Association genevoise du musée des tramways
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Ein drittes Gleis zwischen Coppet und Genf / Philippe Claude
Titre : Ein drittes Gleis zwischen Coppet und Genf Titre original : Une troisième voie entre Coppet et Genève Type de document : texte imprimé Auteurs : Philippe Claude, Auteur Editeur : Genève : Editions Grands travaux Année de publication : [ca 2000] Importance : P. 67-69 Présentation : ill. Format : 30 cm Langues : Français Allemand Catégories : [Mots-clefs] Bruit
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chambésy (gare)
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Coppet (Gare)
[Mots-clefs] Creux-de-Genthod (halte)
[Mots-clefs] Environnement
[Mots-clefs] Gare
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Genthod-Bellevue (halte)
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Mies (Gare)
[Mots-clefs] Modification
[Mots-clefs] Ouvrage d'art
[Mots-clefs] Parking d'échange
[Mots-clefs] Pont
[Mots-clefs] Pont-Céard (halte)
[Mots-clefs] Protection
[Mots-clefs] Service régional
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tannay (halte)
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Tuileries (halte)
[Mots-clefs] Urbanisme
[Mots-clefs] Vaud
[Mots-clefs] Versoix (Gare)
[Mots-clefs] Voie
[Ligne] 150
[Ligne] Coppet
[Ligne] Genève-Cornavin
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Année] 1995-2005Index. décimale : 4324 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - entretien, réparation, renouvellement de la voie, modification du plan de voie Résumé : Afin de permettre le développement du trafic régional, une troisième voie doit être construite sur le tronçon Genève - Coppet de la ligne Genève - Lausanne. Les lieux traversés ont amené de fortes contraintes pour la construction de cette nouvelle voie, qui ont conduit à la création d'un concept "acoustico-paysager" (limitation des emprises sur le terrain et dispositifs antibruit). Les ponts de ce tronçon doivent être allongés, ils sont simultanément rehaussés afin de permettre le passage des voitures à deux étages dès mai 2001. La mise en service de la nouvelle voie et du nouveau concept de desserte régionale est prévue pour 2005. Ein drittes Gleis zwischen Coppet und Genf = Une troisième voie entre Coppet et Genève [texte imprimé] / Philippe Claude, Auteur . - Genève (Rue du Jeu de l'Arc 15, 1207) : Editions Grands travaux, [ca 2000] . - P. 67-69 : ill. ; 30 cm.
Langues : Français Allemand
Catégories : [Mots-clefs] Bruit
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Chambésy (gare)
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Coppet (Gare)
[Mots-clefs] Creux-de-Genthod (halte)
[Mots-clefs] Environnement
[Mots-clefs] Gare
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Genthod-Bellevue (halte)
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Mies (Gare)
[Mots-clefs] Modification
[Mots-clefs] Ouvrage d'art
[Mots-clefs] Parking d'échange
[Mots-clefs] Pont
[Mots-clefs] Pont-Céard (halte)
[Mots-clefs] Protection
[Mots-clefs] Service régional
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tannay (halte)
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Tuileries (halte)
[Mots-clefs] Urbanisme
[Mots-clefs] Vaud
[Mots-clefs] Versoix (Gare)
[Mots-clefs] Voie
[Ligne] 150
[Ligne] Coppet
[Ligne] Genève-Cornavin
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Année] 1995-2005Index. décimale : 4324 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - entretien, réparation, renouvellement de la voie, modification du plan de voie Résumé : Afin de permettre le développement du trafic régional, une troisième voie doit être construite sur le tronçon Genève - Coppet de la ligne Genève - Lausanne. Les lieux traversés ont amené de fortes contraintes pour la construction de cette nouvelle voie, qui ont conduit à la création d'un concept "acoustico-paysager" (limitation des emprises sur le terrain et dispositifs antibruit). Les ponts de ce tronçon doivent être allongés, ils sont simultanément rehaussés afin de permettre le passage des voitures à deux étages dès mai 2001. La mise en service de la nouvelle voie et du nouveau concept de desserte régionale est prévue pour 2005. Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité aucun exemplaire L'étude d'aménagement de la ville de Genève / Daniel Schmitt
