Association genevoise du musée des tramways
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Transport / Charlotte Millet in Tribune de Genève, (30 juin 1992)
[article]
Titre : Transport : les petites gares genevoises en péril : Bourdigny et Satigny coulent Type de document : texte imprimé Auteurs : Charlotte Millet, Auteur Année de publication : 1992 Article en page(s) : P. 23 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Amélioration
[Mots-clefs] Bourdigny
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Gare
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Satigny
[Année] 1992
[Ligne] 151
[Ligne] Genève-Cornavin
[Ligne] La Plaine
[Compagnie] CFF (Suisse)Note de contenu : Article
in Tribune de Genève > (30 juin 1992) . - P. 23[article] Transport : les petites gares genevoises en péril : Bourdigny et Satigny coulent [texte imprimé] / Charlotte Millet, Auteur . - 1992 . - P. 23.
Langues : Français
in Tribune de Genève > (30 juin 1992) . - P. 23
Catégories : [Mots-clefs] Amélioration
[Mots-clefs] Bourdigny
[Mots-clefs] Chemin de fer
[Mots-clefs] Gare
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Satigny
[Année] 1992
[Ligne] 151
[Ligne] Genève-Cornavin
[Ligne] La Plaine
[Compagnie] CFF (Suisse)Note de contenu : Article Transports publics genevois / Christoph Stucki in Analyses et perspectives, Vol. 7, no 23 (avril 1990)
[article]
Titre : Transports publics genevois Type de document : texte imprimé Auteurs : Christoph Stucki, Auteur Article en page(s) : P. 2-8 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Amélioration
[Mots-clefs] Genève
[Mots-clefs] Plan directeur 1990-1994
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Transport public
[Compagnie] TPG
[Année] 1990Note de contenu : Article
in Analyses et perspectives > Vol. 7, no 23 (avril 1990) . - P. 2-8[article] Transports publics genevois [texte imprimé] / Christoph Stucki, Auteur . - P. 2-8.
Langues : Français
in Analyses et perspectives > Vol. 7, no 23 (avril 1990) . - P. 2-8
Catégories : [Mots-clefs] Amélioration
[Mots-clefs] Genève
[Mots-clefs] Plan directeur 1990-1994
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Transport public
[Compagnie] TPG
[Année] 1990Note de contenu : Article Des transports publics mieux équipés et modernes, avec un réel souci d'économies in La Suisse, (25 février 1975)
[article]
Titre : Des transports publics mieux équipés et modernes, avec un réel souci d'économies Type de document : texte imprimé Année de publication : 1975 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 101-129
[Mots-clefs] 201-231
[Mots-clefs] 631-648
[Mots-clefs] 795-799
[Mots-clefs] Amélioration
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Capacité
[Mots-clefs] Ce 4/6
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] FBW
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Hess
[Mots-clefs] Leyland
[Mots-clefs] Livraison
[Mots-clefs] Mise en service
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Prolongement
[Mots-clefs] SAAS
[Mots-clefs] Saurer
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Trolleybus
[Compagnie] CGTE
[Ligne] Carouge (Rondeau De)
[Ligne] Ligne 12
[Ligne] Plan-Les-Ouates
[Année] 1973-1976Résumé : L'amélioration des transports publics à Genève passe par un renouvellement du parc. C'est ainsi que la CGTE a fait l'acquisition de 31 bus livrés jusqu'à fin 1974 et qu'elle devrait encore recevoir 18 trolleybus avant la fin de 1975. Entre l'automne 1975 et le printemps 1976 devraient être livrés 29 autres bus.
Cinq motrices articulées ont été acquises d'occasion à Aix-la-Chapelle. Elles feront la navette entre la gare des Eaux-Vives et la place des Augustins, avant de constituer l'appoint nécessaire pour le prolongement de la ligne 12 jusqu'à Plan-les-Ouates.Note de contenu : Article
in La Suisse > (25 février 1975)[article] Des transports publics mieux équipés et modernes, avec un réel souci d'économies [texte imprimé] . - 1975.
Langues : Français
in La Suisse > (25 février 1975)
Catégories : [Mots-clefs] 101-129
[Mots-clefs] 201-231
[Mots-clefs] 631-648
[Mots-clefs] 795-799
[Mots-clefs] Amélioration
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Capacité
[Mots-clefs] Ce 4/6
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] FBW
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Hess
[Mots-clefs] Leyland
[Mots-clefs] Livraison
[Mots-clefs] Mise en service
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Parc de véhicules
[Mots-clefs] Prolongement
[Mots-clefs] SAAS
[Mots-clefs] Saurer
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Trolleybus
[Compagnie] CGTE
[Ligne] Carouge (Rondeau De)
[Ligne] Ligne 12
[Ligne] Plan-Les-Ouates
[Année] 1973-1976Résumé : L'amélioration des transports publics à Genève passe par un renouvellement du parc. C'est ainsi que la CGTE a fait l'acquisition de 31 bus livrés jusqu'à fin 1974 et qu'elle devrait encore recevoir 18 trolleybus avant la fin de 1975. Entre l'automne 1975 et le printemps 1976 devraient être livrés 29 autres bus.
