Association genevoise du musée des tramways
A partir de cette page vous pouvez :
Retourner au premier écran avec les étagères virtuelles... |
Catégories
Affiner la recherche Interroger des sources externes
Les TPG au Bachet-de-Pesay / Hervé Burdet in Le Carougeois, 450 (15 février 1984)
[article]
Titre : Les TPG au Bachet-de-Pesay Type de document : texte imprimé Auteurs : Hervé Burdet, Auteur Année de publication : 1984 Article en page(s) : P. 4 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Bachet
[Mots-clefs] Bachet (dépôt)
[Mots-clefs] Boucle de rebroussement
[Mots-clefs] Carouge
[Mots-clefs] Condition Atmospherique
[Mots-clefs] Dépôt
[Mots-clefs] Environnement
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Lancy
[Mots-clefs] Neige
[Mots-clefs] Perturbation
[Mots-clefs] Pluie
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Rondeau, place du
[Mots-clefs] Stationnement
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Véhicule privé
[Compagnie] TPG
[Ligne] Carouge
[Ligne] Ligne 12
[Ligne] Moillesulaz
[Année] 1984Résumé : Le projet de nouveau dépôt au Bachet-de-Pesay présente l'unique avantage d'améliorer les conditions de travail des employés TPG. Pour un Carougeois, il ne supprimera pas les nuisances causées par le tram dans sa ville. Le projet s'étant vu limé au fil du temps, il n'offre même plus de liaison directe avec le Collège de Stael, seul un dépôt étant prévu. Il en va de même pour la boucle de retournement du Bachet qui ne sera pas construite afin d'économiser 3 millions, celle du Rondeau devant continuer à être utilisée après avoir été transformée. A l'issue de cette présentation faite au cours de la séance du Grand Conseil du 10 novembre 1983, ce député demande de ne pas voter ce projet sous cette forme. Note de contenu : Article
in Le Carougeois > 450 (15 février 1984) . - P. 4[article] Les TPG au Bachet-de-Pesay [texte imprimé] / Hervé Burdet, Auteur . - 1984 . - P. 4.
Langues : Français
in Le Carougeois > 450 (15 février 1984) . - P. 4
Catégories : [Mots-clefs] Bachet
[Mots-clefs] Bachet (dépôt)
[Mots-clefs] Boucle de rebroussement
[Mots-clefs] Carouge
[Mots-clefs] Condition Atmospherique
[Mots-clefs] Dépôt
[Mots-clefs] Environnement
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Lancy
[Mots-clefs] Neige
[Mots-clefs] Perturbation
[Mots-clefs] Pluie
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Rondeau, place du
[Mots-clefs] Stationnement
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Véhicule privé
[Compagnie] TPG
[Ligne] Carouge
[Ligne] Ligne 12
[Ligne] Moillesulaz
[Année] 1984Résumé : Le projet de nouveau dépôt au Bachet-de-Pesay présente l'unique avantage d'améliorer les conditions de travail des employés TPG. Pour un Carougeois, il ne supprimera pas les nuisances causées par le tram dans sa ville. Le projet s'étant vu limé au fil du temps, il n'offre même plus de liaison directe avec le Collège de Stael, seul un dépôt étant prévu. Il en va de même pour la boucle de retournement du Bachet qui ne sera pas construite afin d'économiser 3 millions, celle du Rondeau devant continuer à être utilisée après avoir été transformée. A l'issue de cette présentation faite au cours de la séance du Grand Conseil du 10 novembre 1983, ce député demande de ne pas voter ce projet sous cette forme. Note de contenu : Article Les transports à Genève / Alain Viaro
Titre : Les transports à Genève : situation actuelle Type de document : texte imprimé Auteurs : Alain Viaro, Auteur Année de publication : 1983 Importance : P. 7-17 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Aéroport
[Mots-clefs] Autoroute de contournement
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Cointrin (aéroport)
[Mots-clefs] Feu préférentiel
[Mots-clefs] Genève
[Mots-clefs] Parking
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Répartition modale
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Réseau routier
[Mots-clefs] Stationnement
[Mots-clefs] Statistique
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Taux de motorisation
[Mots-clefs] Trafic de transit
[Mots-clefs] Trafic pendulaire
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport individuel
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Trolleybus
[Mots-clefs] Voie réservée
[Ligne] 150
[Ligne] 151
[Ligne] 152
[Ligne] 3150
[Ligne] Annemasse
[Ligne] Genève-Aéroport
[Ligne] Genève-Cornavin
[Ligne] Genève-Eaux-Vives
[Ligne] La Plaine
[Ligne] Lausanne
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] SNCF
[Compagnie] TPG
