La ligne de "La Bosse" / Jean-Michel Mitteau in Voies ferrées, 202 (mars-avril 2014)

Public ISBD [article]  inVoies ferrées > 202 (mars-avril 2014) . - P. 27-45 Titre : La ligne de "La Bosse" Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Michel Mitteau, Auteur Année de publication : 2014 Article en page(s) : P. 27-45 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Doubs (département) [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Guerre 1914-18 [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Ligne transfrontalière [Mots-clefs] Mise en service [Mots-clefs] Mont-d'Or (tunnel) [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Tunnel [Mots-clefs] Vaud [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] JS (Jura-Simplon) [Compagnie] PLM [Compagnie] SNCF [Ligne] 4101 [Ligne] Frasne [Ligne] Vallorbe [Année] 1901-2013 Index. décimale : 4310 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - généralités Résumé : La ligne Frasne - Vallorbe, par le tunnel du Mont-d'Or, a été inaugurée le 15 mai 1915, comme voie d'accès au tunnel du Simplon. Elle offrait une alternative plus rapide et simple d'exploitation à la ligne Frasne - Pontarlier - Vallorbe, mise en service à la fin du 19e siècle. La seconde guerre mondiale conduira à la fermeture de la ligne entre 1941 et 1944, le tunnel du Mont-d'Or ayant été muré. La traction électrique a été mise en service en 1958, avec mise à voie unique de la ligne entre Dole et Vallorbe. La signalisation a été entièrement refondue à cette occasion. A l'heure actuelle, la ligne ne voit plus passer que des TGV internationaux, en correspondance à Frasne avec des rames Colibri des CFF à destination de Pontarlier et Neuchâtel. [article] La ligne de "La Bosse" [texte imprimé] / Jean-Michel Mitteau, Auteur . - 2014 . - P. 27-45. Langues : Français in Voies ferrées > 202 (mars-avril 2014) . - P. 27-45 Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Doubs (département) [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Guerre 1914-18 [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Ligne transfrontalière [Mots-clefs] Mise en service [Mots-clefs] Mont-d'Or (tunnel) [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Mots-clefs] Tunnel [Mots-clefs] Vaud [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] JS (Jura-Simplon) [Compagnie] PLM [Compagnie] SNCF [Ligne] 4101 [Ligne] Frasne [Ligne] Vallorbe [Année] 1901-2013 Index. décimale : 4310 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - généralités Résumé : La ligne Frasne - Vallorbe, par le tunnel du Mont-d'Or, a été inaugurée le 15 mai 1915, comme voie d'accès au tunnel du Simplon. Elle offrait une alternative plus rapide et simple d'exploitation à la ligne Frasne - Pontarlier - Vallorbe, mise en service à la fin du 19e siècle. La seconde guerre mondiale conduira à la fermeture de la ligne entre 1941 et 1944, le tunnel du Mont-d'Or ayant été muré. La traction électrique a été mise en service en 1958, avec mise à voie unique de la ligne entre Dole et Vallorbe. La signalisation a été entièrement refondue à cette occasion. A l'heure actuelle, la ligne ne voit plus passer que des TGV internationaux, en correspondance à Frasne avec des rames Colibri des CFF à destination de Pontarlier et Neuchâtel.

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