Association genevoise du musée des tramways
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Le "Swissmétro", transport interurbain à grande vitesse / Bernard Junod in La plateforme, N° 38 (1990/I)
[article]
Titre : Le "Swissmétro", transport interurbain à grande vitesse Type de document : texte imprimé Auteurs : Bernard Junod, Auteur ; Rodolphe Nieth, Editeur scientifique Année de publication : 1990 Article en page(s) : P. 43-51 Note générale : Autre publication: Ingénieurs et architectes suisses, 1988, no 21 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Consommation
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Energie
[Mots-clefs] Fréquentation
[Mots-clefs] Grande vitesse
[Mots-clefs] Métro
[Mots-clefs] Rentabilité
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Sustentation magnétique
[Mots-clefs] Swissmetro
[Mots-clefs] Technique
[Mots-clefs] Temps de parcours
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Vide d'air
[Année] 1988
[Ligne] Bâle
[Ligne] Bellinzone
[Ligne] Genève-Cornavin
[Ligne] St-Gall
[Compagnie] SWISSMETRO SARésumé : "Le projet ""Swissmétro"" vise à la réalisation de lignes de métro entre Genève et St-Gall, prolongeable jusqu'à Coire et entre Bâle et Bellinzone, prolongeable jusqu'à Milan. Pour les hautes vitesses envisagées, jusqu'à 500 km/h., il est prévu d'utiliser des véhicules à sustentation magnétique, propulsés par moteur linéaire, dans des tunnels sous vide d'air partiel. Ces trois technologies sont maîtrisées et ne représentent pas de problème particulier. La petite section des tunnels à réaliser présente des coûts relativement faibles, laissant augurer d'une bonne rentabilité du projet. Le confort des voyageurs sera semblable à celui d'un avion. Selon l'auteur, ce projet est important pour permettre à la Suisse de rester à la pointe du progrès."
in La plateforme > N° 38 (1990/I) . - P. 43-51[article] Le "Swissmétro", transport interurbain à grande vitesse [texte imprimé] / Bernard Junod, Auteur ; Rodolphe Nieth, Editeur scientifique . - 1990 . - P. 43-51.
Autre publication: Ingénieurs et architectes suisses, 1988, no 21
Langues : Français
in La plateforme > N° 38 (1990/I) . - P. 43-51
Catégories : [Mots-clefs] Consommation
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Energie
[Mots-clefs] Fréquentation
[Mots-clefs] Grande vitesse
[Mots-clefs] Métro
[Mots-clefs] Rentabilité
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Sustentation magnétique
[Mots-clefs] Swissmetro
[Mots-clefs] Technique
[Mots-clefs] Temps de parcours
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Vide d'air
[Année] 1988
[Ligne] Bâle
[Ligne] Bellinzone
[Ligne] Genève-Cornavin
[Ligne] St-Gall
[Compagnie] SWISSMETRO SARésumé : "Le projet ""Swissmétro"" vise à la réalisation de lignes de métro entre Genève et St-Gall, prolongeable jusqu'à Coire et entre Bâle et Bellinzone, prolongeable jusqu'à Milan. Pour les hautes vitesses envisagées, jusqu'à 500 km/h., il est prévu d'utiliser des véhicules à sustentation magnétique, propulsés par moteur linéaire, dans des tunnels sous vide d'air partiel. Ces trois technologies sont maîtrisées et ne représentent pas de problème particulier. La petite section des tunnels à réaliser présente des coûts relativement faibles, laissant augurer d'une bonne rentabilité du projet. Le confort des voyageurs sera semblable à celui d'un avion. Selon l'auteur, ce projet est important pour permettre à la Suisse de rester à la pointe du progrès." TGV, ce qu'il faut savoir. Le TGV, une nouvelle façon de voyager / Société nationale des chemins de fer francais
Titre de série : TGV, ce qu'il faut savoir Titre : Le TGV, une nouvelle façon de voyager Type de document : texte imprimé Auteurs : Société nationale des chemins de fer francais, Auteur Editeur : Paris : SNCF Année de publication : 1981 Importance : 6 f. Format : 30 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Aménagement intérieur
[Mots-clefs] Automobile
[Mots-clefs] Avion
[Mots-clefs] Capacité horaire
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Confort
[Mots-clefs] Consommation
[Mots-clefs] Environnement
[Mots-clefs] Etude comparative
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Grande vitesse
[Mots-clefs] Protection
[Mots-clefs] Service
[Mots-clefs] TGV Paris - Sud-Est
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Année] 1981
[Compagnie] SNCF
[Ligne] LGV Paris-Sud-EstIndex. décimale : 4351 Chemin de fer interurbain et vicinal - transport de voyageurs - règlement, conseils, tourisme, guide touristique, services offerts TGV, ce qu'il faut savoir. Le TGV, une nouvelle façon de voyager [texte imprimé] / Société nationale des chemins de fer francais, Auteur . - Paris : SNCF, 1981 . - 6 f. ; 30 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Aménagement intérieur
[Mots-clefs] Automobile
[Mots-clefs] Avion
[Mots-clefs] Capacité horaire
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Confort
[Mots-clefs] Consommation
[Mots-clefs] Environnement
[Mots-clefs] Etude comparative
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Grande vitesse
[Mots-clefs] Protection
[Mots-clefs] Service