[Année] 1950-1981Index. décimale : 2000 Transport, politique des transports - généralités Résumé : Le canton de Genève est enclavé dans la France et chaque jour de nombreux travailleurs traversent la frontière, majoritairement en voiture, faute d'une offre substantielle de transports publics. Il se trouve également à l'intersection de deux courants de trafic internationaux qui causent un fort trafic de transit. Le taux de motorisation du canton, l'un des plus élevé d'Europe, constitue également un problème. Les habitants sont répartis sur une zone assez vaste, contrairement aux emplois en majorité concentrés dans le centre, générant de nombreux mouvements domicile-travail dont 63% sont effectués en voiture. Afin de limiter la pénétration des véhicules privés au centre, la ville est entourée par trois ceintures routières. La plus grande, est constituée par l'autoroute de contournement, en cours de construction. Les transports publics souffrent des surcharges de trafic. De 1950 à 1969, les tramways ont été remplacés par des bus ou trolleybus pour leur permettre de mieux s'insérer dans le flot des véhicules privés avec comme conséquence qu'ils subissent les mêmes problèmes. Pour améliorer la situation, des voies réservées ont été tracées et des feux prioritaires installés, mais ces mesures sont insuffisantes. Le réseau des transports publics est essentiellement constitué de lignes radiales, seules deux lignes permettent de relier les quartiers périphériques entre eux sans passer par le centre. De 1976 à 1981, la fréquentation des transports publics a augmenté de 5,27% pour une augmentation de 3,13% du nombre d'automobiles. Le chemin de fer joue un rôle marginal pour les transports au sein de l'agglomération. La ligne venant de Haute-Savoie se termine en impasse aux Eaux-Vives ; son raccordement à Cornavin est régulièrement discuté mais toujours reporté. La construction d'une ligne à destination de l'aéroport est prévue, mais elle est destinée à la desserte de celui-ci (qui constitue un atout important pour l'économie genevoise) et ne participera pas à la desserte de l'agglomération. Les transports à Genève : situation actuelle [texte imprimé] / Alain Viaro, Auteur . - 1983 . - P. 7-17.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Aéroport
[Mots-clefs] Autoroute de contournement
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Cointrin (aéroport)
[Mots-clefs] Feu préférentiel
[Mots-clefs] Genève
[Mots-clefs] Parking
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Répartition modale
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Réseau routier
[Mots-clefs] Stationnement
[Mots-clefs] Statistique
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Taux de motorisation
[Mots-clefs] Trafic de transit
[Mots-clefs] Trafic pendulaire
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport individuel
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Trolleybus
[Mots-clefs] Voie réservée
[Ligne] 150
[Ligne] 151
[Ligne] 152
[Ligne] 3150
[Ligne] Annemasse
[Ligne] Genève-Aéroport
[Ligne] Genève-Cornavin
[Ligne] Genève-Eaux-Vives
[Ligne] La Plaine
[Ligne] Lausanne
[Compagnie] CFF (Suisse)
[Compagnie] SNCF
[Compagnie] TPG
[Année] 1950-1981Index. décimale : 2000 Transport, politique des transports - généralités Résumé : Le canton de Genève est enclavé dans la France et chaque jour de nombreux travailleurs traversent la frontière, majoritairement en voiture, faute d'une offre substantielle de transports publics. Il se trouve également à l'intersection de deux courants de trafic internationaux qui causent un fort trafic de transit. Le taux de motorisation du canton, l'un des plus élevé d'Europe, constitue également un problème. Les habitants sont répartis sur une zone assez vaste, contrairement aux emplois en majorité concentrés dans le centre, générant de nombreux mouvements domicile-travail dont 63% sont effectués en voiture. Afin de limiter la pénétration des véhicules privés au centre, la ville est entourée par trois ceintures routières. La plus grande, est constituée par l'autoroute de contournement, en cours de construction. Les transports publics souffrent des surcharges de trafic. De 1950 à 1969, les tramways ont été remplacés par des bus ou trolleybus pour leur permettre de mieux s'insérer dans le flot des véhicules privés avec comme conséquence qu'ils subissent les mêmes problèmes. Pour améliorer la situation, des voies réservées ont été tracées et des feux prioritaires installés, mais ces mesures sont insuffisantes. Le réseau des transports publics est essentiellement constitué de lignes radiales, seules deux lignes permettent de relier les quartiers périphériques entre eux sans passer par le centre. De 1976 à 1981, la fréquentation des transports publics a augmenté de 5,27% pour une augmentation de 3,13% du nombre d'automobiles. Le chemin de fer joue un rôle marginal pour les transports au sein de l'agglomération. La ligne venant de Haute-Savoie se termine en impasse aux Eaux-Vives ; son raccordement à Cornavin est régulièrement discuté mais toujours reporté. La construction d'une ligne à destination de l'aéroport est prévue, mais elle est destinée à la desserte de celui-ci (qui constitue un atout important pour l'économie genevoise) et ne participera pas à la desserte de l'agglomération. Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité aucun exemplaire Les transports genevois en chiffres / République et Canton de Genève, Département de l'environnement, des transports et de l'agriculture. Direction générale des transports
