Association genevoise du musée des tramways
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Tramway Cornavin - Meyrin - CERN / Way tram Meyrin
Titre : Tramway Cornavin - Meyrin - CERN : première étape, Cornavin - Avanchets Type de document : texte imprimé Auteurs : Way tram Meyrin, Collectivité éditrice Editeur : Renens : Réalisations immobilières Année de publication : [2007] Importance : [8] p. Présentation : ill. Format : 30 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Arrêt
[Mots-clefs] Bouchet, carrefour du
[Mots-clefs] Capacité
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Emplacement
[Mots-clefs] Genève
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Kilométrage
[Mots-clefs] Ligne
[Mots-clefs] Meyrin
[Mots-clefs] Meyrin, route de
[Mots-clefs] Montbrillant, passage de
[Mots-clefs] Montbrillant, place de
[Mots-clefs] Pépinière, rue de la
[Mots-clefs] Politique des transports
[Mots-clefs] Report modal
[Mots-clefs] Servette, rue de la
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Temps de parcours
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Travaux
[Mots-clefs] Urbanisme
[Mots-clefs] Vernier
[Mots-clefs] Voie
[Compagnie] TPG
[Ligne] Avanchet
[Ligne] Bachet
[Ligne] Ligne 14
[Ligne] Ligne 16
[Ligne] Moillesulaz
[Ligne] TCMC
[Année] 2005-2007Index. décimale : 3111 Tramway et métro léger urbain - réseau - projet et ouverture de nouvelles lignes Tramway Cornavin - Meyrin - CERN : première étape, Cornavin - Avanchets [texte imprimé] / Way tram Meyrin, Collectivité éditrice . - Renens : Réalisations immobilières, [2007] . - [8] p. : ill. ; 30 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Arrêt
[Mots-clefs] Bouchet, carrefour du
[Mots-clefs] Capacité
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Emplacement
[Mots-clefs] Genève
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Kilométrage
[Mots-clefs] Ligne
[Mots-clefs] Meyrin
[Mots-clefs] Meyrin, route de
[Mots-clefs] Montbrillant, passage de
[Mots-clefs] Montbrillant, place de
[Mots-clefs] Pépinière, rue de la
[Mots-clefs] Politique des transports
[Mots-clefs] Report modal
[Mots-clefs] Servette, rue de la
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Temps de parcours
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Travaux
[Mots-clefs] Urbanisme
[Mots-clefs] Vernier
[Mots-clefs] Voie
[Compagnie] TPG
[Ligne] Avanchet
[Ligne] Bachet
[Ligne] Ligne 14
[Ligne] Ligne 16
[Ligne] Moillesulaz
[Ligne] TCMC
[Année] 2005-2007Index. décimale : 3111 Tramway et métro léger urbain - réseau - projet et ouverture de nouvelles lignes Réservation
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Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700000245 3111(494.42) TPG TCMC P X1 Brochure Bachet Brochures Disponible 6700002989 3111(494.42) TPG TCMC P X2 Brochure Bachet Brochures Disponible Tramway Cornavin - Onex - Bernex, TCOB / République et Canton de Genève, Service des infrastructures transports publics
Titre : Tramway Cornavin - Onex - Bernex, TCOB : nouvelle ligne ouest, Genève, GE Type de document : texte imprimé Auteurs : République et Canton de Genève Service des infrastructures transports publics, Collectivité éditrice Editeur : Renens : Architecture & construction Année de publication : 2011 Importance : [12] p. Présentation : ill. Format : 30 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 1801-1841
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Be 6/10
[Mots-clefs] Bernex
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Confignon
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Kilométrage
[Mots-clefs] Ligne
[Mots-clefs] Mise en service
[Mots-clefs] Onex
[Mots-clefs] Petit-Lancy
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tango
[Mots-clefs] Tracé
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Travaux
[Compagnie] TPG
[Ligne] Cornavin
[Ligne] Ligne 14
[Ligne] P+R Bernex
[Ligne] TCOB
