N° 289 Novembre 2021 N° 290 Décembre 2021 Hors-série - Le rail dans le Grand Est. 1re partie Décembre 2021 N° 291 Janvier 2022 N° 292 Février 2022 N° 293 Mars 2022 N° 294 Avril 2022 Rail passion . N° 291 Mention de date :  Janvier 2022 Paru le :  01/01/2022

Dépouillements

La ligne des horlogers rouverte à la fin octobre / Bernard Collardey in Rail passion, N° 291 (Janvier 2022)

Public ISBD [article]  inRail passion > N° 291 (Janvier 2022) . - P. 6 Titre : La ligne des horlogers rouverte à la fin octobre Type de document : texte imprimé Auteurs : Bernard Collardey, Auteur Année de publication : 2022 Article en page(s) : P. 6 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Doubs (département) [Mots-clefs] Entretien [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Malpas (tunnel) [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Pont [Mots-clefs] Renouvellement [Mots-clefs] Travaux [Mots-clefs] Tunnel [Compagnie] SNCF [Ligne] 872 [Ligne] 3103 [Ligne] Besançon [Ligne] Le Locle-Col-des-Roches [Ligne] Morteau [Année] 2021 Index. décimale : 4324 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - entretien, réparation, renouvellement de la voie, modification du plan de voie Résumé : La ligne Besançon - Le Locle a été fermée pour travaux le 1er mars 2021. Une fois les travaux d'infrastructure terminés entre Besançon et Morteau, ce tronçon a été réouvert le 31 octobre. Le tronçon Morteau - Le Locle reste fermé jusqu'au 15 décembre, les travaux dans le tunnel de Malpas, précédant la frontière, n'étant pas encore terminés. [article] La ligne des horlogers rouverte à la fin octobre [texte imprimé] / Bernard Collardey, Auteur . - 2022 . - P. 6. Langues : Français in Rail passion > N° 291 (Janvier 2022) . - P. 6 Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Doubs (département) [Mots-clefs] Entretien [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Malpas (tunnel) [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Pont [Mots-clefs] Renouvellement [Mots-clefs] Travaux [Mots-clefs] Tunnel [Compagnie] SNCF [Ligne] 872 [Ligne] 3103 [Ligne] Besançon [Ligne] Le Locle-Col-des-Roches [Ligne] Morteau [Année] 2021 Index. décimale : 4324 Chemin de fer interurbain et vicinal - infrastructure, ouvrage d'art, superstructure, énergie - entretien, réparation, renouvellement de la voie, modification du plan de voie Résumé : La ligne Besançon - Le Locle a été fermée pour travaux le 1er mars 2021. Une fois les travaux d'infrastructure terminés entre Besançon et Morteau, ce tronçon a été réouvert le 31 octobre. Le tronçon Morteau - Le Locle reste fermé jusqu'au 15 décembre, les travaux dans le tunnel de Malpas, précédant la frontière, n'étant pas encore terminés.

Des extensions du Léman Express à l'étude / Luc Levert in Rail passion, N° 291 (Janvier 2022)

