Association genevoise du musée des tramways
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Les transports en commun dans le canton de Genève / Francis Du Pan in Le forum des transports publics, 14 (janvier-mars 1971)
[article]
Titre : Les transports en commun dans le canton de Genève Type de document : texte imprimé Auteurs : Francis Du Pan, Auteur Article en page(s) : P. 23-28 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Déficit
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Finance
[Mots-clefs] Fréquentation
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Kilométrage
[Mots-clefs] Ligne aérienne
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Politique des transports
[Mots-clefs] Priorite
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Self service
[Mots-clefs] Statistique
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tarification
[Mots-clefs] Traction électrique
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Trolleybus
[Mots-clefs] Voie
[Mots-clefs] Voie réservée
[Compagnie] CGTE
[Année] 1965-1970Résumé : En 1970, la CGTE se trouve à la tête d'un réseau de 26 lignes, totalisant 230 km., dont le tiers dessert la zone urbaine, les deux autres tiers desservant le reste du canton. Trois modes de transport sont représentés: le tramway (1 ligne), le trolleybus (5 lignes) et le bus (20 lignes dont 3 urbaines). Le parc de matériel roulant se compose de véhicules construits depuis les années 30. Après une baisse, le trafic se retrouve en hausse. La tendance globale reste cependant à l'abandon des transports publics au profit du transport privé. A l'avenir, la politique vise à donner la priorité au transport public grâce à la création de voies réservées, ce qui devrait changer cette situation. self-service a été introduit sur les lignes urbaines.
in Le forum des transports publics > 14 (janvier-mars 1971) . - P. 23-28[article] Les transports en commun dans le canton de Genève [texte imprimé] / Francis Du Pan, Auteur . - P. 23-28.
Langues : Français
in Le forum des transports publics > 14 (janvier-mars 1971) . - P. 23-28
Catégories : [Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Déficit
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Finance
[Mots-clefs] Fréquentation
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Kilométrage
[Mots-clefs] Ligne aérienne
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Politique des transports
[Mots-clefs] Priorite
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Self service
[Mots-clefs] Statistique
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tarification
[Mots-clefs] Traction électrique
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Trolleybus
[Mots-clefs] Voie
[Mots-clefs] Voie réservée
[Compagnie] CGTE
[Année] 1965-1970Résumé : En 1970, la CGTE se trouve à la tête d'un réseau de 26 lignes, totalisant 230 km., dont le tiers dessert la zone urbaine, les deux autres tiers desservant le reste du canton. Trois modes de transport sont représentés: le tramway (1 ligne), le trolleybus (5 lignes) et le bus (20 lignes dont 3 urbaines). Le parc de matériel roulant se compose de véhicules construits depuis les années 30. Après une baisse, le trafic se retrouve en hausse. La tendance globale reste cependant à l'abandon des transports publics au profit du transport privé. A l'avenir, la politique vise à donner la priorité au transport public grâce à la création de voies réservées, ce qui devrait changer cette situation. self-service a été introduit sur les lignes urbaines. Les transports genevois en chiffres / République et Canton de Genève, Département de l'environnement, des transports et de l'agriculture. Direction générale des transports
Titre : Les transports genevois en chiffres Type de document : texte imprimé Auteurs : République et Canton de Genève Département de l'environnement, des transports et de l'agriculture. Direction générale des transports, Auteur ; Luc Barthassat, Préfacier, etc. Editeur : Genève : Département de l'environnement, des transports et de l'agriculture Année de publication : 2014 Importance : 49 p. Présentation : ill. Format : 21 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Accident
[Mots-clefs] Ain (département)
[Mots-clefs] Automobile
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Fréquentation
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Haute-Savoie
[Mots-clefs] Motocyclette
[Mots-clefs] Part de marché
[Mots-clefs] Pollution
[Mots-clefs] Répartition modale
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Route
[Mots-clefs] Stationnement
[Mots-clefs] Statistique
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Taux de motorisation
[Mots-clefs] Taxi
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Transport individuel
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Utilisation
