Le centenaire des chemins de fer égyptiens in Les transports publics, An. 8, no 2 (Février 1952)

Public ISBD [article]  inLes transports publics > An. 8, no 2 (Février 1952) . - P. 7-9 Titre : Le centenaire des chemins de fer égyptiens Type de document : texte imprimé Année de publication : 1952 Article en page(s) : P. 7-9 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Concurrence [Mots-clefs] Coordination [Mots-clefs] Egypte [Mots-clefs] Politique des transports [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Transport ferroviaire [Mots-clefs] Transport fluvial [Mots-clefs] Transport routier [Année] 1852-1952 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : La construction de la première ligne de chemin de fer d'Egypte, entre Alexandrie et Le Caire, débute en 1852. Elle est mise en service en 1856. Cette construction, soutenue par les Anglais, constitue le contre-pied du projet français de canal de Suez. Le réseau se développe au fil des ans et compte en 1952 environ 4812 km de lignes à voie normale et 195 km de voies étroites. La maîtrise de la concurrence entre les transports routiers et ferroviaires fait, comme partout, partie des préoccupations actuelles, et des solutions intéressantes ont été trouvées. [article] Le centenaire des chemins de fer égyptiens [texte imprimé] . - 1952 . - P. 7-9. Langues : Français in Les transports publics > An. 8, no 2 (Février 1952) . - P. 7-9 Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Concurrence [Mots-clefs] Coordination [Mots-clefs] Egypte [Mots-clefs] Politique des transports [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Transport ferroviaire [Mots-clefs] Transport fluvial [Mots-clefs] Transport routier [Année] 1852-1952 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : La construction de la première ligne de chemin de fer d'Egypte, entre Alexandrie et Le Caire, débute en 1852. Elle est mise en service en 1856. Cette construction, soutenue par les Anglais, constitue le contre-pied du projet français de canal de Suez. Le réseau se développe au fil des ans et compte en 1952 environ 4812 km de lignes à voie normale et 195 km de voies étroites. La maîtrise de la concurrence entre les transports routiers et ferroviaires fait, comme partout, partie des préoccupations actuelles, et des solutions intéressantes ont été trouvées.

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