Le train au pays des Aigles / Hervé Chiaverini in Transports et patrimoine ferroviaires, N° 427 (Janvier/Février 2025)

Public ISBD [article]  inTransports et patrimoine ferroviaires > N° 427 (Janvier/Février 2025) . - P. 30-35 Titre : Le train au pays des Aigles : impressions ferroviaires de voyage en Albanie Type de document : texte imprimé Auteurs : Hervé Chiaverini, Auteur Année de publication : 2025 Article en page(s) : P. 30-35 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Albanie [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Reconstruction [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tirana [Mots-clefs] Tramway [Compagnie] Albrail [Compagnie] HSH [Ligne] Ballsch [Ligne] Berat [Ligne] Durrës [Ligne] Gjirokastër [Ligne] Klos [Ligne] Korce [Ligne] Lezhë [Ligne] Lushnjë [Ligne] Pogradec [Ligne] Rreshen [Ligne] Shëngjin [Ligne] Skhodër [Ligne] Tirana [Ligne] Vlora [Année] 1916-2030 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Le réseau ferroviaire albanais a connu un premier développement à partir de 1916 avec les chemins de fer militaires. Ils disparaissent entre 1918 et 1921. Des années 1920 à la fin des année 1930, le développement a concerné les chemins de fer industriels. Tous ces réseaux à voie étroite ont également disparus. La première ligne à voie normale est construite sous l'occupation allemande, entre 1943 et 1944. Le réseau est ensuite complété jusqu'en 1985. La construction de plusieurs tronçons est restée inachevée ou n'a même pas été entreprise. A son apogée, le réseau comptait 677 km, il n'en reste plus que 412 en 2020, date du démarrage d'une rénovation en profondeur soutenue par l'union européenne. Mais en 2024, si des travaux sont en cours, peu voir pas de trains circulent. Un projet de tramway à Tirana a été élaboré en 2011-13, mais il n'a pas pu se concrétiser, faute de financement. [article] Le train au pays des Aigles : impressions ferroviaires de voyage en Albanie [texte imprimé] / Hervé Chiaverini, Auteur . - 2025 . - P. 30-35. Langues : Français in Transports et patrimoine ferroviaires > N° 427 (Janvier/Février 2025) . - P. 30-35 Catégories : [Mots-clefs] Albanie [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Reconstruction [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tirana [Mots-clefs] Tramway [Compagnie] Albrail [Compagnie] HSH [Ligne] Ballsch [Ligne] Berat [Ligne] Durrës [Ligne] Gjirokastër [Ligne] Klos [Ligne] Korce [Ligne] Lezhë [Ligne] Lushnjë [Ligne] Pogradec [Ligne] Rreshen [Ligne] Shëngjin [Ligne] Skhodër [Ligne] Tirana [Ligne] Vlora [Année] 1916-2030 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : Le réseau ferroviaire albanais a connu un premier développement à partir de 1916 avec les chemins de fer militaires. Ils disparaissent entre 1918 et 1921. Des années 1920 à la fin des année 1930, le développement a concerné les chemins de fer industriels. Tous ces réseaux à voie étroite ont également disparus. La première ligne à voie normale est construite sous l'occupation allemande, entre 1943 et 1944. Le réseau est ensuite complété jusqu'en 1985. La construction de plusieurs tronçons est restée inachevée ou n'a même pas été entreprise. A son apogée, le réseau comptait 677 km, il n'en reste plus que 412 en 2020, date du démarrage d'une rénovation en profondeur soutenue par l'union européenne. Mais en 2024, si des travaux sont en cours, peu voir pas de trains circulent. Un projet de tramway à Tirana a été élaboré en 2011-13, mais il n'a pas pu se concrétiser, faute de financement.

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