[Compagnie] UNIRESO
[Année] 1990-2012Index. décimale : 1800 Données statistiques générales En ligne : http://ge.ch/mobilite/media/mobilite/files/fichiers/documents/v1_18_planche_brch [...] Format de la ressource électronique : Texte intégral, gratuit Les transports genevois en chiffres [texte imprimé] / République et Canton de Genève Département de l'environnement, des transports et de l'agriculture. Direction générale des transports, Auteur ; Luc Barthassat, Préfacier, etc. . - Genève : Département de l'environnement, des transports et de l'agriculture, 2014 . - 49 p. : ill. ; 21 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Accident
[Mots-clefs] Ain (département)
[Mots-clefs] Automobile
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Fréquentation
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Haute-Savoie
[Mots-clefs] Motocyclette
[Mots-clefs] Part de marché
[Mots-clefs] Pollution
[Mots-clefs] Répartition modale
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Route
[Mots-clefs] Stationnement
[Mots-clefs] Statistique
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Taux de motorisation
[Mots-clefs] Taxi
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Transport individuel
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Utilisation
[Compagnie] UNIRESO
[Année] 1990-2012Index. décimale : 1800 Données statistiques générales En ligne : http://ge.ch/mobilite/media/mobilite/files/fichiers/documents/v1_18_planche_brch [...] Format de la ressource électronique : Texte intégral, gratuit Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700024583 1800(494.42) TRA 2014 Brochure Bachet Brochures Disponible Transports publics genevois / Michel Chevallier in Dossiers publics, No 81 (Janvier-février 1992)
[article]
Titre : Transports publics genevois : la bataille du rail Type de document : texte imprimé Auteurs : Michel Chevallier, Auteur ; Christoph Stucki, Personne interviewée ; Serge Cleusix, Personne interviewée ; Eric Grasset, Personne interviewée ; Gilbert Baur, Personne interviewée ; François Brutsch, Personne interviewée Année de publication : 1992 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Ain (département)
[Mots-clefs] Augmentation
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Conducteur
[Mots-clefs] Environnement
[Mots-clefs] Financement
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Fréquentation
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Haute-Savoie
[Mots-clefs] Législation
[Mots-clefs] Ligne transfrontalière
[Mots-clefs] Marketing
[Mots-clefs] Offre de transport
[Mots-clefs] Personnel
[Mots-clefs] Plan directeur 1990-1994
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Protection
[Mots-clefs] Report modal
[Mots-clefs] RER
[Mots-clefs] Service public
[Mots-clefs] Sous-Traitance
[Mots-clefs] Subvention
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tarif
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport individuel
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Vitesse commerciale
[Compagnie] TPG
[Ligne] Bachet
[Ligne] CEVA
[Ligne] Cornavin
[Ligne] Ligne 13
[Année] 1991-1995Index. décimale : 3000 Transport public urbain - généralités Résumé : Si les TPG accroissent régulièrement leur offre et connaissent une augmentation de la fréquentation, leur part au total des déplacements décroit alors que celle de l'automobile augmente malgré la saturation du réseau routier. Le premier critère de choix modal est la durée du déplacement, or la vitesse commerciale des TPG est faible. L'augmentation de celle-ci est fixée dans la loi sur les transports publics, elle permettrait une augmentation de l'attractivité et une baisse des coûts d'exploitations. Grâce à l'augmentation du nombre de voyageurs, l'Etat soutient financièrement les TPG et a augmenté ses contributions durant les dernières années, mais il faudra trouver d'autres solutions à l'avenir. Les tarifs ont augmentés et ont atteint une limite supérieure, un "versement transport" des entreprises, comme il se pratique en France, pourrait constituer une solution à l'avenir. L'augmentation de l'offre prévue en 1992 sur certaines lignes s'accompagne de diminutions sur d'autres. L'un des gros problème est lié au coût et à la disponibilité de la main d’œuvre. La sous-traitance de certaines activités est envisagée pour permettre une baisse des coûts. Le projet de la ligne de tram 13 entre Carouge et Cornavin doit permettre de montrer concrètement le développement du réseau de transports publics. Il a pris deux ans de retard, la mise en service initialement prévue en 1993 est repoussée à 1995. Le développement des TPG constitue une pierre de l'édifice que le Conseil d'Etat tente de bâtir afin de permettre au canton de respecter les ordonnances de protection de l'air et contre le bruit d'ici 2002.