Cinq motrices articulées ont été acquises d'occasion à Aix-la-Chapelle. Elles feront la navette entre la gare des Eaux-Vives et la place des Augustins, avant de constituer l'appoint nécessaire pour le prolongement de la ligne 12 jusqu'à Plan-les-Ouates.Note de contenu : Article Travaux et améliorations divers in Bulletin CGTE, An. 6, no 1 (1936)
[article]
Titre : Travaux et améliorations divers Type de document : texte imprimé Article en page(s) : P. 3 Langues : Français Catégories : [Ligne] Chantepoulet
[Ligne] Grand-Lancy
[Ligne] Ligne 2
[Ligne] Ligne 4
[Ligne] Ligne 6
[Ligne] Ligne 8
[Ligne] Parc des Eaux-Vives
[Ligne] Petit-Lancy
[Ligne] Place Chateaubriand
[Ligne] Rive
[Ligne] Vernier
[Ligne] Veyrier
[Mots-clefs] 13-15
[Mots-clefs] 60-69
[Mots-clefs] 67
[Mots-clefs] 75
[Mots-clefs] 75-89
[Mots-clefs] Amélioration
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Ce 2/2
[Mots-clefs] Ce 2/4
[Mots-clefs] Eclairage
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Modification
[Mots-clefs] Renouvellement
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Voie
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] GV (Genève-Veyrier)
[Année] 1936Résumé : Les travaux de raccordement de la ligne Genève-Veyrier aux voies de la CGTE sont terminés. Divers travaux de voies ont été réalisés ou sont programmés sur les lignes 2, 4, 6 et 8.
Dans le but d'améliorer la visibilité des automotrices durant la nuit, il a été décidé de les équiper d'un feu de position orange. Deux véhicules ont déja été équipés à titre d'essais (67 et 75). Les motrices 13 à 15, provenant du GV, ont vu leur partie électrique modifiée.
in Bulletin CGTE > An. 6, no 1 (1936) . - P. 3[article] Travaux et améliorations divers [texte imprimé] . - P. 3.
Langues : Français
in Bulletin CGTE > An. 6, no 1 (1936) . - P. 3
Catégories : [Ligne] Chantepoulet
[Ligne] Grand-Lancy
[Ligne] Ligne 2
[Ligne] Ligne 4
[Ligne] Ligne 6
[Ligne] Ligne 8
[Ligne] Parc des Eaux-Vives
[Ligne] Petit-Lancy
[Ligne] Place Chateaubriand
[Ligne] Rive
[Ligne] Vernier
[Ligne] Veyrier
[Mots-clefs] 13-15
[Mots-clefs] 60-69
[Mots-clefs] 67
[Mots-clefs] 75
[Mots-clefs] 75-89
[Mots-clefs] Amélioration
[Mots-clefs] Automotrice électrique
[Mots-clefs] Ce 2/2
[Mots-clefs] Ce 2/4
[Mots-clefs] Eclairage
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Modification
[Mots-clefs] Renouvellement
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Voie
[Compagnie] CGTE
[Compagnie] GV (Genève-Veyrier)
[Année] 1936Résumé : Les travaux de raccordement de la ligne Genève-Veyrier aux voies de la CGTE sont terminés. Divers travaux de voies ont été réalisés ou sont programmés sur les lignes 2, 4, 6 et 8.
