88 mars-avril 1995 195 janvier-février 2013 90 juillet-août 1995 176 novembre-décembre 2009       Voies ferrées . 4 Mention de date :  mars-avril 1981 Paru le :  00/00/0000

Dépouillements

Méconnues Ae 3/6 III / Marcel Broennle in Voies ferrées, 4 (mars-avril 1981)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 4 (mars-avril 1981) . - P. 55-60 Titre : Méconnues Ae 3/6 III Type de document : texte imprimé Auteurs : Marcel Broennle, Auteur Article en page(s) : P. 55-60 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 10261-10271 [Mots-clefs] 10264 [Mots-clefs] Ae 3/6 III [Mots-clefs] Caisse [Mots-clefs] Calendrier [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Livrée [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Mise en service [Mots-clefs] Mise hors service [Mots-clefs] Modification [Mots-clefs] Partie électrique [Mots-clefs] Partie mécanique [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] CFF (Suisse) [Année] 1925-1980 Résumé : Les locomotives Ae 3/6 III des CFF, construites par Sécheron, ont été mises en service en 1925/26. A la livraison, elles furent attribuées au dépôt de Lausanne, mais mutées à Berne dans la décennie suivante, où elles restèrent jusqu'à la fin de leur carrière. Durant celle-ci, elles connurent de nombreuses modifications techniques. En 1968, la première unité de la série est radiée suite à une collision. Le dernier service régulier de la série a été effectué en octobre 1980 par la 10266. La locomotive 10264 est préservée depuis mai 1979. [article] Méconnues Ae 3/6 III [texte imprimé] / Marcel Broennle, Auteur . - P. 55-60. Langues : Français in Voies ferrées > 4 (mars-avril 1981) . - P. 55-60 Catégories : [Mots-clefs] 10261-10271 [Mots-clefs] 10264 [Mots-clefs] Ae 3/6 III [Mots-clefs] Caisse [Mots-clefs] Calendrier [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Livrée [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Mise en service [Mots-clefs] Mise hors service [Mots-clefs] Modification [Mots-clefs] Partie électrique [Mots-clefs] Partie mécanique [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] CFF (Suisse) [Année] 1925-1980 Résumé : Les locomotives Ae 3/6 III des CFF, construites par Sécheron, ont été mises en service en 1925/26. A la livraison, elles furent attribuées au dépôt de Lausanne, mais mutées à Berne dans la décennie suivante, où elles restèrent jusqu'à la fin de leur carrière. Durant celle-ci, elles connurent de nombreuses modifications techniques. En 1968, la première unité de la série est radiée suite à une collision. Le dernier service régulier de la série a été effectué en octobre 1980 par la 10266. La locomotive 10264 est préservée depuis mai 1979.

Verdict pour les secondaires romands / William Lachenal in Voies ferrées, 4 (mars-avril 1981)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 4 (mars-avril 1981) . - P. 18 Titre : Verdict pour les secondaires romands Type de document : texte imprimé Auteurs : William Lachenal, Auteur Article en page(s) : P. 18 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Politique des transports [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Remplacement [Mots-clefs] Route [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Valais [Mots-clefs] Vaud [Année] 1980 [Compagnie] AOMC [Compagnie] ASD [Compagnie] NStCM [Ligne] 124 [Ligne] 126 [Ligne] 155 Résumé : Le 18 décembre 1980, un rapport sur l'avenir des chemins-de-fer NStCM, ASD et AOMC était déposé à l'Office fédéral des transports et auprès des cantons de Vaud et du Valais. Le NStCM, en pleine expansion et soutenu par la population locale est sauvé. Il devrait être modernisé par l'arrivée de véhicules neufs. Le rapport préconise par contre la suppression de l'ASD et de l'AOMC. Ce dernier devrait disparaître en deux fois: d'abord la section de plaine, puis le tronçon Monthey - Champéry, une fois que la route aura été améliorée pour permettre la circulation des bus de remplacement. Il n'y a donc pas de crédit pour le chemin-de-fer, mais pour la route, pas de problème, et ce en pleine crise pétrolière. Ce rapport a suscité de vives réactions à Aigle et le Conseil d'Etat vaudois maintien sa décision de conserver ces trois lignes. Le verdict définitif dépendra de la Confédération et des cantons de Vaud et du Valais. [article] Verdict pour les secondaires romands [texte imprimé] / William Lachenal, Auteur . - P. 18. Langues : Français in Voies ferrées > 4 (mars-avril 1981) . - P. 18 Catégories : [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Politique des transports [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Remplacement [Mots-clefs] Route [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Valais [Mots-clefs] Vaud [Année] 1980 [Compagnie] AOMC [Compagnie] ASD [Compagnie] NStCM [Ligne] 124 [Ligne] 126 [Ligne] 155 Résumé : Le 18 décembre 1980, un rapport sur l'avenir des chemins-de-fer NStCM, ASD et AOMC était déposé à l'Office fédéral des transports et auprès des cantons de Vaud et du Valais. Le NStCM, en pleine expansion et soutenu par la population locale est sauvé. Il devrait être modernisé par l'arrivée de véhicules neufs. Le rapport préconise par contre la suppression de l'ASD et de l'AOMC. Ce dernier devrait disparaître en deux fois: d'abord la section de plaine, puis le tronçon Monthey - Champéry, une fois que la route aura été améliorée pour permettre la circulation des bus de remplacement. Il n'y a donc pas de crédit pour le chemin-de-fer, mais pour la route, pas de problème, et ce en pleine crise pétrolière. Ce rapport a suscité de vives réactions à Aigle et le Conseil d'Etat vaudois maintien sa décision de conserver ces trois lignes. Le verdict définitif dépendra de la Confédération et des cantons de Vaud et du Valais.

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