[Année] 2005-2011Index. décimale : 3111 Tramway et métro léger urbain - réseau - projet et ouverture de nouvelles lignes Tramway Cornavin - Onex - Bernex, TCOB : nouvelle ligne ouest, Genève, GE [texte imprimé] / République et Canton de Genève Service des infrastructures transports publics, Collectivité éditrice . - Renens : Architecture & construction, 2011 . - [12] p. : ill. ; 30 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] 1801-1841
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Be 6/10
[Mots-clefs] Bernex
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Confignon
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Kilométrage
[Mots-clefs] Ligne
[Mots-clefs] Mise en service
[Mots-clefs] Onex
[Mots-clefs] Petit-Lancy
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tango
[Mots-clefs] Tracé
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Travaux
[Compagnie] TPG
[Ligne] Cornavin
[Ligne] Ligne 14
[Ligne] P+R Bernex
[Ligne] TCOB
[Année] 2005-2011Index. décimale : 3111 Tramway et métro léger urbain - réseau - projet et ouverture de nouvelles lignes Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700000246 3111(494.42) TPG TCOB X1 Brochure Bachet Brochures Disponible 6700002990 3111(494.42) TPG TCOB X2 Brochure Bachet Brochures Disponible Tramway électrique à crémaillère latérale Trait - Planches / Christian Scherler in L'escarbille, No 107 (Mai 2021)
[article]
Titre : Tramway électrique à crémaillère latérale Trait - Planches : chronique d'une courte voie qui n'eut pas de longue vie Type de document : texte imprimé Auteurs : Christian Scherler, Auteur Année de publication : 2021 Article en page(s) : P. 28-37 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 24
[Mots-clefs] Accident
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Ceh 2/2
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Les Planches
[Mots-clefs] Ligne
[Mots-clefs] Mise en service
[Mots-clefs] Montreux
[Mots-clefs] Panne
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tramway à crémaillère
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Vaud
[Compagnie] TP
[Compagnie] VMC
[Ligne] Planches
[Ligne] Trait
[Année] 1890-1922Index. décimale : 3190 Tramway et métro léger urbain - histoire - généralités Résumé : Une première concession pour un funiculaire entre le quartier du Trait à Montreux et le village des Planches est délivrée le 9 octobre 1890. Une nouvelle concession est obtenue le 1er juin 1897 par la SEVM, déjà propriétaire du tramway VMC, mais pour un tramway à crémaillère cette fois. La ligne longue de 392 m rattrape un dénivelé de 52 mètres, par des rampes variant de 128‰ à 140‰. La crémaillère est d'un type tout à fait unique et fait partie du rail gauche. Une unique automotrice assure la desserte de la ligne. Sa caisse est construite en escalier, comme les voitures de funiculaire. Elle est intégrée au parc du VMC, qui en assure l'entretien. La ligne est ouverte à l'exploitation le 6 juillet 1898, malgré un rapport accablant sur la réception de la voiture qui connaît divers problèmes de conception. Au printemps 1899 la ligne connaît de nombreuses suspensions d'exploitation pour des améliorations de l'automotrice, mais même le changement des moteurs ne parviendra pas à résoudre les problèmes de surchauffe. La position latérale de la crémaillère représente également une source de problèmes. Au fil des ans, le déficit se creuse et les interruptions du trafic de plus ou moins longue durée se succèdent. Le 11 novembre 1912, la voiture part en dérive lors d'une couse d'essais. Les employés sont légèrement blessés et l'exploitation est une nouvelle fois suspendue. Une transformation de l'ensemble de la ligne serait nécessaire, mais au vu des résultats financiers, la SEVM n'est pas prête à réaliser les travaux. L'exploitation ne reprendra pas, malgré les demandes de la commune des Planches, et la ligne sera déferrée en 1922.
in L'escarbille > No 107 (Mai 2021) . - P. 28-37[article] Tramway électrique à crémaillère latérale Trait - Planches : chronique d'une courte voie qui n'eut pas de longue vie [texte imprimé] / Christian Scherler, Auteur . - 2021 . - P. 28-37.