Dans le but d'améliorer la visibilité des automotrices durant la nuit, il a été décidé de les équiper d'un feu de position orange. Deux véhicules ont déja été équipés à titre d'essais (67 et 75). Les motrices 13 à 15, provenant du GV, ont vu leur partie électrique modifiée.Vers des transports publics plus efficaces à Genève / Christoph Stucki in Entreprendre, No 10 (automne 1990)
[article]
Titre : Vers des transports publics plus efficaces à Genève Type de document : texte imprimé Auteurs : Christoph Stucki, Auteur Année de publication : 1990 Article en page(s) : P. 22-23, 25 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Amélioration
[Mots-clefs] Bruit
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Communauté tarifaire
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Economie
[Mots-clefs] Financement
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Métro automatique
[Mots-clefs] Nuisance
[Mots-clefs] Offre de transport
[Mots-clefs] Plan directeur 1990-1994
[Mots-clefs] Plan directeur 1995-2000
[Mots-clefs] Politique des transports
[Mots-clefs] Pollution
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Qualité de la vie
[Mots-clefs] Remplacement
[Mots-clefs] Report modal
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Taxibus
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport individuel
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Trolleybus
[Mots-clefs] Vitesse commerciale
[Compagnie] TPG
[Compagnie] UNIRESO
[Ligne] Bachet
[Ligne] Cornavin
[Ligne] Lancy-Pont-Rouge
[Ligne] Ligne 12
[Ligne] Ligne 13
[Ligne] Ligne 6
[Ligne] Malagnou
[Ligne] Moillesulaz
[Ligne] Nations
[Ligne] Vernier
[Année] 1990-2000Index. décimale : 2790 Transport des voyageurs - politique des transports - généralités Résumé : Les nuisances du trafic automobile en ville sont telles qu'elles font fuir la population. La qualité de la vie ne peut être rétablie que par une réduction important du trafic automobile. Le développement des transports publics est la seule solution. Le plan directeur des transports publics 1990-94 prévoit des améliorations de la ligne 12 (feux préférentiels et nouveaux sites propres) et une augmentation de l'offre de 33%, en bonne partie grâce à la réalisation d'une nouvelle ligne de tramway reliant les deux rives (ligne 13). Ces mesures doivent provoquer un report modal de l'automobile vers les transports publics. Le réseau de bus régional sera réorganisé de manière à offrir des liaisons plus rapides avec le centre ville. L'électrification de lignes d'autobus est prévue afin de diminuer la pollution de l'air. La ligne 6, déjà équipée de lignes aériennes sur une bonne partie de son parcours, sera convertie au trolleybus à l'automne 1994. Durant la nuit, lorsque le réseau n'est pas exploité, des taxis collectifs, les "Taxibus", amènent les clients à la gare Cornavin. La communauté tarifaire, créée le 1er janvier 1989, sera élargie. Si ce plan directeur contient des mesures d'urgence pour améliorer l'attractivité des transports publics, le suivant (1995-2000) devra poser les bases d'un futur réseau lourd permettant de doubler la capacité de transport prévue en 1994. Le tramway ou le métro automatique léger sont en lice. L'appui de tous les milieux politiques et économiques est indispensable pour réaliser ces projets.
in Entreprendre > No 10 (automne 1990) . - P. 22-23, 25[article] Vers des transports publics plus efficaces à Genève [texte imprimé] / Christoph Stucki, Auteur . - 1990 . - P. 22-23, 25.
Langues : Français
in Entreprendre > No 10 (automne 1990) . - P. 22-23, 25
Catégories : [Mots-clefs] Amélioration
[Mots-clefs] Bruit
[Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Communauté tarifaire
[Mots-clefs] Construction
[Mots-clefs] Economie
[Mots-clefs] Financement
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Métro automatique
[Mots-clefs] Nuisance
[Mots-clefs] Offre de transport
[Mots-clefs] Plan directeur 1990-1994
[Mots-clefs] Plan directeur 1995-2000
[Mots-clefs] Politique des transports
[Mots-clefs] Pollution
[Mots-clefs] Projet
[Mots-clefs] Qualité de la vie
[Mots-clefs] Remplacement
[Mots-clefs] Report modal
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Taxibus
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport individuel
[Mots-clefs] Transport public
[Mots-clefs] Trolleybus
[Mots-clefs] Vitesse commerciale
[Compagnie] TPG
[Compagnie] UNIRESO
[Ligne] Bachet
[Ligne] Cornavin
[Ligne] Lancy-Pont-Rouge
[Ligne] Ligne 12
[Ligne] Ligne 13
[Ligne] Ligne 6
[Ligne] Malagnou
[Ligne] Moillesulaz
[Ligne] Nations
[Ligne] Vernier
[Année] 1990-2000Index. décimale : 2790 Transport des voyageurs - politique des transports - généralités Résumé : Les nuisances du trafic automobile en ville sont telles qu'elles font fuir la population. La qualité de la vie ne peut être rétablie que par une réduction important du trafic automobile. Le développement des transports publics est la seule solution. Le plan directeur des transports publics 1990-94 prévoit des améliorations de la ligne 12 (feux préférentiels et nouveaux sites propres) et une augmentation de l'offre de 33%, en bonne partie grâce à la réalisation d'une nouvelle ligne de tramway reliant les deux rives (ligne 13). Ces mesures doivent provoquer un report modal de l'automobile vers les transports publics. Le réseau de bus régional sera réorganisé de manière à offrir des liaisons plus rapides avec le centre ville. L'électrification de lignes d'autobus est prévue afin de diminuer la pollution de l'air. La ligne 6, déjà équipée de lignes aériennes sur une bonne partie de son parcours, sera convertie au trolleybus à l'automne 1994. Durant la nuit, lorsque le réseau n'est pas exploité, des taxis collectifs, les "Taxibus", amènent les clients à la gare Cornavin. La communauté tarifaire, créée le 1er janvier 1989, sera élargie. Si ce plan directeur contient des mesures d'urgence pour améliorer l'attractivité des transports publics, le suivant (1995-2000) devra poser les bases d'un futur réseau lourd permettant de doubler la capacité de transport prévue en 1994. Le tramway ou le métro automatique léger sont en lice. L'appui de tous les milieux politiques et économiques est indispensable pour réaliser ces projets.