An. 3, no 5 Mai 1947 An. 3, no 6 Juin 1947 An. 3, no 7 Juillet 1947 An. 3, no 8 Août 1947 An. 3, no 9 Septembre 1947 An. 3, no 10 Octobre 1947 An. 3, no 11 Novembre 1947 Les transports publics / Union d'entreprises suisses de transport . An. 3, no 8 Mention de date :  Août 1947 Paru le :  01/08/1947

Dépouillements

100 ans ! in Les transports publics, An. 3, no 8 (Août 1947)

Public ISBD [article]  inLes transports publics > An. 3, no 8 (Août 1947) . - P. 4-6 Titre : 100 ans ! Type de document : texte imprimé Année de publication : 1947 Article en page(s) : P. 4-6 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 100 ans [Mots-clefs] Amélioration [Mots-clefs] Anniversaire [Mots-clefs] Augmentation [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Vitesse [Année] 1847-1947 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : Le 9 août 1847, le premier chemin de fer suisse reliait Zurich à Baden. Une année plus tard naissait la Confédération moderne. L'avènement des chemins de fer a marqué le début d'une ère nouvelle, tant économique que politique. Le centenaire des chemins de fer mérite d'être fêté car ils ont participé au développement de la Suisse et continuent de le faire. Ils ont su évoluer pour rester à la pointe de la technique, dont l'évolution a été spectaculaire. Le réseau s'est étendu durant ses premiers 75 ans d'existence, au point d'atteindre une densité difficilement surpassable. Durant les 25 dernières années, les développements ont portés sur l'augmentation du rendement quantitatif et qualitatif. [article] 100 ans ! [texte imprimé] . - 1947 . - P. 4-6. Langues : Français in Les transports publics > An. 3, no 8 (Août 1947) . - P. 4-6 Catégories : [Mots-clefs] 100 ans [Mots-clefs] Amélioration [Mots-clefs] Anniversaire [Mots-clefs] Augmentation [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Vitesse [Année] 1847-1947 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : Le 9 août 1847, le premier chemin de fer suisse reliait Zurich à Baden. Une année plus tard naissait la Confédération moderne. L'avènement des chemins de fer a marqué le début d'une ère nouvelle, tant économique que politique. Le centenaire des chemins de fer mérite d'être fêté car ils ont participé au développement de la Suisse et continuent de le faire. Ils ont su évoluer pour rester à la pointe de la technique, dont l'évolution a été spectaculaire. Le réseau s'est étendu durant ses premiers 75 ans d'existence, au point d'atteindre une densité difficilement surpassable. Durant les 25 dernières années, les développements ont portés sur l'augmentation du rendement quantitatif et qualitatif.

En marge d'un centenaire / Jean-Frédéric Rouiller in Les transports publics, An. 3, no 8 (Août 1947)

Public ISBD [article]  inLes transports publics > An. 3, no 8 (Août 1947) . - P. 6-8 Titre : En marge d'un centenaire : les origines du premier chemin de fer suisse de Zurich à Baden Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Frédéric Rouiller, Auteur Année de publication : 1947 Article en page(s) : P. 6-8 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Argovie [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Mise en service [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Zurich (canton) [Ligne] 650 [Ligne] Baden [Ligne] Zurich HB [Compagnie] SNB (Suisse, 1847-1853) [Année] 1836-1847 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Les premières idées relatives à un réseau de chemin de fer suisse remontent au mois de mai 1836. Il s'agit alors de desservir la région comprise entre Bâle, Coire et les lacs de Zurich et de Constance. Un projet concurrent consiste à rendre navigable la Rhin, l'Aar et la Limmat pour y assurer la circulation de bateaux à vapeur. Le projet de ligne Zurich - Baden - Bâle avance, même si les bâlois sont plus intéressés par une ligne en direction de Lucerne et du Gothard. La Compagnie du chemin de fer Bâle-Zurich est créée le 19 février 1838 et les études techniques pour la construction de la ligne sont menées à bien. Les actions de la compagnie peinent à trouver preneur et celle-ci est dissoute le 5 décembre 1841. Le 24 mai 1845, un nouveau groupement, constitué par Martin Escher-Hess, demande la concession de la ligne de Zurich à Bâle, avec embranchement vers Aarau. La construction de la ligne s'avère fort compliquée en raison des terrains traversés, mais elle peut être terminée en 15 mois. Les festivités d'inauguration de la ligne ont lieu le 7 août 1847 et l'ouverture à l'exploitation a lieu le 9 août. [article] En marge d'un centenaire : les origines du premier chemin de fer suisse de Zurich à Baden [texte imprimé] / Jean-Frédéric Rouiller, Auteur . - 1947 . - P. 6-8. Langues : Français in Les transports publics > An. 3, no 8 (Août 1947) . - P. 6-8 Catégories : [Mots-clefs] Argovie [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Finance [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Mise en service [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Zurich (canton) [Ligne] 650 [Ligne] Baden [Ligne] Zurich HB [Compagnie] SNB (Suisse, 1847-1853) [Année] 1836-1847 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Les premières idées relatives à un réseau de chemin de fer suisse remontent au mois de mai 1836. Il s'agit alors de desservir la région comprise entre Bâle, Coire et les lacs de Zurich et de Constance. Un projet concurrent consiste à rendre navigable la Rhin, l'Aar et la Limmat pour y assurer la circulation de bateaux à vapeur. Le projet de ligne Zurich - Baden - Bâle avance, même si les bâlois sont plus intéressés par une ligne en direction de Lucerne et du Gothard. La Compagnie du chemin de fer Bâle-Zurich est créée le 19 février 1838 et les études techniques pour la construction de la ligne sont menées à bien. Les actions de la compagnie peinent à trouver preneur et celle-ci est dissoute le 5 décembre 1841. Le 24 mai 1845, un nouveau groupement, constitué par Martin Escher-Hess, demande la concession de la ligne de Zurich à Bâle, avec embranchement vers Aarau. La construction de la ligne s'avère fort compliquée en raison des terrains traversés, mais elle peut être terminée en 15 mois. Les festivités d'inauguration de la ligne ont lieu le 7 août 1847 et l'ouverture à l'exploitation a lieu le 9 août.

