Nouvelles des archives / Cédric Noir in La plateforme, N° 46 (1997/I)

Public ISBD [article]  inLa plateforme > N° 46 (1997/I) . - P. 46-48 Titre : Nouvelles des archives Type de document : texte imprimé Auteurs : Cédric Noir, Auteur Année de publication : 1997 Article en page(s) : P. 46-48 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Archive [Mots-clefs] Association [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] AGMT [Année] 1995-1997 Résumé : Entre le 1er novembre 1995 et le 31 décembre 1996, le catalogage s'est poursuivi et 1042 nouvelles notices ont été crées. Début 1997, de nouvelles étagères ont été installées dans le local d'archives du Bachet. Les archives ont été utilisées par plusieurs personnes extérieures à l'association, alors que peu de membres ont fait appel à nos collections. L'article se termine par un complément à la liste des livres disponibles pour le prêt. [article] Nouvelles des archives [texte imprimé] / Cédric Noir, Auteur . - 1997 . - P. 46-48. Langues : Français in La plateforme > N° 46 (1997/I) . - P. 46-48 Catégories : [Mots-clefs] Archive [Mots-clefs] Association [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Suisse [Compagnie] AGMT [Année] 1995-1997 Résumé : Entre le 1er novembre 1995 et le 31 décembre 1996, le catalogage s'est poursuivi et 1042 nouvelles notices ont été crées. Début 1997, de nouvelles étagères ont été installées dans le local d'archives du Bachet. Les archives ont été utilisées par plusieurs personnes extérieures à l'association, alors que peu de membres ont fait appel à nos collections. L'article se termine par un complément à la liste des livres disponibles pour le prêt.

Le pendulaire suisse / Cyril Duchemin in Le rail : le magazine international de l'actualité ferroviaire, No 59 (oct./nov. 1996)

Public ISBD [article]  inLe rail : le magazine international de l'actualité ferroviaire > No 59 (oct./nov. 1996) . - P. 22 Titre : Le pendulaire suisse Type de document : texte imprimé Auteurs : Cyril Duchemin, Auteur Année de publication : 1996 Article en page(s) : P. 22 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] ETR 470 [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Mise en service [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train pendulaire [Ligne] 100 [Ligne] 150 [Ligne] 290 [Ligne] 300 [Ligne] 450 [Ligne] 500 [Ligne] 600 [Ligne] 660 [Compagnie] BLS [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] CIS [Compagnie] FS (Italie) [Année] 1995-1997 Résumé : Pour permettre un gain de temps de 40 minutes sur les relations avec Milan par les lignes du Simplon et du Gothard, des rames pendulaires de construction italienne (ETR 470) devaient être mises en service dès juin 1996. Des problèmes liés à l'informatique embarquée ont repoussé cette mise en service sur la ligne du Simplon au 29 septembre. Sur l'axe du Gothard, des travaux d'infrastructures doivent encore être effectués, qui débuteront au plus tôt à l'été 1997. Les trains pendulaires ne seront donc pas mis en service à la livraison des véhicules. Les rames ainsi libérées permettront d'étoffer les relations existantes. [article] Le pendulaire suisse [texte imprimé] / Cyril Duchemin, Auteur . - 1996 . - P. 22. Langues : Français in Le rail : le magazine international de l'actualité ferroviaire > No 59 (oct./nov. 1996) . - P. 22 Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] ETR 470 [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Italie [Mots-clefs] Mise en service [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train pendulaire [Ligne] 100 [Ligne] 150 [Ligne] 290 [Ligne] 300 [Ligne] 450 [Ligne] 500 [Ligne] 600 [Ligne] 660 [Compagnie] BLS [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] CIS [Compagnie] FS (Italie) [Année] 1995-1997 Résumé : Pour permettre un gain de temps de 40 minutes sur les relations avec Milan par les lignes du Simplon et du Gothard, des rames pendulaires de construction italienne (ETR 470) devaient être mises en service dès juin 1996. Des problèmes liés à l'informatique embarquée ont repoussé cette mise en service sur la ligne du Simplon au 29 septembre. Sur l'axe du Gothard, des travaux d'infrastructures doivent encore être effectués, qui débuteront au plus tôt à l'été 1997. Les trains pendulaires ne seront donc pas mis en service à la livraison des véhicules. Les rames ainsi libérées permettront d'étoffer les relations existantes.

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