[article] 
inVoies ferrées > 99 (janvier-février 1997) . - P. 6-10

Titre :	Haguenau - Sarreguemines : brèche ouverte au pied de Bitche
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Gilbert Laurent, Auteur
Article en page(s) :	P. 6-10
Langues :	Français
Catégories :	[Mots-clefs] Bas-Rhin (département) [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Fermeture [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Fréquentation [Mots-clefs] Moselle (département) [Mots-clefs] Remplacement [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] SNCF [Année] 1996 [Ligne] Bitche [Ligne] Haguenau [Ligne] Niederbronn [Ligne] Sarreguemines
Résumé :	Depuis le 4 novembre 1996, la ligne Haguenau - Sarreguemines est amputée de son tronçon central Niederbronn - Bitche. Cette fermeture est quelque peu surprenante, cette ligne qui bénéficiait d'une bonne desserte ne semblait effectivement pas trop menacée. Malheureusement, trafic n'est pas recette, et le taux moyen d'occupation des trains était de 5%. La desserte de remplacement par autocar offre plus d'aller-retour que celle par chemin de fer, mais les temps de parcours sont légèrement plus longs en raison des ruptures de charge. Cette desserte n'est-elle qu'un plus provisoire, destiné à mieux faire accepter la suppression du chemin-de-fer ?

[article] Haguenau - Sarreguemines : brèche ouverte au pied de Bitche [texte imprimé] / Gilbert Laurent, Auteur . - P. 6-10.
Langues : Français
in Voies ferrées > 99 (janvier-février 1997) . - P. 6-10

Catégories :

[Mots-clefs] Bas-Rhin (département) [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Fermeture [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Fréquentation [Mots-clefs] Moselle (département) [Mots-clefs] Remplacement [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] SNCF [Année] 1996 [Ligne] Bitche [Ligne] Haguenau [Ligne] Niederbronn [Ligne] Sarreguemines

Résumé :

Depuis le 4 novembre 1996, la ligne Haguenau - Sarreguemines est amputée de son tronçon central Niederbronn - Bitche. Cette fermeture est quelque peu surprenante, cette ligne qui bénéficiait d'une bonne desserte ne semblait effectivement pas trop menacée. Malheureusement, trafic n'est pas recette, et le taux moyen d'occupation des trains était de 5%. La desserte de remplacement par autocar offre plus d'aller-retour que celle par chemin de fer, mais les temps de parcours sont légèrement plus longs en raison des ruptures de charge. Cette desserte n'est-elle qu'un plus provisoire, destiné à mieux faire accepter la suppression du chemin-de-fer ?