100 Jahre Bergbahn Lauterbrunnen - Muerren 1891-1991 / Hans Haesler in Schweizer Eisenbahn-Revue, 1991, Nr. 6 ([15/06/1991])

Public ISBD [article]  inSchweizer Eisenbahn-Revue > 1991, Nr. 6 [15/06/1991] . - P. 157-171 Titre : 100 Jahre Bergbahn Lauterbrunnen - Muerren 1891-1991 Type de document : texte imprimé Auteurs : Hans Haesler, Auteur Année de publication : 1991 Article en page(s) : P. 157-171 Langues : Allemand Catégories : [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Funiculaire [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Mise en service [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Personnel [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tracé [Ligne] 313 [Ligne] Gruetschalp [Ligne] Lauterbrunnen [Ligne] Muerren [Compagnie] BLM [Année] 1887-1991 Index. décimale : 4090 Transport public interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Mis en service en 1891, le réseau du BLM se compose d'une ligne de funiculaire entre Lauterbrunnen et Gruetschalp et d'une ligne de chemin de fer électrique entre Gruetschalp et Muerren. En 1902 déjà, la capacité du funiculaire est augmentée par la mise en service de nouvelles voitures. Il est modernisé une nouvelle fois entre 1948 et 1951. Le chemin de fer est modernisé de 1961 à 1965. Les trois rames tractées d'origine sont épaulées par deux automotrices dès 1913 et disparaissent quelques années plus tard. Une troisième automotrice est mise en service en 1925. En 1967, trois nouvelles automotrices sont mises en service. Elles sont montées de Lauterbrunnen à Gruetschalp par la voie du funiculaire. [article] 100 Jahre Bergbahn Lauterbrunnen - Muerren 1891-1991 [texte imprimé] / Hans Haesler, Auteur . - 1991 . - P. 157-171. Langues : Allemand in Schweizer Eisenbahn-Revue > 1991, Nr. 6 [15/06/1991] . - P. 157-171 Catégories : [Mots-clefs] Berne (canton) [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Funiculaire [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Mise en service [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Personnel [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tracé [Ligne] 313 [Ligne] Gruetschalp [Ligne] Lauterbrunnen [Ligne] Muerren [Compagnie] BLM [Année] 1887-1991 Index. décimale : 4090 Transport public interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Mis en service en 1891, le réseau du BLM se compose d'une ligne de funiculaire entre Lauterbrunnen et Gruetschalp et d'une ligne de chemin de fer électrique entre Gruetschalp et Muerren. En 1902 déjà, la capacité du funiculaire est augmentée par la mise en service de nouvelles voitures. Il est modernisé une nouvelle fois entre 1948 et 1951. Le chemin de fer est modernisé de 1961 à 1965. Les trois rames tractées d'origine sont épaulées par deux automotrices dès 1913 et disparaissent quelques années plus tard. Une troisième automotrice est mise en service en 1925. En 1967, trois nouvelles automotrices sont mises en service. Elles sont montées de Lauterbrunnen à Gruetschalp par la voie du funiculaire.

100 Jahre Ferrovia Domodossola - Locarno (Centovallina/Vigezzina). Teil 2 / Roald Hofmann in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 78, Nr. 1 (2024)