in Dossiers publics > No 81 (Janvier-février 1992)[article] Transports publics genevois : la bataille du rail [texte imprimé] / Michel Chevallier, Auteur ; Christoph Stucki, Personne interviewée ; Serge Cleusix, Personne interviewée ; Eric Grasset, Personne interviewée ; Gilbert Baur, Personne interviewée ; François Brutsch, Personne interviewée . - 1992.
Langues : Français
in Dossiers publics > No 81 (Janvier-février 1992)
Catégories : [Mots-clefs] Ain (département)
[Mots-clefs] Augmentation
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Conducteur
[Mots-clefs] Environnement
[Mots-clefs] Financement
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Fréquentation
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Haute-Savoie
[Mots-clefs] Législation
[Mots-clefs] Ligne transfrontalière
[Mots-clefs] Marketing
[Mots-clefs] Offre de transport
[Mots-clefs] Personnel
[Mots-clefs] Plan directeur 1990-1994
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Protection
[Mots-clefs] Report modal
[Mots-clefs] RER
[Mots-clefs] Service public
[Mots-clefs] Sous-Traitance
[Mots-clefs] Subvention
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tarif
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport individuel
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Vitesse commerciale
[Compagnie] TPG
[Ligne] Bachet
[Ligne] CEVA
[Ligne] Cornavin
[Ligne] Ligne 13
[Année] 1991-1995Index. décimale : 3000 Transport public urbain - généralités Résumé : Si les TPG accroissent régulièrement leur offre et connaissent une augmentation de la fréquentation, leur part au total des déplacements décroit alors que celle de l'automobile augmente malgré la saturation du réseau routier. Le premier critère de choix modal est la durée du déplacement, or la vitesse commerciale des TPG est faible. L'augmentation de celle-ci est fixée dans la loi sur les transports publics, elle permettrait une augmentation de l'attractivité et une baisse des coûts d'exploitations. Grâce à l'augmentation du nombre de voyageurs, l'Etat soutient financièrement les TPG et a augmenté ses contributions durant les dernières années, mais il faudra trouver d'autres solutions à l'avenir. Les tarifs ont augmentés et ont atteint une limite supérieure, un "versement transport" des entreprises, comme il se pratique en France, pourrait constituer une solution à l'avenir. L'augmentation de l'offre prévue en 1992 sur certaines lignes s'accompagne de diminutions sur d'autres. L'un des gros problème est lié au coût et à la disponibilité de la main d’œuvre. La sous-traitance de certaines activités est envisagée pour permettre une baisse des coûts. Le projet de la ligne de tram 13 entre Carouge et Cornavin doit permettre de montrer concrètement le développement du réseau de transports publics. Il a pris deux ans de retard, la mise en service initialement prévue en 1993 est repoussée à 1995. Le développement des TPG constitue une pierre de l'édifice que le Conseil d'Etat tente de bâtir afin de permettre au canton de respecter les ordonnances de protection de l'air et contre le bruit d'ici 2002. Tunnel sous la Manche / Patrick Regnier in Voies ferrées, 93 (janvier-février 1996)
[article]
Titre : Tunnel sous la Manche : à plein régime Type de document : texte imprimé Auteurs : Patrick Regnier, Auteur Article en page(s) : P. 20-21 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Angleterre
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Fréquentation
[Mots-clefs] Mise en service
[Mots-clefs] Offre de transport
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Tunnel sous La Manche
[Ligne] Calais
[Ligne] Folkestone
[Compagnie] EUROTUNNEL
[Année] 1994-1996Résumé : La mise en exploitation du tunnel sous la Manche a été réalisée par étape avec, dès le 19 mai 1994 les navettes transportant les camions. Les trains de fret ont suivi le 1er juin, puis les Eurostar le 14 novembre. Le service des navettes pour voitures a débuté le 22 décembre.
