Association genevoise du musée des tramways
A partir de cette page vous pouvez :
Retourner au premier écran avec les étagères virtuelles... |
Catégories
Affiner la recherche Interroger des sources externes
Réseau 600 V / Nicolas Michel in Reflets, 219 (printemps 2001)
[article]
Titre : Réseau 600 V : modernisation de la plus grande sous-station Type de document : texte imprimé Auteurs : Nicolas Michel, Auteur Article en page(s) : P. 10-11 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Alimentation électrique
[Mots-clefs] Economie
[Mots-clefs] Energie
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Plainpalais (sous-station)
[Mots-clefs] Sous-station
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Trolleybus
[Compagnie] TPG
[Année] 1952-2000Résumé : Parmi les 15 sous-station qui fournissent le courant 600 V aux lignes du réseau TPG, 7 ont été construites entre 1952 et 1962. De 1972 à 1995, 8 nouvelles sous-stations ont été mises en service pour améliorer l'alimentation électrique du réseau. Le matériel des anciennes sous-stations commençant à demander une maintenance plus importante fut intégralement remplacé, sur le modèle des nouvelles installations, entre 1975 et 2000. Ces modernisations et le freinage à récupération ont permis d'économiser près de 25% de l'énergie électrique de traction. La sous-station de Plainpalais a été modernisée en dernier: il fallait que les autres sous-stations soient en mesure de palier son absence. Les travaux se sont terminés fin octobre 2000.
in Reflets > 219 (printemps 2001) . - P. 10-11[article] Réseau 600 V : modernisation de la plus grande sous-station [texte imprimé] / Nicolas Michel, Auteur . - P. 10-11.
Langues : Français
in Reflets > 219 (printemps 2001) . - P. 10-11
Catégories : [Mots-clefs] Alimentation électrique
[Mots-clefs] Economie
[Mots-clefs] Energie
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Plainpalais (sous-station)
[Mots-clefs] Sous-station
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Trolleybus
[Compagnie] TPG
[Année] 1952-2000Résumé : Parmi les 15 sous-station qui fournissent le courant 600 V aux lignes du réseau TPG, 7 ont été construites entre 1952 et 1962. De 1972 à 1995, 8 nouvelles sous-stations ont été mises en service pour améliorer l'alimentation électrique du réseau. Le matériel des anciennes sous-stations commençant à demander une maintenance plus importante fut intégralement remplacé, sur le modèle des nouvelles installations, entre 1975 et 2000. Ces modernisations et le freinage à récupération ont permis d'économiser près de 25% de l'énergie électrique de traction. La sous-station de Plainpalais a été modernisée en dernier: il fallait que les autres sous-stations soient en mesure de palier son absence. Les travaux se sont terminés fin octobre 2000. Schéma des câbles souterrains en service / Compagnie genevoise des tramways électriques
Titre : Schéma des câbles souterrains en service Type de document : document graphique à deux dimensions Auteurs : Compagnie genevoise des tramways électriques, Auteur Mention d'édition : Etat provisoire 1.11.59 Editeur : Genève : CGTE Année de publication : 1959 Importance : 1 plan Présentation : dessin à l'encre Format : 95 x 123 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Alimentation électrique
[Mots-clefs] Câble électrique
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Sous-station
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Trolleybus
[Mots-clefs] Usine électrique
[Compagnie] CGTE
[Année] 1959Index. décimale : 6333 Technique - câble d’alimentation électrique (souterrain) - réseau Schéma des câbles souterrains en service [document graphique à deux dimensions] / Compagnie genevoise des tramways électriques, Auteur . - Etat provisoire 1.11.59 . - Genève : CGTE, 1959 . - 1 plan : dessin à l'encre ; 95 x 123 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Alimentation électrique
[Mots-clefs] Câble électrique
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Sous-station
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Trolleybus
[Mots-clefs] Usine électrique
[Compagnie] CGTE
[Année] 1959Index. décimale : 6333 Technique - câble d’alimentation électrique (souterrain) - réseau Réservation
Réserver ce document
Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700021032 6333 C0070/1959.11.01 Plan technique Bachet Plans techniques Disponible Schéma des câbles souterrains en service / Compagnie genevoise des tramways électriques
Titre : Schéma des câbles souterrains en service Type de document : document graphique à deux dimensions Auteurs : Compagnie genevoise des tramways électriques, Auteur Mention d'édition : Corrigé le 8.1.1960 Editeur : Genève : CGTE Année de publication : 1960 Importance : 1 plan Présentation : dessin à l'encre Format : 95 x 123 cm Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Alimentation électrique
[Mots-clefs] Câble électrique
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Sous-station
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Trolleybus
[Mots-clefs] Usine électrique
[Compagnie] CGTE
[Année] 1960Index. décimale : 6333 Technique - câble d’alimentation électrique (souterrain) - réseau Schéma des câbles souterrains en service [document graphique à deux dimensions] / Compagnie genevoise des tramways électriques, Auteur . - Corrigé le 8.1.1960 . - Genève : CGTE, 1960 . - 1 plan : dessin à l'encre ; 95 x 123 cm.
