Essais de charge des ponts-supports de paliers à pivot des alternateurs de 27500 kVA de l'usine de Verbois in Bulletin Sécheron, 14 (1942)

Public ISBD [article]  inBulletin Sécheron > 14 (1942) . - P. 7-10 Titre : Essais de charge des ponts-supports de paliers à pivot des alternateurs de 27500 kVA de l'usine de Verbois Type de document : texte imprimé Article en page(s) : P. 7-10 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Alternateur [Mots-clefs] Electricite [Mots-clefs] Essai [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Production [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Usine hydroélectrique de Verbois [Année] 1942 Résumé : Dans le but d'étudier les différences de comportement des ponts-supports des alternateurs de l'usine de Verbois, entre la marche à vide et la marche à pleine charge, et de déterminer les tensions internes en divers points des poutres, Sécheron a fait exécuter des essais de charge dans ses ateliers, par le laboratoire fédéral d'essais des matériaux. Note de contenu : Article [article] Essais de charge des ponts-supports de paliers à pivot des alternateurs de 27500 kVA de l'usine de Verbois [texte imprimé] . - P. 7-10. Langues : Français in Bulletin Sécheron > 14 (1942) . - P. 7-10 Catégories : [Mots-clefs] Alternateur [Mots-clefs] Electricite [Mots-clefs] Essai [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Production [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Usine hydroélectrique de Verbois [Année] 1942 Résumé : Dans le but d'étudier les différences de comportement des ponts-supports des alternateurs de l'usine de Verbois, entre la marche à vide et la marche à pleine charge, et de déterminer les tensions internes en divers points des poutres, Sécheron a fait exécuter des essais de charge dans ses ateliers, par le laboratoire fédéral d'essais des matériaux. Note de contenu : Article

Une visite aux Ateliers de Sécheron in Les transports publics, An. 5, no 5 (Mai 1949)

Public ISBD [article]  inLes transports publics > An. 5, no 5 (Mai 1949) . - P. 6-11 Titre : Une visite aux Ateliers de Sécheron Type de document : texte imprimé Année de publication : 1949 Article en page(s) : P. 6-11 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Alternateur [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Fourgon automoteur [Mots-clefs] Funiculaire [Mots-clefs] Genève [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Industrie électrique [Mots-clefs] Industrie ferroviaire [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Qualité [Mots-clefs] Redresseur A Vapeur De Mercure [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Thury, René [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Transformateur [Mots-clefs] Trolleybus [Compagnie] BAM (Suisse) [Compagnie] BB (Grisons) [Compagnie] BLS [Compagnie] BN (Suisse) [Compagnie] BStB (Buergenstock) [Compagnie] BT (Suisse) [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] CFS (Haute-Savoie) [Compagnie] CGTE [Compagnie] ChA [Compagnie] CIE (Genève) [Compagnie] CIEM [Compagnie] EBT [Compagnie] LEB (Lausanne) [Compagnie] OeBB (Autriche) [Compagnie] RENFE [Compagnie] RhSt [Compagnie] SAAS [Compagnie] SGLMG [Compagnie] SMB (Suisse) [Compagnie] SNCB [Compagnie] TN (Neuchâtel) [Année] 1882-1949 Index. décimale : 6000 Technique en général - généralités Résumé : Les précurseurs de Sécheron commencèrent leur activité vers 1882. Ils engagèrent René Thury, qui rentrait d'Amérique où il avait travaillé avec Edison. Durant les trente ans qu'il consacra à la maison, ses réalisations firent date dans l'histoire de l'électrotechnique et contribuèrent à la renommée de l'entreprise. Il réalisa en 1884 le premier transport d'énergie électrique, puis en 1888 le funiculaire du Buergenstock, premier funiculaire électrique de Suisse. La fabrication de matériel pour tramways électriques est entreprise dès 1890 ; en 1892 c'est la construction du chemin de fer du Salève, première ligne à crémaillère à traction électrique au monde. La raison sociale S.A. des Ateliers de Sécheron est définitivement adoptée en 1918. La société développe rapidement ses conceptions dans la traction monophasée ; presque tous les véhicules actuellement construits en Suisse sont équipés de contacteurs électropneumatiques Sécheron. L'électrification des réseaux de chemins de fer privés est l'occasion pour Sécheron de livrer de nombreux véhicules moteurs. L'entreprise fournit de nombreux réseaux étrangers et du matériel Sécheron est construit sous licence en Autriche, Belgique, Italie, France et Espagne. [article] Une visite aux Ateliers de Sécheron [texte imprimé] . - 1949 . - P. 6-11. Langues : Français in Les transports publics > An. 5, no 5 (Mai 1949) . - P. 6-11 Catégories : [Mots-clefs] Alternateur [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Fourgon automoteur [Mots-clefs] Funiculaire [Mots-clefs] Genève [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Industrie électrique [Mots-clefs] Industrie ferroviaire [Mots-clefs] Locomotive électrique [Mots-clefs] Qualité [Mots-clefs] Redresseur A Vapeur De Mercure [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Thury, René [Mots-clefs] Tramway électrique [Mots-clefs] Transformateur [Mots-clefs] Trolleybus [Compagnie] BAM (Suisse) [Compagnie] BB (Grisons) [Compagnie] BLS [Compagnie] BN (Suisse) [Compagnie] BStB (Buergenstock) [Compagnie] BT (Suisse) [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] CFS (Haute-Savoie) [Compagnie] CGTE [Compagnie] ChA [Compagnie] CIE (Genève) [Compagnie] CIEM [Compagnie] EBT [Compagnie] LEB (Lausanne) [Compagnie] OeBB (Autriche) [Compagnie] RENFE [Compagnie] RhSt [Compagnie] SAAS [Compagnie] SGLMG [Compagnie] SMB (Suisse) [Compagnie] SNCB [Compagnie] TN (Neuchâtel) [Année] 1882-1949 Index. décimale : 6000 Technique en général - généralités Résumé : Les précurseurs de Sécheron commencèrent leur activité vers 1882. Ils engagèrent René Thury, qui rentrait d'Amérique où il avait travaillé avec Edison. Durant les trente ans qu'il consacra à la maison, ses réalisations firent date dans l'histoire de l'électrotechnique et contribuèrent à la renommée de l'entreprise. Il réalisa en 1884 le premier transport d'énergie électrique, puis en 1888 le funiculaire du Buergenstock, premier funiculaire électrique de Suisse. La fabrication de matériel pour tramways électriques est entreprise dès 1890 ; en 1892 c'est la construction du chemin de fer du Salève, première ligne à crémaillère à traction électrique au monde. La raison sociale S.A. des Ateliers de Sécheron est définitivement adoptée en 1918. La société développe rapidement ses conceptions dans la traction monophasée ; presque tous les véhicules actuellement construits en Suisse sont équipés de contacteurs électropneumatiques Sécheron. L'électrification des réseaux de chemins de fer privés est l'occasion pour Sécheron de livrer de nombreux véhicules moteurs. L'entreprise fournit de nombreux réseaux étrangers et du matériel Sécheron est construit sous licence en Autriche, Belgique, Italie, France et Espagne.

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