Titre : Les transports genevois en chiffres Type de document : texte imprimé Auteurs : République et Canton de Genève Département de l'environnement, des transports et de l'agriculture. Direction générale des transports, Auteur ; Luc Barthassat, Préfacier, etc. Editeur : Genève : Département de l'environnement, des transports et de l'agriculture Année de publication : 2014 Importance : 49 p. Présentation : ill. Format : 21 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Accident
[Mots-clefs] Ain (département)
[Mots-clefs] Automobile
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Fréquentation
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Haute-Savoie
[Mots-clefs] Motocyclette
[Mots-clefs] Part de marché
[Mots-clefs] Pollution
[Mots-clefs] Répartition modale
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Route
[Mots-clefs] Stationnement
[Mots-clefs] Statistique
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Taux de motorisation
[Mots-clefs] Taxi
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Transport individuel
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Utilisation
[Compagnie] UNIRESO
[Année] 1990-2012Index. décimale : 1800 Données statistiques générales En ligne : http://ge.ch/mobilite/media/mobilite/files/fichiers/documents/v1_18_planche_brch [...] Format de la ressource électronique : Texte intégral, gratuit Les transports genevois en chiffres [texte imprimé] / République et Canton de Genève Département de l'environnement, des transports et de l'agriculture. Direction générale des transports, Auteur ; Luc Barthassat, Préfacier, etc. . - Genève : Département de l'environnement, des transports et de l'agriculture, 2014 . - 49 p. : ill. ; 21 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Accident
[Mots-clefs] Ain (département)
[Mots-clefs] Automobile
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Fréquentation
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Haute-Savoie
[Mots-clefs] Motocyclette
[Mots-clefs] Part de marché
[Mots-clefs] Pollution
[Mots-clefs] Répartition modale
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Route
[Mots-clefs] Stationnement
[Mots-clefs] Statistique
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Taux de motorisation
[Mots-clefs] Taxi
[Mots-clefs] Transport de marchandise
[Mots-clefs] Transport de voyageur
[Mots-clefs] Transport individuel
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Utilisation
[Compagnie] UNIRESO
[Année] 1990-2012Index. décimale : 1800 Données statistiques générales En ligne : http://ge.ch/mobilite/media/mobilite/files/fichiers/documents/v1_18_planche_brch [...] Format de la ressource électronique : Texte intégral, gratuit Réservation
Réserver ce document
Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700024583 1800(494.42) TRA 2014 Brochure Bachet Brochures Disponible Travaux de restauration in La plateforme, N° 41 (1993/I)
[article]
Titre : Travaux de restauration : période 1989-1993 Type de document : texte imprimé Année de publication : 1993 Article en page(s) : P. 21-23 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 301-315
[Mots-clefs] 308
[Mots-clefs] 361-370
[Mots-clefs] 363
[Mots-clefs] 60-70
[Mots-clefs] 67
[Mots-clefs] 701-730
[Mots-clefs] 729
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] C4
[Mots-clefs] C4i
[Mots-clefs] Ce 4/4
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Remorque
[Mots-clefs] Restauration
[Mots-clefs] Stationnement
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Compagnie] AGMT
[Compagnie] CGTE
[Année] 1983-1993Résumé : "A l'occasion des 20 ans de l'AGMT, présentation des travaux de restauration effectués sur les deux convois durant les 5 dernières années et des projets. Le convoi ""1000"" (729 + 308) a subi une remise en peinture extérieure et intérieure (plafond). Une restauration plus poussée est prévue. Depuis début 1993, il est entièrement abrité au dépôt du Bachet. La motrice s'y trouvait depuis 1991 mais la remorque était au Rondeau de Carouge. En 1993, la remorque 307, toujours propriété des TPG, a échangé sa place au Bachet contre celle de la 308. Sur le convoi 67 + 363, les importants travaux de restauration débutés en 1989 se sont terminés en 1993. Dès Noël 1993, les travaux porteront sur la remorque. Ce convoi est stationné au Bachet depuis 1988."