Langues : Français
Catégories : [Mots-clefs] Alimentation électrique
[Mots-clefs] Câble électrique
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Réseau
[Mots-clefs] Sous-station
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Trolleybus
[Mots-clefs] Usine électrique
[Compagnie] CGTE
[Année] 1960Index. décimale : 6333 Technique - câble d’alimentation électrique (souterrain) - réseau Réservation
Réserver ce document
Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 6700021033 6333 C0070/1960.01.08 Plan technique Bachet Plans techniques Disponible La sous-station automatique d'Annemasse (Pont d'Etrembières) in Bulletin CGTE, An. 3 (1933)
[article]
Titre : La sous-station automatique d'Annemasse (Pont d'Etrembières) Type de document : texte imprimé Article en page(s) : P. 5-8 Langues : Français Catégories : [Ligne] Annemasse
[Ligne] Collonges-sous-Salève
[Ligne] Etrembières
[Ligne] Ligne 12
[Ligne] St-Julien
[Mots-clefs] Alimentation électrique
[Mots-clefs] Annemasse
[Mots-clefs] Etrembières, pont d'
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Haute-Savoie
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Redresseur A Vapeur De Mercure
[Mots-clefs] Sous-station
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Compagnie] CGTE
[Année] 1933Résumé : Le 16 août 1932 a été mise en service une sous-station au Pont d'Etrembières. Elle a pour fonction l'alimentation électrique des tronçons de ligne 12 Moillesulaz - Annemasse-Gare et Annemasse - Place d'Etrembières. Le courant, le même que celui fourni au chemin de fer du Salève, provient des usines du Giffre. Cette sous-station, entièrement automatique, est équipée d'un redresseur à ampoule de verre, contrairement à la sous-station de Collonges-Bellerives, la puissance nécessaire ici étant relativement faible. Le fonctionnement de cette sous-station est expliqué en détail, tout comme celui du poste de couplage de Moillesulaz, destiné à permettre l'alimentation électrique de ce tronçon depuis la Suisse en cas de panne de cette sous-station.
in Bulletin CGTE > An. 3 (1933) . - P. 5-8[article] La sous-station automatique d'Annemasse (Pont d'Etrembières) [texte imprimé] . - P. 5-8.