Titre : L'étude d'aménagement de la ville de Genève : options et propositions Type de document : texte imprimé Auteurs : Daniel Schmitt, Auteur Année de publication : 1983 Importance : P. 18-25 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Bruit
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Feu préférentiel
[Mots-clefs] Genève
[Mots-clefs] Nuisance
[Mots-clefs] Parking d'échange
[Mots-clefs] Piéton
[Mots-clefs] Piste Cyclable
[Mots-clefs] Pollution
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Qualité de la vie
[Mots-clefs] Raccordement
[Mots-clefs] Report modal
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Stationnement
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Transport individuel
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Traversée de la rade
[Mots-clefs] Voie réservée
[Ligne] 3150
[Ligne] Annemasse
[Ligne] Genève-Cornavin
[Ligne] Genève-Eaux-Vives
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] SNCF
[Compagnie] TPG
[Année] 1976-1983Index. décimale : 2000 Transport, politique des transports - généralités Résumé : Face aux nuisances générées par le trafic individuel, la ville de Genève souhaite un développement des transports publics plus important que ce que le canton prévoit dans son plan directeur. Si certains tronçons de la moyenne ceinture routière doivent encore être complétés pour obtenir un tout cohérent, les futurs aménagements devront plutôt chercher à réhabiliter les déplacements effectués par un autre mode que la voiture privée. Le réseau et le matériel des transports publics doivent être améliorés pour en augmenter l'attractivité. Des parkings de dissuasion doivent être créés en relation avec des lignes de transport publics à fréquence élevée. La ville de Genève souhaite également la réalisation du raccordement des gares Cornavin et des Eaux-Vives, avec des stations sur son parcours pour assurer la desserte ferroviaire des quartiers traversés. L'installation de voies réservées et de feux préférentiels pour les transports publics est efficace et peu coûteuse et devrait être étendue. L'utilisation des vélos doit être facilitée par la création d'itinéraires préférentiels et de lieux de stationnement dédiés. Des mesures doivent également être prises en faveur des piétons. Pour récupérer de l'espace public, le stationnement des voitures en ouvrage doit être favorisé. L'étude d'aménagement de la ville de Genève : options et propositions [texte imprimé] / Daniel Schmitt, Auteur . - 1983 . - P. 18-25.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Bruit
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Feu préférentiel
[Mots-clefs] Genève
[Mots-clefs] Nuisance
[Mots-clefs] Parking d'échange
[Mots-clefs] Piéton
[Mots-clefs] Piste Cyclable
[Mots-clefs] Pollution
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Qualité de la vie
[Mots-clefs] Raccordement
[Mots-clefs] Report modal
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Stationnement
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Transport individuel
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Traversée de la rade
[Mots-clefs] Voie réservée
[Ligne] 3150
[Ligne] Annemasse
[Ligne] Genève-Cornavin
[Ligne] Genève-Eaux-Vives
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] SNCF
[Compagnie] TPG
[Année] 1976-1983Index. décimale : 2000 Transport, politique des transports - généralités Résumé : Face aux nuisances générées par le trafic individuel, la ville de Genève souhaite un développement des transports publics plus important que ce que le canton prévoit dans son plan directeur. Si certains tronçons de la moyenne ceinture routière doivent encore être complétés pour obtenir un tout cohérent, les futurs aménagements devront plutôt chercher à réhabiliter les déplacements effectués par un autre mode que la voiture privée. Le réseau et le matériel des transports publics doivent être améliorés pour en augmenter l'attractivité. Des parkings de dissuasion doivent être créés en relation avec des lignes de transport publics à fréquence élevée. La ville de Genève souhaite également la réalisation du raccordement des gares Cornavin et des Eaux-Vives, avec des stations sur son parcours pour assurer la desserte ferroviaire des quartiers traversés. L'installation de voies réservées et de feux préférentiels pour les transports publics est efficace et peu coûteuse et devrait être étendue. L'utilisation des vélos doit être facilitée par la création d'itinéraires préférentiels et de lieux de stationnement dédiés. Des mesures doivent également être prises en faveur des piétons. Pour récupérer de l'espace public, le stationnement des voitures en ouvrage doit être favorisé. Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité aucun exemplaire Etude de cas sur Genève / Jean Krahenbuhl
Titre : Etude de cas sur Genève Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean Krahenbuhl, Auteur Année de publication : 1977 Importance : 33, [14] f. Présentation : ill. Format : 30 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Bruit
[Mots-clefs] Cycliste
[Mots-clefs] Genève
[Mots-clefs] Nuisance
[Mots-clefs] Parking
[Mots-clefs] Piéton
[Mots-clefs] Politique des transports
[Mots-clefs] Pollution
[Mots-clefs] Statistique
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Transport ferroviaire
[Mots-clefs] Transport individuel
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Transport routier
[Mots-clefs] Zone piétonne
[Compagnie] TPG
[Année] 1965-1990Index. décimale : 2790 Transport des voyageurs - politique des transports - généralités Etude de cas sur Genève [texte imprimé] / Jean Krahenbuhl, Auteur . - 1977 . - 33, [14] f. : ill. ; 30 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Bruit
[Mots-clefs] Cycliste
[Mots-clefs] Genève
[Mots-clefs] Nuisance
[Mots-clefs] Parking
[Mots-clefs] Piéton
[Mots-clefs] Politique des transports
[Mots-clefs] Pollution
[Mots-clefs] Statistique
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Transport ferroviaire
[Mots-clefs] Transport individuel
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Transport routier
[Mots-clefs] Zone piétonne
[Compagnie] TPG
[Année] 1965-1990Index. décimale : 2790 Transport des voyageurs - politique des transports - généralités Réservation
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Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700006098 2790(494.42) ETU Livre Bachet Livres Disponible "Expérience ""carburants alternatifs""" / Hélène Royant in Reflets, 227 (printemps 2003)
[article]
Titre : "Expérience ""carburants alternatifs""" Type de document : texte imprimé Auteurs : Hélène Royant, Auteur Article en page(s) : P. 19-20 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Bruit
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Carburant
[Mots-clefs] Consommation
[Mots-clefs] Environnement
[Mots-clefs] Essai
[Mots-clefs] Ester De Colza
[Mots-clefs] Etude comparative
[Mots-clefs] Gaz naturel
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Nuisance
[Mots-clefs] Protection
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Trolleybus
[Compagnie] DUPRAZ BUS
[Compagnie] TL (Lausanne)
[Compagnie] TPG
[Ligne] Ligne 14
[Ligne] Ligne 18
[Année] 2002Résumé : Dans le courant de l'année 2002, les TPG ont effectué des tests de carburant alternatif avec un bus à gaz loué aux TL et un bus adapté pour fonctionner à l'ester de colza. Une comparaison a été effectuée avec un bus diesel Volvo 7000. Pour la tenue des horaires, pas de différence entre les deux carburants testés. Une consommation supérieure de 25% pour le gaz et de 10% pour l'ester de colza a été constatée. La transformation de bus diesels en bus à gaz demande de gros investissement, elle est beaucoup plus simple pour l'ester de colza. Les coûts du bus à gaz sont nettement plus élevés et conduisent à écarter ce mode. Au niveau de la pollution, l'utilisation d'un diesel pauvre en soufre et de filtres à particules est une bonne solution. La stratégie d'avenir passe par le développement des lignes électriques (trolleybus ou tram), l'utilisation de filtres puissants sur les véhicules diesels ainsi que le choix d'un carburant performant, éventuellement un mélange diesel - ester de colza.
in Reflets > 227 (printemps 2003) . - P. 19-20[article] "Expérience ""carburants alternatifs""" [texte imprimé] / Hélène Royant, Auteur . - P. 19-20.