Public ISBD [article]  inRail passion > N° 291 (Janvier 2022) . - P. 32 Titre : Des extensions du Léman Express à l'étude Type de document : texte imprimé Auteurs : Luc Levert, Auteur Année de publication : 2022 Article en page(s) : P. 32 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Ain (département) [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Haute-Savoie [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Léman express (nom de baptême) [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Prolongement [Mots-clefs] Réseau [Ligne] 151 [Ligne] 152 [Ligne] Annecy [Ligne] Bellegarde-sur-Valserine [Ligne] Chamonix [Ligne] Culoz [Ligne] Evian-les-Bains [Ligne] Genève-Cornavin [Ligne] Ligne L2 [Ligne] Ligne L4 [Ligne] Ligne L6 [Ligne] Nurieux [Ligne] Rumilly [Ligne] St-Gervais-les-Bains-Le-Fayet [Ligne] St-Gingolph [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] SNCF [Année] 2019-2026 Index. décimale : 4310 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - généralités Résumé : Avec une moyenne de 49'800 voyageurs par jour ouvrable en octobre 2021, la fréquentation du Léman Express est toute proche de l'objectif de 50'000 voyageurs par jours fixé lors de son inauguration en décembre 2019 pour l'horizon 2023. Trois extensions sont à l'étude en France: prolongement de Bellegarde à Culoz et d'Annecy à Rumilly et création d'une nouvelle ligne entre Nurieux et Genève ou Annemasse. Sur la rive sud du Léman, le projet de réouverture de la ligne Evian - St Gingolph est à l'étude et pourrait se concrétiser en 2026. Des travaux de modernisation de la ligne La Roche-sur-Foron - St-Gervais-les-Bains devraient être lancés en 2025, ce qui permettrait d'augmenter de 50% le nombre de trains et de porter leur fréquence à 30 minutes. A plus long terme, la circulation de trains directs Genève - Chamonix, avec du matériel pouvant changer d'écartement, comme sur le MOB, pourrait être envisagée. [article] Des extensions du Léman Express à l'étude [texte imprimé] / Luc Levert, Auteur . - 2022 . - P. 32. Langues : Français in Rail passion > N° 291 (Janvier 2022) . - P. 32 Catégories : [Mots-clefs] Ain (département) [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Haute-Savoie [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Léman express (nom de baptême) [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Prolongement [Mots-clefs] Réseau [Ligne] 151 [Ligne] 152 [Ligne] Annecy [Ligne] Bellegarde-sur-Valserine [Ligne] Chamonix [Ligne] Culoz [Ligne] Evian-les-Bains [Ligne] Genève-Cornavin [Ligne] Ligne L2 [Ligne] Ligne L4 [Ligne] Ligne L6 [Ligne] Nurieux [Ligne] Rumilly [Ligne] St-Gervais-les-Bains-Le-Fayet [Ligne] St-Gingolph [Compagnie] CFF (Suisse) [Compagnie] SNCF [Année] 2019-2026 Index. décimale : 4310 Chemin de fer interurbain et vicinal - réseau - généralités Résumé : Avec une moyenne de 49'800 voyageurs par jour ouvrable en octobre 2021, la fréquentation du Léman Express est toute proche de l'objectif de 50'000 voyageurs par jours fixé lors de son inauguration en décembre 2019 pour l'horizon 2023. Trois extensions sont à l'étude en France: prolongement de Bellegarde à Culoz et d'Annecy à Rumilly et création d'une nouvelle ligne entre Nurieux et Genève ou Annemasse. Sur la rive sud du Léman, le projet de réouverture de la ligne Evian - St Gingolph est à l'étude et pourrait se concrétiser en 2026. Des travaux de modernisation de la ligne La Roche-sur-Foron - St-Gervais-les-Bains devraient être lancés en 2025, ce qui permettrait d'augmenter de 50% le nombre de trains et de porter leur fréquence à 30 minutes. A plus long terme, la circulation de trains directs Genève - Chamonix, avec du matériel pouvant changer d'écartement, comme sur le MOB, pourrait être envisagée.

Suisse / Sylvain Meillasson in Rail passion, N° 291 (Janvier 2022)

