Association genevoise du musée des tramways
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Modération du trafic sur le réseau routier cantonal / République et Canton de Genève, Service voirie et nettoiement
Titre : Modération du trafic sur le réseau routier cantonal : programme quinquennal 1986-1990 Type de document : texte imprimé Auteurs : République et Canton de Genève Service voirie et nettoiement, Collectivité éditrice Editeur : Genève : Service voirie et nettoiement du Canton Année de publication : 1987 Importance : [5] f. Présentation : ill. Format : 30 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Automobile
[Mots-clefs] Circulation
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Limitation
[Mots-clefs] Moderation
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Trafic
[Mots-clefs] Vitesse
[Année] 1987Index. décimale : 2798 Transport des voyageurs - politique des transports - régulation du trafic (limitations, feux, ralentisseurs ...) Modération du trafic sur le réseau routier cantonal : programme quinquennal 1986-1990 [texte imprimé] / République et Canton de Genève Service voirie et nettoiement, Collectivité éditrice . - Genève : Service voirie et nettoiement du Canton, 1987 . - [5] f. : ill. ; 30 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Automobile
[Mots-clefs] Circulation
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Limitation
[Mots-clefs] Moderation
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Trafic
[Mots-clefs] Vitesse
[Année] 1987Index. décimale : 2798 Transport des voyageurs - politique des transports - régulation du trafic (limitations, feux, ralentisseurs ...) Réservation
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Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700002130 2798(494.42) MOD Brochure Bachet Brochures Disponible No 64 - 2009 - La gestion du trafic (Bulletin de La passion des trains)
[n° ou bulletin]
Titre : No 64 - 2009 - La gestion du trafic Type de document : document projeté ou vidéo Année de publication : 2009 Importance : 1 DVD (12 cm) Présentation : 4/3 PAL Format : 67 minutes Accompagnement : 1 brochure (13 p. : ill. ; 29 cm) Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chef de train
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Gestion
[Mots-clefs] Personnel
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Système d'aide à l'exploitation
[Mots-clefs] Trafic
[Compagnie] SNCF
[Année] 1999-2009Index. décimale : 4318 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - exploitation, sécurité, signaux, signalisation Résumé : Historiquement, c'est aux directions régionales de la SNCF qu'incombait la tâche de gérer le trafic. Cependant, avec le développement du TGV, la nécessité s'est faite sentir de pouvoir disposer d'un organe chargé de centraliser l'ensemble des informations sur le réseau français. Telle est la vocation première du Centre national des opérations (CNO), né en décembre 1999 et situé dans l'enceinte de la gare Saint-Lazare à Paris. Cette entité nationale a également pour tâche de veiller au bon déroulement des voyages ou encore d'informer et de prendre en charge les passagers en cas d'importantes perturbations du trafic. Ce DVD vous plonge au cœur de la gestion du trafic ferroviaire, véritable "envers du décor" de la SNCF. Note de contenu : De la plume à l'ordinateur - Le matériel: gares de triage modernes - Comment ça marche: le Centre national des opérations - Des idées d'avance: la simulation - Un homme, un métier: agent du service commercial des trains. [n° ou bulletin] No 64 - 2009 - La gestion du trafic [document projeté ou vidéo] . - 2009 . - 1 DVD (12 cm) : 4/3 PAL ; 67 minutes + 1 brochure (13 p. : ill. ; 29 cm).
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Chef de train
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Compagnie
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Gestion
[Mots-clefs] Personnel
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Système d'aide à l'exploitation
[Mots-clefs] Trafic
[Compagnie] SNCF
[Année] 1999-2009Index. décimale : 4318 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - exploitation, sécurité, signaux, signalisation Résumé : Historiquement, c'est aux directions régionales de la SNCF qu'incombait la tâche de gérer le trafic. Cependant, avec le développement du TGV, la nécessité s'est faite sentir de pouvoir disposer d'un organe chargé de centraliser l'ensemble des informations sur le réseau français. Telle est la vocation première du Centre national des opérations (CNO), né en décembre 1999 et situé dans l'enceinte de la gare Saint-Lazare à Paris. Cette entité nationale a également pour tâche de veiller au bon déroulement des voyages ou encore d'informer et de prendre en charge les passagers en cas d'importantes perturbations du trafic. Ce DVD vous plonge au cœur de la gestion du trafic ferroviaire, véritable "envers du décor" de la SNCF. Note de contenu : De la plume à l'ordinateur - Le matériel: gares de triage modernes - Comment ça marche: le Centre national des opérations - Des idées d'avance: la simulation - Un homme, un métier: agent du service commercial des trains. Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700026329 4300(44) PAS 64 Livre Bachet Livres Disponible 6700026330 4300(44) PAS 64 Vidéo Bachet Vidéos Disponible La position du TCS-Genève face aux projets de l'Etat sur les déplacements et les transports / Jean-Claude Cima in Entreprendre, No 10 (automne 1990)