Langues : Français
in Reflets > 227 (printemps 2003) . - P. 19-20
Catégories : [Mots-clefs] Bruit
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Carburant
[Mots-clefs] Consommation
[Mots-clefs] Environnement
[Mots-clefs] Essai
[Mots-clefs] Ester De Colza
[Mots-clefs] Etude comparative
[Mots-clefs] Gaz naturel
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Nuisance
[Mots-clefs] Protection
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Trolleybus
[Compagnie] DUPRAZ BUS
[Compagnie] TL (Lausanne)
[Compagnie] TPG
[Ligne] Ligne 14
[Ligne] Ligne 18
[Année] 2002Résumé : Dans le courant de l'année 2002, les TPG ont effectué des tests de carburant alternatif avec un bus à gaz loué aux TL et un bus adapté pour fonctionner à l'ester de colza. Une comparaison a été effectuée avec un bus diesel Volvo 7000. Pour la tenue des horaires, pas de différence entre les deux carburants testés. Une consommation supérieure de 25% pour le gaz et de 10% pour l'ester de colza a été constatée. La transformation de bus diesels en bus à gaz demande de gros investissement, elle est beaucoup plus simple pour l'ester de colza. Les coûts du bus à gaz sont nettement plus élevés et conduisent à écarter ce mode. Au niveau de la pollution, l'utilisation d'un diesel pauvre en soufre et de filtres à particules est une bonne solution. La stratégie d'avenir passe par le développement des lignes électriques (trolleybus ou tram), l'utilisation de filtres puissants sur les véhicules diesels ainsi que le choix d'un carburant performant, éventuellement un mélange diesel - ester de colza. Expo rade
Titre : Expo rade : pour mieux vivre Genève Type de document : texte imprimé Mention d'édition : Nouvelle éd. tenant compte des développements intervenus depuis juillet 1995 Editeur : [S.l.] : [s.n.] Année de publication : 1996 Importance : [8] p. Présentation : ill. Format : 30 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Automobile
[Mots-clefs] Bruit
[Mots-clefs] Financement
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Pollution
[Mots-clefs] Pont
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Transport individuel
[Mots-clefs] Traversée de la rade
[Mots-clefs] Tunnel
[Mots-clefs] Urbanisme
[Mots-clefs] Votation
[Année] 1996Index. décimale : 2221 Transport routier - infrastructure - projet et ouverture de nouvelles infrastructures Expo rade : pour mieux vivre Genève [texte imprimé] . - Nouvelle éd. tenant compte des développements intervenus depuis juillet 1995 . - [S.l.] : [s.n.], 1996 . - [8] p. : ill. ; 30 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Automobile
[Mots-clefs] Bruit
[Mots-clefs] Financement
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Pollution
[Mots-clefs] Pont
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Transport individuel
[Mots-clefs] Traversée de la rade
[Mots-clefs] Tunnel
[Mots-clefs] Urbanisme
[Mots-clefs] Votation
[Année] 1996Index. décimale : 2221 Transport routier - infrastructure - projet et ouverture de nouvelles infrastructures Réservation
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Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700001743 2221(494.42) EXP 1996 Brochure Bachet Brochures Disponible Extrait d'une conférence faite le 30.9.59 à Heidelberg / F Nebel
PermalinkLaerm von Triebfahrzeugen : Ursachen und Gegenmassnahmen / Markus Hecht in SLM Technische Mitteilungen, 1988/89 ([15/01/1989])
PermalinkLigne de tram 13 Bachet-de-Pesay - Cornavin / République et Canton de Genève, Division de l'équipement
PermalinkMaîtrise du bruit ferroviaire en Suisse / Jakob Oertli in Le rail : le magazine international de l'actualité ferroviaire, No 130 (octobre 2006)
PermalinkMessage concernant la réalisation et le financement de l'infrastructure des transports publics du 26 juin 1996 / Suisse, Conseil fédéral
Permalink[Motrices 701-730] / Compagnie genevoise des tramways électriques
PermalinkNo 20 - 2007 - Des pneus sur des rails (Bulletin de La passion des trains)
PermalinkNouveau tram / Viviane Scaramiglia in La Suisse, (6 juillet 1986)
PermalinkLa nouvelle formule 12 / Transports publics genevois
PermalinkNouvelles d'ici et d'ailleurs / Eric Rahm in La plateforme, N° 34 (1988/I)
Permalink