Les chemins de fer privés / A. Marguerat in Les transports publics, An. 3, no 8 (Août 1947)

Public ISBD [article]  inLes transports publics > An. 3, no 8 (Août 1947) . - P. 10-13 Titre : Les chemins de fer privés Type de document : texte imprimé Auteurs : A. Marguerat, Auteur Année de publication : 1947 Article en page(s) : P. 10-13 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Funiculaire [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Statistique [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] AB (Appenzell) [Compagnie] AL (Aigle) [Compagnie] AOMC [Compagnie] ASD [Compagnie] BAM (Suisse) [Compagnie] BLS [Compagnie] BOB [Compagnie] BT (Suisse) [Compagnie] BVB (Bex) [Compagnie] BZUe [Compagnie] CEV [Compagnie] CJ [Compagnie] DMB [Compagnie] DPB (Davos) [Compagnie] DUI [Compagnie] EBT [Compagnie] FO [Compagnie] FRT (Tessin) [Compagnie] GFM [Compagnie] GGB [Compagnie] GN [Compagnie] JB (Jungfrau) [Compagnie] LEB (Lausanne) [Compagnie] LO [Compagnie] MC (Suisse) [Compagnie] MGl [Compagnie] MO (Martigny) [Compagnie] MOB [Compagnie] MThB [Compagnie] NB [Compagnie] OC [Compagnie] PB [Compagnie] PBr [Compagnie] RhB (Grisons) [Compagnie] RVT [Compagnie] SchB [Compagnie] SMB (Suisse) [Compagnie] SMV [Compagnie] SOB (Schwyz) [Compagnie] StEB (Suisse) [Compagnie] SthB [Compagnie] SZB [Compagnie] TG (Territet) [Compagnie] VBW [Compagnie] VHB [Compagnie] VRB [Compagnie] VZ (Suisse) [Compagnie] WAB (Suisse) [Compagnie] WB (Waldenbourg) [Compagnie] YSteC [Année] 1947 Index. décimale : 4000 Transport public interurbain et vicinal - généralités Résumé : En 1947, les réseaux des chemins de fer privés suisses totalisent 2855 km, équivalent à la longueur du réseau CFF (2892 km). En terme de trafic, les CFF transportent 205 millions de voyageurs par an, les lignes privées 82 millions, les tramways 334 millions et les funiculaires 16 millions. Tour d'horizon des principales compagnies privées. [article] Les chemins de fer privés [texte imprimé] / A. Marguerat, Auteur . - 1947 . - P. 10-13. Langues : Français in Les transports publics > An. 3, no 8 (Août 1947) . - P. 10-13 Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Funiculaire [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Statistique [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] AB (Appenzell) [Compagnie] AL (Aigle) [Compagnie] AOMC [Compagnie] ASD [Compagnie] BAM (Suisse) [Compagnie] BLS [Compagnie] BOB [Compagnie] BT (Suisse) [Compagnie] BVB (Bex) [Compagnie] BZUe [Compagnie] CEV [Compagnie] CJ [Compagnie] DMB [Compagnie] DPB (Davos) [Compagnie] DUI [Compagnie] EBT [Compagnie] FO [Compagnie] FRT (Tessin) [Compagnie] GFM [Compagnie] GGB [Compagnie] GN [Compagnie] JB (Jungfrau) [Compagnie] LEB (Lausanne) [Compagnie] LO [Compagnie] MC (Suisse) [Compagnie] MGl [Compagnie] MO (Martigny) [Compagnie] MOB [Compagnie] MThB [Compagnie] NB [Compagnie] OC [Compagnie] PB [Compagnie] PBr [Compagnie] RhB (Grisons) [Compagnie] RVT [Compagnie] SchB [Compagnie] SMB (Suisse) [Compagnie] SMV [Compagnie] SOB (Schwyz) [Compagnie] StEB (Suisse) [Compagnie] SthB [Compagnie] SZB [Compagnie] TG (Territet) [Compagnie] VBW [Compagnie] VHB [Compagnie] VRB [Compagnie] VZ (Suisse) [Compagnie] WAB (Suisse) [Compagnie] WB (Waldenbourg) [Compagnie] YSteC [Année] 1947 Index. décimale : 4000 Transport public interurbain et vicinal - généralités Résumé : En 1947, les réseaux des chemins de fer privés suisses totalisent 2855 km, équivalent à la longueur du réseau CFF (2892 km). En terme de trafic, les CFF transportent 205 millions de voyageurs par an, les lignes privées 82 millions, les tramways 334 millions et les funiculaires 16 millions. Tour d'horizon des principales compagnies privées.

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