Aus der Geschichte der Verkehrsbetriebe der Stadt Schaffhausen (Teil 2) / Hans Boelsterli in Tram : illustrierte Fachzeitschrift fuer den oeffentlichen Personennahverkehr in der Schweiz, N° 66 (06-08.2001)

Public ISBD [article]  inTram : illustrierte Fachzeitschrift fuer den oeffentlichen Personennahverkehr in der Schweiz > N° 66 (06-08.2001) . - P. 42-52 Titre : Aus der Geschichte der Verkehrsbetriebe der Stadt Schaffhausen (Teil 2) Titre original : Historique des transports publics de la ville de Schaffhouse (2e partie) Type de document : texte imprimé Auteurs : Hans Boelsterli, Auteur ; Max Lohner, Traducteur Année de publication : 2001 Article en page(s) : P. 42-52 Langues : Allemand Français Catégories : [Mots-clefs] Accident [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Communauté tarifaire [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Remplacement [Mots-clefs] Schaffhouse [Mots-clefs] Self service [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Transport public [Mots-clefs] Trolleybus [Compagnie] ASS [Compagnie] SchSt [Compagnie] StSS [Compagnie] VBSch [Compagnie] VBSh [Année] 1921-1993 Résumé : Le 29 juin 1921 se produisit l'accident le plus grave de toute l'histoire des tramways de Schaffhouse, qui ne fit heureusement que des blessés. En 1928, les tramways de la ligne de Breite sont provisoirement remplacés par des bus. Vus les bons résultats financiers de cette opération, la suppression du tram est confirmée en 1929. Les années suivantes, de nouvelles lignes de bus sont créées. En 1957, le transport des voyageurs sur la ligne de Birch est repris par des bus, le rail restant utilisé pour les trucks porteurs à destination des usines +GF+ (et ce jusqu'en 1993). Après le remplacement du tram par le bus sur la ligne de Schleitheim (1964), le réseau urbain disparaît définitivement en 1966. Le trolleyubs prend alors le relai des trams. [article] Aus der Geschichte der Verkehrsbetriebe der Stadt Schaffhausen (Teil 2) = Historique des transports publics de la ville de Schaffhouse (2e partie) [texte imprimé] / Hans Boelsterli, Auteur ; Max Lohner, Traducteur . - 2001 . - P. 42-52. Langues : Allemand Français in Tram : illustrierte Fachzeitschrift fuer den oeffentlichen Personennahverkehr in der Schweiz > N° 66 (06-08.2001) . - P. 42-52 Catégories : [Mots-clefs] Accident [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Communauté tarifaire [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Remplacement [Mots-clefs] Schaffhouse [Mots-clefs] Self service [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Transport public [Mots-clefs] Trolleybus [Compagnie] ASS [Compagnie] SchSt [Compagnie] StSS [Compagnie] VBSch [Compagnie] VBSh [Année] 1921-1993 Résumé : Le 29 juin 1921 se produisit l'accident le plus grave de toute l'histoire des tramways de Schaffhouse, qui ne fit heureusement que des blessés. En 1928, les tramways de la ligne de Breite sont provisoirement remplacés par des bus. Vus les bons résultats financiers de cette opération, la suppression du tram est confirmée en 1929. Les années suivantes, de nouvelles lignes de bus sont créées. En 1957, le transport des voyageurs sur la ligne de Birch est repris par des bus, le rail restant utilisé pour les trucks porteurs à destination des usines +GF+ (et ce jusqu'en 1993). Après le remplacement du tram par le bus sur la ligne de Schleitheim (1964), le réseau urbain disparaît définitivement en 1966. Le trolleyubs prend alors le relai des trams.

Billet du directeur / Harry Werz in Bulletin CGTE, 103 (1968)

