La nouvelle ligne du tram T9 d'Île-de-France / Gilbert Lafargue in Transports et patrimoine ferroviaires, N° 406 (juillet/août 2021)

Public ISBD [article]  inTransports et patrimoine ferroviaires > N° 406 (juillet/août 2021) . - P. 26-31 Titre : La nouvelle ligne du tram T9 d'Île-de-France Type de document : texte imprimé Auteurs : Gilbert Lafargue, Auteur Année de publication : 2021 Article en page(s) : P. 26-31 Langues : Français Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Choisy-le-Roi [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Ile-de-France [Mots-clefs] Ivry-sur-Seine [Mots-clefs] Mise en service [Mots-clefs] Orly [Mots-clefs] Paris [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Prolongement [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Val-de-Marne (département) [Mots-clefs] Ville de Paris (département) [Mots-clefs] Vitry-sur-Seine [Ligne] Ligne T9 [Ligne] Orly-Gastons Viens [Ligne] Porte de Choisy [Compagnie] KEOLIS [Année] 2015-2021 Index. décimale : 3111 Tramway et métro léger urbain - réseau - projet et ouverture de nouvelles lignes Résumé : Le 10 avril 2021 a été mis en service la nouvelle ligne de tram T9 qui relie la porte de Choisy à Orly. Son tracé de 10,3 km remplace la ligne de bus 183, saturée de longue date. Cette ligne n'est pas exploitée par la RATP, mais par Keolis, ce qui constitue une première en Ile-de-France. A la porte de Choisy, son terminus est très proche des voies de la ligne T3a, mais elle n'y est pas raccordée. C'est regrettable, un tronc commun avec cette dernière ligne jusqu'à la Porte de France aurait permis une notable amélioration de l'interconnexion avec le métro et le RER. Les premiers travaux préparatoires on commencés en 2016, un an après la déclaration d'utilité publique. Les travaux de construction de la plateforme ont débutés en 2018 et les premiers essais en ligne le 30 novembre 2020. La ligne compte 19 stations, elle pourrait être prolongée jusqu'à l'aéroport d'Orly si le financement est trouvé. Le dépôt atelier est situé à Orly. 22 rames Citadis 405 sont affectées à la ligne. [article] La nouvelle ligne du tram T9 d'Île-de-France [texte imprimé] / Gilbert Lafargue, Auteur . - 2021 . - P. 26-31. Langues : Français in Transports et patrimoine ferroviaires > N° 406 (juillet/août 2021) . - P. 26-31 Catégories : [Mots-clefs] Automotrice électrique [Mots-clefs] Caractéristique technique [Mots-clefs] Choisy-le-Roi [Mots-clefs] Construction [Mots-clefs] Exploitation [Mots-clefs] France [Mots-clefs] Ile-de-France [Mots-clefs] Ivry-sur-Seine [Mots-clefs] Mise en service [Mots-clefs] Orly [Mots-clefs] Paris [Mots-clefs] Projet [Mots-clefs] Prolongement [Mots-clefs] Tracé [Mots-clefs] Tramway [Mots-clefs] Val-de-Marne (département) [Mots-clefs] Ville de Paris (département) [Mots-clefs] Vitry-sur-Seine [Ligne] Ligne T9 [Ligne] Orly-Gastons Viens [Ligne] Porte de Choisy [Compagnie] KEOLIS [Année] 2015-2021 Index. décimale : 3111 Tramway et métro léger urbain - réseau - projet et ouverture de nouvelles lignes Résumé : Le 10 avril 2021 a été mis en service la nouvelle ligne de tram T9 qui relie la porte de Choisy à Orly. Son tracé de 10,3 km remplace la ligne de bus 183, saturée de longue date. Cette ligne n'est pas exploitée par la RATP, mais par Keolis, ce qui constitue une première en Ile-de-France. A la porte de Choisy, son terminus est très proche des voies de la ligne T3a, mais elle n'y est pas raccordée. C'est regrettable, un tronc commun avec cette dernière ligne jusqu'à la Porte de France aurait permis une notable amélioration de l'interconnexion avec le métro et le RER. Les premiers travaux préparatoires on commencés en 2016, un an après la déclaration d'utilité publique. Les travaux de construction de la plateforme ont débutés en 2018 et les premiers essais en ligne le 30 novembre 2020. La ligne compte 19 stations, elle pourrait être prolongée jusqu'à l'aéroport d'Orly si le financement est trouvé. Le dépôt atelier est situé à Orly. 22 rames Citadis 405 sont affectées à la ligne.

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