An. 66(1984), no 2 30/07/1984 An. 72(1990), no 3 01/09/1990       Revue technique Sulzer / Sulzer frères . An. 72(1990), no 3 Paru le :  01/09/1990

Dépouillements

Chemin de fer à crémaillère, moyen de transport attrayant et sûr / Emil Duermueller in Revue technique Sulzer, An. 72(1990), no 3 ([01/09/1990])

Public ISBD [article]  Traduction de Zahnradbahn : ein attraktives und sicheres Transportsystem / Emil Duermueller in SLM Technische Mitteilungen, 1988/89 ([15/01/1989]) inRevue technique Sulzer > An. 72(1990), no 3 [01/09/1990] . - P. 11-15 Titre : Chemin de fer à crémaillère, moyen de transport attrayant et sûr Type de document : texte imprimé Auteurs : Emil Duermueller, Auteur Année de publication : 1990 Article en page(s) : P. 11-15 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Capacité [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Environnement [Mots-clefs] Etude comparative [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Funiculaire [Mots-clefs] Indonésie [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Téléphérique [Mots-clefs] Train à crémaillère [Mots-clefs] Vitesse commerciale [Année] 1989 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : Lorsqu'il est question de surmonter des rampes importantes à l'aide d'un moyen de transport, les possibilités offertes par le chemin de fer à crémaillère sont souvent négligées. Cet article a pour but de familiariser tous ceux qui sont concernés par la planification et la réalisation de telles liaisons avec les principales caractéristiques des chemins de fer de montagne aptes à résoudre leurs problèmes. Parmi les moyens de transport de montagne, on différencie essentiellement les chemins de fer à crémaillère et les transports par câble. A la suite d'une brève présentation du téléphérique, les propriétés et le champ d'applications du chemin de fer à crémaillère sont précisés. Les modèles de construction spéciale ne sont pas pris en considération dans cet article. [article]  Traduction de Zahnradbahn : ein attraktives und sicheres Transportsystem / Emil Duermueller in SLM Technische Mitteilungen, 1988/89 ([15/01/1989]) Chemin de fer à crémaillère, moyen de transport attrayant et sûr [texte imprimé] / Emil Duermueller, Auteur . - 1990 . - P. 11-15. Langues : Français in Revue technique Sulzer > An. 72(1990), no 3 [01/09/1990] . - P. 11-15 Catégories : [Mots-clefs] Allemagne [Mots-clefs] Capacité [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Environnement [Mots-clefs] Etude comparative [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Funiculaire [Mots-clefs] Indonésie [Mots-clefs] Sécurité [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Téléphérique [Mots-clefs] Train à crémaillère [Mots-clefs] Vitesse commerciale [Année] 1989 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : Lorsqu'il est question de surmonter des rampes importantes à l'aide d'un moyen de transport, les possibilités offertes par le chemin de fer à crémaillère sont souvent négligées. Cet article a pour but de familiariser tous ceux qui sont concernés par la planification et la réalisation de telles liaisons avec les principales caractéristiques des chemins de fer de montagne aptes à résoudre leurs problèmes. Parmi les moyens de transport de montagne, on différencie essentiellement les chemins de fer à crémaillère et les transports par câble. A la suite d'une brève présentation du téléphérique, les propriétés et le champ d'applications du chemin de fer à crémaillère sont précisés. Les modèles de construction spéciale ne sont pas pris en considération dans cet article.

Bruit occasionné par les véhicules ferroviaires moteurs / Markus Hecht in Revue technique Sulzer, An. 72(1990), no 3 ([01/09/1990])