Langues : Français
in Bulletin CGTE > An. 3 (1933) . - P. 5-8
Catégories : [Ligne] Annemasse
[Ligne] Collonges-sous-Salève
[Ligne] Etrembières
[Ligne] Ligne 12
[Ligne] St-Julien
[Mots-clefs] Alimentation électrique
[Mots-clefs] Annemasse
[Mots-clefs] Etrembières, pont d'
[Mots-clefs] France
[Mots-clefs] Haute-Savoie
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Redresseur A Vapeur De Mercure
[Mots-clefs] Sous-station
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Compagnie] CGTE
[Année] 1933Résumé : Le 16 août 1932 a été mise en service une sous-station au Pont d'Etrembières. Elle a pour fonction l'alimentation électrique des tronçons de ligne 12 Moillesulaz - Annemasse-Gare et Annemasse - Place d'Etrembières. Le courant, le même que celui fourni au chemin de fer du Salève, provient des usines du Giffre. Cette sous-station, entièrement automatique, est équipée d'un redresseur à ampoule de verre, contrairement à la sous-station de Collonges-Bellerives, la puissance nécessaire ici étant relativement faible. Le fonctionnement de cette sous-station est expliqué en détail, tout comme celui du poste de couplage de Moillesulaz, destiné à permettre l'alimentation électrique de ce tronçon depuis la Suisse en cas de panne de cette sous-station. La sous-station automatique de Collonge-Bellerive in Bulletin CGTE, An. 1 (1931)
[article]
Titre : La sous-station automatique de Collonge-Bellerive Type de document : texte imprimé Article en page(s) : P. 27-32 Langues : Français Catégories : [Ligne] Hermance
[Ligne] Ligne 9
[Ligne] Rive
[Mots-clefs] Alimentation électrique
[Mots-clefs] Collonge-Bellerive
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Redresseur A Vapeur De Mercure
[Mots-clefs] Sous-station
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Technique
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Vitesse commerciale
[Compagnie] CGTE
[Année] 1931Résumé : Jusqu'à la mise en service de la sous-station de Collonge-Bellerive, l'alimentation électrique des 99 km. de lignes de tramways était assurée par une seule sous-station placée à l'usine à vapeur de la Ville de Genève. La position de cette sous-station permettait d'offrir une tension suffisante en zone urbaine, mais pas sur les longues lignes de banlieue en raison des pertes dues à la longueur des câbles et à leur dégradation. La ligne d'Hermance connaissant de fortes pointes de trafic les dimanches de beau temps, elle s'est vue équipée de cette nouvelle sous-station dont le fonctionnement est décrit en détail. Le bilan, un an après sa mise en service, est positif: la vitesse commerciale et la tenue des horaires ont été nettement améliorés.
in Bulletin CGTE > An. 1 (1931) . - P. 27-32[article] La sous-station automatique de Collonge-Bellerive [texte imprimé] . - P. 27-32.
Langues : Français
in Bulletin CGTE > An. 1 (1931) . - P. 27-32
Catégories : [Ligne] Hermance
[Ligne] Ligne 9
[Ligne] Rive
[Mots-clefs] Alimentation électrique
[Mots-clefs] Collonge-Bellerive
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Genève (canton)
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Redresseur A Vapeur De Mercure
[Mots-clefs] Sous-station
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Technique
[Mots-clefs] Tramway électrique
[Mots-clefs] Vitesse commerciale
[Compagnie] CGTE
[Année] 1931Résumé : Jusqu'à la mise en service de la sous-station de Collonge-Bellerive, l'alimentation électrique des 99 km. de lignes de tramways était assurée par une seule sous-station placée à l'usine à vapeur de la Ville de Genève. La position de cette sous-station permettait d'offrir une tension suffisante en zone urbaine, mais pas sur les longues lignes de banlieue en raison des pertes dues à la longueur des câbles et à leur dégradation. La ligne d'Hermance connaissant de fortes pointes de trafic les dimanches de beau temps, elle s'est vue équipée de cette nouvelle sous-station dont le fonctionnement est décrit en détail. Le bilan, un an après sa mise en service, est positif: la vitesse commerciale et la tenue des horaires ont été nettement améliorés. "Sous-stations automatiques ""redresseurs onduleurs"" equipées de soupapes à vapeur de mercure pour les chemins de fer" / Jean-Pierre Falk
PermalinkStreet railway buildings of Philadelphia / Benson W Rohrbeck
PermalinkSuisse / Sylvain Meillasson in Rail passion, N° 293 (Mars 2022)
PermalinkEn tête de son train, la locomotive 603 passe au pied du bâtiment de la sous-station de Cinuos-Chel-Brail / Jacques Bazin
PermalinkLe tram de Bernex / Cédric Noir in La plateforme, N° 61 (2012)
PermalinkUn tram pour Meyrin / Cédric Noir in La plateforme, N° 61 (2012)
PermalinkLes tramways électriques Valence - Saint-Peray et les transports valentinois / René Courant
PermalinkTransformateur de la sous-station TL de Mézières / Gaston Martin
PermalinkTransformateur de la sous-station TL de Mézières / Gaston Martin
PermalinkLes trolleybus français / René Courant
Permalink