Bulletin des CFF An. 35, no 7 Juillet 1958 An. 51, no 7 Juillet 1974 Bulletin des CFF   CFF / Chemins de fer fédéraux suisses . An. 35, no 7 Mention de date :  Juillet 1958 Paru le :  01/07/1958

Dépouillements

Le nouveau matériel roulant du chemin de fer Martigny - Châtelard / H. Dupuis in CFF, An. 35, no 7 (Juillet 1958)

Public ISBD [article]  inCFF > An. 35, no 7 (Juillet 1958) . - P. 106-107, 114 Titre : Le nouveau matériel roulant du chemin de fer Martigny - Châtelard Type de document : texte imprimé Auteurs : H. Dupuis, Auteur Année de publication : 1958 Article en page(s) : P. 106-107, 114 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] 4-8 [Mots-clefs] 63-68 [Mots-clefs] ABDeh 4/4 [Mots-clefs] ABDt4 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Haute-Savoie [Mots-clefs] Ligne transfrontalière [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Rame réversible [Mots-clefs] Renouvellement [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Valais [Mots-clefs] Voiture pilote [Compagnie] MC (Suisse) [Compagnie] SNCF [Ligne] 132 [Ligne] 3152 [Ligne] Chamonix [Ligne] Le Châtelard [Ligne] Martigny [Ligne] Vallorcine [Année] 1957-1958 Index. décimale : 4340 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 493*(si lié à une compagnie) ou 61** Résumé : Le chemin de fer Martigny - Châtelard (MC) a mis en service du nouveau matériel en 1957. Il a acquis trois automotrices et quatre voitures-pilotes, ce qui lui permet de poursuivre l'exploitation selon le modèle éprouvé depuis son origine, avec une automotrice circulant en solo ou une rame réversible, en fonction de la charge des trains. Le MC exploite la ligne au-delà du Châtelard, jusqu'à la gare de Vallorcine, commune avec la SNCF. De là, les trains SNCF prennent le relais. Durant l'été 1957, les rames MC ont assuré chaque jour un aller-retour de Martigny à Chamonix. Depuis 1958, elles n'assurent plus que des courses spéciales jusqu'à Chamonix, en revanche une voiture-pilote assure chaque jour une course directe jusqu'à Chamonix, remorquée par une rame SNCF de Vallorcine à Chamonix. La 4e voiture-pilote acquise par le MC est destinée à ce service. [article] Le nouveau matériel roulant du chemin de fer Martigny - Châtelard [texte imprimé] / H. Dupuis, Auteur . - 1958 . - P. 106-107, 114. Langues : Français in CFF > An. 35, no 7 (Juillet 1958) . - P. 106-107, 114 Catégories : [Mots-clefs] 4-8 [Mots-clefs] 63-68 [Mots-clefs] ABDeh 4/4 [Mots-clefs] ABDt4 [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Haute-Savoie [Mots-clefs] Ligne transfrontalière [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Rame réversible [Mots-clefs] Renouvellement [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Valais [Mots-clefs] Voiture pilote [Compagnie] MC (Suisse) [Compagnie] SNCF [Ligne] 132 [Ligne] 3152 [Ligne] Chamonix [Ligne] Le Châtelard [Ligne] Martigny [Ligne] Vallorcine [Année] 1957-1958 Index. décimale : 4340 Chemin de fer interurbain et vicinal - véhicule - généralités, histoire, caractéristiques techniques (pour une série particulière, sinon, voir classe 493*(si lié à une compagnie) ou 61** Résumé : Le chemin de fer Martigny - Châtelard (MC) a mis en service du nouveau matériel en 1957. Il a acquis trois automotrices et quatre voitures-pilotes, ce qui lui permet de poursuivre l'exploitation selon le modèle éprouvé depuis son origine, avec une automotrice circulant en solo ou une rame réversible, en fonction de la charge des trains. Le MC exploite la ligne au-delà du Châtelard, jusqu'à la gare de Vallorcine, commune avec la SNCF. De là, les trains SNCF prennent le relais. Durant l'été 1957, les rames MC ont assuré chaque jour un aller-retour de Martigny à Chamonix. Depuis 1958, elles n'assurent plus que des courses spéciales jusqu'à Chamonix, en revanche une voiture-pilote assure chaque jour une course directe jusqu'à Chamonix, remorquée par une rame SNCF de Vallorcine à Chamonix. La 4e voiture-pilote acquise par le MC est destinée à ce service.

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