[Mots-clefs] TGV Paris - Sud-Est
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Année] 1981
[Compagnie] SNCF
[Ligne] LGV Paris-Sud-EstIndex. décimale : 4351 Chemin de fer interurbain et vicinal - transport de voyageurs - règlement, conseils, tourisme, guide touristique, services offerts Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700027037 4300(44) SNCF TGV 6 Livre Bachet Livres Disponible Toujours notre énergie électrique in Les transports publics, An. 3, no 4 (Avril 1947)
[article]
Titre : Toujours notre énergie électrique Type de document : texte imprimé Année de publication : 1947 Article en page(s) : P. 10-12 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Augmentation
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Consommation
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Electricite
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Guerre 1939-45
[Mots-clefs] Penurie
[Mots-clefs] Production
[Mots-clefs] Restriction
[Mots-clefs] Statistique
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Usine hydroélectrique
[Année] 1895-1947Index. décimale : 4325 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - production, fourniture et transformation de l'énergie Résumé : Jusqu'à la seconde guerre mondiale, la Suisse produisait plus d'électricité qu'elle n'en consommait et pouvait l'exporter. La consommation d'énergie électrique a très fortement augmenté depuis la guerre (en raison de celle-ci) et toutes les nouvelles usines nécessaires n'ont pu être construite. Des restrictions ont dû être introduites; durant l'hiver 1946-1947 elles ont également touché les entreprises de transport. Durant la guerre cependant, 37 usines hydroélectriques ont été inaugurées ou transformées, ce qui a permis une augmentation de la production de 750 millions de kWh d'énergie en hiver. 9 nouvelles centrales sont encore en construction, pour une production hivernale supplémentaire de 400 millions de kWh. 9 autres centrales sont encore en projet.
in Les transports publics > An. 3, no 4 (Avril 1947) . - P. 10-12[article] Toujours notre énergie électrique [texte imprimé] . - 1947 . - P. 10-12.
Langues : Français
in Les transports publics > An. 3, no 4 (Avril 1947) . - P. 10-12
Catégories : [Mots-clefs] Augmentation
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Consommation
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Electricite
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Guerre 1939-45
[Mots-clefs] Penurie
[Mots-clefs] Production
[Mots-clefs] Restriction
[Mots-clefs] Statistique
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Usine hydroélectrique
[Année] 1895-1947Index. décimale : 4325 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - production, fourniture et transformation de l'énergie Résumé : Jusqu'à la seconde guerre mondiale, la Suisse produisait plus d'électricité qu'elle n'en consommait et pouvait l'exporter. La consommation d'énergie électrique a très fortement augmenté depuis la guerre (en raison de celle-ci) et toutes les nouvelles usines nécessaires n'ont pu être construite. Des restrictions ont dû être introduites; durant l'hiver 1946-1947 elles ont également touché les entreprises de transport. Durant la guerre cependant, 37 usines hydroélectriques ont été inaugurées ou transformées, ce qui a permis une augmentation de la production de 750 millions de kWh d'énergie en hiver. 9 nouvelles centrales sont encore en construction, pour une production hivernale supplémentaire de 400 millions de kWh. 9 autres centrales sont encore en projet. Traction électrique et transports publics / Bertrand Dupont in Transport public, Mai (1982)
[article]
Titre : Traction électrique et transports publics Type de document : texte imprimé Auteurs : Bertrand Dupont, Auteur Article en page(s) : P. 12-16 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Accumulateur
[Mots-clefs] Bus électrique
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Consommation
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Energie
[Mots-clefs] Entretien
[Mots-clefs] Er 180
[Mots-clefs] Essai
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Renault
[Mots-clefs] Rendement
[Mots-clefs] Trolleybus Bimode
[Année] 1982Résumé : En France, les trolleybus et tramways ont été progressivement abandonnée entre les années 1950 et 1970. Au début des années 1980, un certain renouveau de la traction électrique se fait sentir en raison de ses avantages au niveau environnemental. Présentation du trolleybus bi-mode électrique ER 180 de Renault: muni de batteries cadmium-nickel, il possède une autonomie suffisante lui permettant de faire face à une interruption d'alimentation électrique ou à la circulation dans une zone non équipée de ligne aérienne. La recharge des batteries se fait directement en circulation par le courant provenant de la ligne ou du freinage à récupération. Des essais portant sur des minibus équipés de batteries ont aussi été menés. Note de contenu : Article
in Transport public > Mai (1982) . - P. 12-16[article] Traction électrique et transports publics [texte imprimé] / Bertrand Dupont, Auteur . - P. 12-16.