Public ISBD [article]  inRail passion > N° 291 (Janvier 2022) . - P. 42-43 Titre : Suisse : réouverture de la ligne Neuchâtel - La Chaux-de-Fonds Type de document : texte imprimé Auteurs : Sylvain Meillasson, Auteur Année de publication : 2022 Article en page(s) : P. 42-43 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Ligne nouvelle [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Neuchâtel (canton) [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Renouvellement [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tunnel [Mots-clefs] Voie [Ligne] 223 [Ligne] La Chaux-de-Fonds [Ligne] Neuchâtel [Compagnie] BLS [Compagnie] CFF (Suisse) [Année] 2021-2035 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : C'est au terme d'importants et longs travaux (six tunnels, trois gares/haltes traitées, du 1er mars au 31 octobre 2021) que la remise en service de la ligne CFF Neuchâtel - La Chaux-de-Fonds (29,45 km) a été officiellement célébrée le 11 novembre 2021. A cette occasion, la RABe 528 111 du BLS a été baptisée aux armoiries de La Chaux-de-Fonds. Les travaux entrepris varient selon les sections de la ligne: celles qui n'ont pas vocation à être utilisée au delà de 2035, date prévue pour la mise en service de la nouvelle ligne directe, ont fait l'objet du strict minimum de travaux, ceux-ci ont été plus conséquents sur les tronçons appelés à subsister. [article] Suisse : réouverture de la ligne Neuchâtel - La Chaux-de-Fonds [texte imprimé] / Sylvain Meillasson, Auteur . - 2022 . - P. 42-43. Langues : Français in Rail passion > N° 291 (Janvier 2022) . - P. 42-43 Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Ligne nouvelle [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Neuchâtel (canton) [Mots-clefs] Ouvrage d'art [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Renouvellement [Mots-clefs] Suisse [Mots-clefs] Suppression [Mots-clefs] Tunnel [Mots-clefs] Voie [Ligne] 223 [Ligne] La Chaux-de-Fonds [Ligne] Neuchâtel [Compagnie] BLS [Compagnie] CFF (Suisse) [Année] 2021-2035 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : C'est au terme d'importants et longs travaux (six tunnels, trois gares/haltes traitées, du 1er mars au 31 octobre 2021) que la remise en service de la ligne CFF Neuchâtel - La Chaux-de-Fonds (29,45 km) a été officiellement célébrée le 11 novembre 2021. A cette occasion, la RABe 528 111 du BLS a été baptisée aux armoiries de La Chaux-de-Fonds. Les travaux entrepris varient selon les sections de la ligne: celles qui n'ont pas vocation à être utilisée au delà de 2035, date prévue pour la mise en service de la nouvelle ligne directe, ont fait l'objet du strict minimum de travaux, ceux-ci ont été plus conséquents sur les tronçons appelés à subsister.

Besançon / Bernard Collardey in Rail passion, N° 291 (Janvier 2022)

Public ISBD [article]  inRail passion > N° 291 (Janvier 2022) . - P. 48-57 Titre : Besançon : histoire d'un carrefour ferroviaire franc-comtois Type de document : texte imprimé Auteurs : Bernard Collardey, Auteur Année de publication : 2022 Article en page(s) : P. 48-57 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Doubs (département) [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] TGV Rhin-Rhône [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] PLM [Compagnie] SNCF [Ligne] 3103 [Ligne] 3183 [Ligne] Belfort [Ligne] Besançon [Ligne] Besançon-Franche-Comté-TGV [Ligne] Dijon [Ligne] Le Locle-Col-des-Roches [Ligne] St-Amour [Ligne] Vesoul [Année] 1856-2021 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : Le chemin de fer arrive en 1856 à Besançon qui deviendra une étoile ferroviaire exploitée par le PLM. Après la Seconde guerre mondiale, la ville dotée d'une nouvelle gare retrouve son trafic voyageurs et marchandises. L'électrification du complexe bisontin est réalisée tardivement dans les années 1970. Raccordée à la LGV Rhin-Rhône, Besançon-Viotte est aujourd'hui au cœur d'un dynamique réseau TER. [article] Besançon : histoire d'un carrefour ferroviaire franc-comtois [texte imprimé] / Bernard Collardey, Auteur . - 2022 . - P. 48-57. Langues : Français in Rail passion > N° 291 (Janvier 2022) . - P. 48-57 Catégories : [Mots-clefs] Chemin de fer [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Doubs (département) [Mots-clefs] Electrification [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Guerre 1939-45 [Mots-clefs] Histoire [Mots-clefs] Réseau [Mots-clefs] TGV Rhin-Rhône [Mots-clefs] Transport de marchandise [Mots-clefs] Transport de voyageur [Compagnie] PLM [Compagnie] SNCF [Ligne] 3103 [Ligne] 3183 [Ligne] Belfort [Ligne] Besançon [Ligne] Besançon-Franche-Comté-TGV [Ligne] Dijon [Ligne] Le Locle-Col-des-Roches [Ligne] St-Amour [Ligne] Vesoul [Année] 1856-2021 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : Le chemin de fer arrive en 1856 à Besançon qui deviendra une étoile ferroviaire exploitée par le PLM. Après la Seconde guerre mondiale, la ville dotée d'une nouvelle gare retrouve son trafic voyageurs et marchandises. L'électrification du complexe bisontin est réalisée tardivement dans les années 1970. Raccordée à la LGV Rhin-Rhône, Besançon-Viotte est aujourd'hui au cœur d'un dynamique réseau TER.

