants.
in La plateforme > N° 62 (juillet 2013) . - P. 22-44[article] Les tramways projetés par la nouvelle CGTE : le "projet Forestier" [texte imprimé] / Norman Kellett, Auteur ; Cédric Noir, Collaborateur . - 2013 . - P. 22-44.
Langues : Français
in La plateforme > N° 62 (juillet 2013) . - P. 22-44
Catégories : [Mots-clefs] Concession
[Mots-clefs] Genève
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Kellett, Norman A.
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] [Nécrologie]
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] GV (Genève-Veyrier)
[Compagnie] TS (Genève)
[Compagnie] VE
[Ligne] Bel-Air
[Ligne] Chemin de Plongeon
[Ligne] Chemin Liotard
[Ligne] Cornavin
[Ligne] Gare des Eaux-Vives
[Ligne] Grand-Pre
[Ligne] Jonction
[Ligne] La Cluse
[Ligne] Ligne 1
[Ligne] Ligne 2
[Ligne] Ligne 3
[Ligne] Ligne 4
[Ligne] Ligne 5
[Ligne] Ligne 6
[Ligne] Ligne 7
[Ligne] Ligne 8
[Ligne] Malagnou
[Ligne] Parc Mon-Repos
[Ligne] Place du Marché
[Ligne] Sécheron
[Ligne] Théâtre
[Ligne] Vieille Ville
[Année] 1894-1911Index. décimale : 3119 Tramway et métro léger urbain - réseau - histoire Résumé : A Genève, durant la dernière décennie du 19e siècle, le réseau des tramways est déjà important, mais il est exploité par trois compagnies distinctes. Le 30 novembre 1897, une concession est demandée pour un quatrième réseau. Les tramways électriques sont destinés à relier tous les quartiers de la ville entre eux, le projet est ambitieux. Huit nouvelles lignes sont proposées. Elles sont examinées par le Conseil municipal de la Ville de Genève avant d'être soumises à la Confédération qui délivre la concession. La nouvelle Compagnie genevoise des tramways électriques (CGTE) unifie en grande partie les réseaux existants en reprenant la Compagnie générale des tramways suisses (TS) et la Société genevoise de chemins de fer à voie étroite (VE) et réalise la majorité des lignes projetées. Tout n'est cependant pas réalisé, faute de moyens financiers suffisants. Le transport du lait pour l'approvisionnement de la ville de Genève / Gilbert Ploujoux in La plateforme, N° 50 (2001/I)
[article]
Titre : Le transport du lait pour l'approvisionnement de la ville de Genève Type de document : texte imprimé Auteurs : Gilbert Ploujoux, Auteur Année de publication : 2001 Article en page(s) : P. 51-62 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 512-516
[Mots-clefs] 522
[Mots-clefs] 523, 524
[Mots-clefs] 525-528
[Mots-clefs] Ain (département)
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Déficit
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Lait
[Mots-clefs] O
[Mots-clefs] Recette
[Mots-clefs] Statistique
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tarif
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Truck porteur
[Mots-clefs] Vaud
[Mots-clefs] Wagon à lait
[Compagnie] CCR (Genève)
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] GF (Ain)
[Compagnie] GV (Genève-Veyrier)
[Compagnie] NStCM
[Compagnie] VE
[Année] 1850-1983Résumé : Jusqu'à la fin des années 1950, le lait était un aliment de base de l'homme. Pour l'alimentation en lait de Genève, le transport se faisait par des chars à chevaux, jusqu'à l'arrivée des voies ferrées. Le lait provenant du canton de Genève et de la zone frontière limitrophe était soit acheminé par chemin de fer (lignes Genève - La Plaine et Genève - Lausanne) soit par tramway. Les compagnies VE puis CGTE et GV, GF ainsi que CCR se chargeaient de ces transports à un tarif avantageux. La CGTE disposait de 12 véhicules adaptés au transport du lait. Le lait venant du canton de Vaud arrivait par wagons CFF de la ligne de Lausanne. Ces wagons poursuivaient leur trajet sur trucks CGTE. Ce trafic cessa en 1954, puis la route prit le relais.
in La plateforme > N° 50 (2001/I) . - P. 51-62[article] Le transport du lait pour l'approvisionnement de la ville de Genève [texte imprimé] / Gilbert Ploujoux, Auteur . - 2001 . - P. 51-62.
