Dans les tourbières du Cotentin / Dominique Paris in Rail passion, 1 (janvier-février 1995)

Public ISBD [article]  inRail passion > 1 (janvier-février 1995) . - P. 34-35 Titre : Dans les tourbières du Cotentin Type de document : texte imprimé Auteurs : Dominique Paris, Auteur Article en page(s) : P. 34-35 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Baupte [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Manche (département) [Mots-clefs] Réseau industriel [Mots-clefs] Tourbière [Mots-clefs] Véhicule ferroviaire [Compagnie] SANOFI [Année] 1949-1994 Résumé : Crée en 1949, au moment de la mise en exploitation des tourbières de Baupte, le réseau industriel de cette entreprise se développe sur 27 km. Les locotracteurs utilisés, au nombre de quatre, datent de l'origine du réseau. Le parc remorqué se compose d'une soixantaine de wagons trémies et de deux anciennes remorques des tramways de Charleroi destinées au transport du personnel. L'avenir du réseau est incertain: le gisement commence à s'épuiser et un projet d'extension du champ d'exploitation est combattu par les écologistes. [article] Dans les tourbières du Cotentin [texte imprimé] / Dominique Paris, Auteur . - P. 34-35. Langues : Français in Rail passion > 1 (janvier-février 1995) . - P. 34-35 Catégories : [Mots-clefs] Baupte [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Manche (département) [Mots-clefs] Réseau industriel [Mots-clefs] Tourbière [Mots-clefs] Véhicule ferroviaire [Compagnie] SANOFI [Année] 1949-1994 Résumé : Crée en 1949, au moment de la mise en exploitation des tourbières de Baupte, le réseau industriel de cette entreprise se développe sur 27 km. Les locotracteurs utilisés, au nombre de quatre, datent de l'origine du réseau. Le parc remorqué se compose d'une soixantaine de wagons trémies et de deux anciennes remorques des tramways de Charleroi destinées au transport du personnel. L'avenir du réseau est incertain: le gisement commence à s'épuiser et un projet d'extension du champ d'exploitation est combattu par les écologistes.

Die Torfbahn von Baupte (F) / José Banaudo in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA), Jg. 78, Nr. 12 (2024)

Public ISBD [article]  inEisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 78, Nr. 12 (2024) . - P. 541-542 Titre : Die Torfbahn von Baupte (F) Titre original : Le chemin de fer de la tourbière de Baupte (F) Type de document : texte imprimé Auteurs : José Banaudo, Auteur ; Christian Ammann, Traducteur Année de publication : 2024 Article en page(s) : P. 541-542 Langues : Allemand Français Langues originales : Français Catégories : [Mots-clefs] Baupte [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Manche (département) [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Réseau industriel [Mots-clefs] Tourbière [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Année] 1930-2025 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : A Baupte, dans le département de la Manche, une tourbière est exploitée depuis les années 1930. L'exploitation s'industrialise en 1947, avec la création d'une voie de raccordement avec la SNCF et l'installation d'un réseau à voie métrique pour desservir les points d'extraction de la tourbe. Celui-ci atteindra une extension maximale de 28 km. Il compte actuellement 4 km et l'exploitation de la tourbière cessera en 2025. Le parc de véhicules se composait à l'origine de 4 locotracteurs à deux essieux. Un tracteur Schoema a rejoint le parc en 2013 et trois locotracteurs de 1947 ont été retirés du service. A l'achèvement des travaux du tunnel sous la Manche, 22 wagons à benne fixe ont été achetés à Eurotunnel pour remplacer les wagonnets d'origine. Lors de son extension maximale, le réseau disposait de trois voitures des tramways de la Sarthe pour le transport du personnel. Elles ont été remplacées ensuite par deux remorques des Tramways de Charleroi. [article] Die Torfbahn von Baupte (F) = Le chemin de fer de la tourbière de Baupte (F) [texte imprimé] / José Banaudo, Auteur ; Christian Ammann, Traducteur . - 2024 . - P. 541-542. Langues : Allemand Français Langues originales : Français in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 78, Nr. 12 (2024) . - P. 541-542 Catégories : [Mots-clefs] Baupte [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Manche (département) [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Réseau industriel [Mots-clefs] Tourbière [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Année] 1930-2025 Index. décimale : 4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités Résumé : A Baupte, dans le département de la Manche, une tourbière est exploitée depuis les années 1930. L'exploitation s'industrialise en 1947, avec la création d'une voie de raccordement avec la SNCF et l'installation d'un réseau à voie métrique pour desservir les points d'extraction de la tourbe. Celui-ci atteindra une extension maximale de 28 km. Il compte actuellement 4 km et l'exploitation de la tourbière cessera en 2025. Le parc de véhicules se composait à l'origine de 4 locotracteurs à deux essieux. Un tracteur Schoema a rejoint le parc en 2013 et trois locotracteurs de 1947 ont été retirés du service. A l'achèvement des travaux du tunnel sous la Manche, 22 wagons à benne fixe ont été achetés à Eurotunnel pour remplacer les wagonnets d'origine. Lors de son extension maximale, le réseau disposait de trois voitures des tramways de la Sarthe pour le transport du personnel. Elles ont été remplacées ensuite par deux remorques des Tramways de Charleroi.

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