Public ISBD [article]  inEisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 78, Nr. 1 (2024) . - P. 2-10 Titre : 100 Jahre Ferrovia Domodossola - Locarno (Centovallina/Vigezzina). Teil 2 Titre original : Les 100 ans de la ligne Domodossola - Locarno (Centovallina/Vigezzina) Type de document : texte imprimé Auteurs : Roald Hofmann, Auteur ; Francis Daetwyler, Traducteur Année de publication : 2024 Article en page(s) : P. 2-10 Langues : Allemand Français Langues originales : Allemand Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Destruction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Gare souterraine [Mots-clefs] Guerre 1914-18 [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Intempérie [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Ligne [Mots-clefs] Livrée [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Piémont [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Reconstruction [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tessin (canton) [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] FART [Compagnie] FRT (Tessin) [Compagnie] SSIF [Ligne] 620 [Ligne] Domodossola [Ligne] Locarno [Année] 1909-2023 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Avec la mise en service de la ligne du Gothard en 1882, le trafic sur le lac Majeur perdit en importance. Bien que raccordée au chemin de fer dès 1874, la ville de Locarno risquait d'être marginalisée. Elle partageait donc un but commun avec les Centovalli et le Val Vigezzo: obtenir une liaison directe avec Domodossola. Les sociétés suisse (FRT) et italienne (SSIF) sont fondées en 1909 et 1912 respectivement. Les travaux, prévus pour durer 3 ans, démarrent en 1912 mais sont interrompus par la première guerre mondiale. La ligne est finalement inaugurée en 1923. Elle comprend de nombreux ouvrages d'art et a connu des destructions par les intempéries, notamment en 1978. Suite à celles-ci, elle n'est rouverte dans son intégralité qu'en 1980. A l'origine, la ligne avait un parcours routier à ses deux extrémités. Une gare souterraine a été construite à Domodossola en 1961 et la traversée de Locarno a été mise en souterrain en 1986, avec là aussi la construction d'une nouvelle gare. [article] 100 Jahre Ferrovia Domodossola - Locarno (Centovallina/Vigezzina). Teil 2 = Les 100 ans de la ligne Domodossola - Locarno (Centovallina/Vigezzina) [texte imprimé] / Roald Hofmann, Auteur ; Francis Daetwyler, Traducteur . - 2024 . - P. 2-10. Langues : Allemand Français Langues originales : Allemand in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 78, Nr. 1 (2024) . - P. 2-10 Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Destruction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Gare souterraine [Mots-clefs] Guerre 1914-18 [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Intempérie [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Ligne [Mots-clefs] Livrée [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Piémont [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Reconstruction [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tessin (canton) [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] FART [Compagnie] FRT (Tessin) [Compagnie] SSIF [Ligne] 620 [Ligne] Domodossola [Ligne] Locarno [Année] 1909-2023 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Avec la mise en service de la ligne du Gothard en 1882, le trafic sur le lac Majeur perdit en importance. Bien que raccordée au chemin de fer dès 1874, la ville de Locarno risquait d'être marginalisée. Elle partageait donc un but commun avec les Centovalli et le Val Vigezzo: obtenir une liaison directe avec Domodossola. Les sociétés suisse (FRT) et italienne (SSIF) sont fondées en 1909 et 1912 respectivement. Les travaux, prévus pour durer 3 ans, démarrent en 1912 mais sont interrompus par la première guerre mondiale. La ligne est finalement inaugurée en 1923. Elle comprend de nombreux ouvrages d'art et a connu des destructions par les intempéries, notamment en 1978. Suite à celles-ci, elle n'est rouverte dans son intégralité qu'en 1980. A l'origine, la ligne avait un parcours routier à ses deux extrémités. Une gare souterraine a été construite à Domodossola en 1961 et la traversée de Locarno a été mise en souterrain en 1986, avec là aussi la construction d'une nouvelle gare.

100 Jahre Waldenburgerbahn, 1880-1980 / Hans Leupin

Public ISBD Titre : 100 Jahre Waldenburgerbahn, 1880-1980 : eine Chronologie ueber 100 Jahre Type de document : texte imprimé Auteurs : Hans Leupin, Auteur ; Roland Straumann, Collaborateur ; Theodor Zaugg, Collaborateur ; Rudolf Pleuler, Collaborateur ; Markus Rickenbacher, Collaborateur ; Ernst Tanner, Préfacier, etc. Editeur : Waldenburg : Waldenburgerbahn AG Année de publication : cop. 1980 Importance : 156 p. Présentation : illustrations Format : 25 cm Langues : Allemand Catégories : [Mots-clefs] Bâle (BL) [Mots-clefs] Bider, Martin [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Inauguration [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Statistique [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Thommen, Gedeon [Compagnie] WB (Waldenbourg) [Ligne] 502 [Ligne] Liestal [Ligne] Waldenbourg [Année] 1865-1980 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités 100 Jahre Waldenburgerbahn, 1880-1980 : eine Chronologie ueber 100 Jahre [texte imprimé] / Hans Leupin, Auteur ; Roland Straumann, Collaborateur ; Theodor Zaugg, Collaborateur ; Rudolf Pleuler, Collaborateur ; Markus Rickenbacher, Collaborateur ; Ernst Tanner, Préfacier, etc. . - Waldenburg (4437) : Waldenburgerbahn AG, cop. 1980 . - 156 p. : illustrations ; 25 cm. Langues : Allemand Catégories : [Mots-clefs] Bâle (BL) [Mots-clefs] Bider, Martin [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Inauguration [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Statistique [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Thommen, Gedeon [Compagnie] WB (Waldenbourg) [Ligne] 502 [Ligne] Liestal [Ligne] Waldenbourg [Année] 1865-1980 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités

