La première locomotive anglaise à turbine à gaz est suisse / Georges-E. Riedo in Les transports publics, An. 8, no 4 (Avril 1952)

Public ISBD [article]  inLes transports publics > An. 8, no 4 (Avril 1952) . - P. 10 Titre : La première locomotive anglaise à turbine à gaz est suisse : ce qu'en pensent les experts britanniques Type de document : texte imprimé Auteurs : Georges-E. Riedo, Auteur Année de publication : 1952 Article en page(s) : P. 10 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 18000 [Mots-clefs] Angleterre [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Fonctionnement [Mots-clefs] Locomotive à turbine à gaz [Mots-clefs] Prototype [Compagnie] BR (Angleterre) [Année] 1946-1952 Index. décimale : 6115 Technique - véhicule ferroviaire - motorisation, moteur, transmission Résumé : L'industrie ferroviaire suisse a été la première au monde à construire des locomotives à turbine à gaz en s'inspirant du principe du réacteur d'avion. Les chemins de fer britanniques ont passé commande en 1946 d'un prototype à Brown Boveri. Cette machine est beaucoup plus économique à l'entretien qu'une locomotive ordinaire. A l'usage, elle se révèle plus économique qu'une locomotive Diesel et la dépense en carburant est d'à peu près un tiers de la dépense d'entretien d'une locomotive à vapeur. Forts des expériences réalisées avec le prototype, les britanniques se proposent de lancer la construction en série de ce type de locomotives, en augmentant notablement la puissance. [article] La première locomotive anglaise à turbine à gaz est suisse : ce qu'en pensent les experts britanniques [texte imprimé] / Georges-E. Riedo, Auteur . - 1952 . - P. 10. Langues : Français in Les transports publics > An. 8, no 4 (Avril 1952) . - P. 10 Catégories : [Mots-clefs] 18000 [Mots-clefs] Angleterre [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Fonctionnement [Mots-clefs] Locomotive à turbine à gaz [Mots-clefs] Prototype [Compagnie] BR (Angleterre) [Année] 1946-1952 Index. décimale : 6115 Technique - véhicule ferroviaire - motorisation, moteur, transmission Résumé : L'industrie ferroviaire suisse a été la première au monde à construire des locomotives à turbine à gaz en s'inspirant du principe du réacteur d'avion. Les chemins de fer britanniques ont passé commande en 1946 d'un prototype à Brown Boveri. Cette machine est beaucoup plus économique à l'entretien qu'une locomotive ordinaire. A l'usage, elle se révèle plus économique qu'une locomotive Diesel et la dépense en carburant est d'à peu près un tiers de la dépense d'entretien d'une locomotive à vapeur. Forts des expériences réalisées avec le prototype, les britanniques se proposent de lancer la construction en série de ce type de locomotives, en augmentant notablement la puissance.

---

page 1/1