[article]
Titre : La position du TCS-Genève face aux projets de l'Etat sur les déplacements et les transports Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Claude Cima, Auteur Année de publication : 1990 Article en page(s) : P. 33-34 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Automobile
[Mots-clefs] Financement
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Métro automatique
[Mots-clefs] Moderation
[Mots-clefs] Parking
[Mots-clefs] Parking d'échange
[Mots-clefs] Politique des transports
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Stationnement
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Trafic
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport individuel
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Traversée de la rade
[Compagnie] TPG
[Ligne] Bachet
[Ligne] Cornavin
[Ligne] Ligne 13
[Année] 1990Index. décimale : 2790 Transport des voyageurs - politique des transports - généralités Résumé : Le TCS ne représente pas que des automobilistes et il tient compte des intérêts de tous les usagers de la route. Il réclame la liberté du choix du moyen de déplacement et il soutient la coexistence des transports publics et privés, car c'est un fait que tout le monde n'a pas le même besoin de sa voiture en ville. Les places de stationnement du centre doivent être réservées aux habitants et des parkings d'échange doivent être construits à la périphérie. Des transports publics performants, représentés par un métro automatique léger, doivent desservir le centre ville. Le TCS s'oppose donc à la nouvelle ligne de tramway 13, dont la vitesse commerciale dissuadera de l'utiliser. La traversée de la rade doit être construite en parallèle afin de détourner le trafic de transit du centre ville. Vu l'importance des infrastructures à réaliser, des financements privés sont à rechercher.
in Entreprendre > No 10 (automne 1990) . - P. 33-34[article] La position du TCS-Genève face aux projets de l'Etat sur les déplacements et les transports [texte imprimé] / Jean-Claude Cima, Auteur . - 1990 . - P. 33-34.
Langues : Français
in Entreprendre > No 10 (automne 1990) . - P. 33-34
Catégories : [Mots-clefs] Automobile
[Mots-clefs] Financement
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Métro automatique
[Mots-clefs] Moderation
[Mots-clefs] Parking
[Mots-clefs] Parking d'échange
[Mots-clefs] Politique des transports
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Stationnement
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Trafic
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport individuel
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Traversée de la rade
[Compagnie] TPG
[Ligne] Bachet
[Ligne] Cornavin
[Ligne] Ligne 13
[Année] 1990Index. décimale : 2790 Transport des voyageurs - politique des transports - généralités Résumé : Le TCS ne représente pas que des automobilistes et il tient compte des intérêts de tous les usagers de la route. Il réclame la liberté du choix du moyen de déplacement et il soutient la coexistence des transports publics et privés, car c'est un fait que tout le monde n'a pas le même besoin de sa voiture en ville. Les places de stationnement du centre doivent être réservées aux habitants et des parkings d'échange doivent être construits à la périphérie. Des transports publics performants, représentés par un métro automatique léger, doivent desservir le centre ville. Le TCS s'oppose donc à la nouvelle ligne de tramway 13, dont la vitesse commerciale dissuadera de l'utiliser. La traversée de la rade doit être construite en parallèle afin de détourner le trafic de transit du centre ville. Vu l'importance des infrastructures à réaliser, des financements privés sont à rechercher. Prévision de trafic et de rentabilité d'une ligne nouvelle / Gérard Mathieu in Réalités industrielles, Octobre 1990 ([01/10/1990])
[article]
Titre : Prévision de trafic et de rentabilité d'une ligne nouvelle Type de document : texte imprimé Auteurs : Gérard Mathieu, Auteur Année de publication : 1990 Article en page(s) : P. 31-33 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Economie
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Ligne
[Mots-clefs] Rentabilité
[Mots-clefs] Report modal
[Mots-clefs] TGV
[Mots-clefs] Trafic
[Compagnie] SNCF
[Année] 1990Index. décimale : 2170 Transport ferroviaire - économie - généralités Résumé : Une nouvelle ligne TGV sera-t-elle rentable ? Toute une méthodologie a été élaborée pour évaluer l'impact de sa création sur la demande de transport: nouveaux voyageurs, voyageurs "repris" à l'aviation ou la voiture. Il ne reste plus, cela fait, qu'à actualiser recettes et dépenses pour chiffrer la rentabilité du point de vue de la SNCF ou de la collectivité.
in Réalités industrielles > Octobre 1990 [01/10/1990] . - P. 31-33[article] Prévision de trafic et de rentabilité d'une ligne nouvelle [texte imprimé] / Gérard Mathieu, Auteur . - 1990 . - P. 31-33.
