Linha do Sabor (106 km)

Public ISBD Titre : Linha do Sabor (106 km) Type de document : document cartographique imprimé Editeur : Lausanne : BVA Année de publication : [ca 1979] Collection : BVA num. 520 CP II Importance : 1 feuillet Présentation : carte, illustration Format : 15 x 11 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Bragance (district) [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Guarda (district) [Mots-clefs] Ligne [Mots-clefs] Portugal [Mots-clefs] Tracé [Compagnie] CP (Portugal) [Année] 1901-1973 [Ligne] Duas-Igrejas [Ligne] Pocinho Index. décimale : 4312 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - lignes en service Linha do Sabor (106 km) [document cartographique imprimé] . - Lausanne : BVA, [ca 1979] . - 1 feuillet : carte, illustration ; 15 x 11 cm. - (BVA; 520 CP II) . Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Bragance (district) [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Guarda (district) [Mots-clefs] Ligne [Mots-clefs] Portugal [Mots-clefs] Tracé [Compagnie] CP (Portugal) [Année] 1901-1973 [Ligne] Duas-Igrejas [Ligne] Pocinho Index. décimale : 4312 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - lignes en service

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Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
6700034452	4312(469.201:469.311) CP LIN	Plan de réseau	Bachet	Plans de réseaux	Disponible

Nos véhicules / Roland Kallmann in Bulletin AGMT, No 2 (Septembre 1974)

Public ISBD [article]  inBulletin AGMT > No 2 (Septembre 1974) . - P. 6-14 Titre : Nos véhicules Type de document : texte imprimé Auteurs : Roland Kallmann, Auteur Année de publication : 1974 Article en page(s) : P. 6-14 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 361-370 [Mots-clefs] 50-54 [Mots-clefs] 51-54 [Mots-clefs] 60-69 [Mots-clefs] 60-70 [Mots-clefs] Affectation [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] C4i [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Ce 2/4 [Mots-clefs] Ce 4/4 [Mots-clefs] Démolition [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Modification [Mots-clefs] Motorisation [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Remorque [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway électrique [Compagnie] CGTE [Année] 1901-1973 Résumé : Lors de la reprise des réseaux TS et VE au début du 20ème siècle, la CGTE fit construire 50 automotrices à bogies. Comme le temps pressait, elle s'adressa à plusieurs sociétés. C'est ainsi que la firme Herbrand de Cologne construisit les automotrices des séries 50-54 et 60-69 qui furent livrées en 1901. Dans le courant des années 30, ces automotrices furent complètement reconstruites. Après-guerre, elles furent équipées de quatre moteurs pour le service sur les lignes de campagne. Après diverses affectations, elles finirent leur carrière en 1971 sur les suppléments de la ligne 12. Les remorques de la série 361-370 ont été livrées en 1920. Conçues pour les lignes de campagne, elles furent utilisées sur la 12 après suppression de celles-ci. [article] Nos véhicules [texte imprimé] / Roland Kallmann, Auteur . - 1974 . - P. 6-14. Langues : Français in Bulletin AGMT > No 2 (Septembre 1974) . - P. 6-14 Catégories : [Mots-clefs] 361-370 [Mots-clefs] 50-54 [Mots-clefs] 51-54 [Mots-clefs] 60-69 [Mots-clefs] 60-70 [Mots-clefs] Affectation [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] C4i [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Ce 2/4 [Mots-clefs] Ce 4/4 [Mots-clefs] Démolition [Mots-clefs] Genève (canton) [Mots-clefs] Modification [Mots-clefs] Motorisation [Mots-clefs] Préservation [Mots-clefs] Remorque [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Tramway électrique [Compagnie] CGTE [Année] 1901-1973 Résumé : Lors de la reprise des réseaux TS et VE au début du 20ème siècle, la CGTE fit construire 50 automotrices à bogies. Comme le temps pressait, elle s'adressa à plusieurs sociétés. C'est ainsi que la firme Herbrand de Cologne construisit les automotrices des séries 50-54 et 60-69 qui furent livrées en 1901. Dans le courant des années 30, ces automotrices furent complètement reconstruites. Après-guerre, elles furent équipées de quatre moteurs pour le service sur les lignes de campagne. Après diverses affectations, elles finirent leur carrière en 1971 sur les suppléments de la ligne 12. Les remorques de la série 361-370 ont été livrées en 1920. Conçues pour les lignes de campagne, elles furent utilisées sur la 12 après suppression de celles-ci.

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