Public ISBD [article]  inBulletin CGTE > 103 (1968) . - P. 2 Titre : Billet du directeur Type de document : texte imprimé Auteurs : Harry Werz, Auteur Article en page(s) : P. 2 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Clientèle [Mots-clefs] Distributeur de billets [Mots-clefs] Essai [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Self service [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport public urbain [Mots-clefs] Vitesse commerciale [Compagnie] CGTE [Ligne] Cornavin [Ligne] Ligne X [Ligne] Meyrin [Ligne] St-Genis [Année] 1967-1968 Résumé : L'introduction du self-service sur le réseau urbain de la CGTE a été décidée par le Conseil d'administration en juin 1967. Début 1968, des essais sont en cours sur la ligne X pour tester le comportement du public ainsi que divers types de portes automatiques et un distributeur automatique de billets. L'introduction du self-service permettra la suppression des receveurs et de décharger les conducteurs de la perception là où le service à un agent est appliqué. Pour les voyageurs, le self-service devrait avoir de nombreuses retombées positives et pour l'exploitation, il devrait permettre une augmentation de la vitesse commerciale par la limitation des temps d'arrêts. [article] Billet du directeur [texte imprimé] / Harry Werz, Auteur . - P. 2. Langues : Français in Bulletin CGTE > 103 (1968) . - P. 2 Catégories : [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Clientèle [Mots-clefs] Distributeur de billets [Mots-clefs] Essai [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Self service [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport public urbain [Mots-clefs] Vitesse commerciale [Compagnie] CGTE [Ligne] Cornavin [Ligne] Ligne X [Ligne] Meyrin [Ligne] St-Genis [Année] 1967-1968 Résumé : L'introduction du self-service sur le réseau urbain de la CGTE a été décidée par le Conseil d'administration en juin 1967. Début 1968, des essais sont en cours sur la ligne X pour tester le comportement du public ainsi que divers types de portes automatiques et un distributeur automatique de billets. L'introduction du self-service permettra la suppression des receveurs et de décharger les conducteurs de la perception là où le service à un agent est appliqué. Pour les voyageurs, le self-service devrait avoir de nombreuses retombées positives et pour l'exploitation, il devrait permettre une augmentation de la vitesse commerciale par la limitation des temps d'arrêts.

Billet du directeur / Harry Werz in Bulletin CGTE, 104 (1968)

Public ISBD [article]  inBulletin CGTE > 104 (1968) . - P. 2 Titre : Billet du directeur Type de document : texte imprimé Auteurs : Harry Werz, Auteur Article en page(s) : P. 2 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Conducteur [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Distributeur de billets [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Fraude [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Personnel [Mots-clefs] Porte Automatique [Mots-clefs] Self service [Mots-clefs] Service à un agent [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport public urbain [Compagnie] CGTE [Année] 1968 Résumé : L'introduction du service à un agent a considérablement surchargé le personnel roulant. Le self-service constituera un allégement bienvenu du travail des conducteurs qui en justifierait à lui seul l'introduction. Pour la compagnie, cela devrait permettre de diminuer l'effectif du personnel roulant ainsi que la réduction des temps de parcours grâce à la diminution des temps de montée des voyageurs. Ces deux points devront conduire à des économies d'exploitation, ce d'autant plus que l'introduction du self-service est une opération coûteuse qui nécessitera de plus un personnel spécialisé au contrôle et à la maintenance des distributeurs. [article] Billet du directeur [texte imprimé] / Harry Werz, Auteur . - P. 2. Langues : Français in Bulletin CGTE > 104 (1968) . - P. 2 Catégories : [Mots-clefs] Conducteur [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Distributeur de billets [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Fraude [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Personnel [Mots-clefs] Porte Automatique [Mots-clefs] Self service [Mots-clefs] Service à un agent [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport public urbain [Compagnie] CGTE [Année] 1968 Résumé : L'introduction du service à un agent a considérablement surchargé le personnel roulant. Le self-service constituera un allégement bienvenu du travail des conducteurs qui en justifierait à lui seul l'introduction. Pour la compagnie, cela devrait permettre de diminuer l'effectif du personnel roulant ainsi que la réduction des temps de parcours grâce à la diminution des temps de montée des voyageurs. Ces deux points devront conduire à des économies d'exploitation, ce d'autant plus que l'introduction du self-service est une opération coûteuse qui nécessitera de plus un personnel spécialisé au contrôle et à la maintenance des distributeurs.