De 1995 à l'été 1996, le nombre d'Eurostars ne cesse d'augmenter, alors que la fréquentation fait un bond.
Les navettes destinées au transport des automobiles circulent 24 h. sur 24 toutes les 30 minutes. Le nombre de trains de fret a, quant à lui, progressé très rapidement.
in Voies ferrées > 93 (janvier-février 1996) . - P. 20-21[article] Tunnel sous la Manche : à plein régime [texte imprimé] / Patrick Regnier, Auteur . - P. 20-21.
Langues : Français
in Voies ferrées > 93 (janvier-février 1996) . - P. 20-21
Catégories : [Mots-clefs] Angleterre
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Fréquentation
[Mots-clefs] Mise en service
[Mots-clefs] Offre de transport
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Tunnel sous La Manche
[Ligne] Calais
[Ligne] Folkestone
[Compagnie] EUROTUNNEL
[Année] 1994-1996Résumé : La mise en exploitation du tunnel sous la Manche a été réalisée par étape avec, dès le 19 mai 1994 les navettes transportant les camions. Les trains de fret ont suivi le 1er juin, puis les Eurostar le 14 novembre. Le service des navettes pour voitures a débuté le 22 décembre.
De 1995 à l'été 1996, le nombre d'Eurostars ne cesse d'augmenter, alors que la fréquentation fait un bond.
Les navettes destinées au transport des automobiles circulent 24 h. sur 24 toutes les 30 minutes. Le nombre de trains de fret a, quant à lui, progressé très rapidement.VAL Matra, CIMT, TCO / Matra Transports
Titre : VAL Matra, CIMT, TCO : métro automatique léger Type de document : texte imprimé Auteurs : Matra Transports, Collectivité éditrice Editeur : St-Quentin-en-Yvelines : Matra transports Année de publication : [ca 1980] Importance : 14 p. Présentation : ill. Format : 30 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Aiguillage
[Mots-clefs] Automatisme
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Bâtiment
[Mots-clefs] Calendrier
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Fréquentation
[Mots-clefs] Gare
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Lille
[Mots-clefs] Métro
[Mots-clefs] Mise en service
[Mots-clefs] Nord (département)
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Transport public urbain
[Mots-clefs] VAL
[Mots-clefs] Voie
[Compagnie] TCC
[Année] 1969-2010Index. décimale : 3211 Métro urbain - réseau - projet et ouverture de nouvelles lignes VAL Matra, CIMT, TCO : métro automatique léger [texte imprimé] / Matra Transports, Collectivité éditrice . - St-Quentin-en-Yvelines : Matra transports, [ca 1980] . - 14 p. : ill. ; 30 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Aiguillage
[Mots-clefs] Automatisme
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Bâtiment
[Mots-clefs] Calendrier
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Fréquentation
[Mots-clefs] Gare
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Lille
[Mots-clefs] Métro
[Mots-clefs] Mise en service
[Mots-clefs] Nord (département)
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Transport public urbain
[Mots-clefs] VAL
[Mots-clefs] Voie
[Compagnie] TCC
[Année] 1969-2010Index. décimale : 3211 Métro urbain - réseau - projet et ouverture de nouvelles lignes Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700002685 3211(442.8) TCC VAL Brochure Bachet Brochures Disponible VAL / Matra Transports
PermalinkLes variations de charge des tramways urbains et de banlieue in Bulletin CGTE, An. 2 (1932)
PermalinkUn vaste réseau en pleine mutation / Régis Chessum in Rail passion, 7 (janvier-février 1996)
PermalinkVéhicules automatiques légers in La plateforme, N° 33 (1987/I)
PermalinkLes véhicules de la CGTE ont parcouru l'an passé 7,5 millions de kilomètres in Les transports publics, An. 15, no 5 (Mai 1959)
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