in La plateforme > N° 41 (1993/I) . - P. 21-23[article] Travaux de restauration : période 1989-1993 [texte imprimé] . - 1993 . - P. 21-23.
Langues : Français
in La plateforme > N° 41 (1993/I) . - P. 21-23
Catégories : [Mots-clefs] 301-315
[Mots-clefs] 308
[Mots-clefs] 361-370
[Mots-clefs] 363
[Mots-clefs] 60-70
[Mots-clefs] 67
[Mots-clefs] 701-730
[Mots-clefs] 729
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] C4
[Mots-clefs] C4i
[Mots-clefs] Ce 4/4
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Remorque
[Mots-clefs] Restauration
[Mots-clefs] Stationnement
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Compagnie] AGMT
[Compagnie] CGTE
[Année] 1983-1993Résumé : "A l'occasion des 20 ans de l'AGMT, présentation des travaux de restauration effectués sur les deux convois durant les 5 dernières années et des projets. Le convoi ""1000"" (729 + 308) a subi une remise en peinture extérieure et intérieure (plafond). Une restauration plus poussée est prévue. Depuis début 1993, il est entièrement abrité au dépôt du Bachet. La motrice s'y trouvait depuis 1991 mais la remorque était au Rondeau de Carouge. En 1993, la remorque 307, toujours propriété des TPG, a échangé sa place au Bachet contre celle de la 308. Sur le convoi 67 + 363, les importants travaux de restauration débutés en 1989 se sont terminés en 1993. Dès Noël 1993, les travaux porteront sur la remorque. Ce convoi est stationné au Bachet depuis 1988." Trolleybus articulés série no 601-621 / Transports publics genevois
Titre : Trolleybus articulés série no 601-621 : instructions de service Type de document : texte imprimé Auteurs : Transports publics genevois , Collectivité éditrice Mention d'édition : Rééd. 1983 Editeur : Genève : TPG Année de publication : 1983 Importance : 23 p. Présentation : ill. Format : 18 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 601-621
[Mots-clefs] Aiguillage
[Mots-clefs] Berna
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Conduite
[Mots-clefs] Fonctionnement
[Mots-clefs] Frein
[Mots-clefs] Freinage
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Poste de conduite
[Mots-clefs] SAAS
[Mots-clefs] Stationnement
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] SWS
[Mots-clefs] Trolleybus
[Compagnie] TPG
[Année] 1983Index. décimale : 3540 Trolleybus, gyrobus, véhicule bi-mode urbain - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 393(si lié à une compagnie) ou 61 Trolleybus articulés série no 601-621 : instructions de service [texte imprimé] / Transports publics genevois , Collectivité éditrice . - Rééd. 1983 . - Genève : TPG, 1983 . - 23 p. : ill. ; 18 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] 601-621
[Mots-clefs] Aiguillage
[Mots-clefs] Berna
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Conduite
[Mots-clefs] Fonctionnement
[Mots-clefs] Frein
[Mots-clefs] Freinage
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Poste de conduite
[Mots-clefs] SAAS
[Mots-clefs] Stationnement
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] SWS
[Mots-clefs] Trolleybus
[Compagnie] TPG
[Année] 1983Index. décimale : 3540 Trolleybus, gyrobus, véhicule bi-mode urbain - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 393(si lié à une compagnie) ou 61 Réservation
Réserver ce document
Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700000029 3540(494.42) TPG 601-621 TRO X1 Brochure Bachet Brochures Disponible 6700002773 3540(494.42) TPG 601-621 TRO X2 Brochure Bachet Brochures Disponible Trolleybus articulés série no 651-674 / Transports publics genevois
PermalinkTrolleybus articulés unifiés UST série no 631-648 / Compagnie genevoise des tramways électriques
PermalinkTrolleybus NAW I, no 681-700, série 34 / Transports publics genevois
Permalink