Billet du directeur / Harry Werz in Bulletin CGTE, 108 (1969)

Public ISBD [article]  inBulletin CGTE > 108 (1969) . - P. 3 Titre : Billet du directeur Type de document : texte imprimé Auteurs : Harry Werz, Auteur Article en page(s) : P. 3 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Organisation du travail [Mots-clefs] Self service [Mots-clefs] Service à un agent [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport public urbain [Mots-clefs] Trolleybus [Compagnie] CGTE [Année] 1961-1969 Résumé : En 1961, la CGTE introduisait le service à un agent sur les lignes urbaines de bus et trolleybus. Cette décision permettait de réduire les dépenses de la compagnie et ouvrait la voie au self-service. Celui-ci va entrer en exploitation petit à petit sur le réseau (pour des raisons pratiques, il ne peut être mis en vigueur partout en même temps) et les employés sont appelés à faire preuve de compréhension face aux clients qui peuvent être perturbés par cette nouvelle procédure. Le self-service va apporter un allégement du travail des conducteurs et compensera le surcroît de fatigue dû aux difficultés de circulation. De nouveaux tournus vont de plus pouvoir être introduits. [article] Billet du directeur [texte imprimé] / Harry Werz, Auteur . - P. 3. Langues : Français in Bulletin CGTE > 108 (1969) . - P. 3 Catégories : [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Organisation du travail [Mots-clefs] Self service [Mots-clefs] Service à un agent [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport public urbain [Mots-clefs] Trolleybus [Compagnie] CGTE [Année] 1961-1969 Résumé : En 1961, la CGTE introduisait le service à un agent sur les lignes urbaines de bus et trolleybus. Cette décision permettait de réduire les dépenses de la compagnie et ouvrait la voie au self-service. Celui-ci va entrer en exploitation petit à petit sur le réseau (pour des raisons pratiques, il ne peut être mis en vigueur partout en même temps) et les employés sont appelés à faire preuve de compréhension face aux clients qui peuvent être perturbés par cette nouvelle procédure. Le self-service va apporter un allégement du travail des conducteurs et compensera le surcroît de fatigue dû aux difficultés de circulation. De nouveaux tournus vont de plus pouvoir être introduits.

La CGTE sous le signe du dynamisme / Compagnie genevoise des tramways électriques

Public ISBD Titre : La CGTE sous le signe du dynamisme : 1er juin 1969, introduction du self-service sur la nouvelle ceinture Type de document : texte imprimé Auteurs : Compagnie genevoise des tramways électriques, Collectivité éditrice Editeur : Genève : CGTE Année de publication : [ca 1969] Importance : 1 dépliant Présentation : ill. Format : 22 x 54 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Genève [Mots-clefs] Self service [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tarif [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Tramway électrique [Compagnie] CGTE [Ligne] Ceinture [Ligne] Ligne 1 [Ligne] Ligne 11 [Année] 1969 Index. décimale : 3013 Transport public urbain - réseau - réorganisation du réseau, modification de ligne La CGTE sous le signe du dynamisme : 1er juin 1969, introduction du self-service sur la nouvelle ceinture [texte imprimé] / Compagnie genevoise des tramways électriques, Collectivité éditrice . - Genève : CGTE, [ca 1969] . - 1 dépliant : ill. ; 22 x 54 cm. Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Genève [Mots-clefs] Self service [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tarif [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Tramway électrique [Compagnie] CGTE [Ligne] Ceinture [Ligne] Ligne 1 [Ligne] Ligne 11 [Année] 1969 Index. décimale : 3013 Transport public urbain - réseau - réorganisation du réseau, modification de ligne

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6700000698	3013(494.42) CGTE 1 X1	Brochure	Bachet	Brochures	Disponible
6700003442	3013(494.42) CGTE 1 X2	Brochure	Bachet	Brochures	Disponible

La CGTE vous expose son tarif unique qui entrera en vigueur le 1er mai 1962 / Compagnie genevoise des tramways électriques

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La CGTE vous offre une heure de transport à votre gré sur tout le réseau urbain, permettant aller-retour et correspondances, pour 80 centimes dès le 1er janvier 1972 / Compagnie genevoise des tramways électriques

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Contrat collectif des agents non gradés de la CGTE / Compagnie genevoise des tramways électriques

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Essais de portes automatiques / Edouard Duchosal in Bulletin CGTE, 102 (1967)

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Genève, dépôt de la Jonction

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Genève, dépôt de la Jonction

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Montreal's electric streetcars / Richard M Binns

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Les motrices normalisées de la CGTE / André Knoerr in Tram : illustrierte Fachzeitschrift fuer den oeffentlichen Personennahverkehr in der Schweiz, N° 92 (12.2007-02.2008)

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Nos prochains autobus urbains / Pierre Tappy in Bulletin CGTE, 101 (1967)

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Nouveau tarif applicable dès le 1er juin 1967 / Compagnie genevoise des tramways électriques

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