[article] 
inLa plateforme > N° 33 (1987/I) . - P. 13-17

Titre :	L'avenir des transports publics à Genève
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Eric Rahm, Auteur
Année de publication :	1987
Article en page(s) :	P. 13-17
Langues :	Français
Catégories :	[Ligne] 150 [Ligne] 151 [Ligne] Aéroport [Ligne] Bachet [Ligne] Blandonnet [Ligne] Clinique De Bel-Air [Ligne] Cornavin [Ligne] La Praille [Ligne] Ligne 12 [Ligne] Ligne 18 [Ligne] Ligne 19 [Ligne] Ligne G [Ligne] Moillesulaz [Ligne] Riantbosson [Ligne] Rive [Ligne] Tours Lignon [Mots-clefs] Amélioration [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Croix ferroviaire [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Etat [Mots-clefs] Feu préférentiel [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Métro automatique [Mots-clefs] Parking [Mots-clefs] Parking d'échange [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Relation [Mots-clefs] RER [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Site propre [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Transport public [Mots-clefs] Vitesse commerciale [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] TPG [Année] 1987-2000
Résumé :	Compte rendu de la conférence de B. Ziegler, président du Conseil d'administration de TPG, du 2 avril 1987. L'initiative de l'Institut de la vie en 1971 a marqué l'arrêt du déclin des transports publics à Genève. Les relations entre l'entreprise TPG et l'Etat se sont améliorées et les transports publics sont mieux considérés. Dans le but d'améliorer leur efficacité, il est nécessaire d'organiser la circulation en leur faveur. Les chemins de fer doivent prendre plus d'importance en trafic local, l'ouverture au trafic voyageurs de la section Cornavin-La Praille ne devrait donc pas tarder. Les études de la croix ferroviaires ont conclu à son manque de performance, et c'est vers un métro automatique léger que se tournent les nouvelles études.

[article] L'avenir des transports publics à Genève [texte imprimé] / Eric Rahm, Auteur . - 1987 . - P. 13-17.
Langues : Français
in La plateforme > N° 33 (1987/I) . - P. 13-17

Catégories :

[Ligne] 150 [Ligne] 151 [Ligne] Aéroport [Ligne] Bachet [Ligne] Blandonnet [Ligne] Clinique De Bel-Air [Ligne] Cornavin [Ligne] La Praille [Ligne] Ligne 12 [Ligne] Ligne 18 [Ligne] Ligne 19 [Ligne] Ligne G [Ligne] Moillesulaz [Ligne] Riantbosson [Ligne] Rive [Ligne] Tours Lignon [Mots-clefs] Amélioration [Mots-clefs] Bus [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Croix ferroviaire [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Etat [Mots-clefs] Feu préférentiel [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Métro automatique [Mots-clefs] Parking [Mots-clefs] Parking d'échange [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Relation [Mots-clefs] RER [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Site propre [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Transport public [Mots-clefs] Vitesse commerciale [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] TPG [Année] 1987-2000

Résumé :

Compte rendu de la conférence de B. Ziegler, président du Conseil d'administration de TPG, du 2 avril 1987. L'initiative de l'Institut de la vie en 1971 a marqué l'arrêt du déclin des transports publics à Genève. Les relations entre l'entreprise TPG et l'Etat se sont améliorées et les transports publics sont mieux considérés. Dans le but d'améliorer leur efficacité, il est nécessaire d'organiser la circulation en leur faveur. Les chemins de fer doivent prendre plus d'importance en trafic local, l'ouverture au trafic voyageurs de la section Cornavin-La Praille ne devrait donc pas tarder. Les études de la croix ferroviaires ont conclu à son manque de performance, et c'est vers un métro automatique léger que se tournent les nouvelles études.