Langues : Français
in L'escarbille > No 107 (Mai 2021) . - P. 28-37
Catégories : [Mots-clefs] 24
[Mots-clefs] Accident
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Ceh 2/2
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Les Planches
[Mots-clefs] Ligne
[Mots-clefs] Mise en service
[Mots-clefs] Montreux
[Mots-clefs] Panne
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tramway à crémaillère
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Vaud
[Compagnie] TP
[Compagnie] VMC
[Ligne] Planches
[Ligne] Trait
[Année] 1890-1922Index. décimale : 3190 Tramway et métro léger urbain - histoire - généralités Résumé : Une première concession pour un funiculaire entre le quartier du Trait à Montreux et le village des Planches est délivrée le 9 octobre 1890. Une nouvelle concession est obtenue le 1er juin 1897 par la SEVM, déjà propriétaire du tramway VMC, mais pour un tramway à crémaillère cette fois. La ligne longue de 392 m rattrape un dénivelé de 52 mètres, par des rampes variant de 128‰ à 140‰. La crémaillère est d'un type tout à fait unique et fait partie du rail gauche. Une unique automotrice assure la desserte de la ligne. Sa caisse est construite en escalier, comme les voitures de funiculaire. Elle est intégrée au parc du VMC, qui en assure l'entretien. La ligne est ouverte à l'exploitation le 6 juillet 1898, malgré un rapport accablant sur la réception de la voiture qui connaît divers problèmes de conception. Au printemps 1899 la ligne connaît de nombreuses suspensions d'exploitation pour des améliorations de l'automotrice, mais même le changement des moteurs ne parviendra pas à résoudre les problèmes de surchauffe. La position latérale de la crémaillère représente également une source de problèmes. Au fil des ans, le déficit se creuse et les interruptions du trafic de plus ou moins longue durée se succèdent. Le 11 novembre 1912, la voiture part en dérive lors d'une couse d'essais. Les employés sont légèrement blessés et l'exploitation est une nouvelle fois suspendue. Une transformation de l'ensemble de la ligne serait nécessaire, mais au vu des résultats financiers, la SEVM n'est pas prête à réaliser les travaux. L'exploitation ne reprendra pas, malgré les demandes de la commune des Planches, et la ligne sera déferrée en 1922. Le tramway historique Lobbes - Thuin / Roland Dussart-Desart
Titre : Le tramway historique Lobbes - Thuin Type de document : texte imprimé Auteurs : Roland Dussart-Desart, Auteur ; Olivier Geerinck, Collaborateur ; Francis Dandois, Collaborateur Editeur : Breil-sur-Roya : Les éditions du Cabri Année de publication : 1987 Importance : 24 p. Présentation : ill. Format : 21 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-2-903310-59-2 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Association
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Autorail
[Mots-clefs] Belgique
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Hainaut
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Ligne
[Mots-clefs] Lobbes
[Mots-clefs] Locomotive à vapeur
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Préservation
[Mots-clefs] Thuin
[Mots-clefs] Tracé
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Transport public vicinal
[Mots-clefs] Voiture
[Ligne] Ligne 10
[Ligne] Ligne 91
[Ligne] Ligne 92
[Ligne] Lobbes
[Ligne] Thuin
[Compagnie] ASVi
[Compagnie] SNCV
[Année] 1929-1986Index. décimale : 4100 Tramway et métro léger interurbain et vicinal - généralités Le tramway historique Lobbes - Thuin [texte imprimé] / Roland Dussart-Desart, Auteur ; Olivier Geerinck, Collaborateur ; Francis Dandois, Collaborateur . - Breil-sur-Roya : Les éditions du Cabri, 1987 . - 24 p. : ill. ; 21 cm.