Langues : Français
in La plateforme > N° 50 (2001/I) . - P. 51-62
Catégories : [Mots-clefs] 512-516
[Mots-clefs] 522
[Mots-clefs] 523, 524
[Mots-clefs] 525-528
[Mots-clefs] Ain (département)
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Déficit
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Lait
[Mots-clefs] O
[Mots-clefs] Recette
[Mots-clefs] Statistique
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tarif
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Truck porteur
[Mots-clefs] Vaud
[Mots-clefs] Wagon à lait
[Compagnie] CCR (Genève)
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] GF (Ain)
[Compagnie] GV (Genève-Veyrier)
[Compagnie] NStCM
[Compagnie] VE
[Année] 1850-1983Résumé : Jusqu'à la fin des années 1950, le lait était un aliment de base de l'homme. Pour l'alimentation en lait de Genève, le transport se faisait par des chars à chevaux, jusqu'à l'arrivée des voies ferrées. Le lait provenant du canton de Genève et de la zone frontière limitrophe était soit acheminé par chemin de fer (lignes Genève - La Plaine et Genève - Lausanne) soit par tramway. Les compagnies VE puis CGTE et GV, GF ainsi que CCR se chargeaient de ces transports à un tarif avantageux. La CGTE disposait de 12 véhicules adaptés au transport du lait. Le lait venant du canton de Vaud arrivait par wagons CFF de la ligne de Lausanne. Ces wagons poursuivaient leur trajet sur trucks CGTE. Ce trafic cessa en 1954, puis la route prit le relais. Transport des marchandises en wagons à voie normale sur trucks / A Woller in Bulletin CGTE, An. 4 (1934)
[article]
Titre : Transport des marchandises en wagons à voie normale sur trucks Type de document : texte imprimé Auteurs : A Woller, Auteur Article en page(s) : P. 15-18 Note générale : Autre publication: La Plateforme. - Genève. - No 47(1998), p. 7, 33-36 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Cadre porteur
[Mots-clefs] Camion
[Mots-clefs] Concurrence
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Statistique
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tarif
[Mots-clefs] Tramway à vapeur
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport routier
[Mots-clefs] Truck porteur
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] VE
[Année] 1896-1934Résumé : Dès 1896, la Société genevoise des chemins de fer à voie étroite entreprend le transport sur trucks porteurs des wagons à voie normale. Jusqu'en 1911, le trafic est assuré par des locomotives à vapeur. A cette date sont mis en fonction 6 fourgons automoteurs. 10 cadres porteurs viennent renforcer le parc de 17 paires de trucks. Les installations de chargement se trouvent à Cornavin et les wagons sont amenés jusqu'aux embranchements particuliers des divers clients ou à des voies de garage prévues à cet effet. Les lignes qui voient circuler ces trafics ont dû être adaptées au gabarit des wagons à voie normale. Les tableaux statistiques montrent une baisse du nombre de wagons transportés (augmentation de la charge utile et concurrence routière).
in Bulletin CGTE > An. 4 (1934) . - P. 15-18[article] Transport des marchandises en wagons à voie normale sur trucks [texte imprimé] / A Woller, Auteur . - P. 15-18.
Autre publication: La Plateforme. - Genève. - No 47(1998), p. 7, 33-36
Langues : Français
in Bulletin CGTE > An. 4 (1934) . - P. 15-18
Catégories : [Mots-clefs] Cadre porteur
[Mots-clefs] Camion
[Mots-clefs] Concurrence
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Statistique
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tarif
[Mots-clefs] Tramway à vapeur
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport routier
[Mots-clefs] Truck porteur
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] VE
[Année] 1896-1934Résumé : Dès 1896, la Société genevoise des chemins de fer à voie étroite entreprend le transport sur trucks porteurs des wagons à voie normale. Jusqu'en 1911, le trafic est assuré par des locomotives à vapeur. A cette date sont mis en fonction 6 fourgons automoteurs. 10 cadres porteurs viennent renforcer le parc de 17 paires de trucks. Les installations de chargement se trouvent à Cornavin et les wagons sont amenés jusqu'aux embranchements particuliers des divers clients ou à des voies de garage prévues à cet effet. Les lignes qui voient circuler ces trafics ont dû être adaptées au gabarit des wagons à voie normale. Les tableaux statistiques montrent une baisse du nombre de wagons transportés (augmentation de la charge utile et concurrence routière). Les transports en commun à Genève / Pierre Bertrand
Titre : Les transports en commun à Genève : ouvrage édité par la Compagnie genevoise des tramways électriques pour le centenaire des transports en commun dans le canton de Genève Type de document : texte imprimé Auteurs : Pierre Bertrand, Auteur ; Eric Choisy (1897-1995), Préfacier, etc. Editeur : Genève : CGTE Année de publication : 1962 Importance : 143 p. Présentation : ill. Format : 31 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Bateau
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Transport public urbain
[Mots-clefs] Transport public vicinal
[Mots-clefs] Trolleybus
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] GV (Genève-Veyrier)
[Compagnie] TS (Genève)
[Compagnie] VE
[Année] 1862-1962Index. décimale : 3090 Transport public urbain - histoire - généralités Les transports en commun à Genève : ouvrage édité par la Compagnie genevoise des tramways électriques pour le centenaire des transports en commun dans le canton de Genève [texte imprimé] / Pierre Bertrand, Auteur ; Eric Choisy (1897-1995), Préfacier, etc. . - Genève : CGTE, 1962 . - 143 p. : ill. ; 31 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Bateau
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Transport public urbain
[Mots-clefs] Transport public vicinal
[Mots-clefs] Trolleybus
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] GV (Genève-Veyrier)
[Compagnie] TS (Genève)
[Compagnie] VE
[Année] 1862-1962Index. décimale : 3090 Transport public urbain - histoire - généralités Réservation
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Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700005125 3090(494.42) BER Livre Bachet Livres Disponible 6700006674 3090(494.42) BER Livre Bachet Livres Disponible Les transports de l'exposition nationale de 1896 / Roland Kallmann in Tram : illustrierte Fachzeitschrift fuer den oeffentlichen Personennahverkehr in der Schweiz, N° 149 (02-04.2022)
Permalink[Truck porteur] / Maschinenfabrik Esslingen
PermalinkLes véhicules de la CGTE. VI / Roland Kallmann in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 32, Nr. 7 (1978)
PermalinkVéhicules ferroviaires disparus / Willy Boegli in L'escarbille, 14 (1971)
PermalinkVésenaz
PermalinkUne vingtaine d'années après son abandon par la CGTE, le dépôt de tram de Ferney-Voltaire est utilisé par le haras de cette localité / Willy Boegli
PermalinkLa "voie étroite" et son rôle économique d'après M. von Wenusch / Josef Von Wenusch in Bulletin technique de la Suisse romande, An. 31 (1905)
PermalinkVoiture C 25 avec compartiment à bagages
PermalinkVoiture C 66 au dépôt des Acacias
PermalinkVoiture mixte CF 2 au dépôt des Acacias
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