Association genevoise du musée des tramways
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Aufgehobene Bahnen in der Schweiz : Rollmaterialverzeichnisse, Strecken, Betriebsdaten [texte imprimé] / Juerg Aeschlimann, Auteur . - Winterthur : VRS, cop. 1996 . - 1 vol. (pagin. mult.) : ill. ; 22 cm. Langues : Allemand |
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| 6700005751 | 4314(494) AES | Livre | Bachet | Livres | Disponible |
Aus den Annalen der Wetzikon-Meilen-Bahn [texte imprimé] / Werner Neuhaus, Auteur . - Staefa : Th. Gut, cop. 1978 . - 24 p. : ill. ; 18 x 25 cm. Langues : Allemand |
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| 6700001152 | 4190(494.34) WMB NEU | Brochure | Bachet | Brochures | Disponible |
Aus den Annalen der Wetzikon-Meilen-Bahn [texte imprimé] / Werner Neuhaus, Auteur . - 2. Aufl . - Staefa : Th. Gut, 1982 . - 24 p. : ill. ; 18 x 25 cm. Langues : Allemand |
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| 6700001153 | 4190(494.34) WMB NEU E2 | Brochure | Bachet | Brochures | Disponible |
[article] inLes transports publics > An. 3, no 4 (Avril 1947) . - P. 3-5 | Titre : | Autobus ou tramway ? | | Type de document : | texte imprimé | | Année de publication : | 1947 | | Article en page(s) : | P. 3-5 | | Langues : | Français | | Catégories : | [Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Déficit
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Finance
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Remplacement
[Mots-clefs] Statistique
[Mots-clefs] Subvention
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tarif
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport public urbain
[Mots-clefs] Transport public vicinal
[Mots-clefs] Trolleybus
[Compagnie] BVB (Bâle)
[Compagnie] CGA (Genève)
[Compagnie] CJ
[Compagnie] JS (Jura-Salève)
[Compagnie] SeTB
[Compagnie] SOB (Berne)
[Compagnie] StStZ
[Compagnie] TL (Lausanne)
[Compagnie] TrB
[Compagnie] UOe
[Compagnie] VBL
[Compagnie] VW
[Compagnie] WMB
[Année] 1936-1947
| | Index. décimale : | 3114 Tramway et métro léger urbain - réseau - fermeture de ligne, ligne fermée | | Résumé : | La question du remplacement de lignes de tramway ou de chemin de fer se pose lorsque la rénovation technique d'une ligne et du matériel est nécessaire. Elle ne se pose pas pour les nouvelles liaisons pour lesquelles il est exceptionnel d'envisager une liaison ferroviaire. Cependant, l'exploitation des lignes ferroviaires est plus économique que celle des bus. Dans les villes où les bus et tramways cohabitent, ce sont ces derniers qui comblent les déficits des premiers. Des entreprises de bus sont bénéficiaires, mais leurs tarifs sont plus élevés que ceux des tramways et chemins de fer. Un facteur de déséquilibre important est celui des infrastructures: si les chemins de fer et tramway doivent financer leurs infrastructures, les bus n'ont pas ce problème. Ils utilisent une infrastructure financée par des fonds publics et les taxes de circulation qu'ils payent sont sans rapport avec le coût de l'infrastructure qu'ils utilisent. |
[article] Autobus ou tramway ? [texte imprimé] . - 1947 . - P. 3-5. Langues : Français in Les transports publics > An. 3, no 4 (Avril 1947) . - P. 3-5 | Catégories : | [Mots-clefs] Bus
[Mots-clefs] Chemin de fer privé
[Mots-clefs] Coût
[Mots-clefs] Déficit
[Mots-clefs] Exploitation
[Mots-clefs] Finance
[Mots-clefs] Infrastructure
[Mots-clefs] Modernisation
[Mots-clefs] Remplacement
[Mots-clefs] Statistique
[Mots-clefs] Subvention
[Mots-clefs] Suisse
[Mots-clefs] Suppression
[Mots-clefs] Tarif
[Mots-clefs] Tramway
[Mots-clefs] Transport public urbain
[Mots-clefs] Transport public vicinal
[Mots-clefs] Trolleybus
[Compagnie] BVB (Bâle)
[Compagnie] CGA (Genève)
[Compagnie] CJ
[Compagnie] JS (Jura-Salève)
[Compagnie] SeTB
[Compagnie] SOB (Berne)
[Compagnie] StStZ
[Compagnie] TL (Lausanne)
[Compagnie] TrB
[Compagnie] UOe
[Compagnie] VBL
[Compagnie] VW
[Compagnie] WMB
[Année] 1936-1947
| | Index. décimale : | 3114 Tramway et métro léger urbain - réseau - fermeture de ligne, ligne fermée | | Résumé : | La question du remplacement de lignes de tramway ou de chemin de fer se pose lorsque la rénovation technique d'une ligne et du matériel est nécessaire. Elle ne se pose pas pour les nouvelles liaisons pour lesquelles il est exceptionnel d'envisager une liaison ferroviaire. Cependant, l'exploitation des lignes ferroviaires est plus économique que celle des bus. Dans les villes où les bus et tramways cohabitent, ce sont ces derniers qui comblent les déficits des premiers. Des entreprises de bus sont bénéficiaires, mais leurs tarifs sont plus élevés que ceux des tramways et chemins de fer. Un facteur de déséquilibre important est celui des infrastructures: si les chemins de fer et tramway doivent financer leurs infrastructures, les bus n'ont pas ce problème. Ils utilisent une infrastructure financée par des fonds publics et les taxes de circulation qu'ils payent sont sans rapport avec le coût de l'infrastructure qu'ils utilisent. |
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Automotrice CFe 4/4 3 du WMB, munie d'une boîte aux lettres sur sa face frontale, peu après sa mise en service [document graphique à deux dimensions] / Ateliers de construction Oerlikon, Photographe . - [S.l.] : [s.n.], [ca 1970] . - 1 photographie : noir et blanc ; 13 x 9 cm. Langues : Français |
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| 6700037022 | 4141(494.34) WMB 1903/04 | Photographie | Bachet | Photographies | Disponible |
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