Hors-série - Le rail en Occitanie Juillet 2019 N° 262 Août 2019 N° 263 Septembre 2019 N° 264 Octobre 2019 N° 265 Novembre 2019 Hors-série - Le rail en Rhône-Alpes Décembre 2019 N° 266 Décembre 2019 Rail passion . N° 264 Mention de date :  Octobre 2019 Paru le :  01/10/2019

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Les débuts de l'Aem 940 de CFF Infrastructure / Sylvain Meillasson in Rail passion, N° 264 (Octobre 2019)

Public ISBD [article]  inRail passion > N° 264 (Octobre 2019) . - P. 35-37 Titre : Les débuts de l'Aem 940 de CFF Infrastructure Type de document : texte imprimé Auteurs : Sylvain Meillasson, Auteur Année de publication : 2019 Article en page(s) : P. 35-37 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 940-001/047 [Mots-clefs] Aem 940 [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Denges (gare de triage) [Mots-clefs] Diminution [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Gare de triage [Mots-clefs] Locomotive bimode [Mots-clefs] Mise en service [Mots-clefs] Performance [Mots-clefs] Pollution [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train de travaux [Mots-clefs] Vaud [Mots-clefs] Zurich (canton) [Mots-clefs] Zurich-Limmattal (gare de triage) [Compagnie] CFF (Suisse) [Année] 2018-2022 Index. décimale : 4340 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 493*(si lié à une compagnie) ou 61** Résumé : Les locomotives bimodes Aem 940 des CFF, construites par Alstom, vont remplacer plusieurs séries anciennes qui œuvraient sur les triages ou en ligne sur les chantiers d'infrastructure. Cinq unités de présérie ont été livrées en 2018 et ont subi des tests qui ont permis d'améliorer les performances ; le solde de la série sera livré d'ici 2022. La commande porte sur un total de 47 machines dont 5 seront utilisées dans le triage de Limmattal et 5 autres dans celui de Denges. Les 37 machines restantes seront engagées sur les chantiers de voie. Les conditions d'exploitation pour ces deux types de service sont fort différentes. [article] Les débuts de l'Aem 940 de CFF Infrastructure [texte imprimé] / Sylvain Meillasson, Auteur . - 2019 . - P. 35-37. Langues : Français in Rail passion > N° 264 (Octobre 2019) . - P. 35-37 Catégories : [Mots-clefs] 940-001/047 [Mots-clefs] Aem 940 [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Denges (gare de triage) [Mots-clefs] Diminution [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Gare de triage [Mots-clefs] Locomotive bimode [Mots-clefs] Mise en service [Mots-clefs] Performance [Mots-clefs] Pollution [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Train de travaux [Mots-clefs] Vaud [Mots-clefs] Zurich (canton) [Mots-clefs] Zurich-Limmattal (gare de triage) [Compagnie] CFF (Suisse) [Année] 2018-2022 Index. décimale : 4340 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 493*(si lié à une compagnie) ou 61** Résumé : Les locomotives bimodes Aem 940 des CFF, construites par Alstom, vont remplacer plusieurs séries anciennes qui œuvraient sur les triages ou en ligne sur les chantiers d'infrastructure. Cinq unités de présérie ont été livrées en 2018 et ont subi des tests qui ont permis d'améliorer les performances ; le solde de la série sera livré d'ici 2022. La commande porte sur un total de 47 machines dont 5 seront utilisées dans le triage de Limmattal et 5 autres dans celui de Denges. Les 37 machines restantes seront engagées sur les chantiers de voie. Les conditions d'exploitation pour ces deux types de service sont fort différentes.

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