Tramway du Mont-Blanc / Laurent Cousin in Rail passion, N° 291 (Janvier 2022)

Public ISBD [article]  inRail passion > N° 291 (Janvier 2022) . - P. 58-63 Titre : Tramway du Mont-Blanc : pour faire durer le rêve Type de document : texte imprimé Auteurs : Laurent Cousin, Auteur Année de publication : 2022 Article en page(s) : P. 58-63 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Bâtiment [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Entretien [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Gare [Mots-clefs] Haute-Savoie [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Train à crémaillère [Mots-clefs] Voie [Ligne] Le Nid-d'Aigle [Ligne] St-Gervais-les-Bains-Le-Fayet [Compagnie] TMB (Haute-Savoie) [Année] 2011-2026 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : La ligne du Tramway du Mont-Blanc est mise en service en 1913. Suite au déclenchement de la première guerre mondiale, elle n'atteindra jamais le Mont-Blanc et restera limitée au Nid-d'Aigle. En 2011, le Département de Haute-Savoie décide de conserver ce patrimoine. La concession d'exploitation est prolongée jusqu'en 2035, ligne est rénovée et son prolongement de 300 m est prévu d'ici 2026. Cela permettra d'établir le terminus à plat, améliorera la sécurité et offrira un accès direct au refuge du Nid-d'Aigle. En 2022, les trois rames datant de la fin des années 1950 seront remplacées par quatre rames neuves. La rénovation des gares est également en cours. [article] Tramway du Mont-Blanc : pour faire durer le rêve [texte imprimé] / Laurent Cousin, Auteur . - 2022 . - P. 58-63. Langues : Français in Rail passion > N° 291 (Janvier 2022) . - P. 58-63 Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Bâtiment [Mots-clefs] Chemin de fer privé [Mots-clefs] Compagnie [Mots-clefs] Entretien [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Gare [Mots-clefs] Haute-Savoie [Mots-clefs] Infrastructure [Mots-clefs] Modernisation [Mots-clefs] Parc de véhicules [Mots-clefs] Train à crémaillère [Mots-clefs] Voie [Ligne] Le Nid-d'Aigle [Ligne] St-Gervais-les-Bains-Le-Fayet [Compagnie] TMB (Haute-Savoie) [Année] 2011-2026 Index. décimale : 4300 Chemin de fer interurbain et vicinal - généralités Résumé : La ligne du Tramway du Mont-Blanc est mise en service en 1913. Suite au déclenchement de la première guerre mondiale, elle n'atteindra jamais le Mont-Blanc et restera limitée au Nid-d'Aigle. En 2011, le Département de Haute-Savoie décide de conserver ce patrimoine. La concession d'exploitation est prolongée jusqu'en 2035, ligne est rénovée et son prolongement de 300 m est prévu d'ici 2026. Cela permettra d'établir le terminus à plat, améliorera la sécurité et offrira un accès direct au refuge du Nid-d'Aigle. En 2022, les trois rames datant de la fin des années 1950 seront remplacées par quatre rames neuves. La rénovation des gares est également en cours.

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