Langues : Français
in Transport public > Mai (1982) . - P. 12-16
Catégories : [Mots-clefs] Accumulateur
[Mots-clefs] Bus électrique
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Consommation
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Energie
[Mots-clefs] Entretien
[Mots-clefs] Er 180
[Mots-clefs] Essai
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Renault
[Mots-clefs] Rendement
[Mots-clefs] Trolleybus Bimode
[Année] 1982Résumé : En France, les trolleybus et tramways ont été progressivement abandonnée entre les années 1950 et 1970. Au début des années 1980, un certain renouveau de la traction électrique se fait sentir en raison de ses avantages au niveau environnemental. Présentation du trolleybus bi-mode électrique ER 180 de Renault: muni de batteries cadmium-nickel, il possède une autonomie suffisante lui permettant de faire face à une interruption d'alimentation électrique ou à la circulation dans une zone non équipée de ligne aérienne. La recharge des batteries se fait directement en circulation par le courant provenant de la ligne ou du freinage à récupération. Des essais portant sur des minibus équipés de batteries ont aussi été menés. Note de contenu : Article Les transports publics / Service d'information pour les transports publics
Titre : Les transports publics : 1989 Type de document : texte imprimé Auteurs : Service d'information pour les transports publics , Collectivité éditrice Editeur : Berne : Service d'information pour les transports publics LITRA Année de publication : 1989 Importance : 1 dépliant Présentation : ill. Format : 15 x 84 cm (plié 15 x 11 cm) Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Consommation
[Mots-clefs] Coût de la vie
[Mots-clefs] Energie
[Mots-clefs] Finance
[Mots-clefs] Investissement
[Mots-clefs] Part de marché
[Mots-clefs] Sécurité
[Mots-clefs] Statistique
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tarif
[Mots-clefs] Transit
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Transport ferroviaire
[Mots-clefs] Transport individuel
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Transport routier
[Année] 1950-1987Index. décimale : 1800 Données statistiques générales Les transports publics : 1989 [texte imprimé] / Service d'information pour les transports publics , Collectivité éditrice . - Berne : Service d'information pour les transports publics LITRA, 1989 . - 1 dépliant : ill. ; 15 x 84 cm (plié 15 x 11 cm).
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Consommation
[Mots-clefs] Coût de la vie
[Mots-clefs] Energie
[Mots-clefs] Finance
[Mots-clefs] Investissement
[Mots-clefs] Part de marché
[Mots-clefs] Sécurité
[Mots-clefs] Statistique
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tarif
[Mots-clefs] Transit
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Transport ferroviaire
[Mots-clefs] Transport individuel
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Transport routier
[Année] 1950-1987Index. décimale : 1800 Données statistiques générales Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700001999 1800(494) TRA 1989 Brochure Bachet Brochures Disponible Transports publics genevois / Luc Matile in Tribune de Genève, (1 décembre 1981)
PermalinkTrolleybus ou autobus en trafic urbain / Pierre Tappy
PermalinkUsage, représentation et perception des transports publics à Genève / Vincent Kaufmann
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