ISBN : 978-2-903310-59-2
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Association
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Autorail
[Mots-clefs] Belgique
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Hainaut
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Ligne
[Mots-clefs] Lobbes
[Mots-clefs] Locomotive à vapeur
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Préservation
[Mots-clefs] Thuin
[Mots-clefs] Tracé
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Transport public vicinal
[Mots-clefs] Voiture
[Ligne] Ligne 10
[Ligne] Ligne 91
[Ligne] Ligne 92
[Ligne] Lobbes
[Ligne] Thuin
[Compagnie] ASVi
[Compagnie] SNCV
[Année] 1929-1986Index. décimale : 4100 Tramway et métro léger interurbain et vicinal - généralités Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700001967 4100(493.55) DUS Brochure Bachet Brochures Disponible Le tramway de l'Hôtel Splendide à Evian / Stéphane Golay in L'escarbille, No 109 (Juin 2022)
[article]
Titre : Le tramway de l'Hôtel Splendide à Evian : un tramway privé de l'autre côté du Léman ! Type de document : texte imprimé Auteurs : Stéphane Golay, Auteur Année de publication : 2022 Article en page(s) : P. 41-45 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Ce 2/2
[Mots-clefs] Evian
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Funiculaire
[Mots-clefs] Haute-Savoie
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Ligne
[Mots-clefs] Remplacement
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tracé
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Compagnie] TE (Evian)
[Ligne] Avenue des Sources
[Ligne] Hotel Splendide
[Année] 1898-1908Index. décimale : 3190 Tramway et métro léger urbain - histoire - généralités Résumé : En 1898, l'Hôtel Splendide d'Evian se dote d'un tramway électrique pour se relier à la source Cachat et à sa buvette. La ligne à voie unique, longue de 300 m, est desservie par une unique voiture luxueusement aménagée. Elle n'est exploitée que pendant la saison des cures et représente une charge financière importante pour l'hôtel. La construction d'une nouvel hôtel, plus en hauteur, conduit à la réalisation d'un funiculaire, mis en service en 1907. Il dessert l'Hôtel Splendide par une halte intermédiaire. Le tramway, devenu inutile, est supprimé en 1908.
in L'escarbille > No 109 (Juin 2022) . - P. 41-45[article] Le tramway de l'Hôtel Splendide à Evian : un tramway privé de l'autre côté du Léman ! [texte imprimé] / Stéphane Golay, Auteur . - 2022 . - P. 41-45.
Langues : Français
in L'escarbille > No 109 (Juin 2022) . - P. 41-45
Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Caractéristique technique
[Mots-clefs] Ce 2/2
[Mots-clefs] Evian
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Funiculaire
[Mots-clefs] Haute-Savoie
[Mots-clefs] Histoire
[Mots-clefs] Ligne
[Mots-clefs] Remplacement
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tracé
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Compagnie] TE (Evian)
[Ligne] Avenue des Sources
[Ligne] Hotel Splendide
[Année] 1898-1908Index. décimale : 3190 Tramway et métro léger urbain - histoire - généralités Résumé : En 1898, l'Hôtel Splendide d'Evian se dote d'un tramway électrique pour se relier à la source Cachat et à sa buvette. La ligne à voie unique, longue de 300 m, est desservie par une unique voiture luxueusement aménagée. Elle n'est exploitée que pendant la saison des cures et représente une charge financière importante pour l'hôtel. La construction d'une nouvel hôtel, plus en hauteur, conduit à la réalisation d'un funiculaire, mis en service en 1907. Il dessert l'Hôtel Splendide par une halte intermédiaire. Le tramway, devenu inutile, est supprimé en 1908. Transports publics neuchâtelois / Juerg Aeschlimann in Prellbock, Jg. 21, Nr. 124 (2023, Nr. 6)
PermalinkTrMB
PermalinkVon 1 bis 611 / Herbert Cappel
PermalinkVR
PermalinkWetzikon-Meilen Bahn
PermalinkYverdon - Sainte-Croix
PermalinkYverdon - Sainte-Croix
PermalinkZuercher Oberland Bahnen II. Todesanzeige [...] Uerikon - Bauma-Bahn
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