[article] 
inEisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 78, Nr. 12 (2024) . - P. 541-542

Titre :	Die Torfbahn von Baupte (F)
Titre original :	Le chemin de fer de la tourbière de Baupte (F)
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	José Banaudo, Auteur ; Christian Ammann, Traducteur
Année de publication :	2024
Article en page(s) :	P. 541-542
Langues :	Allemand Français Langues originales : Français
Catégories :	[Mots-clefs] Baupte [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Manche (département) [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Réseau industriel [Mots-clefs] Tourbière [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Année] 1930-2025
Index. décimale :	4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités
Résumé :	A Baupte, dans le département de la Manche, une tourbière est exploitée depuis les années 1930. L'exploitation s'industrialise en 1947, avec la création d'une voie de raccordement avec la SNCF et l'installation d'un réseau à voie métrique pour desservir les points d'extraction de la tourbe. Celui-ci atteindra une extension maximale de 28 km. Il compte actuellement 4 km et l'exploitation de la tourbière cessera en 2025. Le parc de véhicules se composait à l'origine de 4 locotracteurs à deux essieux. Un tracteur Schoema a rejoint le parc en 2013 et trois locotracteurs de 1947 ont été retirés du service. A l'achèvement des travaux du tunnel sous la Manche, 22 wagons à benne fixe ont été achetés à Eurotunnel pour remplacer les wagonnets d'origine. Lors de son extension maximale, le réseau disposait de trois voitures des tramways de la Sarthe pour le transport du personnel. Elles ont été remplacées ensuite par deux remorques des Tramways de Charleroi.

[article] Die Torfbahn von Baupte (F) = Le chemin de fer de la tourbière de Baupte (F) [texte imprimé] / José Banaudo, Auteur ; Christian Ammann, Traducteur . - 2024 . - P. 541-542.
Langues : Allemand Français Langues originales : Français
in Eisenbahn Amateur : Zeitschrift des schweizerischen Verbandes "Eisenbahn Amateur" (SVEA) > Jg. 78, Nr. 12 (2024) . - P. 541-542

Catégories :	[Mots-clefs] Baupte [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Manche (département) [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Réseau industriel [Mots-clefs] Tourbière [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Année] 1930-2025
Index. décimale :	4390 Chemin de fer interurbain et vicinal - histoire - généralités
Résumé :	A Baupte, dans le département de la Manche, une tourbière est exploitée depuis les années 1930. L'exploitation s'industrialise en 1947, avec la création d'une voie de raccordement avec la SNCF et l'installation d'un réseau à voie métrique pour desservir les points d'extraction de la tourbe. Celui-ci atteindra une extension maximale de 28 km. Il compte actuellement 4 km et l'exploitation de la tourbière cessera en 2025. Le parc de véhicules se composait à l'origine de 4 locotracteurs à deux essieux. Un tracteur Schoema a rejoint le parc en 2013 et trois locotracteurs de 1947 ont été retirés du service. A l'achèvement des travaux du tunnel sous la Manche, 22 wagons à benne fixe ont été achetés à Eurotunnel pour remplacer les wagonnets d'origine. Lors de son extension maximale, le réseau disposait de trois voitures des tramways de la Sarthe pour le transport du personnel. Elles ont été remplacées ensuite par deux remorques des Tramways de Charleroi.