Public ISBD [article]  Traduction de Laerm von Triebfahrzeugen : Ursachen und Gegenmassnahmen / Markus Hecht in SLM Technische Mitteilungen, 1988/89 ([15/01/1989]) inRevue technique Sulzer > An. 72(1990), no 3 [01/09/1990] . - P. 16-20 Titre : Bruit occasionné par les véhicules ferroviaires moteurs : causes et remèdes Type de document : texte imprimé Auteurs : Markus Hecht, Auteur ; Hans Zogg, Auteur Année de publication : 1990 Article en page(s) : P. 16-20 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Bruit [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Industrie ferroviaire [Mots-clefs] Mesure [Mots-clefs] Nuisance [Mots-clefs] Protection [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Technique [Année] 1989 [Compagnie] SLM [Compagnie] Sulzer Index. décimale : 6111 Technique - véhicule ferroviaire - caractéristiques et performances Résumé : Le trafic ferroviaire est considéré comme un système de transport des moins polluant. Il n'empêche que ses émissions doivent elles-aussi être observées attentivement, en particulier celles qui touchent au bruit. Des mesures particulières d'insonorisation sont indispensables, si l'on veut que les véhicules ferroviaires répondent pleinement aux exigences présentes et futures. [article]  Traduction de Laerm von Triebfahrzeugen : Ursachen und Gegenmassnahmen / Markus Hecht in SLM Technische Mitteilungen, 1988/89 ([15/01/1989]) Bruit occasionné par les véhicules ferroviaires moteurs : causes et remèdes [texte imprimé] / Markus Hecht, Auteur ; Hans Zogg, Auteur . - 1990 . - P. 16-20. Langues : Français in Revue technique Sulzer > An. 72(1990), no 3 [01/09/1990] . - P. 16-20 Catégories : [Mots-clefs] Bruit [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Industrie ferroviaire [Mots-clefs] Mesure [Mots-clefs] Nuisance [Mots-clefs] Protection [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Technique [Année] 1989 [Compagnie] SLM [Compagnie] Sulzer Index. décimale : 6111 Technique - véhicule ferroviaire - caractéristiques et performances Résumé : Le trafic ferroviaire est considéré comme un système de transport des moins polluant. Il n'empêche que ses émissions doivent elles-aussi être observées attentivement, en particulier celles qui touchent au bruit. Des mesures particulières d'insonorisation sont indispensables, si l'on veut que les véhicules ferroviaires répondent pleinement aux exigences présentes et futures.

Caisses ultramodernes de locomotives in Revue technique Sulzer, An. 72(1990), no 3 ([01/09/1990])

Public ISBD [article]  inRevue technique Sulzer > An. 72(1990), no 3 [01/09/1990] Titre : Caisses ultramodernes de locomotives Type de document : texte imprimé Année de publication : 1990 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 460-000/118 [Mots-clefs] Cabine [Mots-clefs] Caisse [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Diminution [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Partie mécanique [Mots-clefs] Poids [Mots-clefs] Re 4/4 460 [Mots-clefs] Suisse [Année] 1990 [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] SLM Index. décimale : 6114 Technique - véhicule ferroviaire - caisse, porte, toit, esthétique Résumé : La conception des locomotives modernes vise une augmentation de la puissance et de la vitesse tout en conservant le même poids total. Les constructeurs cherchent à développer des caisses de plus en plus légère, répondant à des exigences de plus en plus élevées. L'utilisation de matières synthétiques pour les cabines de conduite des locomotives Re 4/4 460 des CFF a permis une économie de 800 kg. [article] Caisses ultramodernes de locomotives [texte imprimé] . - 1990. Langues : Français in Revue technique Sulzer > An. 72(1990), no 3 [01/09/1990] Catégories : [Mots-clefs] 460-000/118 [Mots-clefs] Cabine [Mots-clefs] Caisse [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Diminution [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Partie mécanique [Mots-clefs] Poids [Mots-clefs] Re 4/4 460 [Mots-clefs] Suisse [Année] 1990 [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] SLM Index. décimale : 6114 Technique - véhicule ferroviaire - caisse, porte, toit, esthétique Résumé : La conception des locomotives modernes vise une augmentation de la puissance et de la vitesse tout en conservant le même poids total. Les constructeurs cherchent à développer des caisses de plus en plus légère, répondant à des exigences de plus en plus élevées. L'utilisation de matières synthétiques pour les cabines de conduite des locomotives Re 4/4 460 des CFF a permis une économie de 800 kg.

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