Le 30 août 2014, Besançon inaugure son tramway à bas coût / Jean-Claude Vaudois in Chemins de fer régionaux et tramways, N°367 (janvier/février 2015)

Public ISBD [article]  inChemins de fer régionaux et tramways > N°367 (janvier/février 2015) . - 4-11 Titre : Le 30 août 2014, Besançon inaugure son tramway à bas coût Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Claude Vaudois, Auteur Année de publication : 2015 Article en page(s) : 4-11 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Besançon [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Doubs (département) [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Inauguration [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Tramway [Ligne] Chalezeule [Ligne] Gare Viotte [Ligne] Hauts du Chazal [Ligne] Ligne 1 [Ligne] Ligne 2 [Compagnie] GINKO [Année] 1887-2014 Index. décimale : 3110 Tramway et métro léger urbain - réseau - généralités Résumé : La ville de Besançon a connu un premier réseau de tramway de 1897 à 1952. Au début des années 2000, les bus bisontins commencent à être saturés. Les études pour la réalisation d'un système de transport en commun en site propre démarrent alors. C'est tout d'abord un réseau de bus qui est envisagée, mais le tram s'impose en 2008. Vue la taille de l'agglomération, le budget est serré, faisant de ce réseau le tram le moins cher de France. Les travaux de construction de la plateforme débutent en mars 2011, la première marche à blanc a lieu le 17 juillet 2014 et l'inauguration le week-end du 30-31 août suivant. Le réseau se compose de deux lignes, à voie normale, comportant un long tronc commun. La ligne 1 traverse l'agglomération de part en part alors que la 2 dessert la gare principale. Le réseau est exploité au moyen de 19 rames "Urbos 3" du constructeur espagnol CAF. [article] Le 30 août 2014, Besançon inaugure son tramway à bas coût [texte imprimé] / Jean-Claude Vaudois, Auteur . - 2015 . - 4-11. Langues : Français in Chemins de fer régionaux et tramways > N°367 (janvier/février 2015) . - 4-11 Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Besançon [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Doubs (département) [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Inauguration [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Tramway [Ligne] Chalezeule [Ligne] Gare Viotte [Ligne] Hauts du Chazal [Ligne] Ligne 1 [Ligne] Ligne 2 [Compagnie] GINKO [Année] 1887-2014 Index. décimale : 3110 Tramway et métro léger urbain - réseau - généralités Résumé : La ville de Besançon a connu un premier réseau de tramway de 1897 à 1952. Au début des années 2000, les bus bisontins commencent à être saturés. Les études pour la réalisation d'un système de transport en commun en site propre démarrent alors. C'est tout d'abord un réseau de bus qui est envisagée, mais le tram s'impose en 2008. Vue la taille de l'agglomération, le budget est serré, faisant de ce réseau le tram le moins cher de France. Les travaux de construction de la plateforme débutent en mars 2011, la première marche à blanc a lieu le 17 juillet 2014 et l'inauguration le week-end du 30-31 août suivant. Le réseau se compose de deux lignes, à voie normale, comportant un long tronc commun. La ligne 1 traverse l'agglomération de part en part alors que la 2 dessert la gare principale. Le réseau est exploité au moyen de 19 rames "Urbos 3" du constructeur espagnol CAF.

Systems factfile. No. 107, Besançon, France / Neil Pulling in Tramways & [and] urban transit, Vol. 79, N° 945 (September 2016)

Public ISBD [article]  inTramways & [and] urban transit > Vol. 79, N° 945 (September 2016) . - P. 352-356 Titre : Systems factfile. No. 107, Besançon, France Type de document : texte imprimé Auteurs : Neil Pulling, Auteur Année de publication : 2016 Article en page(s) : P. 352-356 Langues : Anglais Catégories : [Mots-clefs] 801-819 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Be 4/4 [Mots-clefs] Besançon [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Doubs (département) [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Tramway électrique [Ligne] Chalezeule [Ligne] Gare Viotte [Ligne] Hauts du Chazal [Ligne] Ligne 1 [Ligne] Ligne 2 [Compagnie] GINKO [Année] 2008-2016 Index. décimale : 3110 Tramway et métro léger urbain - réseau - généralités Résumé : La ville de Besançon est la plus petite ville de France à avoir reconstruit un réseau de tramway. Il s'agit du tramway le moins cher de France, exploité au moyen de courtes rames. Le tracé dessert les points les plus importants de l’agglomération. [article] Systems factfile. No. 107, Besançon, France [texte imprimé] / Neil Pulling, Auteur . - 2016 . - P. 352-356. Langues : Anglais in Tramways & [and] urban transit > Vol. 79, N° 945 (September 2016) . - P. 352-356 Catégories : [Mots-clefs] 801-819 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Be 4/4 [Mots-clefs] Besançon [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Coût [Mots-clefs] Doubs (département) [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Tramway électrique [Ligne] Chalezeule [Ligne] Gare Viotte [Ligne] Hauts du Chazal [Ligne] Ligne 1 [Ligne] Ligne 2 [Compagnie] GINKO [Année] 2008-2016 Index. décimale : 3110 Tramway et métro léger urbain - réseau - généralités Résumé : La ville de Besançon est la plus petite ville de France à avoir reconstruit un réseau de tramway. Il s'agit du tramway le moins cher de France, exploité au moyen de courtes rames. Le tracé dessert les points les plus importants de l’agglomération.

---

page 1/1