Jg. 45, Nr. 79 November 2022 Jg. 46, Nr. 80 Juni 2023 Jg. 46, Nr. 81 November 2023 Jg. 47, Nr. 82 Juni 2024 Jg. 47, Nr. 83 November 2024 Jg. 48, Nr. 84 Juni 2025 Tramclub Zytig TCB-Zytig / Tramclub Basel . Jg. 47, Nr. 82 Mention de date :  Juni 2024 Paru le :  03/06/2024

Dépouillements

Societá ferrovia elettrica Bellinzona - Mesocco / Hans Bodmer in TCB-Zytig, Jg. 47, Nr. 82 (Juni 2024)

Public ISBD [article]  inTCB-Zytig > Jg. 47, Nr. 82 (Juni 2024) . - P. 24-25, 32-43 Titre : Societá ferrovia elettrica Bellinzona - Mesocco : Misoxerbahn Type de document : texte imprimé Auteurs : Hans Bodmer, Auteur Année de publication : 2024 Article en page(s) : P. 24-25, 32-43 Langues : Allemand Catégories : [Mots-clefs] Alimentation électrique [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Grisons [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Prolongement [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tessin (canton) [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] BM (Bellinzone) [Compagnie] RhB (Grisons) [Compagnie] SEFT (Suisse) [Ligne] Bellinzone [Ligne] Cama [Ligne] Castione-Arbedo [Ligne] Mesocco [Ligne] Thusis [Année] 1907-2016 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : La ligne Bellinzone - Mesocco est ouverte au trafic en 1907. Construite à voie métrique, elle mesure 31,3 km et est exploitée en traction électrique par la compagnie BM. Il s'agit à l'époque de la plus longue ligne suisse utilisant ce mode de traction. La compagnie dispose de sa propre usine hydro-électrique. En 1923, la compagnie obtient la concession pour le prolongement de la ligne à Thusis par le col du San Bernardino, mais le projet reste sans suite. A l'origine, le parc de véhicules compte trois automotrices BCe 4/4 1-3. Deux véhicules identiques sont livrés en 1909 et prennent les numéros 4-5. Pour le trafic marchandises, un fourgon automoteur est acquis (Fe 4/4 501). La ligne est reprise en 1942 par les RhB. Le trafic voyageurs est supprimé en 1972 et l'exploitation marchandises limitée au tronçon Castione-Arbedo - Cama. Ce trafic est à son tour supprimé en 2003, une exploitation touristique est organisée jusqu'en 2013. La ligne est ensuite démolie au profit de divers aménagements routiers. [article] Societá ferrovia elettrica Bellinzona - Mesocco : Misoxerbahn [texte imprimé] / Hans Bodmer, Auteur . - 2024 . - P. 24-25, 32-43. Langues : Allemand in TCB-Zytig > Jg. 47, Nr. 82 (Juni 2024) . - P. 24-25, 32-43 Catégories : [Mots-clefs] Alimentation électrique [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Grisons [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Prolongement [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tessin (canton) [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] BM (Bellinzone) [Compagnie] RhB (Grisons) [Compagnie] SEFT (Suisse) [Ligne] Bellinzone [Ligne] Cama [Ligne] Castione-Arbedo [Ligne] Mesocco [Ligne] Thusis [Année] 1907-2016 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : La ligne Bellinzone - Mesocco est ouverte au trafic en 1907. Construite à voie métrique, elle mesure 31,3 km et est exploitée en traction électrique par la compagnie BM. Il s'agit à l'époque de la plus longue ligne suisse utilisant ce mode de traction. La compagnie dispose de sa propre usine hydro-électrique. En 1923, la compagnie obtient la concession pour le prolongement de la ligne à Thusis par le col du San Bernardino, mais le projet reste sans suite. A l'origine, le parc de véhicules compte trois automotrices BCe 4/4 1-3. Deux véhicules identiques sont livrés en 1909 et prennent les numéros 4-5. Pour le trafic marchandises, un fourgon automoteur est acquis (Fe 4/4 501). La ligne est reprise en 1942 par les RhB. Le trafic voyageurs est supprimé en 1972 et l'exploitation marchandises limitée au tronçon Castione-Arbedo - Cama. Ce trafic est à son tour supprimé en 2003, une exploitation touristique est organisée jusqu'en 2013. La ligne est ensuite démolie au profit de divers aménagements routiers.

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