Langues : Français
in Réalités industrielles > Octobre 1990 [01/10/1990] . - P. 31-33
Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Economie
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Ligne
[Mots-clefs] Rentabilité
[Mots-clefs] Report modal
[Mots-clefs] TGV
[Mots-clefs] Trafic
[Compagnie] SNCF
[Année] 1990Index. décimale : 2170 Transport ferroviaire - économie - généralités Résumé : Une nouvelle ligne TGV sera-t-elle rentable ? Toute une méthodologie a été élaborée pour évaluer l'impact de sa création sur la demande de transport: nouveaux voyageurs, voyageurs "repris" à l'aviation ou la voiture. Il ne reste plus, cela fait, qu'à actualiser recettes et dépenses pour chiffrer la rentabilité du point de vue de la SNCF ou de la collectivité. Le raccordement ferroviaire Cornavin - Cointrin / Rodolphe Nieth in Strasse und Verkehr : offizielle Zeitschrift der Vereinigung Schweizerischer Strassenfachleute, An 74, no 5 (mai 1988)
[article]
Titre : Le raccordement ferroviaire Cornavin - Cointrin Type de document : texte imprimé Auteurs : Rodolphe Nieth, Auteur Année de publication : 1988 Article en page(s) : P. 293-297 Note générale : Texte en français avec résumés en français et allemand. Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Augmentation
[Mots-clefs] Bâtiment
[Mots-clefs] Capacité
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Gare souterraine
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Genève-Aéroport (gare)
[Mots-clefs] Haute-Savoie
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Rail 2000
[Mots-clefs] RER
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Trafic
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Vaud
[Ligne] 150
[Ligne] 152
[Ligne] 3151
[Ligne] Annemasse
[Ligne] Bellevue
[Ligne] CEVA
[Ligne] Genève-Aéroport
[Ligne] Genève-Cornavin
[Ligne] Gland
[Année] 1985-2000
[Compagnie] CFF (Suisse)Index. décimale : 4310 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - généralités Résumé : Le raccordement ferroviaire de l'aéroport de Genève a été mis en service le 31 mai 1987. Après sept mois d'exploitation, les résultats obtenus montrent que l'investissement des CFF est rentable. A l'avenir, les chemins de fer sont encore appelés à se développer dans la région genevoise. Des solutions sont d'ores et déjà envisagées pour faire face au développement du trafic voyageurs.
in Strasse und Verkehr : offizielle Zeitschrift der Vereinigung Schweizerischer Strassenfachleute > An 74, no 5 (mai 1988) . - P. 293-297[article] Le raccordement ferroviaire Cornavin - Cointrin [texte imprimé] / Rodolphe Nieth, Auteur . - 1988 . - P. 293-297.
Texte en français avec résumés en français et allemand.
Langues : Français
in Strasse und Verkehr : offizielle Zeitschrift der Vereinigung Schweizerischer Strassenfachleute > An 74, no 5 (mai 1988) . - P. 293-297
Catégories : [Mots-clefs] Augmentation
[Mots-clefs] Bâtiment
[Mots-clefs] Capacité
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Gare souterraine
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Genève-Aéroport (gare)
[Mots-clefs] Haute-Savoie
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Rail 2000
[Mots-clefs] RER
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Trafic
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Vaud
[Ligne] 150
[Ligne] 152
[Ligne] 3151
[Ligne] Annemasse
[Ligne] Bellevue
[Ligne] CEVA
[Ligne] Genève-Aéroport
[Ligne] Genève-Cornavin
[Ligne] Gland
[Année] 1985-2000
[Compagnie] CFF (Suisse)Index. décimale : 4310 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - généralités Résumé : Le raccordement ferroviaire de l'aéroport de Genève a été mis en service le 31 mai 1987. Après sept mois d'exploitation, les résultats obtenus montrent que l'investissement des CFF est rentable. A l'avenir, les chemins de fer sont encore appelés à se développer dans la région genevoise. Des solutions sont d'ores et déjà envisagées pour faire face au développement du trafic voyageurs. Rail 2000 / Chemins De Fer Federaux Suisses, Etat Major Rail 2000
PermalinkRapport annuel de gestion ... / Transports publics genevois
PermalinkRapport annuel de gestion ... / Transports publics genevois
Permalink... Rapport du Conseil d'administration et comptes de l'exploitation présentés à l'Assemblée générale des actionnaires du ..., exercice ... / Tramways De Neuchatel, Conseil D'Administration
PermalinkRapport de gestion ... / Transports publics genevois
PermalinkLe réseau BLS s'enrichit de huit nouvelles voitures / Bernard Collardey in Rail passion, 6 (novembre-décembre 1995)
PermalinkLe réseau régional Berne - Soleure RBS / Roland Kallmann in Ingénieurs et architectes suisses : bulletin technique de la Suisse romande, T. 120, no 19 (31 août 1994)
PermalinkLe réseau routier
PermalinkRésultats de l'augmentation des taxes du 1er février 1952 / Compagnie genevoise des tramways électriques
PermalinkLe Rhône et la navigation suisse / L. Archinard
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