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6700033592	4390(494.232) WB LEU	Livre	Bachet	Livres	Disponible

175 Jahre Eisenbahn in Deutschland / Andreas Knipping

Public ISBD Titre : 175 Jahre Eisenbahn in Deutschland : die illustrierte Chronik Type de document : texte imprimé Auteurs : Andreas Knipping, Auteur Editeur : Muenchen : GeraMond Verlag Année de publication : cop. 2010 Importance : 158 p. Présentation : illustrations Format : 29 cm ISBN/ISSN/EAN : 9783765470174 Langues : Allemand Catégories : [Mots-clefs] Actionnaire [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Allemagne de l'Est [Mots-clefs] Allemagne fédérale [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Mise en service [Mots-clefs] Personnel [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Compagnie] DB [Compagnie] DB AG [Compagnie] DR (Allemagne, 1920-1924) [Compagnie] DR (RDA) [Compagnie] DRG [Année] 1804-2010 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités 175 Jahre Eisenbahn in Deutschland : die illustrierte Chronik [texte imprimé] / Andreas Knipping, Auteur . - Muenchen : GeraMond Verlag, cop. 2010 . - 158 p. : illustrations ; 29 cm. ISSN : 9783765470174 Langues : Allemand Catégories : [Mots-clefs] Actionnaire [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Allemagne de l'Est [Mots-clefs] Allemagne fédérale [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Mise en service [Mots-clefs] Personnel [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Compagnie] DB [Compagnie] DB AG [Compagnie] DR (Allemagne, 1920-1924) [Compagnie] DR (RDA) [Compagnie] DRG [Année] 1804-2010 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités

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6700034584	4390(430) KNI	Livre	Bachet	Livres	Disponible

1933 / Compagnie genevoise des tramways électriques, Direction in Bulletin CGTE, An. 3 (1933)

Public ISBD [article]  inBulletin CGTE > An. 3 (1933) . - P. 1 Titre : 1933 Type de document : texte imprimé Auteurs : Compagnie genevoise des tramways électriques Direction, Auteur Article en page(s) : P. 1 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Economie [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Personnel [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] CGTE [Année] 1933 Résumé : La situation économique a conduit à une baisse des recettes pour 1932. La direction de la CGTE prévoit une aggravation pour 1933 qui ne lui permettra pas d'améliorer les conditions de travail du personnel. [article] 1933 [texte imprimé] / Compagnie genevoise des tramways électriques Direction, Auteur . - P. 1. Langues : Français in Bulletin CGTE > An. 3 (1933) . - P. 1 Catégories : [Mots-clefs] Economie [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Personnel [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] CGTE [Année] 1933 Résumé : La situation économique a conduit à une baisse des recettes pour 1932. La direction de la CGTE prévoit une aggravation pour 1933 qui ne lui permettra pas d'améliorer les conditions de travail du personnel.

20 Jahre Tramverein Bern / Bernhard Graser

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Le 50me anniversaire des Tramways de Fribourg in Les transports publics, An. 3, no 9 (Septembre 1947)

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Action de cinq cents francs au porteur / Compagnie Des Tramways De Pontcharra A La Rochette Et A Allevard-Les-Bains

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Action de jouissance au porteur / Compagnie Des Tramways De Pontcharra A La Rochette Et A Allevard-Les-Bains

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Action nouvelle de deux cent cinquante francs au porteur / Société des tramways lausannois

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Action de priorité au porteur de vingt-cinq francs, entièrement libérée / Société anonyme des chemins de fer du Salève

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Adunarea generala ordinara de ... / Societatea Comunala A Tramvaielor Bucuresti

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Amortissement, renouvellement et fiscalité dans les compagnies privées / Oscar Bovet in Les transports publics, An. 8, no 11 (novembre 1952)

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An. 8, no 1 - Janvier 1952 - Une enquête sur les chemins de fer privés suisses (Bulletin de Les transports publics)

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Analyse des prestations et objectifs professionnels, APOP / Elisabeth Etchart

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